交叉口应急车辆信号优先控制的两阶段模型

根据应急车辆行驶特性,建立信号优先转换与优化的两阶段模型.分析了车辆检测器和应急车辆检测器的设置方法,建立了以应急车辆安全无延误通过交叉口为目标的第一阶段模型,和以社会车辆排队最小为目标的第二阶段模型.通过VISSIM仿真,验证了该模型能确保应急车辆在高峰和平峰两种情况下安全无延误地通过交叉口,同时降低其它车辆在交叉口的延误.

应急车辆信号优先控制策略研究

应急车辆相较于公交车辆具有绝对信号优先控制的特点。根据应急车辆行驶方向相位不同,对传统的公交优先的绿灯延长和红灯早断策略进行改进,给出不同相位下具体的延长和早断时间。从而降低了应急车辆行程时间延误和社会车辆的平均延误。