集装箱门式起重机小车架起升缠绕安装

为推动港口和内陆集装箱门式起重机产品制造高水平发展,小车架作为集装箱门式起重机产品的直接承载结构,起升缠绕安装精度的要求较高。文中通过分析起升缠绕各关键性装配环节,优化改善安装工艺及操作要点、加强质量控制措施,并通过利用专用工装等措施有效地控制安装精度,保证了起升、缠绕和小车等机构的排装有效性和系统稳定性,延长产品使用寿命,提高了产品质量和公司市场竞争力。

岸边集装箱起重机小型箱体梁翻身吊装工艺

岸边集装箱起重机钢结构由众多箱体梁组合而成,其中前后大梁的左、右梁连接一般通过5根小型联系横梁进行刚性连接。在对连接前后大梁的小型箱体梁翻身吊装方案进行论证的基础上,提出一种翻身移位吊装方案,给出了吊耳翻身吊装和小型箱体梁附属件吊装工艺要点。该方案可提高小型箱体梁翻身移位及附属件吊装的效率和安全性。

岸边集装箱起重机小车轨道理论寿命与影响因素分析

随着集装箱码头高效率运营要求,岸边集装箱起重机的运行速度和载重量均有提升。不断提高的起升载荷及小车运行速度对小车轨道造成更大的冲击和磨损,进而影响小车轨道寿命。为了进一步研究大型岸边集装箱起重机小车轨道寿命,文中根据实际轨道破坏形式进行分析,总结出小车轨道寿命的影响因素;并对小车轨道选型计算进行理论分析,推导出影响小车轨道寿命的因素及小车轨道载荷谱系数的计算方法。根据理论影响因素给出优化的制造和安装工艺,提高岸边集装箱起重机小车轨道寿命。

储能集装箱应急电源系统在煤矿副立井提升机上的应用

针对黑龙江龙煤集团鸡西矿业有限责任公司城山煤矿副立井提升机配备应急电源要求技术先进、安全可靠、经济实用、满足副立井提升机负载特性等技术问题,提出低压电池储能加升压变压器储能集装箱应急供电方案,以便在离网模式下作为应急电源满足井下人员升井需求。阐述了该方案的诸多优势,该方案能在并网模式下,通过对电网进行“消峰填谷”运行而实现谷峰套利。另外,可根据副立井提升机这种周期性、冲击性、变化性、位势性的负载特点以及直流驱动系统电流谐波大、功率因数低等缺陷,在储能变流器(PCS)设计中进行综合考虑。通过近1年的实际运行表明,该储能集装箱应急电源系统可满足副立井提升机在应急情况下井下人员的升井需求,对副立井提升机在启动与运行中产生的无功冲击与谐波电流具有很好的抑制效果,同时在并网模式下通过“消峰填谷”运行具有良好的经济效益。

基于组合导航的超深矿井提升容器状态监测系统

针对浅矿井提升容器仅有速度和位置监测,无姿态、冲击和纵横振动等监测,不满足超深矿井在超深、高速、重载工况下的安全监测需求的问题,设计了一种捷联惯性导航系统(SINS)/旋转编码器/接近开关组合导航式提升容器状态监测系统。通过IMU(惯性测量单元)测量容器加速度和角速度,由SINS解算出容器的速度、位置、姿态和纵横振动等参数,利用信息融合反馈校正SINS,提高监测精度。完成了系统软件设计和硬件搭建,并进行模拟实验,结果表明:系统竖直位置、横移竖直位置和姿态的测量精度分别为30 mm、5 mm和0.4°,竖直位置精度不受提升钢丝绳影响,解决了井筒内GPS和地磁无法使用问题,是一种超深井提升容器状态监测的可行方案。

立井提升系统的卡罐动力学分析与研究

论文建立了立井提升容器卡住时提升系统的动力学模型,研究了提升容器卡住时的动力学特性,得出了提升容器在突然卡住时钢丝绳的冲击力与系统变位质量成正比,与提升速度成正比,与振动频率成正比,与提升容器距提升机卷筒的距离成反比的重要结论。通过分析提升容器卡住时提升机两侧钢丝绳的冲击力数值,就可以合理确定井架或井塔的最大载荷,为分析卡罐、断绳事故提供了计算方法和理论依据。

单容器摩擦提升制动减速度防滑安全研究

单容器摩擦提升系统中,依据欧拉公式,引出摩擦提升防滑条件。综合分析提升过程中单容器的受力机制、典型工况分布特征,确定了单容器平衡系数,引用静张力比,得出制动减速度与防滑安全的内在关系。

核供热堆钢安全壳及压力容器吊装方法研究

提出了选择核供热堆钢安全壳及压力容器吊装方法的原则，介绍了大型起重机、双桅杆和固定式龙门吊等 3种吊装方法，并从 3种方法的技术可行性、安全可靠性、工艺成熟性，对厂房结构、土建安装施工、工程进度和投资的影响以及对工程项目管理水平的要求进行了分析比较。 3种吊装方法，不仅适用于核供热堆压力容器的吊装，也适用于沸水堆和高温气冷堆压力容器的吊装，并为各种堆型核电站采用模块化设计与施工提供了多方案的技术储备。

电动式集装箱起重机的改进分析

对现有的电动式集装箱起重机进行了改进分析,以液压驱动代替原有的电力驱动。主要介绍了改进后液压式集装箱起重机的结构组成和对液压系统的要求,并指出主要的研究工作,重点是起升机构、倾翻机构和液压系统的设计。

起重自装卸集装箱运输车力学分析及优化设计

对集装箱运输车起重自装卸机构的力学特性进行了分析讨论,得出装卸过程中起重机构的工作特性、工作区域和保证车辆侧向稳定性的条件。对起重吊臂机构进行了优化设计,建立了起重吊臂优化设计程序,为工程应用和进一步研究提供了依据。

直线平面斜楔形联接装置安全性分析

直线平面斜楔形联接装置是近年来出现的新型钢丝绳与提升容器的联接装置,由于其相比传统产品具有很多优点,从安全性角度对该产品进行客观分析,对该产品使用与升级等提出了建议。

港口集装箱装卸工艺系统研究

本文系统阐述了集装箱装卸工艺方式及装卸工艺流程,分析了传统集装箱装卸工艺各系统的特点,研究了提高集装箱装卸效率的技术创新措施。

某矿井双箕斗多绳摩擦提升机断绳事故分析

分析了某矿发生的一次严重的箕斗过卷、断绳事故,指出事故产生的另外两个主要原因是一级制动力矩不够和箕斗的防滑自重不够。

大直径薄壁容器吊装及支撑结构设计

在石油化工新建、改扩建等工程项目施工中,经常遇到大直径薄壁容器的吊装问题,如大型料仓、储罐的吊装等。由于大直径薄壁容器刚度不够,需对筒体进行加固以满足其吊装要求。容积大于1 000m3储罐进行整体搬迁,在国内还没有类似的工程实例:文章以3 000m3储罐的整体搬迁为技术课题,为满足储罐吊装和运输的要求,对储罐内部支撑结构进行优化设计,并进行了结构受力分析和强度计算,在理论分析的基础上对方案的可行性进行了探讨。

基于三维图像处理的港口物流集装箱吊装真实化模拟

针对港口物流中的大型货柜、集装箱的装卸与吊装问题,提出基于三维图像处理技术对集装箱吊装过程进行真实化模拟,首先通过三维实体造型建立物流集装箱体的三维模型,然后采用三维坐标变换、样条逼近等三维图像处理手段实现模型的三维移动模拟,并通过Matlab软件进行仿真实验,验证了该方法的有效性以及真实性,从而为物流控制中心制定具有合理性和计划性的物流集装箱吊装方案提供依据。

集装箱双面吊吊臂连杆机构的设计与运动学分析

应用SolidWorks软件对集装箱双面吊的吊臂连杆机构进行运动仿真,根据吊臂连杆机构的结构和工作原理,应用SolidWorks软件建立各零部件的三维实体模型并进行装配,应用COSMOSMotion进行运动仿真,对关键零部件的运动关系、位移、速度、加速度进行分析,为吊臂连杆机构的优化设计提供参考依据。

深井钢丝绳罐道提升容器水平偏移和安全间隙计算

以思山岭铁矿双箕斗主井提升容器安全间隙计算为背景,引入罐道绳刚性系数,分析刚性系数变化规律,计算出罐道绳刚性系数最小值;对引起提升容器水平偏移的各主要因素,分别作了计算,得出了相应的提升容器水平位移和总位移;通过引入安全间隙系数,计算出提升容器运行所需的安全间隙。

WGY型粉状物料贮运集装箱强迫式升降机构的构思与设计

介绍一种WGY型粉状物料贮运集装箱。它借助于自身强迫式升降系统,可以用人工或电动方法使箱体自行升降,即使现场不具备吊装条件,亦能实现箱体在运输车辆上自行装卸,从而使集装箱的贮运效率大大提高。文中详细地介绍了这种强迫式升降机构的构思、力学模型与设计。

集装箱起重机起升速度、小车速度最佳值的确定

推导了在满载起升速度和空载起升速度不相同时，使起升机构和小车运行机构功率最小的最佳起升速度、小车运行速度公式．所得计算公式具有较大适用范围．用该公式确定的最佳速度可以达到提高生产率，减少能耗，降低成本的目的．

AP1000核电站钢制安全壳封头模块吊装方法研究

钢制安全壳封头模块是AP1000核电站重要的结构模块,具有体积大、质量大、壁厚小等特点,其自身的特点加上安装精度的苛刻要求共同造成了其吊装难度。通过有限元软件ANSYS对封头的无吊梁吊装进行模拟,研究了影响吊装效果的3个主要因素:吊索根数、吊耳位置及吊索与水平面夹角。得出了如下结论:吊索根数越多,封头的最大变形值及最大等效应力值均越小;存在一个位于封头边口附近的最佳吊装位置;吊索与水平面夹角对封头变形影响很小,但对封头应力值影响较大:夹角越大,底封头所受最大应力值越小,而顶封头所受最大应力值反而越大。对比了对封头模块的无吊梁吊装方案和有吊梁吊装方案,得知无吊梁吊装方案更优。