三断口八跨锚段关节式电分相过电压分析

针对电力机车通过锚段关节式电分相时产生的过电压可能造成车顶绝缘击穿的现象,利用PSCAD/EMTDC软件建立仿真模型进行研究。对比分析机车通过七跨与三断口八跨锚段关节出现的过电压幅值大小,表明三断口八跨锚段关节对过电压有一定的抑制作用。

接触网三断口式电分相在广深线的应用与改进

介绍了广深Ⅲ、Ⅳ线接触网器件式电分相的运行情况和改造的必要,论证了三断口式电分相工程应用的合理性,并提出一种适应现场的技术改进方案。

列车过分相引起过电压的分析及治理

时速200 km以上电气化铁路接触网采用关节式电分相,列车通过电分相时引起的过电压会造成机车放电间隙击穿或受电弓烧蚀等事故,危及电气化铁路的运营安全。本文在介绍3种列车自动过电分相方式的基础上,根据过分相时受电弓位置的变化建立列车通过关节式电分相的模型,对过分相不同阶段的过电压进行分析,并采用阻容保护措施对过分相过电压进行抑制,效果良好。

器件式电分相改造为关节式电分相施工方案探讨

当列车通过器件式电分相时,分相绝缘器加速了接头导线和受电弓的磨损,限制了列车通过速度。本文通过对器件式电分相和关节式电分相的特点进行分析、研究,提出将器件式电分相改造为关节式电分相的施工方案。

六跨式电分相施工技术调整思路

我国的电气化铁道接触网通常采用的锚段式电分相有六跨式,七跨式、八跨式等几种,目前国内的客专、高铁大多采用六跨式电分相,通过汉宜、石武、集包、大西等几个项目的电分相施工,总结出了提高工作效率的的施工方法,在实际工程中取得了较好效果。本文主要介绍在施工过程中对六跨式电分相非工作支抬高的计算调整方法,从而将电分相的施工调整量达到最低,实现一次调整到位。

既有铁路接触网关节式电分相改移方案探讨

本文针对某干线铁路既有电分相现状及改移实施技术条件,研究制定既有铁路接触网关节式电分相改移施工方案,分析技术要点,为既有线电气化改造施工提供借鉴。