Development and Application of the Amphibious Modulized Skid-mounted CTU

This paper mainly introduces the structural composition,operating principle,major technical parameters,design features and technical features of the amphibious modulized skid-mounted coiled tubing unit(CTU).It also describes the experimental condition of this unit and its application in Jidong Oilfield.The unit has been successfully operated in Jidong Oilfield 30 well-times.The maximum lifting or snubbing depth is 2,300 m;the velocity is 15 m/min;the manifold pressure is 20 MPa;the maximum deviation angle is 35.8°.It has successfully realized the modularization of the CTU.The whole system uses an explosion-proof design,which achieves the second class of explosion-proof grade in the oilfield operation area,and gets the explosion-proof certificate and certification of the China Classification Society.It also obtains the marine operation qualification.This paper has a certain referential significance for the CTU's design and research.

关于压力管道及压力管道元件监管方式的总结与思考

根据现行法规对压力管道、压力管道元件的监管方式进行总结,重点分析了对工厂化预制管段、流量计(壳体)、撬装式承压设备系统和进口压力管道元件的监管。

模块化撬装化CO_(2)回收技术研究与应用

在“碳达峰、碳中和”背景下,传统化工企业都将面临CO_(2)排放指标限制难题。CCUS(碳捕集、利用与封存)技术是解决CO_(2)排放难题的关键一招,化工企业首先需要依靠CO_(2)尾气捕集回收装置,实现上游源头减碳,再通过下游资源利用,进而形成经济可行的CCUS产业链。针对传统CO_(2)尾气回收装置建设过程中存在的占地面积大,土建费用高,灵活性差,施工周期长等突出问题,研发出模块化撬装化CO_(2)回收技术,可以有效降低前期投资成本和缩短施工周期。该技术根据装置工艺功能单元特点,基于模块化设计实现回收工艺模块划分,达到100%工厂化预制,现场模块化施工标准。同时,利用撬装化设计,合理布局管道阀门,实现模块内设备优化整合成撬,最终形成全流程模块化撬装化的CO_(2)回收装置。现场应用结果表明,相比传统CO_(2)尾气回收装置,模块化撬装化5×10^(4) t/a煤制氢CO_(2)尾气回收装置完全达到降低投资成本和缩短施工周期目标,其中土建费用降低74.0%,建设面积降低75.2%,工程施工周期缩短50.0%。

LNG船用计量系统设计与测试研究

国际局势与能源供给的低碳、绿色需求导致天然气需求量持续激增、价格持续上涨。而且LNG产业链的深耕延拓也带来了LNG船舶加注、LNG运输船自主化制造的宝贵契机。介绍了船用LNG计量系统关键技术攻关与自主化设计和制造的方法,形成LNG船用计量系统的核心成套技术,并提出了组成船用LNG计量系统各核心部件的选型与设计要求。与陆域计量系统不同,LNG船用计量系统在完成系统设计集成制造后还需进行相应的船级社认证测试项目,并在通过测试取得船级社认证后方可上船安装投用。

油田多相流密闭混输技术的研究与应用

为实现油田集输站场工艺简化优化、密闭橇装化,停用部分老旧高耗能设备,最大程度实现站场简化降级、无人或少人值守,因此开展多相流密闭混输技术研究与应用。该技术利用离心式双腔混输装置将油、气、水混合介质同时增压输送,实现多相流密闭混输,同时集成集油、计量、增压及自动化控制等功能,形成橇装化装置,实现“一橇代站”密闭集输,有效解决了传统油气混输泵效率低、易损坏、含气率限制等技术难题。在两座转油站试验应用多相流密闭混输技术后,停用了原计量阀组、储油罐、输油泵等工艺设备,采取无人值守方式,成功实现了密闭混输、自动计量与控制。结果表明在转油站应用该技术可实现气液密闭混输、工艺简化优化、降低油气损耗,达到站场降级、减员增效的目的,其经济效益和社会效益可观。

海洋撬装往复式压缩机数字孪生框架及可视系统设计

由于海洋撬装往复式压缩机的实时监测不全面、智能化运维水平低,为提升海洋撬装压缩机的作业安全性,创建了往复式压缩机数字孪生系统。设计了海洋撬装往复式压缩机数字孪生系统五维模型框架,包括压缩机物理实体、虚拟实体、虚实数据交互、数据分析和作业逻辑预测。通过3D MAX构建三维模型,建立Unity 3D虚拟场景,构建数字孪生虚拟实体,利用虚拟现实技术提升交互性;通过MODBUS协议等采集PLC可编程控制器的实时数据和历史数据,实现对压缩机作业的监测;采用PID控制逻辑对作业逻辑进行分析预测,预知压缩机的故障状态。通过应用案例论证了海洋撬装往复式压缩机数字孪生系统的可行性。较于传统的作业方式,数字孪生系统的应用能够显著提高海洋撬装压缩机的智能运维水平和工作效率,降低操作风险,并减少设备损坏和事故发生的概率。

中高成熟度页岩油地面工艺探索与认识

中高成熟度页岩油特性与常规原油在开发方式与生产规律等方面存在较大差异,采用传统的地面工程建设技术难以满足低成本、高效开发的要求,且不同类型页岩油差异较大,因此结合页岩油物性特点和生产规律,开展了针对页岩油地面工艺的研究。通过现场试验、分析,结合国内外页岩油地面工艺现状,探讨中高成熟度页岩油地面工艺技术,包括单管不加热混输或分输的集输工艺、多井轮回计量的计量工艺、加注破乳剂的加药工艺、两级热化学脱水的脱水工艺、管输和拉运的原油外输工艺、分子筛脱水+丙烷制冷的天然气处理工艺以及其他相关的地面建设,如橇装化、数字化和返排液处理工艺技术。并通过对地面工艺的分析,总结了页岩油地面工程与油藏工程、钻井工程、采油工程等开发专业协调优化的必要性,地上、地下一体化联动,滚动开发,降低地面工程投资;工艺技术采用密闭工艺、分质处理、分质销售,降低油气损耗,增加产品附加值,提高效益;建设方式采用橇装设备分列布置、数字化建设,适应快速建产、后期扩改建需要,提升管理水平;返排液处理采用循环复配回用的方式,实现注采平衡,绿色开发。

油气田橇装LNG站项目建设“三同时”手续管理实践

随着全球能源结构的转型和对环境保护的日益重视,液化天然气(LNG)作为一种清洁、高效的能源,受到越来越多的政府和企业的青睐。为了加快LNG产业的发展,各地纷纷投资兴建橇装LNG站。然而,橇装LNG站项目建设过程中存在项目审批、设计、施工、验收等环节的不规范操作,给企业带来诸多风险。因此,文章对油气田橇装LNG站项目建设“三同时”手续的管理进行研究,提出有效的管理方法,以提高项目建设质量、降低企业风险,对推动LNG产业的健康发展具有重要意义。

基于甲酸的储制氢技术现状与发展趋势

甲酸具有高达53 g/L的体积储氢量,毒性和可燃性相对较低,便于储存及运输,是一种颇具应用前景的氢能载体。以甲酸作为储氢介质,可有效避免氢气液化和压缩等繁琐过程,从而实现氢能的高效利用。阐述了甲酸制氢原理,综述了该领域催化剂研究的最新进展,包括负载型异相催化剂体系,以及贵金属、非贵金属均相催化剂体系。总结了撬装式甲酸制氢系统、撬装式甲酸制氢-燃料电池发电系统的发展现状,讨论了其潜在的应用方向,并对基于绿色甲酸制氢的零碳循环进行了展望。

圆筒形FPSO浪流仪自动升降装置撬装化设计研究

针对圆筒形FPSO浪流仪自动升降装置的安装效率和操作便捷性问题,设计一种撬装化系统,旨在提升设备的安装效率、操作便捷性及使用寿命,以满足深海油气资源开发的实际需求。通过深入研究圆筒形FPSO浪流仪自动升降装置的工作原理和结构特点,提出一种撬装化设计方案,同时采用结构强度分析和疲劳分析来验证设计的可行性及安全性。研究结果表明,撬装化设计方案可以有效提高圆筒形FPSO浪流仪的安装效率和操作便捷性,同时满足工程安全要求,保障设备的使用寿命。研究为圆筒形FPSO浪流仪安装提供了一种有效的解决方法,具有显著的工程实用价值和广泛的应用前景。

催化裂化装置油浆低温脱固技术工业应用

要实现催化裂化油浆高附加值利用,选择高效、低耗的油浆脱固技术尤为关键。对目前常用的催化裂化装置油浆脱固技术长期应用效果进行考察,结果表明:低温脱固技术原料适应性强,要求固含量不高于50 g/L,胶质质量分数不高于15%,沥青质质量分数不高于10%;脱固油浆固含量长期稳定在100μg/g以内,满足针状焦原料的要求;操作温度在160~180℃,相对较低,燃料消耗少,运行成本低;净化油浆收率高达99%,不产生反冲洗油或浓缩油浆;可实现固体与液态油浆彻底分离,排出粉状滤渣基本不含油,可作为一般固废处理;设备占地面积小,配套公用工程少,操作简单,均在常压或微负压下操作,生产运行安全系数高;可实现装置长周期连续生产,符合企业降本增效的发展需求。

制氢装置停开工非氨脱硝剂工业应用总结

制氢装置转化炉燃料气在停工切出PSA(变压吸附)尾气后,开工切入PSA尾气前,使用工厂管网的高压燃料气作燃料,存在外排烟气氧含量较高工况下NO_(x)折算值超标的难题,为此在停、开工过程开展了非氨生物基无触媒脱硝还原剂撬装式技术的工业应用及优化。结果表明:针对制氢装置停、开工过程燃料切换和烟气中高氧量的特殊工况,烟气温度450~850℃的气氛下,实施加剂后,把NO_(x)实测值降至超低,解决了NO_(x)折算值超标的问题,实现转化炉烟气NO_(x)全时合规外排,其中停工过程NO_(x)折算浓度日均值由279 mg/m^(3)下降至129 mg/m^(3)(满足小于180 mg/m^(3)的指标要求);开工过程NO_(x)折算浓度日均值由502 mg/m^(3)下降至104 mg/m^(3)。

油田小型站场箱式橇装厂房设计技术

为提升油田小型站场视觉形象,满足使用单位对橇装厂房新的功能需求,并促进橇装厂房设计技术进步,以油田小型站场设计为依据,对现有的橇装厂房设计技术在建筑外观、维护系统材料及构造、结构形式等方面进行了升级,形成了箱式橇装厂房设计新技术。该技术在建筑型式上采用平屋面的箱式外形及高波外装饰板,取消了坡屋面及挑檐,建筑外观简洁且具有现代感,提升了小体量建筑橇装厂房的视觉形象。墙面、屋面围护系统采用内外双层围护系统,系统的基本组成由外到内为:外层2 mm厚高波压型金属板;内层100 mm厚彩色压型金属岩棉夹芯板。外层高波压型金属板整体刚度大,密封、防水及装饰效果好;内层彩色压型金属岩棉夹芯板芯材密实、面材与芯材之间粘结牢固、板面平整,达到了防火、保温隔热、吸音隔声、内墙面装饰一体化的效果,同时符合预制化及装配化的要求。同时优化建筑节能设计方法,在保证建筑物基本使用功能和室内环境质量的前提下,确定屋面、墙体和地面保温层的最佳厚度,即可达到最大的节能效果又能节省建设投资。橇装厂房设计新技术的发展可满足今后油田小型站场建设的要求。

撬装式甲醇燃料供气系统设计

在大力发展绿色能源的背景下,甲醇燃料作为国际上公认的清洁燃料,使用日益广泛。当前普遍采用的甲醇燃料供气系统存在建设周期长、现场制造及安装工作量大等问题,而撬装式甲醇燃料供气系统具备安装工作量小、成本低、便于移动等特点。介绍甲醇燃料及其供气系统研究现状及应用情况,从集成化撬装式、安全性等方面,对撬装式甲醇燃料供气系统进行设计,旨在解决建设甲醇燃料供应固定站周期长、占地面积大、成本高、改扩建复杂等问题,以期助力甲醇燃料的推广应用,实现双碳目标及国家能源安全。

磁微滤生物膜组合工艺在撬装式污水处理厂中的应用

某地因新增污水超出当地水厂接纳负荷,造成污水溢流、环境污染。为及时解决该部分溢流污水,同时考虑到占地、建设周期、使用周期等因素,选择磁微滤生物膜工艺的撬装式污水处理厂。本文介绍了该工艺的技术原理、工艺流程、设计参数及运行效果。水厂自下单生产到建成通水历时不到60天,投产运行后,出水水质稳定达到《四川省岷江、沱江流域水污染物排放标准》(DB51/2311-2016)。运营期间,平均药剂成本为0.18元/吨,平均能耗成本为0.25元/吨,污泥产量约为500kg/万m^(3)(绝干污泥),较传统工艺有较大成本优势。实践证明,该工艺在节约占地、节省运营费用等方面,具有较强的适用性和推广价值。

LNG动力船舶应用小型撬装天然气制氢技术综述

为了促进小型撬装天然气制氢技术在液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)动力船舶上的应用,对小型撬装天然气制氢技术的基础原理和关键技术进行介绍,并对其在航运业的应用场景进行分析。研究表明:小型撬装天然气制氢技术可在燃烧之前将天然气去碳,进而显著减少温室气体的排放。研究成果可为小型撬装天然气制氢技术在LNG动力船舶上的应用提供一定参考。

高速铁路预制箱梁混凝土浇筑施工技术研究

现今箱梁预制工艺不断更新,向智能化、少人化、工厂化、标准化发展,传统施工方法已不断退出行业。基于此背景,本文以潍宿高速铁路预制箱梁混凝土浇筑施工为工程背景,从混凝土运输至混凝土浇筑环节对其关键技术进行研究,最终研究形成一套基于混凝土搅拌罐撬装运输系统及撬装浇筑系统的预制箱梁混凝土浇筑施工技术。本技术具有作业效率高、安全风险小、施工交叉作业少、混凝土质量易于控制、现场文明施工程度高等多个优点,可为今后其他梁型施工提供一定的借鉴参考。

设备工程术语误用案例分析

本文从科技领域、工程领域和技术标准中的"橇装"被"撬装"误用出发,根据"橇装"的应用实际,以及skid-mounted的原意、skid的英文内涵、"橇装"的含义、撬和橇的汉语本意、汉语构词法等角度分析,得出结论:"橇装"才是正确的用法,"撬装"是不对的。