基于ADAMS的单侧自卸式矿车曲轨优化设计

首先对常用矿车进行了介绍,并对单侧自卸式矿车的工作原理进行了分析,找到了现有矿车卸载时的不足,然后在分析的基础上得到了较为合理的曲轨卸载曲线,并同时对矿车卸载时进行了稳定性校核,最后采用机械动力学软件ADAMS进行仿真验证。

底侧卸式矿车卸载曲轨的设计与研究

分析了底侧卸式矿车卸载轮的运动轨迹 ,针对其运动轨迹设计出了三种较为合理的卸载曲轨空间曲线 ,在理论分析的基础上确定了柱面匀角速度修正曲线更适合于底侧卸式矿车的卸载工况。

4m^3底侧卸式矿车卸载站的改进

底侧卸式矿车卸载站在一些矿山的使用中，出现底部结构加固钢轨脱落现象。本文对产生这种现象的原因进行了深入分析，总结了矿山的处理经验，并进一步提出了改进措施。

KF_(60AK)型自翻车

介绍了KF60AK型自翻车的技术参数、结构、性能特点及试验情况等。

4m^3底侧卸式矿车优化设计

借鉴和吸收不同型号和容量的底侧卸式矿车先进设计,对矿车车箱、车架、轮轴组、挂钩、卸载轮和铰链机构进行理论分析,优化4 m3底侧卸式矿车,使具有良好的卸载啮合曲轨,刚度和承受冲击载荷的能力显著提高。可长期连续作业。

KF_(60AK)型自翻车制造工艺分析

分析了KF60AK型自翻车的主要结构特点及倾翻原理,指出了KF60AK型自翻车制造难点、工艺方法及工艺措施。

载重60t气动自翻车的研制

简要介绍了载重60t气动自翻车的主要用途、技术参数、结构和试验情况。

矿山底侧卸式矿车卸载站优化设计

在对现有近似工程现场考察的基础上,采用PFC^(3D)软件,对金川集团龙首矿设计采用的6m^3底侧卸式矿车卸载站使用工况进行了数值模拟;并依据现场考察情况及数值模拟结果,对原设计作了相应修改。数值模拟结果与现场考察情况基本相符,为6m^3底侧卸式矿车卸载站设计提供了参考依据。

KF70—VEN型自动倾翻车研制

介绍了KF70—VEN型自动倾翻车的技术参数、主要结构特点、试验结果及车辆强度计算,分析了车厢倾翻稳定性和车辆动力学性能。

KF—60型自翻车增容改造及应用

介绍了KF—60型自翻车在既有车型的基础上增容改造的研制过程、主要改造结构、方案论证、改造技术参数及改造车辆运用试验等。

自翻车设计中几个问题的探讨

阐述了自翻车在运输粒（块）状货物中的作用以及研制（改进）自翻车的必要性。

出口澳大利亚必和必拓公司自翻车的研制

介绍了出口澳大利亚必和必拓公司自翻车的主要用途、结构、技术参数和试验情况等。

矿用自翻车轴瓦端磨严重的分析及建议

针对某矿自翻车轴瓦端磨严重进行了分析及计算，认为铁路曲线半径小、外轨超高度大。

载重20t窄轨(762mm)气动自翻车的研制

介绍了载重20t窄轨(762mm)气动自翻车的用途、技术参数、主要结构和试验情况。

新型KF60(A)型自翻车

介绍了KF60(A)型自翻车的主要技术参数及结构特点。动力学性能试验证明,该车能满足时速100km的运行要求。

出口澳大利亚侧翻车控制系统的研制

介绍了出口澳大利亚载重83t侧翻车控制系统的工作原理、液压油缸选型、气动马达选型及侧翻试验等。

单侧自卸式矿车研究

为提高矿车在矿山运输中的效率,以三维软件SolidEdge为平台,以某企业2m3单侧自卸式矿车为研究对象,运用先进的设计理论和方法对整个矿车系统进行了研究。在研究过程中采用虚拟样机技术,大大降低了研究成本,缩短了研究时间,找到了现有矿车卸载时的不足。在分析的基础上得到了较为合理的曲轨卸载曲线,同时对矿车卸载过程进行了稳定性校核,从而完成对2m3单侧自卸式矿车的虚拟开发。

MF_(65)型气动侧向自卸车研制

介绍了一种新型气动侧向自卸车的主要用途、技术参数、结构和运用情况。

斜井侧卸式矿车不摘钩提升设计计算

根据矿山斜井生产能力和电气控制要求,采用5阶段速度图,绘制斜井侧卸式矿车不摘钩提升对应的力图,该提升系统在生产实践中使用良好。

一种隧道有轨运输液压自动侧卸式渣车的设计与应用

为了进一步优化隧道施工有轨运输后配套渣车的使用性能,并提高施工效率,设计一种新型隧道有轨运输液压自动侧卸式渣车。在现有常规地铁隧道用渣土运输车的基础上,优化设计车箱结构、底盘结构及行走系统,改变传统的龙门吊辅助卸渣方式,采用全液压自动侧卸翻渣,配合液压支撑系统、液压泵站及辅助装置等,实现整机的智能化控制和渣车操作的安全便捷性,并依据福建龙岩万安溪引水工程项目,验证该设备的优异性能。