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Enhanced vibration suppression and energy harvesting in fluid-conveying pipes
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作者 Yang JIN Tianzhi YANG 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI CSCD 2023年第9期1487-1496,共10页
A novel vibration absorber is designed to suppress vibrations in fluidconveying pipes subject to varying fluid speeds.The proposed absorber combines the fundamental principles of nonlinear energy sinks(NESs)and nonlin... A novel vibration absorber is designed to suppress vibrations in fluidconveying pipes subject to varying fluid speeds.The proposed absorber combines the fundamental principles of nonlinear energy sinks(NESs)and nonlinear energy harvesters(NEHs).The governing equation is derived,and a second-order discrete system is used to assess the performance of the developed device.The results demonstrate that the proposed absorber achieves significantly enhanced energy dissipation efficiency,reaching up to 95%,over a wider frequency range.Additionally,it successfully harvests additional electric energy.This research establishes a promising avenue for the development of new nonlinear devices aimed at suppressing fluid-conveying pipe vibrations across a broad frequency spectrum. 展开更多
关键词 fuid-conveying pipe vibration suppression nonlinear energy sink(NES) electromagnetic energy harvesting
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海洋立管涡激振动抑振-俘能装置试验研究
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作者 任啸辉 李朋 +6 位作者 王传振 刘震 陈鑫 娄敏 朱立 王业硕 黄一杰 《山东科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第3期53-62,共10页
设计了一种海洋立管涡激振动涡轮式抑振-俘能装置,并在波-流联合水槽中对3种不同覆盖率的抑振-俘能装置进行试验研究。通过变化外流流速与装置覆盖率,分析立管的位移均方根、抑振效率、发电量等参数,揭示不同流速与不同覆盖率对装置抑... 设计了一种海洋立管涡激振动涡轮式抑振-俘能装置,并在波-流联合水槽中对3种不同覆盖率的抑振-俘能装置进行试验研究。通过变化外流流速与装置覆盖率,分析立管的位移均方根、抑振效率、发电量等参数,揭示不同流速与不同覆盖率对装置抑振效率及俘能效率的影响;结合装置发电效率和抑振效率,探索俘能与涡激振动抑制之间的耦合作用机理。研究结果表明:涡轮式抑振-俘能装置可以有效降低立管的振动幅值,在试验约化速度范围内的整体抑振效率高于60%,最大抑振效率可达97.13%;当约化速度满足装置俘能发电的最低限值后,发电量随着约化速度的增加稳步提升;抑振效率对于覆盖率的敏感度较低,抑振-俘能装置的发电效率受约化速度影响较大,在高约化速度下装置不仅可有效抑制涡激振动,还能够达到理想的发电效率,电量最大值时的抑振效率为81.85%。 展开更多
关键词 海洋立管 涡激振动 抑振-俘能 抑振效率 发电效率
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面向微振信号的驻极体减振俘能装置设计与建模
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作者 刘国平 杨朝舒 +2 位作者 何忠波 周景涛 孙民政 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期169-181,共13页
随着航天工程的飞速发展以及先进制造业对加工精度要求的持续提高,对低频微振信号的控制与利用越发受到关注.本文采用驻极体材料,参考动力减振器理论,开发了一种面向低频微振环境的减振俘能一体化装置,建立了驻极体减振俘能装置的机电... 随着航天工程的飞速发展以及先进制造业对加工精度要求的持续提高,对低频微振信号的控制与利用越发受到关注.本文采用驻极体材料,参考动力减振器理论,开发了一种面向低频微振环境的减振俘能一体化装置,建立了驻极体减振俘能装置的机电耦合模型.为兼顾减振和俘能的双重要求,本文分析和等效了静电力对系统动力学特性的影响,并进行了参数的评估,提出了适用于驻极体减振俘能的优化方法.建立了AMEsim和Simulink的联合仿真环境,对模型和结果进行了仿真验真.建模和仿真的结果表明,本文建立的驻极体减振俘能装置的机电耦合模型可以准确描述装置的运动过程,建模与仿真的误差在5%以内.驻极体减振俘能装置对参数变化十分敏感,且副结构刚度、初始间距等对减振俘能性能的影响都明显强于副结构阻尼.经过优化,本文设计的驻极体减振俘能装置,能够兼顾减振和俘能需求,可以实现接近于理想动力减振器的减振效果,也可以在牺牲15%减振效果前提下,获得1700 V输出电压和3.1 m W俘能功率.本文建立的机电耦合模型和动态静电力解析模型,有助于理解驻极体减振俘能机构的工作原理,揭示了非线性静电力的变化过程和作用机理. 展开更多
关键词 驻极体 减振 俘能 微振动 静电力
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汽车悬架同步振动抑制与能量收集综述与展望 被引量:3
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作者 陈仲生 曹军义 +2 位作者 秦朝烨 陈志文 XIONG Yeping 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第20期3-26,共24页
悬架是汽车中的核心关键部件,具有承载和减振的双重功能。传统的悬架系统采用黏性液体或干摩擦阻尼器将振动能量转化为热量耗散出去实现减振,造成能量浪费,这尤其对新能源汽车不利。近十年来,既能抑制振动又能收集电能的新型悬架系统受... 悬架是汽车中的核心关键部件,具有承载和减振的双重功能。传统的悬架系统采用黏性液体或干摩擦阻尼器将振动能量转化为热量耗散出去实现减振,造成能量浪费,这尤其对新能源汽车不利。近十年来,既能抑制振动又能收集电能的新型悬架系统受到了高度关注和广泛研究。为了全面掌握汽车悬架同步振动抑制与能量收集技术领域的最新进展,回顾汽车悬架的发展历程,总结汽车悬架从路面激励中可收集的振动能量,重点梳理汽车能量回收悬架技术研究现状,探讨当前面临的技术挑战并对未来发展方向进行了展望。该研究有助于国内同行快速准确地掌握本领域的技术现状,有望为国内新型汽车悬架技术的发展提供重要参考。 展开更多
关键词 汽车悬架 同步振动抑制与能量收集 能量回收悬架 展望
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