高压试验组合工器具“4S试验宝”的研发与应用

根据电力生产现场实际工作需要,文章设计研发了一种应用于输变电多场景的高压试验组合工器具,从传统作业方式布置不灵活、使用不便捷、固定不可靠及配件不整合等实际问题出发,利用头脑风暴法及归纳总结法提出设计方案,将成品试用于工作现场,使工作人员能够更加牢固、灵活地布置安全警戒带和试验加压线。

多绳摩擦提升钢丝绳防滑方法

多绳摩擦提升机提升钢丝绳防滑研究一直受到矿山用户的关注,采用计算机控制技术对提升钢丝绳防滑实施检测控制,是多绳摩擦提升机提高安全性能和增加提升高度的有效途径。对煤矿竖井服役的多绳摩擦提升机,可以通过升级改造提升其安全性能。使用辅助夹紧装置增加提升钢丝绳防滑安全系数,可以有效抑制提升钢丝绳打滑,保证矿井提升安全。

薄互层低渗透油藏分层压裂管柱研究与应用

针对胜利油田套管内封隔器机械分层压裂工艺存在的压裂后砂埋砂卡管柱、工具刺坏等问题，研制了以YQK344—113型滑套封隔器为核心的精细分层压裂工艺管柱。该管柱具有密封压差高、滑套喷口耐冲蚀、可全井段反洗井等特点，可实现2—4层分层压裂施工，满足了薄互层低渗透油藏细分层、高排量、大规模压裂施工的要求。现场成功应用15井次，有效提高了分层压裂的工艺可靠性和经济效益。

新型耐热型耐磨板在滑板橡胶支座中的应用

根据弹性滑板橡胶支座使用需要,利用一种新型耐热型耐磨塑料HLIDE,研制了一种新型弹性滑板橡胶支座。通过对盆式橡胶支座和球型支座的结构特点的研究,采用滑板与橡胶支座本体分离的设计方法完成了支座结构设计。在该支座滑板材料与橡胶支座本体之间设置了卡槽钢板,滑板放置于卡槽钢板内。通过支座试验可知,试验完成后卡槽钢板内的滑板均未发生变形、破损。在滑板材料承受11.9MPa竖向压力干摩擦情况下,PTFE和UHMWPE材料的滑动摩擦系数相比HLIDE材料,分别增加了25.9%和170.4%。

防爆起重机车轮在钢轨上全滑动摩擦温升分析

防爆起重机在钢轨上紧急制动或车轮卡死时可能产生全滑动工况,由于硬摩擦作用,该工况下起重机车轮和钢轨接触踏面温升显著,对工作在含有爆炸性气体环境中的起重机是一个潜在的危险源。建立起重机轮轨之间的接触模型,采用Ansys软件仿真分析起重机在钢轨上全滑动时的温升情况,探究摩擦因数、滑动速度对起重机轮轨温度场的影响。研究表明,全滑动工况下,起重机最高温升发生在车轮接触面上,轨道上的温升较低,其温度场分布为一条长轨迹;表面摩擦因数和滑动速度越大,轮轨踏面温升也越大,但对踏面温度场分布的影响不大。

球面滑动轴承多唇密封圈的应用研究

多唇密封圈是球面滑动轴承密封圈的新式结构,可有效减少粉尘进入轴承滑动副,从而提高轴承的使用寿命。介绍了多唇密封圈主要尺寸设计、注塑模具注意事项,以及防尘和寿命试验等。

抗滑桩开裂后的工程安全性评价

根据抗滑桩桩身裂缝特点,边坡支挡结构物(锚索+抗滑桩)的整体受力及局部受力校核,桩及边坡观测验证,对边坡及支挡结构物及边坡的工程安全性进行评价,确定合适的加固及处理措施。

苏南地区高速公路山体滑坡治理的工程实践

苏州绕城高速公路因山体滑坡造成路基、路面基层破坏。为保证公路的安全,通过对滑坡地质特性的勘察,设计采用以抗滑桩为主,以减载、排水、微型桩、反压填土等为辅的滑坡综合治理方案。经施工现场观测,滑体位移已渐止。滑坡综合治理,不但解决了施工中的安全问题,也确保了滑体的长期稳定。

风电机组拟连续高阶滑模转矩控制器设计

风电机组非线性、不确定、多干扰等特点，使得控制器设计成为一项极具挑战的研究课题。拟连续高阶滑模控制方法对外部干扰、未建模动态和参数不确定具有强鲁棒性，且能够有效削弱抖振，所以在风速低于额定风速时，采用拟连续高阶滑模控制方法对风电机组转矩控制问题进行研究。首先，在传统滑模控制的基础上继续求导，设计拟连续二阶滑模转矩控制器，在有限时间内实现对参考转速的稳定跟踪。其次，根据Lyapunov理论证明该控制器的稳定性。最后通过仿真和对比分析验证所设计的拟连续二阶滑模转矩控制器不仅能够通过控制发电机转矩实现功率的最大输出，而且能够有效的抑制抖振现象，控制系统具有强鲁棒性。

防爆电机滑动轴承的使用与维护

根据工作经验 ,介绍了防爆电机滑动轴承的类型、结构特点 ,以及在使用过程中的维护保养和故障处理方法。

大口径弹金属包装箱防滑技术改进

金属包装箱在堆放与运输时,因无纵向限位,造成纵向滑动串位、甚至坠落,因此存在不安全的隐患。经过增加纵向限位的改进后,实现了横、纵双向限位,保证了铁包装箱堆放与运输的安全。为解决大口径弹药铁包装箱防滑问题取得了比较满意的效果。

冲压模具中结构防呆设计

通过对冲压模具的结构特点进行分析,结合模具在加工、装配、使用等方面要求,为提高模具在使用过程中正确性,设计了一种有效防止错误问题发生的防呆结构,最大限度地降低错误发生率,保障各个环节顺利有序进行,降低模具制造成本,延长模具使用寿命。

H-120型防火防爆气动移门的设计及其在海洋平台上的应用

按照船级社近海工程入级规范要求,海洋作业平台危险区域处的封闭机械处所通常需要满足气密、海洋石油工业防火等级、防爆、风雨密、隔音等要求,甚至供作业人员进出的门也要满足此要求。目前,按照国内船舶标准制作的门,尚无法满足上述规范要求。该文根据"挪威NORSOK标准"和"DNV近海工程入级规范",对H-120型防火防爆气动移门的设计进行研究,并结合实际项目给出了其在海洋平台危险区域机械处所的应用设想与具体方法,为国内同类产品生产厂家提供思路,从而更好地适应海洋工程的发展趋势。

高金公路老堡关滑坡稳定性评价与治理研究

贵州省开阳县高云至金中公路(下称高金公路)K12+625～K13+736段发育有老堡关滑坡。该滑坡在前期施工削坡减载之后发生多次滑动,对工程的进行构成了很大影响。为确保该路段公路建设和使用安全,进行了勘察工作,根据勘察获得的该段滑坡的实际地质条件和滑坡体的物理力学参数,对边坡的稳定性进行了评价,表明目前的滑坡体处于不稳定状态,做出了削坡、抗滑挡墙和排水的综合性治理措施。治理后滑坡处于稳定状态,达到了治理目的。

丹朱岭隧道出口明洞设计

结合隧道出口滑坡区的工程地质条件,分析了滑坡特征与形成机制,并对滑坡稳定性进行了分析计算,提出在隧道明洞设计时采用滑坡治理常用的抗滑桩与明洞仰拱钢筋网相结合的方法,取得了较好的效果。

高速公路褶曲顺层岩滑坡治理技术

介绍了扎南高速公路第十三合同段仁家湾地段褶曲顺层岩滑坡的识别和施工处治过程,提出了边坡放缓及防护加固的方法,以积累褶曲顺层岩滑坡治理经验,从而保证公路施工的顺利进行。

悬臂打壳机故障分析及解决措施

分析。

预埋件施工技术及锌镍渗层防腐技术在地铁工程中的应用探讨——延长工程寿命降低维护运营成本

在地铁隧道管线及设备安装过程中,目前大多采用人工钻孔,对环境及施工人员的健康造成严重影响的同时,还会造成结构破坏,降低工程寿命,增加运营维护成本。运营地铁隧道还存在钢构件及设备腐蚀严重的问题。为此,对地铁隧道电缆、管线、设备安装及钢构件、设备腐蚀的现状进行了调研,指出存在的问题。说明人工钻孔所带来的危害,提出预埋件技术这一解决方案,进行了相关实验;针对扣件设备腐蚀严重的问题,提出了锌镍渗层防腐技术。认为应:1)全面推广预埋件技术,可提高设备安装效率,改善安装环境,降低对结构的损伤,延长工程寿命,使运营维护简便、易行;2)全面推广锌镍渗层防腐技术,预防设备及钢构件锈蚀,降低营运维护成本。

重力坝深层抗滑稳定的非线性边界元分析

针对实际工程中的复杂地基问题,本文以间接边界元法——不连续位移法和不连续应力法为基础,按增量变刚度法建立了软弱夹层问题的非线性边界元法,其中软弱夹层用非线性节理单元模拟,然后用这个方法分析了重力坝深层抗滑稳定问题并给出了算例。算例表明该方法应用方便灵活、工作量小、能节省机时减少计算费用,而且能获得令人满意的安全度指标和位移应力的变化规律,是分析这类问题的一种较合理的计算方法。

某商业综合体连桥结构设计

连桥设计是抗震设计中的难点之一。某商业综合体地处高烈度设防地区,建筑功能多样,布局灵活,由6个结构单体组成。每个单体之间有连桥连接,多达20余座,分布于2~5层。这些连桥跨度为16~40m不等。首先介绍了连桥设计的几个主要内容:包括竖向地震作用、舒适度验算、地震作用下连桥支座变形的设计对策、罕遇地震作用下采取的防跌落措施、不同支座设计对连桥受力的影响以及连桥支座发生较大变形后复位设计等问题。针对上述内容在以往设计中存在的问题进行讨论、分析,并提出一种新的连桥支座设计理念,介绍了其工作原理、适用范围、优缺点及设计计算的注意事项。