复杂海域大型单壁钢吊箱围堰施工技术改进及应用

秀山跨海大桥副通航孔桥桥位处风大、水深、急流、潮差大等复杂条件和恶劣施工环境,给承台围堰选型、沉放控制、承台施工及吊箱拆除带来了极大困难,为解决承台围堰施工技术难题,保证承台施工质量和安全,通过水文调查、研究分析,确定了合适的围堰结构;施工中对钢吊箱整体结构和细部构件进行了改进和设计创新,采取了钢吊箱整体制作、整体吊运、精确定位结构及快速沉放技术,实现钢吊箱围堰快速安拆和周转使用,解决了水流力和波浪力引起的围堰下放精度难以控制的技术难题。

安庆长江铁路大桥下部结构设计

安庆长江铁路大桥全长2 996.8 m,主桥为（101.5＋188.5＋580＋217.5＋159.5＋116）m的钢桁梁斜拉桥。铁路等级为两线客运专线,两线Ⅰ级干线。3号、4号桥塔墩采用梅花形布置的37根φ3.0 m钻孔桩基础,按摩擦桩设计,桩长分别为108 m、110 m;1号、2号墩位于陆地上,设计为矩形空心墩,采用行列式布置的14根φ1.5 m钻孔桩基础,按摩擦桩设计,桩长分别为28 m、39 m;5~7号墩处于河道内,由于有防船撞要求设计为矩形实心墩。主桥3号和4号墩基础采用双壁钢套箱围堰施工方案,围堰采用无导向船的前后定位船锚碇系统定位。

洛溪大桥拓宽工程斜拉桥主塔基础设计与施工

洛溪大桥拓宽工程主桥采用双塔双索面叠合梁斜拉桥,主跨305m,主塔采用变异钻石型塔,塔墩基础采用群桩基础。为满足水利防洪要求,北岸主塔基础采用低桩承台,双壁钢围堰施工,南岸主塔基础采用高桩承台,单壁套箱施工。其中南岸新建主塔基础紧挨旧桥基础,为减小新桥基础规模,降低新桥建设对旧桥基础的影响,主塔基础采用变截面钻孔灌注桩,既满足了结构受力需要,又降低了工程造价,可为以后类似桥梁结构设计、施工提供参考。

超大哑铃形双壁钢套箱围堰设计

武汉青山长江公路大桥北主墩位于天兴洲侧深水中,基础为99.6m×39.2m×9m的哑铃形承台,采用双壁钢套箱围堰进行施工。根据基础结构形式、地质及水位条件对围堰结构进行设计,并针对围堰施工中各阶段的受力情况建立整体模型进行分析和计算,使围堰设计满足施工要求。该围堰的设计有效解决了深水超大哑铃形承台的施工难题,保障了工程的顺利进行。

超大哑铃形底节双壁钢围堰横移下水技术

武汉青山长江公路大桥主桥为(350+938+350)m双塔双索面斜拉桥,其20号桥塔墩基础为60根直径2.5m的钻孔桩,采用半自浮式哑铃形双壁钢围堰施工。哑铃形双壁钢围堰长达103.8m、圆筒直径43.4m、总高37m、壁厚2m,钢围堰竖向分为3节(底节、中节和顶节),其底节钢围堰高18.2m。底节钢围堰在船厂制造,并在船厂的水平船台上拼装,焊接成整体;利用44台轨道台车将底节钢围堰从拼装处移至斜船架换架区,并利用轨道台车的千斤顶同步顶升,使底节钢围堰脱离钢支垛,进行底节钢围堰水平横移;在横向梳式船台换架后,利用13台斜船架托运底节钢围堰,底节钢围堰沿斜坡滑道同步下滑,平稳下水后自浮。

用于文物老桥水中墩基础维修加固的围堰施工技术

针对文物老桥基础维修加固过程中制约因素多、施工难度大的情况,以运营80余年的广州海珠桥中墩基础改造工程为背景,研究该类桥梁的水中墩基础维修加固围堰技术。根据文物桥梁"修旧如旧"的维修加固原则,在不破坏原结构的前提下,改造中墩基础时采用分体式双壁钢围堰作为施工阻水结构。围堰整体设计为圆端形,横桥向对称分成2个U形半体;2个U形半体临时连接,整体下河并浮运至桥位附近停靠;通过实时监控围堰接缝处的应力变化,在U形半体壁舱内加水调节至其应力趋近于零,实现围堰平衡分体;将2个半体分别浮拖至墩位处,通过临时锁定结构及止水装置快速合龙连成整体,通过安装导向平台辅助其精确定位,最终下沉至设计标高。分体式双壁钢围堰的使用成功规避了桥梁周边障碍物的不利影响,降低了风险系数,保障了施工安全和质量。

裸岩地质双壁钢围堰施工技术

新井冈山大桥的钢围堰在拼装平台上分节拼装,并根据施工水位确定采用2节或3节整体下放。下放时在围堰壁板内对称平稳注水,各钢箱侧面板充当注水隔板,钢围堰制作位于桥位西岸的钢结构加工场,制作完成后采用分节运输至现场安装,分层整体拼装完成后,采用6台200t液压千斤顶整体同步进行下放,钢围堰下放到预定的河床位置后,采用3种方法进行堵漏围堰,并及时清理河床,完成封底混凝土浇筑,最终成功完成封底抽水。

双排钢板桩深基坑在临堤桥梁承台施工中的应用

以新建徐盐铁路京杭运河特大桥450#、451#主墩承台深基坑工程为例,探讨双排钢板桩深基坑在临堤桥梁承台施工中的应用。通过支护方式比选、结构总体布置、工序分析、稳定分析、桩长验算及整体结构分析,求出最不利工况下的构件应力及变形情况。同时,对双排钢板桩、单排钢板桩以及CO锁扣钢管桩3种支护桩的单因素置换进行对比分析。结果表明,双排钢板桩在受力、造价以及工效上均具有一定优势,双排钢板桩深基坑比较适用于临堤桥梁承台施工,值得进一步推广。

大型埋入式柱脚及钢管柱安装工艺

随着我国建筑业的不断发展,建筑工程技术也在不断完善,在钢结构装配式领域取得相关成就[1]。当前,钢结构在基础预埋及超大、超广空间结构主体施工中都形成了载体式应用。虽然钢结构预埋及施工是国内常用的设计标准,但较少用在特殊单双桩密集基础钢筋承台施工中,因此施工中需要不断地总结经验,提高施工技术。经过实践与试验,在施工中采取结构优化、针对分解性施工及合理平面布置的方式,较好地攻克了大型埋入式柱脚及钢管柱安装施工难、质量低、进度慢等问题,得到了业主的好评。

输电铁塔基础偏心应用研究

对铁塔桩基础地脚螺栓偏心与双桩承台主柱偏心进行了受力分析,以桩身弯矩及单桩竖向力为评价指标,对偏心布置后基础主要受力参数进行了分析;对比了5种不同的双桩承台基础布置型式的受力差异,分析了不同布置型式对基础工程量的影响,结果显示基础偏心可减弱水平荷载产生的不利效应,使受力更加合理,基础偏心及基础合理布置方式对优化基础工程量效果显著。

和泰大厦基坑双层密布混凝土支撑拆除技术

结合和泰大厦工程基坑双层密布混凝土支撑的拆除过程,阐述了支撑拆除的工艺流程,对钢管立柱桩破除、托换、换撑、拆撑、封井等工序进行了介绍,通过合理安排拆除顺序,确保了基坑安全及地下室施工的质量和顺利进展。