建筑工程结构设计与地基加固施工技术的实践研究

文章研究了A项目的结构设计和地基加固的状况,主要从该项目的钢筋混凝土结构、基础结构、刚性基础剪力墙体结构以及增强建筑工程结构的抗震能力角度来进行设计,以此来提升结构和地基加固设计的技术水平。

骨架孔隙结构水泥稳定碎石配比设计及路用性能

给出了骨架孔隙水泥稳定碎石基层材料粗、细集料级配范围、混合料各组成部分配比计算方法以及计算中所需相关参数测试方法。据此设计了骨架孔隙水泥稳定碎石混合料,并利用振动法成型了水泥含量分别为6%、8%、10%的试件进行相应性能测试,试验中还与水泥含量为6%的悬浮密实结构水泥稳定碎石进行了对比。研究结果表明:骨架孔隙结构水泥稳定碎石在保证一定孔隙率的前提下能够满足目前规范对基层材料要求。

滚动基础隔震机构的动力分析

介绍了一种滚动基础隔震系统,并由此建立了此隔震系统的计算模型和运动微分方程。对此隔震结构在简谐波和地震波作用下进行仿真、分析从而证明这个系统的可行性。数值计算表明:在忽略上部结构阻尼的情况下,对具有破坏性的地震,安装该隔震系统可消减地震动加速度向上部结构的传递,并且弹簧的存在限制了底板的位移,具有自动复位能力。并探讨了起决定作用的几个参数,为以后的优化设计奠定基础,对工程实践具有指导意义。

骨架密实结构组成配比计算方法及其应用

为有效地使用骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石,推荐了适用于骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石材料的粗、细集料级配范围,并给出了混合料中各材料比例的计算方法。采用该法设计了石灰、粉煤灰和石料质量比例为4∶12∶84的骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石,并在室内对材料配比相同的悬浮密实结构石灰粉煤灰稳定碎石进行了力学性质和收缩系数的对比试验。试验结果表明:悬浮密实结构石灰粉煤灰稳定碎石的7、28、90 d抗压强度分别为0.92、2.73、5.45 MPa;平均温缩、干缩系数分别为9.20×10-6/℃和66.1×10-6;设计的骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石各龄期的抗压强度分别增加至1.08、3.70、7.85 MPa,平均温缩、干缩系数降低至8.76×10-6/℃和54.7×10-6。

控制高层建筑扭转效应的工程方法

概述了不规则高层建筑产生偏心的原因及高层建筑扭转振动的不可避免性,并从概念设计和工程分析计算设计两方面提出了减少高层建筑偏心扭转的措施。

机械构件的弯曲变形与弯曲刚度

分析了影响构件弯曲变形的主要因素及弯曲刚度与弯曲变形的联系和区别。对其在概念上的不同进行论述,并分析影响机械构件弯曲的主要因素,找出提高构件刚度的有效措施是零件结构设计的主要内容。

西安捷瑞大厦结构设计

主要介绍西安捷瑞大厦结构设计中的结构选型，结构体系的确定，计算分析，框架梁柱剪力墙断面寸及合理配筋率的控制，基础设计及动力的时程分析，构造措施等。

哈尔滨红旗装饰材料城钢结构设计

对哈尔滨红旗装饰材料城钢结构建筑的基础及上部结构的设计进行了较为系统的总结。重点介绍了该工程桩基础的选型、结构方案的比较、二层刚架柱计算长度的确定及支撑。

框架结构刚度变化对基础设计的研究

以四平某企业办公楼结构设计为例,对框架结构的刚度变化进行了研究,指出在高层结构设计中框架结构刚度的变化改变了上部结构的内力和传到基础的内力,从而优化了结构设计,对该地区类似工程具有一定的指导意义。

城市轨道交通明挖装配式地下结构设计技术及方法

通过多年装配式地下结构建造技术的理论和试验研究,结合实际工程应用,对明挖条件下的城市轨道交通等市政工程预制装配式地下结构的设计技术和方法进行系统性总结。1)从全方位体现装配式技术的工业化建造理念的角度,提出装配式地下结构的设计基本原则和基本规定,并结合明挖装配式结构的特点提出主要设计内容;2)针对装配式结构设计的重要环节,包括结构体系的确定、基坑工程和结构防水等方面进行论述,提出接头选型、结构拆分及内部结构的设计方法,以及基于装配式结构的基坑工程设计技术要求和设计方法,涵盖支护选型、基坑宽度的确定、桩墙+内支撑体系技术设计要点、基坑回填技术设计要点等,并总结装配式地下结构的防水关键技术。

WC5E防爆柴油机无轨胶轮车结构件的设计

WC5E防爆柴油机无轨胶轮车是一种前后车架铰接、前轮驱动、油气悬挂、双向驾驶操纵、后翻自卸的辅助运输车辆。论述了整车结构件设计所包括的功用设计、刚性和强度设计、造型设计和人性化设计等内容,为同类无轨胶轮车辆结构件的设计提供了参考。

深水基础超长钢板桩围堰设计与施工关键技术

芒稻河特大桥主桥为(77+3×130+82)m预应力混凝土刚构-连续梁组合体系桥,主墩基础位于深水区,承台施工时抽水最大水头达18.7m。采用钢板桩围堰施工承台,围堰最大平面尺寸为45.6m×16.8m,采用拉森Ⅳw型钢板桩,单根桩长36m,围堰内设置5道内支撑。采用有限元软件,计算围堰3个主要施工工况下钢板桩和内支撑的变形、应力,以及围堰封底抽水完成工况下封底混凝土的抗浮安全系数和应力,计算结果均满足要求。施工时,采用定位导向架和平面定位框限位插打钢板桩,内支撑采用工厂拼装现场分层整体吊装、水下抄垫等工艺,应用水下分阶段吸泥、水下二次封底等施工技术,实现了深水钢板桩围堰快速安全施工。

概念设计在结构设计中的应用

简述了概念设计的定义,针对概念设计在结构设计中的重要性,探讨了如何将概念设计原理运用到建筑结构设计中,并且提倡采用概念设计思想来提高结构工程师的创造性,推动结构设计的发展。

沪昆客专北盘江特大桥设计与施工方案

沪昆客专长沙至昆明段北盘江特大桥主跨采用世界最大跨度的445m劲性骨架钢筋混凝土拱桥结构,也是客运专线铁路中跨度最大的拱桥结构。由于高速铁路桥梁对刚度和线路平顺性的特殊要求,对设计与施工提出了极高的标准,系统介绍了该桥的设计和施工方案。

高层建筑基础设计考虑上部结构刚度影响分析

是否考虑上部结构刚度对建筑结构的基础设计计算结果影响明显。文章采用有限元分析方法,分析了两个工程实例在使用YJK软件(盈建科结构设计软件)进行高层建筑基础设计时考虑上部结构刚度软件实现的参数设置注意事项及对设计计算结果的影响。结果表明:建筑结构基础设计考虑上部刚度影响可以有效减小基础沉降量及沉降差,使基础设计更经济、合理。

上海市三林滨江园林小黄浦桥景观设计方案

以上海市三林滨江园林景观规划为切入点,从区域环境特点、景观设计理念、文化与历史背景等方面介绍桥梁景观设计方案。结合桥梁结构形式和上海地区软土地基条件对桥梁结构设计提出合理性建议,以期取得良好的景观效果和经济性。

某滑雪馆结构设计

以具体工程为实例,介绍了滑雪馆结构设计中可能会遇到的问题:结构选型、结构规则性判别、性能化设计、构件损伤判定、超长结构抗裂设计、基础选型、地基变形计算等,给出了设计建议。对于层概念不清晰的结构,结构的规则性判别往往也不明确,宜采用多种软件、多种计算方法去补充验算结构的安全性,提出性能化设计目标,确定主体结构关键构件,通过计算分析找出结构的薄弱部位并予以加强。屋面网架与框架柱柱顶铰接连接时,通过应变标准评定构件损伤情况比通过位移角评定应该更加合适。滑雪馆主体结构超长时,进行温度应力分析找出薄弱部位并加强是必要的。滑雪馆基础设计时还应注意控制基础沉降差,可通过采用不同类型的基础,使沉降差满足规范要求。

坚硬基础设计方法在钢管支撑结构上的应用

自20世纪70年代开始,管材结构就被广泛的应用于高层建筑结构基础当中。本文通过坚硬基础设计方法对管材基础结构的设计尺寸进行研究,论述这种设计方法可以应用在40~80层的高层建筑中,并且可以综合考虑建筑物材料的荷载与减少经济成本;同时也讨论了某些特殊几何结构的建筑单元的经济效益及可以进一步优化的最佳的几何结构。阐明坚硬基础设计方法的计算过程不需要众多繁复的计算,就可以十分有效的对高层建筑的管材基础进行初步研究设计,并且可以很好的降低建筑对环境的荷载与消耗。

浅谈砖混结构扩建结合方法

通过对一个学校教学楼的扩建楼梯工程的分析,经过比较提出了该砖混结构扩建的方案,进行了上部结构及基础的计算,介绍了基础构造处理措施,进而为同类工程的设计提供了借鉴。

软弱下卧层的深层加固工程实例

根据工程设计实例经验,综合分析"软弱下卧层"的加固要求,引用地基处理方法中的"土体→加筋→加强"复合地基概念,直接对"软弱下卧层"进行深层加固处理,通过"软弱下卧层"的工程力学性质的改变和变形模量的修正,满足上部荷载的要求和建筑沉降变形的规范要求。