汽车玻璃三维扫描与检具检测两种方法的一致性分析

目前行业内主要使用检具对汽车玻璃的尺寸进行检测。但随着新技术的发展,三维扫描的方法来检测玻璃型面也逐渐被应用。这两种方法的测量数据存在一定差异,难以放在一起直接比较,而且这种数据差异也会引起质量分析上的争议。文章以某侧窗玻璃为实验对象,对三维扫描和检具检测这两种方法进行从测量原理到数据上的对比分析,证明了这两种检测方法在吻合度评价上对玻璃型面尺寸质量判定结论的一致性。

一种客车车窗粘接胶等效模型的研究

本文中为客车有限元分析,提出了一种车窗粘接胶等效梁模型。基于车身侧围某典型结构设计一种窗框简化模型,对其进行初步分析,提取若干应力采集点,并将其作为计算目标值。应用参数设计思想计算粘接胶等效模型的最优参数,通过局部试验验证了粘接胶等效模型的有效性。最后应用本文所提出的粘接胶等效模型,对某承载式客车车身骨架进行分析,研究了客车粘接式侧窗对整车模态和强度与刚度的影响。

PMMA材料在车身轻量化方面的应用

分析了PMMA材料特性及其在汽车轻量化方面的应用前景。以PMMA材料在车门侧窗玻璃上的应用为例,从材料性能和产品性能两方面进行了试验和仿真分析。通过抗磨性试验、人头模拟冲击试验和抗冲击试验表明,加涂层PMMA玻璃符合标准规定;通过力学性能、热学性能和声学性能试验表明,PMMA侧窗玻璃产品能够在满足性能要求的同时减轻车身质量。

等效约束下风激励汽车前侧窗玻璃声辐射分析

为研究风激励下汽车侧窗玻璃表面湍流压力脉动激起玻璃振动而向车内辐射噪声的问题,以某试验车左前侧窗玻璃系统为研究对象,首先基于等效原理,将车窗密封条等效成系列弹簧约束,进行离散化建模,并搭建Matlab-Abaqus联合仿真优化平台,得到最佳等效弹簧刚度,建立侧窗系统约束边界等效模型.接着利用Corcos模型计算得到侧窗表面湍流压力脉动的功率谱密度,作为侧窗等效模型的激励,应用有限元方法计算车内驾驶员人耳处的声辐射.最后应用激光测振仪,获得侧窗表面振动速度分布试验数据,利用边界元方法(半仿真)计算车内声辐射.比较两种方法的计算结果,发现200Hz以上声辐射频谱特性吻合良好,证明了利用玻璃边界等效简化模型与Corcos模型作为激励源计算侧窗玻璃振动引起的声辐射有一定程度的适用性.

飞机舷窗银纹故障分析

有机玻璃制造的飞机透明件在应力、溶剂等作用下易产生银纹。某型飞机在服役过程中,有5架共21块YB-2有机玻璃舷窗出现银纹。本文对银纹的位置和形貌特征进行宏观检查和微观分析,根据银纹产生的位置和尺寸,初步排除了密封剂的腐蚀作用。将舷窗银纹断口的微观形貌与YB-2有机玻璃溶剂银纹试样的银纹断口形貌作对比后,判定该飞机舷窗的银纹是由应力引起,而非溶剂腐蚀所致。从舷窗应力集中、YB-2材料特性、玻璃使用环境等方面分析了银纹产生的原因并提出了合理化建议。

基于响应曲面法某汽车前侧窗玻璃振动约束条件建模与分析

汽车行驶时,车内的气动噪声与侧窗玻璃的声振特性密切相关。不同的侧窗玻璃密封边界约束条件会导致其声振特性差别很大。因此对玻璃边界密封系统合理建模是研究以上问题的基础与前提。然而由于侧窗密封条的结构、变形问题复杂,直接建立真实的侧窗密封系统模型较困难。以某试验车左前侧窗系统为研究对象,根据功能等效原理以及密封条压缩线性假设,将侧窗密封条简化为矩形截面条状弹性体。利用响应曲面法与有限元方法,以试验结果的各阶固有频率为目标响应值,求解找到合适的矩形条等效刚度,建立简化模型。将仿真与试验结果进行对比,发现各阶振型吻合良好,证明该车型侧窗玻璃边界约束简化模型的可靠性。

飞机风挡侧窗有机玻璃裂纹分析

某型飞机在厂内试飞阶段,发现有9架飞机的风挡侧窗玻璃存在不同程度的裂纹。通过对裂纹的形貌特征进行宏观检查、微观分析以及相关验证实验,确定裂纹是在溶剂和应力共同作用下产生的,溶剂腐蚀与座舱气密试验过程中使用含乙酸乙酯溶剂的FN-303胶粘剂有关。对裂纹较为密集的吊挂螺栓区进行了受力分析,其在装配过程中存在一定的附加装配应力,但在玻璃未受到腐蚀时,仍能满足强度要求。在对以上原因分析后,提出了相应的预防措施。

一种汽车后侧推拉窗的设计及问题分析

文章介绍了某汽车公司一款微型车后侧推拉窗设计所使用的密封结构,即后侧窗固定玻璃、滑动玻璃与窗框胶条、中间密封条之间的配合衔接关系,并对其设计过程遇到的问题进行分析和解剖。

寒地拖挂式节能警务亭车身结构优化分析

为了满足北方特定的环境需求,通联客车研发了寒地拖挂式节能警务亭,利用成熟的全承载式客车车身结构,选用专为拖挂式车辆设计的专用底盘,使用创新的无冷桥设计方法,集成被动保温材料、低能耗电器新产品、移动便捷等多项科技成果,采用高强度专用钢材和多层防腐措施,有效保证了整车强度、刚度和抗腐蚀能力,能够达到节能、抗低温的目的,实现了警务亭应急通信、现场照明、强声广播等功能,满足了应急现场指挥需要及检查、卡口、维护治安等警务前移办公的需要,极大地提升了整车的安全性和使用寿命,提供了适宜舒适的工作空间。

三层IGP侧窗玻璃热带雨林气候防结雾分析与研究

通过对热带雨林气候特点研究和分析,应用ANSYSfluent软件对三层IGP侧窗玻璃温度场进行分析,结合中空玻璃结雾原理进行研究,判断三层IGP侧窗玻璃能否适应热带雨林气候的应用环境。再通过制作试验样件进行实验室测试,制作实物样件进行装车验证,对该侧窗玻璃能否适用于雨林气候做了进一步的确认。

某型飞机前风挡有机玻璃裂纹故障分析和换装

通过失效分析和生产过程调查,找出了某型号飞机侧窗有机玻璃透明件裂纹源,发现其应力-溶剂裂纹为在应力和溶剂共同作用下产生,确定了零件的关键工艺改进和防错措施。同时,还通过工艺试验和工装模具与可调节退火架的设计,确定了前风挡有机玻璃换装件各道工序的换装方案,并完成了换装。

双曲面玻璃拟合方法

现今乘用车汽车的侧窗玻璃多为双曲面玻璃,但在初始开发阶段,玻璃面的输入为造型的点云面。介绍一种双曲面玻璃的拟合方法,利用软件,采用圆环面与造型点云面进行拟合,获得双曲面玻璃面,进而获得汽车侧窗玻璃数据。

CKD9D型内燃机车用防护侧拉窗及快装玻璃的应用分析

CKD9D型内燃机车在司机室侧拉窗的设计中,用户尤其强调其安全性及可维护性。设计师研究技术创新结构,实现了司机室侧拉窗防石击功能,满足窗玻璃的快装快换的维护需要,同时也为特殊条件下机车侧拉窗的独特结构设计提出了一种新案例和新思路,起到了很好的示范作用。