轨道工程穿越矿山宕口地质灾害防控技术——以南京某城际轨道工程为例

南京某城际轨道交通工程穿越大型露采矿山废弃宕口回填区,其南侧为高25~30 m(距填土顶部坡面)的陡崖,陡崖上顶部岩体破碎,存在危岩体崩塌隐患;陡崖下为一宽15~20m的人工填筑向外微倾的平台,用作危岩体崩落承灾体;平台以下为人工填筑的缓坡,高差45~50 m。宕口人工回填边坡土体结构松散、成分复杂、强度较低,沉降变形大且不均匀。显然,工程场地存在崩塌、缓坡不稳定、地基不均匀沉降及承载力不足等地质灾害问题。为此,文章针对这一工程技术难题开展相关研究工作,提出如下防控技术措施:①采用明洞方案穿越废弃宕口回填区,有效避开崩塌地质灾害;②采用三排连梁门式异形桩作为明洞的基础,既作为明洞桩基又作为缓坡抗滑桩,有效提高了明洞地基稳定性及缓坡稳定性;③通过明洞覆土坡形优化,大幅减少填方量,较好地提高了明洞覆土缓坡稳定性,避免明洞受斜坡偏载作用产生过大变形,同时降低缓坡坡度,减少水土流失,有效保护场地生态环境。这一防控技术方案不仅有效地消除了地质灾害,同时大大降低了工程建设成本,该研究成果对缓坡区工程建设具有重要的示范作用。

步进梁式加热炉内钢坯和垫块数学模型

以某钢厂的1座步进梁式加热炉为例,建立钢坯和垫块温度场的数学模型。采用有限差分法模拟计算了不同条件下钢坯和垫块温度场及黑印温差随时间的变化;分析了接触热阻、垫块长度和间距、水管内壁温度等因素对黑印温差的影响;并指出了待轧和踏步时黑印温差的变化趋势。模拟结果为确定在线模型估算黑印温度简化算法提供了依据。

考虑遮蔽作用的钢坯水梁黑印数值模拟

以某钢厂的一座步进梁式加热炉为例,建立了钢坯与垫块的热传导模型、CF法模型和考虑水管遮蔽作用的二维段法模型。采用有限差分法模拟计算了不同条件下钢坯和垫块温度场及钢坯黑印温差随时间的变化;分析了水梁遮蔽、垫块传导对黑印温差的影响;提出了收得热流(非净热流)修正系数的概念,解决了段法和CF法的衔接问题。模拟结果为确定在线模型估算黑印温差简化算法提供了依据。

压力容器底撬计算的一种新方法

把压力容器底撬等效为一次超静定欧拉梁结构,以欧拉梁理论为基础,采用近似理论解与有限元数值模拟的方法计算并分析了压力容器底撬在机械载荷作用下的弯曲变形,用工程实际中最常用的简支边界条件下的计算结果进行了验证,并给出了相应的数值、图片计算结果。结果表明,一次超静定结构对底撬的弯曲变形有显著影响。

冶金企业铁道车辆运用安全技术探讨

为了提高铁道运输车辆的运用安全 ,莱钢运输部开展了技术攻关 ,在 3 5 t铁水车连挂的隔离车上加装制动系统并配重 ,在 65 t铁水车上加装副钩 ,以及采用预应力调梁技术恢复车体上挠度。改造实施后 ,提高了车辆安全技术性能 ,延长了车辆寿命 。

液压举升装置在海上平台修井作业中的应用

为缓解双井区平台钻修井任务紧张,无修井机平台修井作业钻井船资源有限、协调周期长的难题状况,引入液压举升装置。采用滑移轨道承载和套管头承载两种方式,在海上平台进行修井作业实践,证实采用液压举升装置替代常规修井机进行修井作业,修井作业时效与常规钻修机相当,可降低海上油气田开发成本,提高油气田的生产效率和经济效益,保障油田持续高产、稳产。

滑道制作焊接工艺

滑道是导管架下水驳船的作业关键结构,导管架在滑道上滑移到艉部通过摇臂翻转进行下水作业。H542导管架下水驳船的滑道全长145m,但其精度要求确是毫米级的,为同时保证其结构强度和精度,其制作焊接要进行周密的策划。文章介绍了一种导管架下水驳船滑道的制作焊接工艺,该工艺可实现滑道的高精度制作,为将来导管架下水驳船的作业提供保障。

海上外挂平台结构滑道梁的设计方案优化

目前平台改造项目相当一部分的工作是基于老区的扩产改造,或者增加井口,设立扩产外挂井槽平台。在外挂平台设计中,连接新老海洋平台的滑道梁是用来支撑钻(修)井机作业的重要结构,在整个平台结构中起着十分重要的作用。结合工程设计实例,通过对外挂平台滑道梁的不同设计方案进行比较分析,提出了更经济、适用的设计方案,旨在为今后实施平台外扩工程提供技术参考和借鉴。

迁钢公司1580热轧步进式加热炉水梁间距改造与板坯加热温度均匀性研究

分析了迁钢公司1580热轧步进式加热炉水梁间距对板坯加热温度均匀性的影响。结果表明，加热炉水梁间距不均匀是导致板坯加热温度不均匀的主要原因。对水梁间距进行优化改造后，板坯加热温度均匀性明显改善，且终轧温度、板卷宽度和厚度等指标均得到不同程度的改善。

导管架下水驳船简介

导管架下水驳是一种专门用来进行导管架运输和下水的驳船,目前世界上只有少数国家具有导管架下水工程船的设计、建造能力,关键的技术资料很少。文章描述了导管架下水驳的船型及特点,并对船体主尺度的确定,结构强度,稳性,下水及主要特种下水装置做了简要的介绍,供大家参考。

加热炉水梁立柱水冷系统事故分析

对典型的步进梁式加热炉水梁立柱水冷系统事故进行了剖析,找到了事故的主要原因,明确了避免事故的途径。

加热炉内热滑块对钢坯黑印的影响研究

针对步进梁式加热炉,建立了钢坯和热滑块加热过程中耦合传热的数学模型,运用数值模拟的手段对加热炉内钢坯和热滑块的温度场进行仿真计算。结果表明,随热滑块高度的增加,钢坯黑印温差逐渐减小,热滑块最佳高度为80mm;钢坯和热滑块间存在接触热阻时,增加接触热阻对钢坯最终的黑印温差影响不大;随热滑块长度的增加,钢坯黑印温差呈指数形式增大。

某高速公路滑坡防治工程的探讨

以国家交通主干线某高速公路滑坡形成过程、发生机理进行分析,介绍预应力锚索-钢筋混凝土格构梁、预应力锚索-抗滑桩等新一代的抗滑支档结构在公路滑坡治理工程中的应用。

基于加热炉多场耦合传热的板坯加热均匀性

针对某钢厂步进式加热炉建立了炉内燃烧、烟气流动、烟气和钢坯传热的全耦合三维模型,采用动网格方法模拟钢坯运动.重点分析了炉内烟气与钢坯耦合传热、钢坯温度均匀性及不同垫块结构(一字型垫块、千岛式垫块、错位梁)时钢坯温度的分布规律.研究结果表明:所提加热炉数学模型能够准确描述炉内燃烧、湍流和传热过程;垫块结构对钢坯温度分布具有决定性影响,千岛式垫块、错位梁分别能减少40%和50%的黑印温差.该数学模型解决了步进梁、钢坯、垫块和水管立柱等复杂结构的钢坯运动问题和加热炉与钢坯的共轭传热问题.

大跨度船厂龙门吊的设计要点

介绍了大跨度船厂龙门吊主梁截面设计、纠偏装置及防风抗滑计算。

风力自锁防爬器对岸边集装箱起重机端梁结构影响分析

为提高岸边集装箱起重机抗风安全性能,加装风力自锁防爬器,针对安装风力自锁防爬器的端梁结构进行受力分析,通过力学分析和有限元方法,分析端梁结构在35 m/s突发阵风状态下的力学特性,验证其强度和刚度,为港口轨道式设备的防风抗滑设备选型提供理论方法和工程实践参考。