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Characterization of CIAE developed double-sided silicon strip detector for charged particles 被引量:3
1
作者 Xin-Xing Xu Fanurs C.E.Teh +17 位作者 Cheng-Jian Lin Jenny Lee Feng Yang Zhao-Qiao Guo Tian-Shu Guo Li-Jie Sun Xin-Zhi Teng Jia-Jian Liu Peng-Jie Li Peng-Fei Liang Lei Yang Nan-Ru Ma Hui-Ming Jia Dong-Xi Wang Sylvain Leblond Taras Lokotko Qing-Qing Zhao Huan-Qiao Zhang 《Nuclear Science and Techniques》 SCIE CAS CSCD 2018年第5期98-103,共6页
A double-sided silicon strip detector(DSSD)with active area of 48 mm x 48 mm and thickness of300μm has been developed. Each side of DSSD consists of48 strips, each with width of 0.9 mm and inter-strip separation of 0... A double-sided silicon strip detector(DSSD)with active area of 48 mm x 48 mm and thickness of300μm has been developed. Each side of DSSD consists of48 strips, each with width of 0.9 mm and inter-strip separation of 0.1 mm. Electrical properties and detection performances including full depletion bias voltage, reverse leakage current, rise time, energy resolution and cross talk have been studied. At a bias of 80 V, leakage current in each strip is less than 15 nA, and rise time for alpha particle at 5157 keV is approximately 15 ns on both sides.Good energy resolutions have been achieved with0.65-0.80% for the junction strips and 0.85-1.00% for the ohmic strips. The cross talk is found to be negligible on both sides. The overall good performance of DSSD indicates its readiness for various nuclear physics experiments. 展开更多
关键词 Double-sided silicon STRIP detector P-stop Detection performance CROSS TALK
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基于双面平行带线的全空间扫描漏波天线
2
作者 王亨辉 孙胜 +1 位作者 刘能武 刘元安 《电子与信息学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期705-712,共8页
为了实现从后向端射到前向端射的连续波束扫描天线,该文基于双面平行带线结构提出了一种具有全空间扫描能力的漏波天线。天线单元由双面平行带线传输线和一对反向加载的开路枝节组成,两个开路枝节分别位于传输线的上导带和下导带。加载... 为了实现从后向端射到前向端射的连续波束扫描天线,该文基于双面平行带线结构提出了一种具有全空间扫描能力的漏波天线。天线单元由双面平行带线传输线和一对反向加载的开路枝节组成,两个开路枝节分别位于传输线的上导带和下导带。加载的反向开路枝节等效为一个偶极子,使得天线单元具有全向辐射性能,作为整个全空间扫描漏波天线的基础单元。为了抑制周期漏波天线中的开阻带问题,又在天线基础单元上加载了一对平衡槽以实现频率平衡条件,还加载了一对匹配槽以匹配周期结构的阻抗。最后实现了一款天线原型,经仿真与实验验证,该天线能够在7.6 GHz到14.0 GHz的频率范围内,实现从后向端射,经侧向辐射,然后到前向端射的全空间扫描能力。 展开更多
关键词 漏波天线 全空间波束扫描 Bloch阻抗 开阻带抑制 双面平行带线
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韩城悬挂式单轨车辆侧滚止挡设置方案研究 被引量:5
3
作者 王孔明 魏德豪 +2 位作者 徐银光 范琪 孙付春 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第11期69-73,共5页
以陕西韩城悬挂式单轨交通1号线车辆为研究对象,分析了悬挂式单轨车辆的结构特点,并基于多体动力学理论,通过仿真计算,对车辆在多种工况下的侧滚情况进行了分析。根据分析结果提出了设置侧滚止挡的必要性及取值建议,并将侧滚角推荐限值... 以陕西韩城悬挂式单轨交通1号线车辆为研究对象,分析了悬挂式单轨车辆的结构特点,并基于多体动力学理论,通过仿真计算,对车辆在多种工况下的侧滚情况进行了分析。根据分析结果提出了设置侧滚止挡的必要性及取值建议,并将侧滚角推荐限值应用于韩城悬挂式单轨交通工程设计,达到了减少工程投资的目的,同时也为我国悬挂式单轨交通的车辆选型及工程建设提供了重要的参考依据。 展开更多
关键词 悬挂式单轨车辆 动力学模型 侧滚 止挡
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考虑远端停靠站的交叉口公交优先控制方法 被引量:3
4
作者 马万经 谢涵洲 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期524-528,共5页
建立了考虑交叉口端停靠站排队的公交到站时间计算模型.在此基础上,提出以交叉口和停靠站构成的系统为对象的信号优先控制总体逻辑和优化模型.模型以公交车辆在出口道停靠站时刻表偏差最小和社会车流延误最小为优化目标,能够响应公交车... 建立了考虑交叉口端停靠站排队的公交到站时间计算模型.在此基础上,提出以交叉口和停靠站构成的系统为对象的信号优先控制总体逻辑和优化模型.模型以公交车辆在出口道停靠站时刻表偏差最小和社会车流延误最小为优化目标,能够响应公交车辆"早到"和"晚点"两种情形,同时考虑了相位长度约束、优先策略适用条件约束、公交停靠站排队长度约束和相位饱和度约束.算例针对不同停靠车辆数下信号优先进行了分析,结果表明,不考虑远端停靠站排队和公交运行状态无条件提供优先,可能导致更大的公交运行时刻表偏移值;缺乏对远端停靠站排队的考虑,可能导致交叉口的信号优先策略失效.而本模型能够较好地解决上述问题,取得信号优先的满意解. 展开更多
关键词 停靠站 公交信号优先 信号控制交叉口 公交时刻表
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不同运动性疲劳方案对足球专项大学生躯干和下肢运动学特征的影响 被引量:2
5
作者 张美珍 郭浩 +2 位作者 刘卉 武晓刚 陈维毅 《中国体育科技》 CSSCI 北大核心 2022年第8期32-40,共9页
目的:对比分析足球专项体能测试(SAFT^(90))和Yo-Yo间歇耐力水平2测试(Yo-Yo IE2)对运动员着地时刻神经肌肉控制的影响。方法:选取7名大学生足球专项运动员为受试,运用红外光点运动捕捉系统(Nokov Mars2H)获得运动学数据。受试佩戴心率... 目的:对比分析足球专项体能测试(SAFT^(90))和Yo-Yo间歇耐力水平2测试(Yo-Yo IE2)对运动员着地时刻神经肌肉控制的影响。方法:选取7名大学生足球专项运动员为受试,运用红外光点运动捕捉系统(Nokov Mars2H)获得运动学数据。受试佩戴心率实时监测遥测仪(Polar Team 2),用于保障实验的安全性和疲劳评价的有效性与客观性。运用2×2重复测量设计的双因素方差分析验证2种动作下疲劳诱导和疲劳方案对运动特征的影响。结果:受试完成的2种疲劳方案均达到疲劳评定标准,心率和自感疲劳等级均无显著性差异。单脚落地起跳动作着地时刻,髋关节内外旋角[F_((1,6))=7.811,P=0.031,r=0.752]和膝关节内外翻角[F_((1,6))=6.976,P=0.038,r=0.733]对疲劳方案及疲劳诱导具有显著性交互作用。与SAFT^(90)疲劳诱导前相比,诱导后髋关节矢状面活动度增加(13.6°vs 18.5°,P=0.022,r=0.783)、髋关节内旋(-5.9°vs 2.6°,P=0.019,r=0.793)、膝关节外翻(2.1°vs-1.5°,P=0.001,r=0.928)、外旋(-12.8°vs-20.3°,P<0.001,r=0.968)增加。侧切着地时刻膝关节屈曲角[F_((1,6))=14.164,P=0.009,r=0.838]和膝关节内外翻角[F_((1,6))=17.679,P=0.006,r=0.864]在疲劳方案及疲劳诱导间存在显著性交互作用。SAFT^(90)疲劳诱导后侧切时更趋于足跟着地(-3.8 cm vs-6.9 cm,P=0.031,r=0.753)。结论:足球运动员疲劳诱导后完成动作的着地策略与疲劳前不同,特别是SAFT^(90)运动性疲劳诱导后,其单脚落地跳着地时刻髋关节内旋、膝关节外翻、外旋显著增加;急停侧切着地时刻,膝关节更加直立、外翻,同时趋于足跟着地,可能增加疲劳后前交叉韧带损伤风险。完成Yo-Yo IE2运动性疲劳诱导后,足球运动员急停侧切时膝关节外翻角度增加,且SAFT^(90)较Yo-Yo IE2运动性疲劳诱导方案对足球运动员的影响更大。提示,采用SAFT^(90)作为足球运动性疲劳诱导方案,对于理解下肢疲劳后的神经肌肉控制可能更有参考价值。 展开更多
关键词 运动性疲劳 跳箱单脚落地起跳 急停侧切 运动学
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压铸模斜导柱抽芯机构的结构改进研究 被引量:2
6
作者 卢志文 张洪峰 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2006年第5期22-23,共2页
介绍了一种压铸模斜导柱抽芯机构的结构改进方法。采用本方法对压铸模斜导柱抽芯机构的止动结构改进后,可有效地解决由于侧型芯和型芯孔之间间隙过大等原因造成的滑块后退现象。
关键词 压铸模 侧滑块 止动面
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确定迎采动面巷道停掘位置 被引量:3
7
作者 赵亚军 朱欣鹏 苏岳 《煤炭技术》 CAS 2018年第2期6-8,共3页
为了解决部分矿井采掘接替紧张的问题,在上区段工作面回采时,在采空区边沿留下窄煤柱进行下区段所需巷道的掘进,就是所谓的迎采动面沿空掘巷。以山西大同某矿采区为例,2207为其轨道顺槽,2205为上一区段的运输顺槽,用FLAC^(3D) 模拟迎采... 为了解决部分矿井采掘接替紧张的问题,在上区段工作面回采时,在采空区边沿留下窄煤柱进行下区段所需巷道的掘进,就是所谓的迎采动面沿空掘巷。以山西大同某矿采区为例,2207为其轨道顺槽,2205为上一区段的运输顺槽,用FLAC^(3D) 模拟迎采动面巷道的停掘位置。 展开更多
关键词 迎采动面 停掘 沿空掘巷
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一种适用于极不规则变形缝的双侧锚压变形缝构造 被引量:1
8
作者 张道真 吴兆圣 《中国建筑防水》 2020年第11期42-44,共3页
介绍了一种地下工程变形缝新构造:在嵌锚式止水带的基础上,设置双侧锚压构造,使密封、承压整合成一体,形成全新变形缝系统,适应过宽、宽窄不一,且整体缝系统比较复杂的工程。
关键词 地下变形缝 嵌锚式止水 双侧锚压构造
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双边约束的多自由度碰撞振动系统的控制方法 被引量:3
9
作者 刘艳云 徐伟 +1 位作者 黄冬梅 王亮 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2013年第11期15-18,22,共5页
基于Lyapunov稳定性理论,分析了不对称双边约束的多自由度碰撞振动系统在位置控制法则作用下的动力学行为。首先通过系统达到稳定状态前的响应演变,设计了新的控制该类系统达到定义域内预期位置的算法;接着以二自由度碰撞振动系统为例... 基于Lyapunov稳定性理论,分析了不对称双边约束的多自由度碰撞振动系统在位置控制法则作用下的动力学行为。首先通过系统达到稳定状态前的响应演变,设计了新的控制该类系统达到定义域内预期位置的算法;接着以二自由度碰撞振动系统为例展示了响应演变和系统达到的稳定状态;最后验证了算法的有效性并讨论了其在不同强度随机激励下的稳健性。 展开更多
关键词 非光滑系统 多自由度 碰撞振动系统 双边约束
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液压支架用侧推装置锁紧结构设计
10
作者 商献伟 《煤矿机电》 2015年第1期47-48,共2页
煤矿液压支架侧推机构锁紧方式直接影响支护效果,通过对现有锁紧方式的对比分析,探寻了一种新型侧推机构锁紧方式,有效解决因累积误差引起的装配困难问题,既降低了制造成本和故障率,又提升了产品可靠性,有较好的推广使用价值。
关键词 液压支架 侧推机构 锁紧方式 挡销座
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济钢600t混铁炉侧兑铁工艺 被引量:1
11
作者 隋艳君 战玉生 郭德元 《山东冶金》 CAS 2003年第3期70-72,共3页
为解决混铁炉的烟尘污染,济钢将600t混铁炉的顶兑铁工艺改为侧兑铁工艺。增加了兑铁槽、流槽等设施,在兑铁槽上设置挡渣结构并安装了兑铁、出铁除尘罩,使铁水中的铁渣过滤掉70%~80%,减轻了铁渣对耐火材料的侵蚀,减轻了铁水对混铁炉内... 为解决混铁炉的烟尘污染,济钢将600t混铁炉的顶兑铁工艺改为侧兑铁工艺。增加了兑铁槽、流槽等设施,在兑铁槽上设置挡渣结构并安装了兑铁、出铁除尘罩,使铁水中的铁渣过滤掉70%~80%,减轻了铁渣对耐火材料的侵蚀,减轻了铁水对混铁炉内衬的冲刷,烟尘的捕集率达90%,改善了工作环境。 展开更多
关键词 混铁炉 侧兑铁 挡渣 除尘罩 烟尘污染 耐火材料
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桥头铝电N125MW机组启停时锅炉采用单侧风机运行的经济性分析 被引量:2
12
作者 张同伟 许舒翔 《青海电力》 2010年第2期34-36,共3页
文章介绍了125MW机组锅炉在启动和停运时采用单侧风机运行的可行性、实用性以及经济性,对存在问题所采取的手段进行了分析,提高了机组运行的可靠性和经济性。
关键词 锅炉 单侧风机 启停 经济性
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高速铁路安全线挡车设备研究 被引量:3
13
作者 孙雪松 《减速顶与调速技术》 2015年第2期8-14,共7页
为确保不脱轨、不影响线下结构荷载和主体结构的安全性,使列车冲入安全线末端能停车,通过对高速铁路桥梁地段各种挡车方案的分析研究,最终配备了不同类型的新型挡车设备,可供高速铁路设计在不同工况条件下进行选择,该成果具有一定的创... 为确保不脱轨、不影响线下结构荷载和主体结构的安全性,使列车冲入安全线末端能停车,通过对高速铁路桥梁地段各种挡车方案的分析研究,最终配备了不同类型的新型挡车设备,可供高速铁路设计在不同工况条件下进行选择,该成果具有一定的创新性和借鉴定意义。 展开更多
关键词 高速铁路 安全线 挡车设备 制动
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上海市城市轨道交通停车线设置探讨 被引量:19
14
作者 徐立国 《城市轨道交通研究》 2006年第2期10-12,共3页
为了探讨车辆在运营过程中发生故障后,如何使故障列车以最迅速、最合理的途径及时退出正线,尽快恢复正常运营,必须研究停车线的设置。从停车线的布置形式及其优缺点入手,分析了上海市现有4条轨道交通运营线路停车线的设置情况,并对停车... 为了探讨车辆在运营过程中发生故障后,如何使故障列车以最迅速、最合理的途径及时退出正线,尽快恢复正常运营,必须研究停车线的设置。从停车线的布置形式及其优缺点入手,分析了上海市现有4条轨道交通运营线路停车线的设置情况,并对停车线的合理设置提出了建议:不仅要灵活设置停车线,还要考虑两座配有停车线车站之间的最大间距,以提升轨道交通的运营服务水平。 展开更多
关键词 城市轨道交通 停车线 辅助线
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城市建成区路侧停车规划模型及算法 被引量:1
15
作者 杨圣文 李特 +2 位作者 刘庆华 习文辉 杨敏 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期30-36,共7页
为缓解城市交通拥堵,合理规划城市道路路侧停车泊位。在求解区域内路侧停车需求的同时,提出泊位设置方案,使路网通行能力达到最大。首先对研究区域停车现状进行调查,测算出路侧停车需求量;然后基于道路条件、交通量与基本通行能力之比v/... 为缓解城市交通拥堵,合理规划城市道路路侧停车泊位。在求解区域内路侧停车需求的同时,提出泊位设置方案,使路网通行能力达到最大。首先对研究区域停车现状进行调查,测算出路侧停车需求量;然后基于道路条件、交通量与基本通行能力之比v/c和道路距周边居民区距离3个条件,确定区域内符合设置路侧泊位的道路优先级;最后基于设置路侧停车泊位后道路通行能力和道路优先级,以路网通行能力最大为目标函数,以道路可容纳最大路侧停车泊位为约束条件,构建路网通行能力模型,使用序列二次规划法计算出各条道路应规划的停车泊位数量。采用VISSIM在平峰交通量和高峰交通量条件下对研究区域路网进行仿真,选取总停车延误、停车次数、车均延误、总延误时间和总行程时间5个指标,对路侧停车泊位设置方法的延误进行比较。研究结果表明,与传统路侧泊位设置方法对比,路网通行能力模型延误低于常规设置方案,有效降低了设置路侧停车泊位对道路通行能力的影响。 展开更多
关键词 交通工程 泊位资源优化 序列二次规划法 路侧停车 道路优先级 路网通行能力
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区间隧道停车线渡线段施工技术
16
作者 代永双 《山西建筑》 2011年第17期98-100,共3页
针对位于城市繁华地段的区间渡线的施工风险和技术难度,主要以北京地铁六号线东四站—朝阳门站区间停车线段为例,阐述了停车线渡线段的施工方法,以期为今后类似工程的施工提供指导。
关键词 区间隧道 停车线渡线 土体加固 双侧壁导坑法
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区间堵塞时辅助线配置形式的适应性分析
17
作者 江永 叶霞飞 《都市快轨交通》 2007年第5期29-32,共4页
在分析引起城市轨道交通区间堵塞原因的基础上,归纳区间堵塞时的行车组织方法。根据区间堵塞时行车组织措施的要求,讨论确定临时折返点位置的影响因素,阐述临时折返点辅助线的配置方法,对具有临时折返能力的停车线和渡线的配置形式、特... 在分析引起城市轨道交通区间堵塞原因的基础上,归纳区间堵塞时的行车组织方法。根据区间堵塞时行车组织措施的要求,讨论确定临时折返点位置的影响因素,阐述临时折返点辅助线的配置方法,对具有临时折返能力的停车线和渡线的配置形式、特点进行研讨,提出配置方法上的建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 堵塞 临时交路 停车线 渡线
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城市轨道交通快慢车运营模式下故障列车停车线设计 被引量:2
18
作者 宋嘉雯 史海欧 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第10期154-156,161,共4页
快慢车运营模式下的城市轨道交通线路的中间站既需设置避让线,还需设置故障列车停车线,故存在辅助配线规模大、维护复杂的情况。通过对相关案例进行研究,提出避让线兼作故障列车停车线的原则。该原则可提高救援作业速度、减少配线规模... 快慢车运营模式下的城市轨道交通线路的中间站既需设置避让线,还需设置故障列车停车线,故存在辅助配线规模大、维护复杂的情况。通过对相关案例进行研究,提出避让线兼作故障列车停车线的原则。该原则可提高救援作业速度、减少配线规模与救援时间,从而满足救援目标。该原则已在广州地铁14号线得以运用,并取得良好运营效果,目前已推广至广州地铁18号线、21号线、22号线等线路。 展开更多
关键词 城市轨道交通 快慢车运营模式 避让线 故障列车停车线
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联合术式矫正超大度数水平斜视的临床研究
19
作者 张晓慧 李恒 +4 位作者 严丽英 王宁 刘全坤 解宸 陶依凡 《四川医学》 CAS 2023年第2期169-173,共5页
目的观察直肌侧切后退联合拮抗肌缩短及止端前移治疗超大度数水平斜视的临床效果。方法回顾性分析2008年8月至2019年7月在遂宁市中心医院眼科接受手术矫正、斜视度≥80^(△)的水平斜视患者102例,所有病例斜视度80^(△)~140^(△),平均(10... 目的观察直肌侧切后退联合拮抗肌缩短及止端前移治疗超大度数水平斜视的临床效果。方法回顾性分析2008年8月至2019年7月在遂宁市中心医院眼科接受手术矫正、斜视度≥80^(△)的水平斜视患者102例,所有病例斜视度80^(△)~140^(△),平均(102.28±10.52)^(△)。按照眼位偏斜方向分为内斜视、外斜视两组;按不同斜视度分成3组:A组(≥80^(△)且<100^(△)),B组(≥100^(△)且<120^(△)),C组(≥120^(△)且<140^(△))。内斜视手术方式:双眼内直肌侧切+后退,同时联合一条或两条外直肌缩短+肌止端前移;外斜视手术方式:双眼外直肌侧切+后退,同时联合一条或两条内直肌缩短+肌止端前移。对其术中、术后并发症以及术后1周眼位进行观察和统计学分析。结果102例患者术中术后均无严重并发症发生。其中内斜视62例、术后正位58例、总正位率93.55%,其中A组正位27例,正位率96.43%,B组正位19例,正位率90.48%,C组正位12例,正位率90.31%。外斜视40例、术后正位33例、总正位率82.50%,其中A组正位17例,正位率89.47%,B组正位10例,正位率76.92%,C组正位6例,正位率75.00%。内斜视组与外斜视组、不同斜视度数组之间术后正位率差异均无统计学意义(P>0.05)。结论在显微镜下实施直肌侧切+后退联合拮抗肌缩短+肌止端前移治疗超大度数水平斜视,可以精准操作、减少术中术后发生并发症的风险,术后可以获得较好矫正效果。 展开更多
关键词 肌肉侧切 肌止端前移 超大度数 水平斜视
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现代有轨电车车站与交叉口的关系分析
20
作者 吕圣华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第S01期36-39,共4页
总结了国内外现代有轨电车车站设置的主要类型,分析了车站位置设置的主要影响因素。综合对比不同类型车站在乘客进出站安全性、交叉口渠化、信号优先、停车及乘客感受、供电制式、乘客纠错功能、预留蓄车条件等方面的优缺点,提出了不同... 总结了国内外现代有轨电车车站设置的主要类型,分析了车站位置设置的主要影响因素。综合对比不同类型车站在乘客进出站安全性、交叉口渠化、信号优先、停车及乘客感受、供电制式、乘客纠错功能、预留蓄车条件等方面的优缺点,提出了不同类型现代有轨电车车站与交叉口的最佳位置关系。 展开更多
关键词 有轨电车车站 交叉口 进口道设站 出口道设站
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