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基于PLC控制的风光互补发电模拟系统研究
被引量:
4
1
作者
刘志云
《绥化学院学报》
2021年第2期157-160,共4页
文章模拟工业应用,设计了一款模块化风光互补发电系统,其组成包括:模拟风源装置、风力发电装置、模拟太阳装置、光伏电池组件、光伏发电控制模块、风力发电控制模块、逆变模块和监控模块。其中光伏电池阵列基于PLC控制,采用双轴追日支架...
文章模拟工业应用,设计了一款模块化风光互补发电系统,其组成包括:模拟风源装置、风力发电装置、模拟太阳装置、光伏电池组件、光伏发电控制模块、风力发电控制模块、逆变模块和监控模块。其中光伏电池阵列基于PLC控制,采用双轴追日支架,光伏电池组件随太阳位置变化而移动,使太阳最大限度照射光伏电池板,从而提高光伏发电系统的发电效率。风力发电装置也受PLC控制,方向可调,使风力发电装置叶片的方向时刻正对风源,当风源风力过大时,为防止发电机受损,发电装置启动侧风偏航,尾翼偏离45°甚至90°。该系统使用PLC控制运动部件的角度和位置,从而提高发电系统的效率和可靠性。
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关键词
风光互补发电
PLC控制
双轴追日
侧风偏航
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职称材料
基于多孔介质材料和仿生设计的汽车阻流板减阻机理
被引量:
6
2
作者
袁志群
谷正气
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第7期777-785,共9页
为了解决传统阻流板自身气动阻力过大的问题,提出了多孔介质阻流板和仿生阻流板两种新结构方案。利用计算流体动力学方法分析了两种方案在不同横摆角工况下的气动阻力变化规律,揭示了两种新结构的减阻机理;相比传统阻流板,两种新结构的...
为了解决传统阻流板自身气动阻力过大的问题,提出了多孔介质阻流板和仿生阻流板两种新结构方案。利用计算流体动力学方法分析了两种方案在不同横摆角工况下的气动阻力变化规律,揭示了两种新结构的减阻机理;相比传统阻流板,两种新结构的气动阻力峰值分别减小了3.3%和4.7%。在此基础上,提出了仿生阻流板和侧裙的组合结构方案,解决了传统阻流板中大横摆角时整车气动阻力增大的问题;相比传统阻流板,组合结构的气动阻力峰值减小了10.7%。比例模型风洞试验验证了所提方案的正确性。
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关键词
气动阻力
多孔介质阻流板
仿生阻流板
横摆角
侧裙
风洞试验
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职称材料
题名
基于PLC控制的风光互补发电模拟系统研究
被引量:
4
1
作者
刘志云
机构
阜阳职业技术学院工程科技学院
出处
《绥化学院学报》
2021年第2期157-160,共4页
基金
安徽省高校优秀青年人才支持计划项目“信息技术创新工作室”(gxyq2018194)
安徽省质量工程项目“西门子控制实习实训中心”(2018sxzx03)。
文摘
文章模拟工业应用,设计了一款模块化风光互补发电系统,其组成包括:模拟风源装置、风力发电装置、模拟太阳装置、光伏电池组件、光伏发电控制模块、风力发电控制模块、逆变模块和监控模块。其中光伏电池阵列基于PLC控制,采用双轴追日支架,光伏电池组件随太阳位置变化而移动,使太阳最大限度照射光伏电池板,从而提高光伏发电系统的发电效率。风力发电装置也受PLC控制,方向可调,使风力发电装置叶片的方向时刻正对风源,当风源风力过大时,为防止发电机受损,发电装置启动侧风偏航,尾翼偏离45°甚至90°。该系统使用PLC控制运动部件的角度和位置,从而提高发电系统的效率和可靠性。
关键词
风光互补发电
PLC控制
双轴追日
侧风偏航
Keywords
wind
-Solar power generation
PLC
double-axis sun-chasing
side wind yaw
分类号
TP23 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
基于多孔介质材料和仿生设计的汽车阻流板减阻机理
被引量:
6
2
作者
袁志群
谷正气
机构
厦门理工学院机械与汽车工程学院
中南大学轨道交通安全教育部重点实验室
福建省客车及特种车辆研发协同创新中心
湖南大学机械与运载工程学院
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第7期777-785,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51875186
51775395)
+3 种基金
福建省中青年教师教育科研项目(JAT170414)
福建省科技创新平台项目(2016H2003)
福建省普通公路科研项目(201010)
厦门理工学院"科研攀登计划"资助项目(XPDKQ18005)
文摘
为了解决传统阻流板自身气动阻力过大的问题,提出了多孔介质阻流板和仿生阻流板两种新结构方案。利用计算流体动力学方法分析了两种方案在不同横摆角工况下的气动阻力变化规律,揭示了两种新结构的减阻机理;相比传统阻流板,两种新结构的气动阻力峰值分别减小了3.3%和4.7%。在此基础上,提出了仿生阻流板和侧裙的组合结构方案,解决了传统阻流板中大横摆角时整车气动阻力增大的问题;相比传统阻流板,组合结构的气动阻力峰值减小了10.7%。比例模型风洞试验验证了所提方案的正确性。
关键词
气动阻力
多孔介质阻流板
仿生阻流板
横摆角
侧裙
风洞试验
Keywords
aerodynamic drag
porous medium spoiler
bionic spoiler
yaw
angle
side
skirt
wind
tunnel test
分类号
U462.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于PLC控制的风光互补发电模拟系统研究
刘志云
《绥化学院学报》
2021
4
下载PDF
职称材料
2
基于多孔介质材料和仿生设计的汽车阻流板减阻机理
袁志群
谷正气
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
6
下载PDF
职称材料
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参考文献
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