夜郎湖特大桥方案设计

结合工程实例,考虑桥梁结构适用、经济、安全、美观、环保等要求,对夜郎湖特大桥采用钢筋混凝土箱形拱桥、预应力混凝土连续刚构桥、钢管混凝土拱桥等桥型方案进行分析比选,得出钢筋混凝土箱形拱桥为最优方案。

广州海心桥主桥设计

广州海心桥是跨越珠江的人行景观桥,整体造型采用“琴鸣绢舞,岭南花舟”的概念,主桥采用拱跨198.152 m的曲梁斜拱中承式钢拱桥,拱梁固结。该桥共设置2条步道,二者在边跨部分平面呈分叉分幅布置,中跨合并成整幅,标准桥宽15 m。拱肋采用二次抛物线的形式并向东倾斜10°,矢高57.95 m,矢跨比1/3.4,采用等高变宽圆端形箱形断面,拱肋桥面以下至拱脚范围采用超高性能混凝土(UHPC)包裹钢箱混凝土组合结构。主梁平面为半径129.1 m向东侧弯曲的曲线梁,中跨为单箱三室横向变高的钢箱梁,边跨为分幅单箱单室钢箱梁。吊杆采用GJ15-19挤压锚固钢绞线拉索,向心布置,共23根。拱肋插入水中拱座,下接20 m×20 m承台,并与其下的9根∅3 m型钢混凝土抗推桩共同抵抗水平推力。经计算,结构变形、刚度、人行舒适性及抗风、抗震、防撞性能均满足要求。该桥采用大节段整体吊装的快速化施工技术。

承载力不足承台的加固设计研究

目前在桥梁结构的设计中,对桥梁承台研究不够,给桥梁结构的建设与运营留下了较多的安全隐患。该文从桥梁承台的一般设计理论与方法出发,采用撑系杆体系计算模式,对两座桥梁承台进行受力分析,并且针对承载能力严重不足的承台提出了预应力承台加固法及墩身加宽法,分别给出施工方案及适用范围,供相关工程技术人员参考。

某城市高架桥梁加固方案比选分析

随着使用年限的增加,桥梁在运营周期内可能会出现混凝土开裂剥落、钢筋锈蚀、结构性裂缝及预应力损失严重等病害,严重影响桥梁的安全可靠性。本文以某城市高架桥为工程背景,对比分析了粘贴碳板法、预应力碳板法、体外预应力法3种加固方案在施工便捷性、加固性质、对原结构影响、加固效果、耐久性等方面的优缺点,并根据工程实际及计算结果确定了预应力碳板法对现有桥梁结构破坏小,可以提高桥梁的安全性及耐久性,为最优方案。本文结果对类似工程的加固设计及施工具有一定的指导意义。

预应力混凝土T梁桥加固方案研究

针对公路在运营过程中由于超载等原因导致桥梁产生不同程度的病害,通过结构验算分析,提出加固措施,为今后桥梁加固施工提供参考。

某斜交刚构桥加固设计

介绍了某斜交桥加固设计过程，对比了常用桥梁加固方法的特点，分析了主动加固方案各步骤的计算，说明了主动加固方案的有效性，指出桥梁加固时优先选用主动加固方案，对桥梁的加固设计与施工有一定指导意义。

某黄河公路大桥体外预应力加固施工监测研究

体外预应力加固的主要目的是通过施加体外预应力,增加主梁下部的压应力储备,进而限制主梁竖向或斜向裂缝的发展,提高了结构的安全性。某黄河公路大桥因地处交通要道,加固施工过程中不能封闭交通,且加固前梁体存在大量结构性裂缝,需监测加固施工过程中梁体的上拱情况,保证桥梁加固施工过程中结构的安全,同时对体外预应力钢束张拉过程中的有效应力情况进行监测,保证预应力钢束张拉的有效性。介绍了在该桥主梁体外预应力加固施工过程中监测方案及结构仿真分析。