高铝砖隧道窑热工测试与节能分析

对某公司的高铝砖隧道窑实际生产数据进行测试与收集,在此基础上进行了热平衡计算,并对计算结果进行分析。该隧道窑热效率低于国内先进水平,主要原因是隧道窑燃烧不充分、散热损失大、烟气余热回收装置利用水平较低。可采用合理的空气系数、优化烧嘴结构和燃料种类、增强保温、改造或更换烟气余热回收装置、减少衬砖的数量等措施,提高隧道窑热效率。

生产热风炉用硅质格子砖装车方法的改进

生产热风炉用硅质格子砖时,改变以往格子砖与其它砖型混装的装车方法,将其集中装于所选隧道窑窑车的二步炕部位,并对放砖方法进行了改进,不仅提高了格子砖的成品合格率,而且确保了其它砖型的成品率不受影响。

新型节能窑车的研制

针对当今在日用陶瓷隧道窑内使用传统窑车耗能高、炸裂严重等问题．研制了新型节能客车。该种害车采用了灰渣骨料轻质衬砖、型钢框架。经试验表明，整体性能好、热稳定性高、蓄热量明显减少、炸裂现象近乎消除。

本钢6#高炉炉腹内衬结构的改进

本钢6#高炉炉腹区域烧穿,炉腹内衬采用高导热、高体密石墨碳砖代替原烧成微孔铝碳砖,实施效果良好。

浅谈烧结砖生产线隧道窑的保温节能

论述了烧结砖生产线隧道窑节能的重要性,介绍了几种隧道窑节能降耗的途径。主要从隧道窑窑墙、窑顶保温结构的处理和保温材料的选择以及从坯垛码放、烧成工艺及余热回收等方面来增强隧道窑的保温节能效果。

隧道窑窑车密封效果的提高

隧道窑窑车砂封不一定完全密封。在窑车耐火衬砖层上设置凸部,使其表面与窑侧壁滑动接触,在砂封基础上可进一步提高密封效果。