抱罐车液压敲罐系统的设计及应用

针对抱罐车大臂工况,在综合分析其敲罐系统需求的基础上,给出了一种典型敲罐系统设计方案。分析了该设计方案所需元件选型的关键技术。与此同时,结合大臂油缸运行机构的几何模型,给出了敲罐工况的重要参数计算公式,包括补油油箱容积、敲罐加速度、敲罐时间等,揭示了各主要技术参数之间的内在联系。并以某款实际样机参数为例进行相关参数的实例计算,为抱罐车大臂液压敲罐系统的设计及其计算方法提供了理论参考依据。

80t抱罐车干油润滑系统分析与设计

针对80t抱罐车干油润滑系统的要求,提出采用单线递进式集中润滑系统。针对单线递进式集中润滑系统存在的缺点,对润滑泵、分配器进行改进设计,并选择合适的润滑脂,改善80t抱罐车润滑部位的润滑状况。

基于电液控制系统的大型抱罐车发展现状与趋势

抱罐车是把高炉炉渣从炼钢厂运往钢渣堆场或渣处理场的重要设备。本文综述了抱罐车的国内外发展现状,并提出了当今我国抱罐车发展存在的问题。从驱动功率匹配、电液动力转向控制、液压制动安全设计和工作装置的电液控制控制等方面归纳了重型平板运输车的关键技术,并指出模块化、智能化、在线故障诊断、节能、环保等是将来抱罐车的发展趋势。

轮胎式抱罐车发展现状与趋势

抱罐车是将冶炼产生的热态渣从冶炼厂搬运到渣场的重要设备。对轮胎式抱罐车设备的国内外现状进行梳理。结合当前我国轮胎式抱罐车发展存在的问题,从车体结构、动力系统与功率匹配、动力转向、安全装置和技术等方面总结了轮胎式抱罐车的关键技术,并指出模块化设计、产品系列化、核心部件国产化、控制系统可靠性设计、更节能环保技术等将是我国未来轮胎式抱罐车的发展趋势。

BGC-100抱罐车研制

针对国内现代化钢厂规模化生产对研制大吨位抱罐车提出的要求,研制了BGC-100式抱罐车.介绍了BGC-100式抱罐车的结构组成,技术特征及创新点.

自动敲罐式渣罐运输车的技术特点

自动敲罐式渣罐运输车是一种新型的钢厂无轨运输设备,其自动敲罐系统可有效地清除粘于渣罐上的钢渣,提高了渣罐车的整体性能。介绍了该运输车的整体结构和自动敲罐系统的工作原理、技术关键。这种运输车已在多家钢厂投入使用,使用表明,该车可降低工人劳动强度,具有安全可靠和自动化程度高的特点。

抱罐车支腿结构的改进设计

抱罐车是钢厂内部转运高温钢渣的无轨重载设备,其抱罐、翻罐过程,负载几乎全部施加于支腿上,因此设计具有足够强度、结构合理的支腿结构非常重要.通过研究抱罐车典型支腿结构,分析其优缺点,在此基础上设计1种改进结构,并建立受力模型,进行力学计算,结果表明该改进支腿力学性能明显提高,增强了抱罐车工作可靠性.

一种U形渣包搬运车

介绍了一种国产U形框架结构渣包搬运车.对该设备的主要特点、结构、技术参数进行了详细阐述.

抱罐车优化创新设计与应用

针对抱罐车在制造、使用过程中易出现的各种问题,提出相对应的优化设计方法,并予以应用。证明经过创新优化设计后的抱罐车相应性能有了显著提高,指出模块化、智能化、节能、环保、远程监控等将是抱罐车的发展趋势。

一种大角度倒渣抱罐车

介绍了一种可180°翻罐倒渣的液态钢渣专用抱罐车设备.对设备的主要参数、180°翻罐结构以及原理进行了详细阐述.

抱罐车干油集中润滑系统设计

介绍了干油集中润滑系统的分类、构成及优劣,系统的设计方法,以及中冶宝钢技术在其抱罐车上设计干油集中润滑系统的详细过程,阐述了干油集中润滑系统在抱罐车上运用所带来的益处.

大型钢厂钢渣运输专用设备SPC90的研制开发

SPC90抱罐车的最大额定载重为90t,是钢渣处理生产线上的关键设备,抱罐车的驱动、转向、制动和工作装置等操作均采用电液比例控制,驱动采用液力传动,通过动力换档电液控制系统和三相变矩器的结合,解决了抱罐车行走过程中负载变化频繁和发动机匹配等问题;转向系统为电液动力转向,制动系统采用基于湿式盘式制动,工作装置采用闭芯式负荷传感电液控制系统,开发了基于CAN总线的电气控制系统,抱罐车还具有遥控、防撞和故障诊断等智能化系统。

多体系统抱罐车驾驶室模态分析与测试

抱罐车是由车架、工作臂、车桥、转运罐等组成的多体系统,驾驶室在作业中受频繁方向改变冲击载荷以及车架柔性振动的影响,影响操作人员的安全性和舒适性。为研究其振动特性,建立某抱罐车驾驶室的三维模型,进行振动模态的有限元仿真和理论分析,得出其前五阶固有频率和振型,最后通过现场的锤击静态测试和冲击载荷动态测试证明理论分析和仿真的正确性,为抱罐车整机设计和驾驶室振动控制提供参考。

渣罐运输车在我国钢铁企业的应用及其结构特点

介绍了渣罐运输车在我国钢铁企业的应用现状及其结构特点 ,指出框架式渣罐运输车具有结构简单、操作方便、安全性好等优点 。

BGC-60D抱罐车后车架结构有限元分析及轻量化研究

采用轻量化设计理念和计算机模拟仿真,在SolidWorks中建立了BGC-60D抱罐车后车架结构模型。利用有限元法对满载起包和满载运行工况下的后车架结构进行了应力应变分析并对关键构件的应力强度和安全系数进行了分析。基于最优化理论在ANSYS有限元分析软件中优化模型。通过研究分析确定了后车架结构的应力分布和变形情况,以重要构件的材料厚度为优化变量对后车架进行轻量化设计,优化后的后车架结构质量较优化前减轻了6.64%,达到了轻量化的目的,为抱罐车的结构设计和轻量化提供了理论指导和实际应用参考。

铰接式抱罐车转向系统设计

铰接式抱罐车是钢渣处理生产线上的主要设备。从力学角度分析抱罐车的最大转向阻力矩及转向半径,确定铰接式抱罐车全液压转向系统的关键参数,计算结果为铰接式抱罐车全液压转向系统的设计理论及方法奠定基础。

LCZ35A型渣罐运输车工作机构的运动分析

简要论述了ＬＣＺ３５Ａ型渣罐车工作机构的工作原理。通过对ＬＣＺ３５Ａ型渣罐车液压系统及其起重油缸的研究，计算了起重油缸运动速度、同步精度，并在此基础上，结合实际检验结果，分析了ＬＣＺ３５Ａ型渣罐运输车工作机构的运动规律。

渣罐运输车遥控控制系统的研究

渣罐运输车是钢铁厂专用特种运输机械。由于渣罐内钢渣温度高,操作不当导致渣罐倾翻的危险,危及车辆附近人员,为了避免此类事故的发生,设计了一种基于无线遥控控制方法的渣罐运输车遥控控制系统。系统基于JRCJ500T遥控发送器、JRCJ500R遥控接收器、EPEC2024控制器、MCQ4000显示器、MH-1油压传感器等硬件实现。软件部分研究了增量式PID控制算法在比例电磁阀控制系统中的应用方法。实践证明,系统能根据不同的操作,快速且准确地控制比例电磁阀阀芯的位置。

渣罐运输车采用机械传动的可行性研究

为改变我国钢铁厂多采用铁路运输钢渣存在着线路移动频繁、投资额大的不利状况，很有必要改用机动灵活的轮式渣罐运输车；目前引进的产品均为液力机械传动方式，备件供应困难且价格昂贵，使其广泛应用受挫。为此，我们对在渣罐车上采用机械传动的可行性进行了多方面的研究。计算和论证，试制出4台自重32t的机械传动的LCZ-35型渣罐运输车；经使用证明，该车在综合性能上可与国外同类液力传动渣罐运输车媲美。

渣包车驾驶室举升系统故障分析与排除

介绍K350 SH60型渣包车驾驶室举升系统的组成、工作原理以及驾驶室举升系统常见故障现象的原因分析与排除。渣包车驾驶室举升系统故障产生的原因比较多,快速有效的解决方案尤为重要。通过对影响驾驶室举升系统故障分析,提出相关维修方案,排除驾驶室举升系统故障。