履带车辆双侧变速箱传动系统建模及动态仿真

随着现代履带车辆动力传动系统越来越趋向于一体化、综合化和集成化 ,传统的分析工具和手段已经不能满足现代机、电、液和自动操纵控制系统的需要。利用专业化的模块化模型进行车辆性能分析是分析工具发展的必然趋势。本文应用模块化建模手段 ,建立了双侧变速箱车辆动力传动系统及整车的仿真模型 ,对车辆的加速性进行了仿真研究并与实车试验结果进行了比较 ,验证了所建模型是正确和有效的 ,能够反映出系统的动态特性。

飞剪机齿轮箱连接螺栓断裂故障研究分析

针对飞剪机齿轮箱连接螺栓频繁断裂故障,通过现场试验,获得了剪切过程中螺栓的应力、振动以及齿轮箱的振动等信号;在信号分析的基础上,结合对螺栓静力学和模态分析的结果,确定了齿轮箱异常振动是螺栓频繁断裂的主要原因。根据剪切工艺,对齿轮箱轴承座的信号进一步分析,发现了同剪切速度极其相关的边频带,最终确定了其直接原因为齿轮箱输入轴上的齿轮故障。现场维修发现了齿轮箱输入轴的轴承偏心套磨损,证明了本文工作的有效性。

1G-175A侧边齿轮箱体的有限元静动态分析及其模态试验

运用有限元方法对1G-175A旋耕机的主要部件之一的侧边齿轮箱体进行了静态和动态的强度与刚度计算,并对其动特性用结构模态试验方法进行了分析,验证了所建立的有限元模型的合理性。

基于刚柔耦合动力学的定轴齿轮箱故障仿真

齿轮传动系统的故障所导致的调频调幅作用会引起齿轮箱的振动频率成分复杂多变,且在研究故障时主要使用经验公式替代故障激励。鉴于此,在LMS Virtual Lab中建立齿轮箱刚柔耦合模型,通过CAD Contact Force识别齿轮轮廓,并产生相应的故障激励,研究定轴齿轮箱在正常、偏心故障、断齿故障情况下的振动频谱响应。经仿真分析发现:正常情况下,齿轮振动响应频率成分为其啮合频率及其倍频;在偏心情况下,响应频率成分除了正常情况下的频率成分外,在啮合频率两旁还有以故障特征频率为间隔的不对称调制边频带;在断齿故障下,在共振频率处出现以故障特征频率为间隔的不对称调制边频带,且调制边频带遍布整个频带。不对称调制边频带的产生是由调幅和转速波动引起的调频共同作用导致的。