聚合物驱波及系数和驱油效率实验研究

通过室内三维物理模拟驱油实验,研究了非均质砂岩油田聚合物驱油过程中波及系数与驱油效率的变化特征,探讨了采用聚合物驱工艺的储层类型对提高采收率的贡献程度。结果表明,在有隔层的条件下,中渗透层贡献程度达到了48.35%;其次是低渗透层,贡献率为30.86%;而高渗透层仅为20.79%。聚合物驱的主要作用在于提高中、低渗透层的波及系数。与注水工艺相比,聚合物所具有的粘弹性能提高驱油效率,但其对提高采收率的贡献是有限的。

JP75卷盘式喷灌机水涡轮水力性能分析与结构改进设计

为了揭示JP75卷盘式喷灌机切击式水涡轮的水力性能及内部流动特征,采用电涡流制动器阻力代替喷灌机负载,进行水涡轮水力性能试验,并基于SST k-ω模型对水涡轮内部流动进行数值模拟。在此基础上,通过模拟正交试验对影响水涡轮水力性能的主要因素进行分析。研究结果表明,水涡轮进出口水头差及输出功率随流量增加近似呈抛物线型增加,不同工况下水涡轮效率均低于35%;水涡轮喷嘴出口处存在回流区,回流区的低速流动降低了喷嘴射流速度,造成水涡轮驱动力矩下降;叶轮内存在一个主过流叶片通道,喷嘴出流在叶轮内主要由主过流通道流经叶轮,主过流通道内叶片工作面压力高于其他区域;叶片出口侧环形流道内流速相对较高,对叶轮内非主过流通道流动起阻滞作用,导致叶轮区形成回流漩涡;喷嘴出口直径和叶片侧端间隙大小对水涡轮水力性能有显著影响,模拟正交试验获得了喷嘴出口直径24 mm、叶片侧向切削点与叶轮旋转轴径向距离52.7 mm、叶片侧端间隙6.8 mm的水涡轮改进方案;与原型水涡轮相比,不同工况下,改进方案水涡轮的进出口水头差降低了20%~30%,输出功率提高了10%~15%,效率提高了12~17个百分点,最高可达52.21%。

永磁同步直线电机速度控制系统的研究

针对永磁同步直线电机,介绍了其数学模型,建立了永磁同步直线电机闭环控制系统,分析了各种控制方法在直线电机控制系统的优缺点.通过分析比较,得出永磁同步直线电机调速系统中基于饱和函数的模糊滑模控制系统具有很强的鲁棒性,可以有效地削弱抖振,系统动静态性能良好.

联合站油水分离过程动态数学模型

建立了联合站油水分离过程的动态模型，并对模型进行简化处理。以大庆油田采油六厂喇５６０联合站为例，对油水分离过程模型的稳定性进行了分析，并进行了计算机仿真验证。当各种扰动变化时，模型的输出变化趋势与实际对象的输出响应相符且稳定。

半导体桥点火电路的设计与仿真

根据半导体桥的点火机理,设计了电容充放电式点火电路,采用了绝缘栅双极晶体管(IGBT)作为充放电过程的开关器件,对电容充放电过程的数学模型进行了建立,并对电路参数的选择进行了详细的介绍。对所设计的电路进行了仿真,通过分析电路中各参数对半导体桥点火性能的具体影响,得出了对点火性能产生影响的主要因素。输出的仿真结果证明,该电路的设计可以安全有效地实现半导体桥点火,为今后做进一步的电路设计和研究奠定了一定的基础。

单面焊焊道表面缺陷漏磁检测方法研究

针对焊缝不同类型缺陷和相关结构漏磁场空间分布特性复杂等问题,以单面焊对接焊缝焊道表面的两类典型缺陷:面积型缺陷(代表矩形槽)和体积型缺陷(代表圆柱体)为研究对象,采用数值分析与试验研究相结合的方法,设计并实现一种磁化方向与行进方向垂直的新型磁化系统。利用该系统对焊道表面缺陷进行了连续非接触漏磁扫描,评述了焊道表面分布上述两类缺陷漏磁场大小、分布等特征,给出了漏磁信号随行进距离、通道数等参数变化的关系曲线,获取了两类缺陷基于最小二乘法原理的拟合曲线及多项式回归方程。结果表明,数值模拟结果与试验结果基本吻合,两者原始数据相关系数:矩形槽Rr=0.87;圆柱体Rc=0.99,结果验证了文中所提出的检测系统的可行性与有效性。

地震作用下框架结构三维弹塑性反应分析

利用弹塑性有限元理论和ADINA有限元结构分析软件,引入三维梁单元和壳单元,编制了框架结构空间弹塑性地震反应时程分析程序,并建立框架结构空间三维杆系模型,对地震作用下的框架结构进行了弹塑性反应分析,得到了结构的自振周期和顶层水平位移时程曲线。通过振型分析,模拟结果符合建筑物的实际震害,验证了程序的可靠性,表明采用ADINA建立有限元模型进行弹塑性地震反应分析是可行的,并具有较高的精度,为进行建筑结构弹塑性地震反应分析提供了新的手段。

失重飞机抛物线飞行和应用

论述了载人航天中的微重力模拟方法，重点论及了失重飞机抛物线飞行及其应用，如航天部件试验，空间科学的某些项目的原理和操作试验，特别是航天员的选拔训练实验，并介绍了国外有关失重飞机概况。最后认为失重飞机是载人航天的必要设备之一。

应用Simulink及ADAM模块实现半实物仿真

介绍一种应用Simulink及高性价比的ADAM4000模块实现简易半实物仿真系统实施方案。基于Simulink的纯数字仿真难于精确模拟实际被控对象,而半实物仿真可将控制对象纳入系统,从而获得更真实的控制效果。本方案采用ADAM模块构成过程接口,使用Simulink的串行通讯模块及ADAM模块的Advantech ASCII协议构成通讯接口,使得Simulink控制器可直接控制真实的被控对象。本方案可为各种控制算法的研究和验证提供一个良好的实验平台,满足控制器设计灵活性和快速性需要。

基于Multigen Creator和Vega的虚拟校园仿真研究

本文将Multigen Creator和Vega软件相结合实现了西安外国语大学校园的虚拟仿真,主要介绍了在虚拟现实系统构建过程中建模技术的运用、模型优化方法及实时漫游仿真技术,整个系统应用于实际达到了理想的效果。

基于Adams的风力发电机偏航系统动力学仿真

在多体动力学软件Adams中建立了风力发电机的模型,包括:偏航电机、偏航齿轮机构、偏航制动器、机舱、塔筒等。通过对风力发电机模型的动力学仿真分析判断偏航电机的位置布置是否合理,判断正常工作下,允许偏航电机的失效数目,为偏航系统的结构设计和电机等选型提供了理论依据。

基于Multisim10的多谐振荡器的仿真分析

介绍了一种EDA仿真软件Multisim10的主要功能及特点,并用该软件对多谐振荡器电路进行了仿真分析。仿真得到了与现有教材对该电路分析一致的结果。在课堂上使电子技术教学更形象、灵活,调动了学生的学习积极性,活跃了课堂气氛,从而加深了学生对理论知识的理解。

数值模拟技术在排气歧管产品开发中的应用

阐述了在排气歧管产品开发中,采用华铸CAE数值模拟软件模拟铸件的凝固、充型过程,分阶段分析缩孔、缩松的产生位置与原因。根据模拟结果,优化浇注及补缩系统,合理改进产品结构,并严格控制操作过程,使生产试制一次成功,缩短了产品开发周期。

OPNET模型自定义方法与实现

OPNET网络仿真软件常用现成的模型构建仿真网络,可以完成大多数情况下的仿真任务,但是在特殊领域没有现成模型应用情况下,必须应用OPNET核心函数自定义模型,完成仿真任务。在包结构定义、链路定义和节点定义完整流程的基础上,实现网络构建,完成仿真,加快网络协议研究进程。

柴油机VVT应用可行性试验研究

为探讨VVT技术在柴油机上应用的可行性,通过开展单缸机试验验证VVT效果,综合Creo运动仿真及CAE计算分析,确定VVT调节方向及角度,对选定工况点进行交叉扫点。最后证明在选定凸轮型线的前提下加装VVT可以在一定程度上改善排放,对降低NO_x、提升排温有一定贡献,同时油耗的变化也应在具体方案制定时纳入综合考虑范围,内部EGR对排放的影响也应纳入下一步研究工作之中。

宇龙仿真软件在数控教学与技能鉴定中的应用

本文介绍了宇龙仿真软件的强大的功能及特点以及在数控技能鉴定中的应用．并根据数控铣工中级加工实例仿真加工简要介绍了仿真加工在教学与技能鉴定中使用的方法。

DT14钢高温临界损伤值测定与计算机模拟

采用Gleeble Fracture Limit方法对DT14半钢材料的高温临界损伤值进行了测定,基于Normalized Cockcroft&Latham损伤模型,得到了变形温度为750~1200℃、应变速率为0.01 s-1条件下DT14钢的临界损伤值为0.42~0.52。对实际生产的锻造过程进行了计算机模拟研究,模拟结果表明:镦粗时材料的损伤值最大为0.397,材料处于安全范围内;后续拔长及最后出成品时,在坯料圆角处及底部区域、辊颈与辊身的圆角处损伤值超过了材料的临界值,材料开裂的倾向较大。