GPS的现代化进展及启示

目前的全球定位系统(GPS)相关信息内容多,良莠不齐,导致出现一些二手信息误导读者的问题。该文以GPS官方机构近些年公开发布的相关技术文件为依据,梳理了GPS的现代化发展历程,阐述了导航卫星上新增加的民用信号及军用信号、新一代运行控制系统、新型GPS BlockⅢ/IIIF卫星的特点,介绍了GPS Block IIIF上使用的点波束技术,并提出了几点启示。GPS是世界上第一个建成的全球卫星导航系统(GNSS),全球覆盖程度、软件应用、全球用户数量等指标都处于领先地位,它的很多技术发展方向代表当前的主流趋势。GPS建设过程中的经验教训值得我们借鉴,GPS的发展方向值得我们学习和参考。本文内容可供卫星导航行业相关人员参考。

军用梁临时路面在地铁车站建设中的运用分析

为减小地铁车站建设中明挖法施工对现状地面交通疏导的不利影响,常采用盖挖法修筑临时路面系统,最大限度地维持路面交通状态,利用军用梁建立临时路面体系便是常用方式之一。以沈阳地铁4号线北大营站为研究对象,基于项目周边环境因素介绍了军用梁临时路面体系的设计思路、安装方法和受力特点。该方法可有效解决城市主干道下地铁车站基坑施工期间的道路交通疏导难题,对类似工程有一定的参考价值。

氮离子注入蛹虫草选育高效富硒菌株的研究

为了更好地开发蛹虫草资源,对蛹虫草菌株富集微量元素硒的培养条件进行了优化,选择最佳参数的低能离子束注入蛹虫草,通过石墨炉原子吸收光谱法检测注入前后菌丝体中硒元素的含量。结果表明:蛹虫草发酵富硒的最优培养条件为蛋白胨质量浓度3 g/100 mL、葡萄糖质量浓度3 g/100 mL、亚硒酸钠质量浓度为8?g/mL、pH值为7,此时,富硒率为21.58%。离子束最佳注入参数为:注入离子为N+,注入能量10 keV,注入剂量1.82×1015 ions/cm2,选育出富集微量元素硒较高的10株菌株,最高富硒率为30.97%,比出发菌株提高了近42%。

直升机机身下部复合材料典型结构耐坠特性研究

抗坠性能是武装直升机的一项重要要求,设计具有较高抗坠吸能性能的机身下部结构是实现直升机抗坠要求的主要技术途径。研究了多种形式的复合材料结构元件抗坠特性,在元件研究基础上优化选择复合材料波纹梁和厚蜂窝结构组合,提出了一种新颖的具有较高抗坠吸能性能的复合材料组件形式,并利用有限元理论及试验的方法进行了对比研究分析,计算结果和试验结果吻合较好。

离子束注入选育富锗蛹虫草菌株

蛹虫草具有抗衰老、抗癌抑癌等功效,而有机锗具有抗病毒、抗炎、抗癌等药用功效。为了提高蛹虫草对培养基中GeO2的富集能力,采用离子束注入蛹虫草,选育出富锗能力强的10号菌株,在不同氧化锗浓度下,其生物量比原始菌株高,总体来说,低浓度锗促进生长,高浓度锗有一定抑制作用;锗浓度为200mg/L时,菌丝体内的锗含量达1201.063μg/g,比诱变前增加61.25%;此时锗的富集率达5.298%,比诱变前增加44.56%;确定培养基内添加GeO2浓度为200～300mg/L。

重离子束辐照诱变选育北冬虫夏草高产菌株

利用^(12)C^(6+)重离子束对北冬虫夏草出发菌株的菌悬液进行辐照诱变处理,采用平板分离法初筛变异菌株,通过培养子实体复筛高产菌株,并测定子实体的产量、多糖和虫草素含量。结果表明,在吸收剂量为150Gy时,出发菌株的致死率达到最高为82%;经过初筛和复筛,最终选育出3株高产子实体突变菌株G2、G5、G12,并经连续传代10次,测定子实体产量稳定在8.02~8.21 g/瓶,与出发菌株的子实体产量相比提高了52.47%~56.08%,且稳定性保持良好。研究表明,利用重离子束辐照诱变选育北冬虫夏草,可以获得高产子实体菌株。

220m箱形拱桥现浇支架设计及计算分析

洛三灵高速公路许沟特大桥为钢筋混凝土箱形拱桥 ,主跨为 2 2 0m的等截面悬链线无铰拱 ,净矢高 4 0m。采用有支架现浇施工方案 ,现浇支架采用制式军用器材和万能杆件组拼而成 ,介绍了现浇支架的设计与计算方法。

盖挖法临时路桥体系的设计方法研究

为了尽量降低地铁车站施工对既有地面交通的影响,盖挖法是经常采用的一种施工方法,其中构建一个稳定、可靠的临时路桥系统是盖挖法施工中的一个关键环节,这方面目前我国尚没有专门的设计规程加以约束。结合某地铁车站盖挖法施工的实际工程,就临时路面板的设计计算、军便梁体系的设置参数以及军便梁与围护结构的相互作用等方面展开计算分析,获得了诸多有益的结论,同时为盖挖法临时路桥体系设计计算提供了一般原则。

中小跨径混凝土梁式桥军事装备通过性快速检测评估技术研究

从承载能力和正常使用2种极限状态指标的本质关系入手，提出将挠跨比作为军事装备通过性的评估指标。通过无损检测得到桥梁的简单信息，利用ANSYS进行快速建模；根据小荷载静力试验结果修正桥梁有限元模型；利用修正后的有限元模型开展模拟试验得到军事装备作用下的挠跨比；确定相应的挠跨比评估标准；最后对桥梁的军事装备通过性做出判断。模拟试验结果表明通过性快速检测评估技术简单可行。

智能天线技术在地空通信中的应用分析

总结了现有地空通信存在干扰的模式、途径和干扰抑制方法,重点分析了地空通信采用智能天线技术的优势和干扰抑制效能,同时也探讨了采用智能天线带来系统抗截获、电磁兼容等性能的改善,提出了地空通信应用智能天线涉及的关键技术。相关研究对工程应用有一定的参考价值。

中微子研究及其军事应用

文章研究传输信息的一种更具优越的无线通信方式中微子波束。文章提到,中微子通信在未来信息化疆场上有着极高的军事应用价值,尤其在水下对潜通信及对空对天通信中有着无可比拟的优势,并将引发新一轮的军事通信变革。

既有罗湖铁路钢桥整桥移梁施工

介绍了罗湖口岸罗湖双线铁路桥在特殊环境下整体移梁的方案制定、工艺措施等相关技术,可为类似工程的施工提供有益的借鉴。

地铁车站军用梁铺盖体系的设计方法研究

太原地铁二号线通达街站在十字路口处采用局部盖挖顺作法施工,其临时路桥体系采用军用梁,且军用梁纵向与行车方向平行。结合工程实例,针对军用梁纵向与行车方向平行时的结构计算方法进行研究,并通过数值模拟进行整体分析,获得了可靠的结论,为后续工程应用提供参考。

山区公路桥梁现浇箱梁支架体系的设计与应用

根据山区公路桥梁高墩、大跨、跨河(路)的特点,以汤河桥为例,对其现浇箱梁支架进行了设计和结构分析。汤河桥现浇箱梁支架承德端高程较低的一跨采取碗扣式脚手架、高跨采用战备器材组拼的墩、梁方案,并进行了支架结构强度及稳定性的分析,为山区高速公路现浇箱梁支架体系的施工提供了参考依据。

汽车荷载作用下军用梁铺盖体系冲击系数分析

以西安地铁6号线钟楼站为例,研究汽车荷载对半盖挖法中临时铺盖体系的影响,主要分析20m六四式军用梁在行车荷载下的自振频率和冲击系数。采用DASP采集仪对现场临时铺盖体系进行动态测试,得到其自振频率和冲击系数,并与现行使用规范进行对比。结果表明,为保证军用梁临时铺盖体系的安全性和稳定性,应选取军用梁使用手册求出的冲击系数和公路桥涵规范根据桥梁基频求出的冲击系数较大值作为稳定性分析的冲击系数指标。

军用梁路面临时支撑体系在地铁施工中的应用

深圳地铁一期工程华强路站“盖挖顺作法”施工中采用了军用梁临时路面支撑体系优化施工方案 ,该优化设计结构合理 ,安全可靠 ,增大了作业空间 。

铁路电气化改造中上跨军用梁公路便桥设计

结合某铁路电气化改造中既有上跨公路桥因净空不足需拆除重建,介绍采用64军用梁架设公路便桥的设计方案,并进行分析和检算,为便桥运营安全作出技术上的保证。

四川汉源县龙潭沟1号桥设计与施工

以四川汉源县龙潭沟1号桥为例,介绍了上承式钢筋混凝土空腹箱型无铰拱桥的受力特点和相关设计参数的选用;采用三维空间程序对该桥进行了计算,验证了该结构的抗震性能和稳定性。提出了用军用梁施工拱肋的施工方案,并进行了详细的计算。该方案通过调节下弦杆长度能较好地拟合拱肋悬链线,并可通过横向增减梁片来适应拱肋宽度和拱架施工期间的内力要求。

坚持军民融合发展,为国家经济建设和国防建设贡献力量——践行军民融合发展战略的收获和体会

《国防交通法》将"军民融合发展"提高到发展战略的高度,明确了新时期国防交通"平时服务、急时应急、战时应战"的职责和义务。石家庄铁道大学国防交通研究所二十多年来践行这一发展道路,不但利用铁路抢修技术和器材支援国家重点工程建设,成功研发了多种拼装式架桥机、国际一流的新型架桥机,用于急、难、险、重工程的大型门吊;而且将参与经济建设的成功经验和创新技术用于国防交通建设,研发了港口应急装卸桥、某兵器过桥装备、拆装式桁梁整孔运架技术与设备和新型简易六四梁架桥机、铁路抢修钢梁运架系统等。实践证明,坚持军民融合发展,能够使交通应急保障和经济建设相互促进,创造显著的经济效益和社会效益,应坚持发扬光大。

六四式铁路军用梁的预应力加固技术研究

为提高既有六四式铁路军用梁的承载能力,使其适应高速、重载铁路的抢修需求,以24 m跨单层六四梁为研究对象,提出5种平面内的预应力加固方案,建立有限元模型,分析加固方案和预应力大小对结构承载能力和整体刚度影响的变化规律,并与未加固的钢梁进行对比分析。结果表明:直接布索的加固方案1～3不能有效提升钢梁的承载能力,但可提升钢梁整体刚度;布索和撑杆结合的加固方案4、5可有效提升承载能力,且对整体刚度的提升明显优于直接布索的加固方案;布索和撑杆结合的加固方案中,单撑杆方案对承载能力的提升略优,双撑杆方案对整体刚度的提升略优;加固方案可能对局部杆件的稳定性产生不利影响。