上海软土单层地下室大面积换撑基坑变形特性实测分析

上海某医院项目东大型地下室单层层高达8.5 m,其不规则基坑共设置两道混凝土支撑,在拆除第一道混凝土支撑,对地下室顶板进行施工之前,需要实施大面积换撑施工作业,避免出现基坑围护结构悬臂过长的情况,为此需在施工期内开展全面监测。监测项目包括基坑围护结构侧移、围护结构外侧土体侧移、围护结构顶部位移、立柱回弹、支撑轴力以及坑外承压水水位等内容,重点分析了基坑开挖换撑过程中的围护结构变形、内力发展趋势。结果表明:高大单层地下室基坑的换撑作业有助于基坑围护在失去第一道支撑后的变形收敛,但过程中基坑围护变形较大,仍需密切监测;基坑坑外弃土可能引起土体固结,围护桩行为由回弹转换至沉降,在坑中立柱持续回弹过程中,混凝土支撑不均匀变形加剧,次应力增加,进而影响基坑稳定性。

基于有限元数值模拟的单侧壁导坑法隧道施工工艺研究

针对重庆山区隧道工程中大断面软弱围岩的开挖问题,研究分析了现有单侧壁导坑法在施工稳定性和成本控制方面的局限性,优化了单侧壁导坑法,通过移除部分支撑结构并增设钢板来提升结构稳定性,实施了3台阶7步开挖法,有效控制了围岩变形。

隧道洞口浅埋段开挖双侧壁导坑法施工技术

为避免隧道施工后出现拱顶下沉问题,文中以蓬安县绕城北路建设工程项目为例,引进双侧壁导坑法施工技术,对隧道洞口浅埋段工程的规范化施工方案展开设计与研究。通过隧道洞口浅埋段开挖与超前大管棚支护、二次衬砌施工、施工中的溶洞处理与通风排水布置,完成施工方案的设计。对施工成果进行质量验收,得出结论,设计的施工方案在实际应用中,可以有效控制隧道拱顶下沉量,提高隧道洞口浅埋段的施工质量。

隧道工程开挖方法优化设计

随着国家对交通建设投资的不断增加,隧道建设规模也在不断扩大,如何在保证隧道施工安全的基础上,加快施工工期、控制工程成本成为最为关注的问题。该文以德阳市某隧道施工为例,基于现场地质素描、超前地质预报、岩石试验和监控量测结果对原有设计方案进行优化设计,并从施工安全、工程质量、工程进度等方面与原有设计方案进行对比,确定方案合理性,旨在为类似隧道工程开挖方案的优化设计提供参考。

陡倾岩层深埋地铁车站2种施工方法的对比分析

以重庆市轨道交通陡倾岩石地层某大跨地下暗挖车站为例,采用3台阶法与双侧壁导坑法两种开挖方法进行施工过程的数值模拟,车站开挖后围岩应力、位移、塑性区及初期支护结构受力特征的对比分析表明:采用双侧壁导坑法比台阶法更有利于车站围岩的稳定,但其围岩应力、位移、初期支护结构轴力等相差较小,两种开挖方法均能满足车站围岩稳定性的要求。综合考虑施工进度、施工成本、灵活多变及施工难度等因素,3台阶法比较适合该车站及类似地质条件的地铁车站施工。

单侧壁导坑法在隧道施工中的应用研究

本文结合工程实例,对隧道施工采用的单侧壁导坑法(CD法,俗称中隔墙施工法,也叫六歩开挖法)开挖工艺进行介绍,以期为大跨径软弱围岩隧道施工提供借鉴。

单管钻杆法双液注浆技术在深基坑堵漏工程的应用

针对近邻珠江边的广州市大沙头路综合办公大楼在深基坑开挖过程中地下连续墙接缝处局部出现渗漏水的险情,为确保基坑开挖及周边建筑物及管线的安全,采用单管钻杆法双液注浆技术对出现的渗漏部位进行快速有效的堵漏,分析了渗漏的原因,并重点介绍了单管钻杆法双液注浆工艺及施工技术措施。

浅埋地铁隧道施工引起围岩变形规律研究

通过数值模拟研究了不同施工方法引起的围岩变形工程,总结了不同施工方法的异同。结果表明:施工方法不同地表沉降不同,其中台阶法引起的地表变形最大,约为3.3 mm,其次是交叉中隔壁法,双侧壁导坑法引起的地表沉降最小,在控制地表变形方面最有效,核心土的开挖是双侧壁导坑法引起沉降控制的关键步序,核心土开挖也是采用双侧壁导坑法开挖时控制沉降产生的关键步骤,对沉降控制有较大影响。但不同方法引起的沉降槽形状基本一致。

超大断面浅埋隧道双侧壁导坑法及其优化设计

以贵州黔南地区Ⅴ级围岩的师院隧道为工程背景,运用有限元软件MIDAS/GTS研究了超大断面浅埋隧道采用双侧壁导坑六步开挖工法施工时围岩变形沉降规律。根据模拟结果,进行了双侧壁导坑九步法的优化设计。研究结果为Ⅴ级围岩的超大断面浅埋隧道施工设计提供了一定的参考借鉴。