民机侧壁板抗鸟撞性能评估方法研究

【目的】抗鸟撞性能一直是飞机适航性的重要检验因素之一。为探究某民机机头侧壁板的抗鸟撞性能,采用铆钉失效占比评估法、能量法以及剩余承载力评估法这3种方法进行评估。【方法】通过PAM-CRASH软件模拟3种构型侧壁板的鸟撞情况,验证了数值模型的有效性,并基于3种试验件的鸟撞破坏情况对上述方法的可靠性进行评估。【结果】研究结果表明,铆钉失效占比越低表明结构的抗鸟撞性能越好;结构的铆钉吸能占比大小提升且蒙皮吸能占比大小降低时,结构的抗鸟撞性能得以提升;剩余承载力评估法能够定量化分析抗鸟撞性能,当损伤因子越低,其抗鸟撞性能越好。【结论】对侧壁板试验件抗鸟撞性能评估法的适用性与局限性进行总结,为后期民机的安全设计和研究开发提供有价值的参考。

动车侧墙板轮廓扫描装置及性能分析

动车组侧墙板是铁路车辆的关键组成部件,通常由高强度合金材料制成,受焊接和成型工艺影响,动车侧墙板与理论模型存在偏差。因此,当动车组侧墙板制成后,进行严格的质量检测是至关重要的。为了将腻子喷涂机应用于侧墙板制造过程中,改善侧墙板喷涂过后表面的平整度,设计了一种动车组侧墙板轮廓扫描装置。基于先进的激光测量技术,结合高精度的传感器与数据处理系统,能够快速准确地获取侧墙板表面的三维轮廓信息。相对于传统的测量装置,不受复杂曲面形态的限制。由于扫描装置在运行中不可避免地会产生振动,对数据采集过程会产生影响,利用加速度传感器,获取装置在扫描运行过程中的振动数据。通过对振动数据的分析,确定装置的主要振动模式,并进一步优化了相机的布局,较大程度降低了振动对数据采集产生的影响。

基于冲压工艺的轿车侧围外板设计方法及应用

现有车身外覆盖件的设计难以实施高效的冲压成形仿真分析。本文通过对比分析市场已推出的典型车型,以轿车侧围外板的A柱、B柱、门槛、后侧窗、加油口盖以及尾灯与后保险杠等关键区域为研究对象,面对产品需求考虑冲压工艺,提出了轿车侧围外板关键区域的设计方法。应用该方法设计了一种轿车侧围外板Catia模型,并进行成形工艺方案分析。通过对轿车侧围外板Catia模型的拉延成形仿真,验证了所提设计方法的可行性。结果表明:所设计的轿车侧围外板拉延成形仿真过程收敛,零件区域成形良好;基于冲压工艺的轿车侧围设计方法可行,具有一定的工程应用价值。

圆振动筛结构优化改进

为进一步提升圆振动筛的应用可靠性和性能,在对圆振动筛简单概述的基础上,通过对圆振动筛现状分析为后续优化改进提供思路;重点对侧墙板厚度和横梁数量进行优化,并对改进后圆振动筛的模态和瞬态响应验证优化效果,达到了轻量化后优化和保证可靠性的目的。

蒸压加气混凝土侧板热变形研究

加气混凝土制品生产过程中,在釜内高温高压环境下承载坯体的侧板存在热变形。刚出釜时由于环境温度与坯体和侧板的温差,也会存在热变形,生产过程中侧板的热变形研究对于提升产品质量有着重要的意义。

汽车白车身门盖内外板压合边固定工艺改进方法

文章简要阐述了汽车制造过程中白车身门盖内外板压合边固定的目的、常用方法以及产生的表面质量缺陷和连接强度问题。为了彻底解决这些问题,探索了一种新的方法,不接触零件表面,即可实现内外板压合边的固定,并且有较好的连接强度,也就是把冷金属过渡技术(CMT)以点焊的形式应用于门盖内外板压合边的固定工艺,并从设备原理、工艺特点上分析论证。此项改进工作经过设备安装、工艺调试、质量验证等过程,并且在批量生产车型中投入使用,在实际生产中验证了产品质量的稳定性,同时在生产效率上也有了明显提高,维护成本也得到有效降低,此项改进工作在汽车制造业内具有较高的推广价值。

旋转斜楔及摆动斜楔的设计与应用

分析旋转斜楔和摆动斜楔的旋转轴、旋转凸模半径、旋转凸模回退角度设置的方法,并介绍在汽车冲模实际开发设计过程中常用的旋转斜楔、摆动斜楔的设计及适用场合,对比分析其优缺点,为模具设计提供多种可选用的斜楔结构,达到提高设计质量和效率、降低模具制造成本的目的。

Supply Side Management for Cost Optimization in Developing Countries Suffering with Power Outage

In this increasingly growing population especially in the developing countries, it is almost impossible to solve the energy crisis. This has led to the extreme growth of the back up power generation industry such as Diesel generators and home invertors. From the last couple of years the solar PV technology has started to penetrate in these geographies. This paper discusses on the supply side management of the electricity sources available to a consumer to manage his outage and also the over all cost optimization, as the cost of energy from every source is different and it also depends on the load curve, last but not the least also as to what time of the day what source or combination of sources have been used.

模面精细化预处理技术应用

汽车模具开发过程中板料塑性成形的理论分析数据与现场实际情况的差异是导致型面研配工作量大的重要影响因素,使用受力软件与成形软件研究差异产生的原因,对不同成形区域模面间隙进行预处理以减少钳工工作量。以钳工研配工作量最大的侧围外板为例,在设计阶段对拉深模凸模、凹模和压边圈型面加工数据实施精细化预处理,提出了有针对性的模面处理方法、实施步骤和面片质量检查标准,缩短了25%的钳工研配工时,提高了成形稳定性,零件的表面质量也得到了有效控制,在模具开发中取得了预期效果。

生猪疫情对我国猪肉供应链稳定性的影响

试验旨在研究生猪疫情对我国猪肉供应链稳定性的影响。选取12家生猪上市企业作为样本,运用面板Tobit估计方法分析。结果表明,我国猪肉供应链稳定性整体呈上升态势。细分比较,猪肉供应链上游稳定性强于猪肉供应链下游稳定性。生猪疫情暴发后,仔猪价格、玉米价格与猪肉供应链上游稳定性呈显著负相关,生猪养殖规模化水平与猪肉供应链上游稳定性呈显著正相关;仔猪价格、玉米价格与猪肉供应链下游稳定性呈负相关,鸡肉价格、牛肉价格与猪肉供应链下游稳定性呈正相关。研究表明,在有效控制生猪疫情的前提下,针对猪肉供应链上下游稳定性不同的影响因素,政府与企业应当采取差异化举措。

沿空掘巷小煤柱渗透率演化规律试验研究

沿空掘巷条件下小区段煤柱受多重采动影响,受采动影响的煤岩体渗透率会因为采动裂隙、原生裂隙的发育与压实而发生改变,确定不同采动阶段小区段煤柱渗透率演化规律是同层位邻近采空区气−水灾害防控的理论基础。以大同矿区石炭系特厚煤层沿空掘巷小区段煤柱开采为工程背景,通过地应力测试、数值模拟的方法,综合确定不同采动阶段小区段煤层所处应力场的分布特征,为试验研究应力路径的确定提供依据,应用DJG-Ⅱ型三轴加载煤岩渗流测试装备进行不同采动阶段煤柱渗透率演化试验研究。研究结果表明:建立了沿空掘巷小区段煤柱不同采动阶段渗透率与应力的定量影响关系,总体表现为渗透率随着轴向应力的增大而减小,卸载阶段渗透率随着轴压的减小而增大;揭示不同采动阶段小区段煤柱应力−应变−渗透率的演化规律,在第一、第二阶段加卸载时,煤样变形还处于弹性变形阶段,渗透率变化幅度与速率都较为平缓。在第三次采动影响阶段,试件出现不可逆的塑性破坏使得渗透率急剧增加,增幅速率也明显大于前2个采动阶段,小煤柱渗透率较初始渗透率增大最多为324.389倍,该阶段小煤柱发生破坏失去了气−水阻隔性能,明确了特厚煤层沿空掘巷工程中前2个采动阶段宽6 m小煤柱没有破坏的特征。研究成果可为坚硬顶板特厚煤层沿空掘巷开采条件下,小区段煤柱在不同采动阶段渗透率演化特征研究、邻近采空区气−水灾害防控等提供参考或理论支撑。

单侧大帆板卫星对日姿态轨迹优化及跟踪控制

为了减小单侧大帆板卫星长时间对日巡航模式下气动力矩和引力梯度力矩所造成的三轴角动量积累,对该卫星进行对日姿态轨迹优化及跟踪控制研究.建立单侧大帆板卫星的动力学模型和运动学模型;利用高斯伪谱法得到使三轴角动量积累最小的期望姿态轨迹;为使卫星在惯量矩阵不确定和未知干扰力矩的影响下能够跟踪期望姿态轨迹,设计了自适应滑模控制律.该控制律利用自适应律对控制增益进行调节,无需事先确定系统不确定性的上界.仿真结果表明:所设计的控制律能够实现卫星的对日姿态跟踪;相比常用的对日基准坐标系,优化得到的姿态轨迹能够明显减少卫星三轴角动量的积累.

钢框架-内填墙板结构设计分析

自国务院出台关于大力发展装配式建筑的指导意见,装配式钢结构凭借其安全耐久、低碳环保的优势,充分与当前绿色建筑的理念相适应,逐渐成为现代建设领域中不可分割的组成部分。而在装配式钢结构中,钢框架—内填墙板体系凭借其优秀的抗震性能以及合理经济的造价,多运用多高层民用住宅建筑中。内填墙板由混凝土墙板作为抗侧力构件,承担水平剪力。围绕内填墙板体系展开探讨,明确设计时各个环节的要点问题,并结合施工难易程度及成本造价,与常规钢—混凝土混合结构进行对比,分析二者的优缺点。

扶梯上侧板横撑液力成形仿真研究

目的缩短上侧板横撑胀形件的开发周期,降低开发成本。方法采用理论研究与仿真分析相结合的方法对胀形管件的壁厚分布及加载路径进行研究。首先,借助ABAQUS有限元软件,对简单管件两次液压成形过程进行仿真模拟,通过对比仿真结果与实验结果,验证仿真建模的正确性。其次,基于有限元软件对横撑管件液力成形、退火等过程进行仿真分析。最后,通过分析、总结获取合理的加载路径。结果通过理论计算得到了预胀形所需的内压力值,为横撑管件预胀形仿真分析提供了参考。在预胀形阶段,当内压力<65MPa时,由于内压力不足,管件无法成功胀形,当内压力>65MPa时,管件中间胀形区域存在应力集中现象,不利于后续管件胀形,所以预胀形阶段的合理加载路径为常压65 MPa。在终胀形阶段,常压加载路径下的胀形结果不理想,而在多线性加载路径4下退火件及未退火件都能获得理想的胀形结果,因此,多线性加载路径4为终胀形的合理加载路径。结论相较于常压加载,终胀形阶段采用多线性高压加载,管件成形效果更好;终胀形前进行退火处理,可以降低胀形管件的残余应力,壁厚分布也更加均匀。

汽车侧围模具的数控加工制造

针对某车型侧围外板模具制造中存在的问题,进行原因分析,并提出数控加工制造方案。确定了粗加工、半精加工、精加工各阶段的工艺要求,进行了实施过程模拟,并分析了数控加工制造效果。

极近距离煤层群多工作面协调开采规划研究

针对西部矿井浅埋煤层群多工作面协调开采难题,以山西河曲沙坪煤矿为工程背景,采用理论分析、数值模拟的研究方法,对于二盘区内多煤层工作面开采的时序和空间布局进行了分析和优化,有效指导了二盘区内的工作面布置和接续。结果表明:通过数值模拟分析实现了不同开采方案的采动响应定量化分析,重复采动的覆岩结构决定着侧向采动影响角;13104工作面需在9201和9202工作面开采后接续,对10201无明显影响;协调开采时为保障综放工作面顺序接替,需采用切顶卸压沿空掘巷技术。

三维机织间隔织物复合板材结构对其低速冲击性能的影响

采用工业涤纶长丝为原料织造了三维机织间隔织物和普通平纹织物,经过泡沫填充、树脂复合等处理,制成了中空结构复合板材、间隔织物结构复合板材和层合结构复合板材。对这三种不同结构复合板材的冲击性能和冲击后侧压性能进行测试,并计算侧压强度损失率。结果表明:接结纱的应用可以有效地抑制冲击产生的能量释放,聚氨酯泡沫能减少冲击破坏,所以聚氨酯泡沫填充的间隔织物复合板材具有较好的整体性能和抗冲击性能。

拆装式柜类家具设计方法与设计实践

结合当前家具设计实际,通过对拆装式柜类家具设计特征、家具板件结构孔、系统孔、参考基准及孔位确定的分析,明确了拆装式柜类家具设计的关键在于标准旁板的设计,并着重研究和总结了柜类家具标准旁板的设计方法,在此基础上,为实现拆装式柜类家具的设计理论与家具企业设计实践的无缝对接,通过实际设计案例,即以系列化书柜和多功能可调节衣柜为例对拆装式柜类家具设计在实践层面上进行了具体阐释。

车身侧围空腔阻隔结构隔声性能的建模与验证

采用有限元-统计能量分析混合建模方法,建立车身侧围空腔阻隔结构隔声性能预测模型,其中,阻隔结构塑料支撑板用有限元方法建模,密封膨胀胶使用统计能量分析与多孔介质声学理论（毕奥理论）相结合的方法建模,阻隔结构前后的声腔采用统计能量分析方法建模。同时在混响-消声室中进行阻隔结构隔声性能测试。模型预测性能与试验测得结果的对比表明,模型预测与试验结果在200~8 000Hz频率范围基本一致,说明所建模型能有效预测阻隔结构隔声性能。

ZKB型直线振动筛侧板加强筋位置的拓扑优化

为了提高直线振动筛侧板的使用寿命,文章提出了一种基于拓扑优化并通过改善侧板加强筋位置的方法。利用该方法可以改善运行过程中侧板出现的一些问题,例如侧板开裂等故障。文章以ZKB1548直线振动筛的侧板为例,该侧板本身为加强板,将其结构优化为加强筋,并利用ANSYS软件建进行仿真分析,对其加强筋的布局进行优化。对比前后优化的结果,可知优化后的工作频率与其结构固有频率有一定的安全距离,从而能够提升侧板的使用寿命。