边墩约束对塔梁墩固结体系斜拉桥横桥向减震影响研究

为了解塔梁墩固结体系斜拉桥的横桥向地震响应并选取合理的抗震结构体系,以主跨305 m的湖南帅乡特大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立不同边墩约束方案(7种常规支座边墩约束方案、1种摩擦摆球型支座边墩约束方案)的桥梁三维有限元模型,分析不同边墩约束条件对塔梁墩固结体系斜拉桥塔底横桥向弯矩及主梁梁端横桥向位移的影响。结果表明:相较于采用常规支座边墩约束方案,采用摩擦摆球型支座边墩约束方案不仅可以减小塔梁墩固结体系斜拉桥在地震作用下的塔底横桥向弯矩,还可以将主梁梁端横桥向位移控制在较小的数值内,显著提高了塔梁墩固结体系斜拉桥横桥向抗震性能;E2地震作用下,地震引起的结构响应普遍比静力计算结果小,主墩、桥塔及边墩均处于弹性状态,抗震不控制设计。湖南帅乡特大桥最终采用设置摩擦摆球型支座的边墩约束方案。

管道风险评估量表联合缩减约束方案在重症肺炎气管插管患者中的应用

目的:评估管道风险评估量表联合缩减约束方案在重症肺炎气管插管患者中的应用。方法:选取2019年1月—2023年1月无锡市人民医院收治的80例重症肺炎气管插管患者为研究对象。根据随机数表法将其分为对照组和观察组,各40例。两组均给予常规护理,对照组实施常规约束护理,观察组实施管道风险评估量表联合缩减约束方案。比较两组相关指标、并发症、护理满意度。结果:观察组非计划性拔管(UE)率、身体约束工具使用率及皮肤损伤发生率均低于对照组,身体约束时间短于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组并发症发生率为10.00%,低于对照组的27.50%,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组护理总满意度为92.50%,高于对照组的72.50%,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:管道风险评估量表联合缩减约束方案能有效降低重症肺炎气管插管患者的UE风险,提高患者满意度。

缩减约束方案对预防重症监护室脑出血气管插管患者非计划性拔管的作用研究

目的探究缩减约束方案在重症监护室(ICU)脑出血气管插管患者中的应用价值。方法纳入晋江市医院2021年10月至2022年12月ICU收治的100例脑出血患者,采用密闭信封法分为对照组(n=50)、研究组(n=50)。对照组行常规约束,研究组实施缩减约束方案。统计两组在ICU期间非计划性拔管发生率、约束情况及皮肤损伤,干预前及干预2周对比焦虑自评量表(SAS)、抑郁自评量表(SDS)评分。结果研究组非计划性拔管发生率为2.00%,低于对照组的14.00%(χ^(2)=4.891;P<0.05)。研究组皮肤损伤发生率低于对照组(P<0.05)。研究组约束比例少于对照组(P<0.05),约束时间短于对照组(P<0.001)。干预前,两组SAS、SDS评分对比,P>0.05;干预2周后,两组SAS、SDS评分均降低,且研究组SAS、SDS评分低于对照组(P<0.001)。结论针对ICU脑出血气管插管患者实施缩减约束方案可降低非计划性拔管风险,并改善皮肤损伤问题,从而缓解患者负性情绪。

肿瘤医院ICU病人身体约束评估方案的构建及应用

目的:构建肿瘤医院重症监护室(ICU)病人身体约束评估方案并评价其应用效果。方法:组建研究团队并进行文献检索,运用专家会议法和小组讨论法对肿瘤医院ICU病人身体约束评估量表进行修订,并构建肿瘤医院ICU病人身体约束评估方案。采用便利抽样法选择2021年5月-2021年12月某省三级甲等肿瘤医院ICU收治的484例病人,按入院时间先后顺序将其分为对照组250例和试验组234例,对照组采用常规身体约束评估方法,试验组采用肿瘤医院ICU病人身体约束评估方案,比较两组病人身体约束率、约束时长、非计划性拔管率、约束部位皮肤不良情况发生情况。结果:干预后,试验组身体约束率(38.46%)、约束部位皮肤不良情况发生率(2.22%)均低于对照组(56.80%、10.56%),未约束病人和约束病人非计划性拔管率(2.08%、3.33%)均低于对照组(9.26%、11.27%),差异均有统计学意义(P<0.05);两组约束时长比较差异无统计学意义(P>0.05)。结论:规范化身体约束评估方案可明显降低肿瘤医院ICU病人身体约束率、非计划性拔管率和约束部位皮肤不良情况发生率,为肿瘤医院ICU病人的规范化、合理化身体约束提供了科学依据。

全局最优联邦滤波器信息分配原则

考虑到故障隔离后故障信息的影响一般需要一段时间才能够消除,研究了子系统发生传感器故障条件下的联邦滤波器信息分配问题．基于使故障量对无故障子系统的影响最小化考虑,提出了一种ε信息分配准则,并给出了按给定的故障衰减系数进行调整的信息分配策略．根据本文方法可使其他无故障子滤波器具有较强的抗干扰能力,从而使重构的联邦滤波器快速输出不含故障信息的融合结果．理论分析和仿真说明该方法是可行的．

国有企业激励—约束机制研究

国有企业存在严重的委托代理问题 ,因此 ,建立有效的激励—约束机制已成为当务之急。分析国有企业激励约束机制的现状 ,旨在提出有益的建议。

国有企业经营者约束与激励问题研究

我国现行的国有企业经营者约束与激励机制带有浓厚的计划经济色彩 ,与市场经济的要求严重不符 ,这不仅阻碍了国有企业效率的提高和进一步发展 ,还造成了国有资产的流失 。

黄茅海超大跨三塔斜拉桥结构体系研究

黄茅海大桥为(100+280+2×720+280+100)m超大跨独柱塔双索面三塔斜拉桥。为研究该桥合理结构体系,使大桥在活载作用下满足主梁最大挠度L/450的性能目标,通过理论和数值计算的方法分析塔-梁约束体系、边跨辅助墩数量、斜拉索布置形式等对大桥竖向刚度的影响。结果表明:中塔弹性约束+边塔阻尼约束体系是较为合理的三塔斜拉桥约束体系,黄茅海大桥最终采用该约束体系,中塔弹性约束刚度为6.5×10^(5) kN/m,边塔阻尼系数为10000 kN·(m/s)^(-0.3);边跨设置辅助墩、增设辅助索均可提升三塔斜拉桥竖向刚度,黄茅海大桥采用设置1个辅助墩和5对辅助索的方案,辅助索采用传统钢索。设置交叉索对三塔斜拉桥竖向刚度的提升很有限,且会造成斜拉索受力和施工复杂,因此该桥不建议设置交叉索。

JMH-1型母线保护原理、整定及运行的探讨

本文分析了许继电气公司ＪＭＨ－１型母线差动保护的原理，结合实际情况分析了母线各种运行状态的性能，并提出了整定原则、方法及投运、运行注意事项。

申嘉湖高速公路西延线鹿安段方案优化研究

申嘉湖高速公路西延线位于浙江省湖州市,途经湖州开发区、吴兴区、长兴县和安吉县4个县市区。沿线乡镇规划完善,不同地域对高速公路需求和定位不同,地形条件的差异和洪水位标高的制约等均直接影响路线方案的选择。介绍该项目路线方案研究和优化过程,最终确定采用与规划不一致的方案,以达到节约社会资源、降低工程造价的目的。

S公司职业经理人制度引入研究

职业经理人制度是我国深化国有企业改革的重要举措。文章以江苏省省属国有企业二级企业S公司为例,通过比较分析新加坡以及江苏省某省属企业实行的职业经理人制度,设计了S公司职业经理人制度的引入方案,包括引入流程、激励机制、约束机制、考核体系和退出机制,并提出相关建议。

基于循证的老年医疗护理机构身体约束管理方案的构建

目的采用循证、专家会议法构建老年医疗护理机构身体约束管理方案,指导临床护理实践。方法检索身体约束相关指南、系统评价、证据总结等进行文献的质量评价和证据汇总,初步构建老年医疗护理机构身体约束管理方案。采用专家会议法,最终确立老年医疗护理机构身体约束管理方案。结果共纳入6篇指南,3篇系统评价,1篇证据总结,共计10篇文献,构建了包括评估、计划、实施、评价、培训5个方面的老年医疗护理机构身体约束管理方案。结论本研究基于循证构建了老年医疗护理机构身体约束管理方案,后续将对该方案进行临床转化和应用研究,验证方案的适用性和临床效果,以规范老年医疗护理机构身体约束的使用,提高老年医疗护理机构服务质量。

管道风险评估量表联合缩减约束方案对预防ICU患者非计划性拔管的效果

目的探讨管道风险评估量表联合缩减约束方案对预防ICU患者非计划性拔管的效果。方法选取2019年5月至2020年5月海安市人民医院收治的ICU气管插管患者116例,随机分为两组,各58例。对照组实施常规约束护理方案,观察组实施管道风险评估量表联合缩减约束方案,比较两组约束率、非计划性拔管率与皮肤损伤情况、患者满意度、身体约束时间与ICU住院时间。结果观察组干预后约束率、非计划性拔管率与皮肤损伤率均低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);观察组干预后患者满意度高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);观察组干预后身体约束时间、ICU住院时间均短于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论对ICU气管插管患者实施管道风险评估量表联合缩减约束方案可明显改善皮肤损伤情况,使非计划性拔管率、约束率降低,提升患者满意度,缩短身体约束时间与ICU住院时间。

不同约束体系连续梁桥上无缝线路受力研究

大跨度预应力混凝土连续梁以其跨越能力强、行车舒适性好等特点,广泛应用于铁路桥梁工程中,但由于其温度跨度大,导致无缝线路钢轨附加应力增大,严重制约了大跨度预应力混凝土连续梁发展。本文以某高速铁路大桥(80+136+80)m连续梁为背景,结合现场施工情况对四种不同支座约束连续梁体系无缝线路钢轨应力进行对比分析,并得出以下结论:温度跨度越大,伸缩和制动附加应力越大;速度锁定器可显著减小制动附加应力,但对改善钢轨总应力效果不明显,可在长大坡道和加减速地段采用;小阻力扣件可显著减小伸缩附加应力,对改善钢轨总应力效果较为明显;双固定墩和纵向活动支座+速度锁定器的连续梁体系可降低大跨度桥梁温度跨度,明显减小无缝线路钢轨受力。经综合比较,结合本桥线路平纵断面和现场施工情况,本桥维持小阻力扣件不设温度调节伸缩器方案。