纯电动汽车车内噪声源信号的降噪研究

传递路径分析是识别车内噪声源技术的重要研究方法,但试验车辆在运行工况下,其输入端中各路径易受外部因素干扰,导致采集的噪声源信号中含有噪声。针对此问题,本文提出采用集合经验模态分解与小波阈值的方法对噪声源信号进行降噪处理,其中,引入了相关系数方便更精确的识别出高频分量进而达到更优降噪效果。以某款国产纯电动汽车为试验车辆,采集加速工况的时域数据,应用搭建的工况传递路径模型对车内噪声源贡献量分析并进行降噪处理。结果表明,本文提出的降噪方法在车内噪声源信号中降噪的可行性。

海上平台采油井电潜泵机械故障信号提纯研究

为了提升采油井电潜泵机械故障检测精度,提出一种故障信号提纯方法。通过分析采油井电潜泵机械原理和故障工况条件,描述采油井电潜泵机械故障,将故障类型与非线性时间序列分析模型耦合,从时域和频域2方面采集电潜泵机械故障信号,接着利用Chirplet变换消除机械故障信号噪声,再利用瞬态冲击提纯方法,提升优化后的机械故障信号纯度,实现故障信号提纯。实验结果表明,所提方法提纯效果好、故障信号提纯效率高。

某纯电动汽车制动踏板信号漂移现象分析及优化

制动踏板模拟信号对纯电动汽车制动能量回收功能及行车制动功能的正常实现具有直接影响。由于车辆在行驶过程中受装配一致性、运行交变负荷、道路震动等因素影响,制动踏板顶杆的长度会发生变化,从而引起制动踏板顶杆行程变化,导致制动踏板模拟信号数值异常。结合某纯电动汽车制动踏板信号漂移现象展开研究,从机械结构和电气连接两个方面阐述了导致制动踏板模拟信号漂移的原因和两种基本解决措施,即通过精确调整顶杆螺母固定位置,从而改变制动踏板顶杆行程的方式,使得制动踏板模拟信号数值始终处于大于330的状态;更改整车控制器制动踏板模拟信号数值范围,使得制动踏板模拟信号数值处于该范围之内。该研究解决了纯电动车辆制动踏板模拟信号漂移问题,为同类结构车辆制动踏板信号漂移问题的解决提供了参考。

基于局部均值分解的机械振动信号趋势项消除方法

为了消除机械振动信号中趋势项,提出一种基于局部均值分解(LMD)的趋势项提取新方法.考虑到机械振动信号中夹杂的趋势项特点,其残余量并不会对趋势项产生过大的影响,所以可将LMD的最后一个频率分量作为待提取的趋势项.为了验证该方法的可靠性,通过数值模拟的方法将线性、多项式和指数趋势项加载到待消除的仿真信号和实测滚动轴承振动信号中,并将笔者所提的LMD方法与常规的最小二乘拟合法、小波分析和EMD方法分别用于趋势项的提取.数值模拟试验和实测数据分析表明,该方法能够较准确地提取机械振动信号的趋势项,与其他方法相比具有一定的优势.

纯音听力计中纯音信号发生器的设计与实现

纯音听力计是进行听觉功能测试的基本声学仪器,而纯音信号发生器是其最重要的组成模块,它决定着可控声源的质量,直接影响测试结果的准确性;文章分析了现有纯音信号发生器存在的问题,提出了一种基于微处理器ATMEG128的设计与实现方法;该发生器可生成频率在125Hz^8kHz、听力级为-10~120dB的精密纯音信号;其中,频率按1/3倍频程输出,听力级的最小调节精度可达0.5 dB,符合国家标准。

基于分段波形的信号瞬时频率计算方法

针对局部均值分解(Local Mean Decomposition,LMD)中乘积函数(ProductFunction,PF)分量的瞬时频率计算问题,引入了一种新的信号瞬时频率计算方法.该方法基于分段波形,先将信号分成若干个全波段(full wave),然后以一组递增的反正弦函数定义每个全波段的瞬时相位,进而得到信号的瞬时频率.由该方法得到的瞬时频率理论上是正的、稳定的并且能够确保信号局部特征信息的完整.应用该方法计算了仿真信号和实际齿轮故障振动信号的瞬时频率,并与其他方法求得的瞬时频率进行了对比.结果表明,本文方法非常适合求取信号的瞬时频率.

纯气动系统中的多执行元件顺序动作功能设计

在气动装置和气动设备中,没有电信号参与控制的由纯气动元件构成的自动化装置和设备具有免疫电磁干扰、免疫强辐射干扰、系统结构简单和维护方便等优点。在自动化生产线上,有很多采用顺序控制方式的纯气动设备,如气动平衡吊、气动送料装置等。为实现纯气动装置中多执行元件的顺序动作功能,提出一种简便、有效的设计方法为纯气动系统的整体设计带来巨大的方便。

音频放大器低频性能的短纯音信号评测法研究

通过组织试听、构建计算机音频测试系统并借助MAPLE软件,研究前置放大器在配接过程中的低频性能;提出响应系数λ的概念。研究结果表明:由于脉冲状态的信号更接近实际音乐信号,更能反映人耳对音质的感受,用短纯音信号代替连续纯音信号对放大器系统进行客观测量和主观试听,能比较真实地反映其低频性能;前置放大器在与功率放大器配接时,λ既可反映放大器系统对低频短纯音信号的瞬态反应能力,又可反映其对低频连续纯音信号的幅频特性和相频特性,因此,能较全面地表示放大器系统的低频性能;采用直接耦合的前置放大器与直接耦合式功率放大器搭配,λ可趋近于理想值1,因而具有最佳的低频性能。

纯电动汽车电子加速踏板可靠性控制研究

为确保加速踏板信号的可靠性,采用非接触式霍尔传感器作为电子加速踏板位置传感器,对踏板位置传感器信号提出一种改进的一阶低通滤波算法,进行2次滤波消除信号突变,并结合电动汽车电机驱动特性对加速踏板位置传感器信号进行故障诊断.通过建立踏板信号控制模型仿真,测试了整个控制过程的可靠性.结果表明,踏板信号出现毛刺及过高、过低或同步误差较大等异常时能准确判断出各种故障状态,该控制方式可满足纯电动汽车电子加速踏板可靠性控制的要求.

多缸纯气动控制系统障碍信号消除原理分析

多缸顺序动作纯气动系统常常存在障碍信号,针对目前延时阀脉冲消障法存在的脉冲宽度难以调节、时间精度较差等不足,本文分析多缸纯气动控制系统障碍信号消除原理,利用步进控制思路,提出一种基于步进脉冲的气动控制系统障碍信号消除方法,并设计其内部结构,应用于多缸纯气动控制系统。通过Fluid SIM软件,分别对采用步进脉冲法和延时脉冲法消除障碍信号进行仿真,仿真结果表明:只需采用气动步进脉冲行程阀代替普通行程阀,即可直接消除障碍信号,无需进行复杂分析或增加记忆元件,且适用于不同行程与运动速度的气动系统。采用该方法进行障碍信号消除快捷、直观、结构简单且成本较低,简化多缸纯气动控制系统设计。

连续小波变换-纯变量法解析气相色谱-质谱重叠信号

提出了连续小波变换-纯变量法(CWT-PVA)解析气相色谱-质谱(GC-MS)重叠信号的新方法.在CWT-PVA中,利用CWT对重叠色谱峰处理,得到重叠组分数目,再利用PVA解析重叠质谱数据,得到纯组分质谱信息,并进而计算出各组分色谱信息,在质谱和色谱两方面完成GC-MS重叠信号定性定量解析.结果表明,CWT-PVA是一种简便有效的GC-MS重叠信号解析方法.

交流过零检测电路的研究与设计

在对现有过零检测方法的研究基础上,设计了一种纯硬件的双向交流过零检测电路。利用交流信号自身的特性,通过处理电路提取同向与反向检测信号,并利用通用接口形式来满足不同电压等级微处理器的接口需求。通过Multisim软件搭建双向过零检测电路仿真模型,其运行结果达到了预期的效果,表明该方案能够有效甄别交流信号的双向过零点,可以直接作为后续控制系统的双向过零点检测信号。

光谱仪器信噪比与建模波长数对光谱分析精度的影响

为了研究光谱建模分析中光谱仪器噪声和参与建模的波长数两个因素与定量分析精度之间的关系,针对不同信噪比对模型精度的影响、参与建模的波长数与分析精度的关系、不同信噪比波段中多波长参与建模对分析精度的影响三个方面进行了理想样本建模分析。实验结果表明:光谱测量仪器的噪声水平直接影响建模分析误差,而使用多波长尤其是信噪比较好的波段的光谱参与线性建模,近似满足波长数每增加4倍,分析精度提高2倍的关系,能够在一定程度上弥补信噪比的不足。研究为在光谱分析中充分利用和提高光谱仪器信噪比、合理选择参与建模波长数及波段,从而提高光谱定量分析精度提供了实验基础和理论指导。

人耳听力评测软件的设计与实现

本文阐述了一款人耳听力评测软件的设计及实现过程。该软件主要由听力评测模块与评测管理模块组成,可在计算机上运行,并通过计算机产生评测信号、控制信号的强弱以及产生掩蔽,能够较准确地评估被评测者的听力状况,还可配合气导耳机或骨导耳机进行气导听阈或者骨导听阈的检测,得到听阈曲线,并能够通过产生不同频率的纯音评测受试者的听觉范围。此外,应用该软件还能够对耳鸣患者进行耳鸣的音调及响度匹配评测。实际评测结果表明,该系统实现了听力评测与评测结果的管理,具有较强的可行性与实用性。

基于分数阶logistic映射与随机变换的双图像加密算法

为了实现对两幅图像进行同步安全加密,提高密文在网络传输中的抗攻击能力,提出了基于离散分数阶logistic映射与混沌随机变换的双图像加密算法.将分数阶理论引入到Logistic映射,建立了离散分数阶Logistic映射,设置不同的初始条件,通过对其迭代,输出两个随机序列,对输入明文进行置乱,混淆像素位置;并将其中一个置乱图像进行编码,获取纯相位掩码,联合另外一个置乱图像,输出复合明文信号;随后,再次迭代离散分数阶Logistic映射,将其输出的两个混沌序列转变为矩阵,通过设计相位掩码函数,得到两个混沌掩码;最后,基于混沌分数阶随机变换,构建了加密函数,输出合成密文.实验结果显示:本算法可对多幅图像进行同步加密,具有较高的安全性.

纯钛表面载环肽c(RGDfk)对类成骨细胞增殖和信号转导通路的影响

目的:通过纯钛表面微弧氧化(MAO),以多巴胺为耦联,引入c(RGDfk)环肽,研究体外类成骨细胞在该涂层上的增殖及细胞活性转导信号通路的影响。方法:通过CCK-8法、ALP法分析MC3T3-E1成骨细胞株在不同涂层上的细胞增殖成骨的影响;应用Western blot法,分析MC3T3-E1在不同涂层培养后的黏着斑激酶信号通路及MAPK信号通路上的相关蛋白量与活性。结果:细胞的增殖和活性在纯钛表面微弧氧化-多巴胺-环肽c(RGDfk)复合涂层影响明显,优于纯钛微弧氧化-多巴胺涂层,更优于纯钛微弧氧化涂层;细胞在该复合涂层培养后上调了黏着斑激酶及MAPK信号通路上的相关蛋白量与活性。结论:MC3T3-E1成骨细胞在纯钛表面微弧氧化-多巴胺-c(RGDfk)环肽复合涂层培养后,增殖明显,黏着斑激酶信号通路与MAPK信号通路相关蛋白表达增加。

(半)自由声场自动校准装置研制及实验研究

对(半)自由声场自动校准方法进行了研究,完成了(半)自由声场自动校准装置的研制,实现了消声室内(半)自由声场的自动测量。分别对白噪声和纯音信号在连续测量和间隔测量下的自由声场范围进行了研究,提出了相应的数据测量方式。当对自由声场范围准确度要求较高或半消声室本身空间较小的情况下,声源为白噪声时以2 cm的间隔进行测量,声源为纯音信号时以2 cm的间隔或者2 cm/s的速度进行测量;相反情况下,声源为白噪声时以10 cm的间隔进行测量,声源为纯音信号时以5 cm的间隔或5 cm/s的速度进行测量。该研究为准确、高效地确定消声室自由声场范围提供了较为实用的参考。

基于信号分析的纯电动客车失效调查方法

针对传统纯电动客车失效调查方法无法准确阐明客车失效与“三电”系统主要故障间关联特性的问题,提出了基于信号分析的纯电动客车失效调查方法.在掌握纯电动客车运行过程中主要失效类型及“三电”系统主要故障的基础上,初步建立了不同失效类型与电动机、电池以及电控系统主要故障间存在的因果关系.为进一步明确系统故障点,构建了包含“三电”系统的纯电动客车整车模型,通过设置“三电”系统主要故障,模拟纯电动客车的人为失效,在此基础上针对系统易测信号进行分析,揭示系统不同故障的典型信号特征,从而明确纯电动客车不同失效类型与电动机、电池以及电控系统故障间存在的内在关联特性,最终形成纯电动客车失效调查方法.结果表明:所提出的纯电动客车失效调查方法能够有效揭示动力丢失、起火以及失控等客车失效类型与“三电”系统主要故障间存在的对应关系.

基于过量功率谱减的语音增强算法研究

针对在弱语音信号输入和低信噪比情况下,传统的谱减法处理后的语音性能下降的问题,本文提出了一种基于过量功率谱减的方法来增强带有白噪声的语音信号,其处理后产生的纯音噪声,可以利用中心限幅的方法加以高效的限制.同时,该方法使得信噪比提高了8dB.

基于AD9957的USB侧音测距信号发生器设计

介绍了USB(统一S频段)系统纯侧音测距信号发生器的组成、结构和工作原理,采用了FPGA(现场可编程门阵列)和AD I公司的具有内部调制功能的高速DDS(直接数字频率合成器)器件AD9957构建了信号发生器的通用平台,应用VHDL可编程语言编写了核心处理模块的硬件开发程序,给出了中频USB侧音测距信号发生器的实现方案。该设计已在某测距系统中得以应用,调试结果表明,所提出的方案产生的信号达到了系统设计要求,满足了相关参数指标。