城市轨道交通折返线道岔典型病害及治理策略研究

随着国内城市轨道交通的快速发展和网络化运营,快速、准时、安全、可靠、平稳、舒适已逐渐成为乘客心中轨道交通的代名词,选乘轨道交通也已是居民出行的主要交通方式之一,随之而来的便是客流的不断攀升、行车密度的不断增大和设备运行的高度疲劳,也给轨道交通养修人员带来了严峻的挑战。本文主要探讨了作为轨道交通行车关键设备之一的终点站折返道岔会出现的主要典型病害类型,多方面分析了病害产生的原因、机理,并现场整改探索,验证总结了多种可行的整治措施。

ZF13000/25/38型放顶煤液压支架技术改造

ZF13000/25/38型放顶煤液压支架在使用过程中部分功能不能完全满足实际情况需求,故对液压系统、顶梁、掩护梁四连杆销轴定位板、尾梁千斤顶、滑道及推移框架、配套过渡支架护帮板作了一系列技术改造设计。

道岔滑床板技术改造在地铁运营线路的应用

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设。西安地铁三号线采用整体道床长轨枕道岔形式,道岔框架尺寸在施工阶段完成固定,运营期间无法通过轨距、滑床板、地脚螺栓等调整道岔框架至设计值。随着列车通行总重增加、道岔尖轨和基本轨产生侧磨导致尖轨轨头宽度逐渐变窄,引起侧向冲击力过大、道岔曲基本轨曲折矢度不良,从而造成滑床板受力过大,导致大量滑床板开焊断裂等病害。西安地铁针对普通滑床板病害进行分类,研究分析病害成因,是目前国内运营地铁线路中首条将普通滑床板技术创新改造为带轨撑滑床板,减小了道岔的转换阻力,抑制了基本轨外翻变形,改善受力状态,提高了道岔运行的可靠性。