社会发展与环境资源冲突的典型案例——济南市生活垃圾填埋处置场选址问题研究

用冲突分析理论分析了社会发展与环境资源冲突的典型案例——济南市生活垃圾填埋处置场的选址问题，预测了这一冲突的发展，研究设计了解决这一冲突问题的处理方案．

国外固体废物土地填埋处置场选址

本文在综合国外固体废物土地填埋处置场选址、勘察、设计和鉴测等研究资料的基础上,重点从土料质量、非饱和带厚度及基本选址地质依据三个方面讨论了选址中所遇到的主要环境地质问题。文中还就我国固体废物管理提出了建议。

利益相关者视角下城市垃圾处理设施选址“邻避”冲突:形式、成因与应对研究

研究目的:剖析城镇化过程中城市固体废弃物增加与城市处理设施选址所产生的"邻避"冲突是推进城镇可持续发展的必由之路。研究方法:文献梳理法。研究结果:1)基于利益相关者视角剖析了城市化垃圾焚烧选址过程中产生"邻避"冲突中所涉及的民众、政府和企业间的目标冲突、认知冲突、感情冲突和程序冲突;2)城市垃圾焚烧厂选址冲突主要与民众公平认知和风险感知、信息传播单一化以及企业社会责任情结密切相关; 3)为降低城市垃圾焚烧厂选址"邻避"冲突,还应从"邻避"冲突治理体系、政策制定模式、污染设施认知度和环境补偿体系等方面提出"邻避"冲突的应对策略。研究结果:基于利益相关者视角下的垃圾处理设施选址的冲突研究为城市负外部性公共设施治理提供了研究视角。

固体废物处理和处置设施的选址

新建废物处理和处置设施的选址是一项综合性很强的工作，涉及自然环境、社会政治和经济、安全和技术等诸多方面，选址的主要目标通过一系列的选址技术要求和步骤来具体体现。

基于出租车GPS轨迹和POI数据的商业选址推荐

针对商业选址问题,提出一种基于城市出租车GPS轨迹和POI数据的商业选址推荐算法。首先,对城市出租车GPS轨迹和POI数据进行预处理及地图匹配,然后将城区进行交通小区划分,用OD矩阵分析交通小区之间的交通流量特征,并结合交通小区内POI的分布特征和语义属性,构建基于OD矩阵和对应小区POI数据相结合的商业地址推荐模型。最后,应用兰州市出租车GPS轨迹与POI数据验证了推荐算法的有效性和实用性,并将推荐结果在交通小区尺度上进行可视化呈现。实验结果表明,该推荐算法不仅能够推荐合理的商业选址,为商业选址决策提供快速有效的可视化定量分析方法,同时能够为城市公共服务设施空间布局规划提供决策依据。

天津轨道交通复杂网络和应急选址研究

天津已逐步形成轨道交通网络化运营模式,但各线路间的应急管理相对独立、协同性差,导致应急资源利用效率低,应急响应不及时。建立基于11条天津轨道交通线路的复杂网络模型,对其进行统计特性分析,开展车站站点失效的脆弱性研究。在考虑需保护的脆弱站点的基础上,建立适用于天津轨道交通网络化运营条件下的应急设施中心选址模型,确定应急设施中心共计26个,同时明确其覆盖范围。选址结果可提高未来线网的应急效率,其分析过程适用于其他轨道交通网络。

通沟污泥全周期处理处置技术体系研究

通沟污泥是排水管网疏浚养护过程中产生的高含水率固体废弃物,对其进行妥善处置成为城市水环境安全的重点难点之一。由于目前已开展的相关研究工作有限,因此研究构建通沟污泥全周期处理处置技术体系十分必要。通过梳理上海、北京等地通沟污泥处理处置现状,借鉴相关应用投产案例,分析通沟污泥处理处置方面存在的共性问题,从通沟污泥产量预测、处理处置工艺选择、设施规模及选址确定、“三废”治理4个方面构建通沟污泥全周期处理处置技术体系。并以福建省泉州市为例,对通沟污泥全周期处理处置技术体系进行应用分析,以期提供规划设计思路,实现通沟污泥的减量化、无害化和资源化。

城市生活垃圾填埋场的选址、运作与优化研究——以南昌市麦园垃圾处理中心为例

通过对南昌市麦园垃圾处理中心的实地调研,从经济、环境、社会、交通方面分析其选址,并分析其内部设施布局和运作,最后提出一些优化的相关建议,以期对其他城市垃圾处理中心选址、运作具有一定借鉴意义。

余泥渣土受纳场选址困境与实践思路初探

由于缺乏前瞻性规划,目前深圳市的余泥渣土排放问题已成为城市高质量发展下的“定时炸弹”。回顾深圳市应对余泥渣土问题的历程及规划手段,以深圳市大鹏新区的余泥渣土受纳场选址项目为例,提供一种逆向排除式的选址技术路线,为其他同类型、选址限制条件较多的邻避型市政设施选址提供思路,并建议此类设施的布局与规划及早介入城市总体规划阶段,纳入国土空间规划体系中一并监督实施。