高速铁路桥梁墩柱新型塑料模具的优化设计及应用

针对高速铁路桥梁墩柱钢模具自身质量大、拼装和拆卸困难,以及户外易生锈等问题,本文设计制造了新型塑料桥梁墩柱模具。根据新型塑料模具的结构特征、受力规律和墩柱施工工艺,对新型塑料模具结构进行有限元分析,确定了模具主要材料、抱箍配置结构、组装工艺和新型塑料模具结构。结合钢模具的施工工艺和新型塑料模具结构特征,确定新型塑料模具现场拼装和拆卸方法、桥梁墩柱施工工艺和该模具的墩柱质量验收标准。仿真计算结果表明:新型塑料模具的模板、箍带和螺栓满足强度要求。现场应用结果表明:在保证桥梁墩柱施工质量的基础上,该模具自重小,能够降低拼装和拆卸难度、维护难度,提升了桥梁墩柱成品外观质量和桥梁墩柱施工效率。在降低桥梁墩柱施工难度和施工总成本的同时,实现了高铁建设施工节能降耗和绿色环保。

新建高速铁路上跨营业线装配式框架墩设计与施工关键技术

新建潍烟高速铁路龙口特大桥以装配式框架墩跨既有龙烟铁路。每个框架墩由2个混凝土墩柱和1个钢横梁组成,墩柱为矩形截面,采用C40混凝土,基础为矩形承台+钻孔桩基础;钢横梁为单箱单室箱形截面。墩柱与承台结合段设置钢锚板,在承台内预埋螺栓与钢锚板进行锚固;在墩柱顶部预埋连接钢板、螺栓,墩柱的主筋穿过钢横梁底板预留孔一定长度。墩柱预制前先焊接外包钢板、加劲肋、剪力钉并在制墩台座处完成安装,墩柱模板安装及钢筋绑扎验收合格后浇筑混凝土;按设计完成预埋件定位施工;采用650 t履带吊在天窗点内吊装预制墩柱,后浇C50补偿收缩混凝土实现墩柱与承台的连接;钢横梁在工厂整体加工,运至现场采用650 t履带吊在天窗点内吊装,后浇C50混凝土实现墩柱与钢横梁的连接。

公路桥梁高墩柱施工技术

公路桥梁高墩柱的高度多超出15 m,具有人力需求量大、工程规模大、操作条件复杂的特点。恰当利用高墩柱处理工艺,可以降低公路桥梁操作期间的压力。因此,简单介绍了一个公路桥梁高墩柱项目,论述了公路桥梁高墩柱的处理方案,探究了公路桥梁高墩柱的处理要点,并对公路桥梁高墩柱的处理结果进一步分析,希望为公路桥梁高墩柱处理提供一些技术参考。

公路桥梁高墩柱空心薄壁墩安全施工技术研究

为提高公路桥梁高墩柱空心薄壁墩施工安全性,增强墩柱地基承载力,并实现对墩柱沉降的控制,需对其开展安全施工技术研究。文中以官庄至新化高速公路第十一合同段为例,明确其概况信息后,从公路桥梁高墩与栈桥施工、水中桩基与承台施工、连续刚构桥控制与空心薄壁墩安全施工三个方面进行设计,得到一种全新的施工方案。实践证明,应用新的施工技术后,承载力和沉降值均能够控制在规定要求范围内,保障施工安全,同时促进施工质量的提升。

公路桥梁高墩柱施工技术

在开展公路桥梁工程的施工建设过程中,要注重合理应用高墩柱施工技术,简言之,应当结合实际的施工状况来对高墩柱施工技术进行灵活应用,由此能够将公路桥梁工程整体的安全稳定性进行提升。但在实际应用该技术的过程中,还应当注重高墩柱施工过程中存在一些问题,以及要关注到该施工建设工作整体展现出来的特征等相关问题。总之,本篇文章将主要围绕公路桥梁高墩柱施工技术相关内容进行简要分析。

高墩滑模施工技术在非洲铁路中的应用

文章通过详细解读和分析滑模施工技术,展示了该技术在铁路工程中的独特应用优势和应用效果,同时结合非洲地区的特点和需求,提出了进一步完善和推广高墩滑模施工技术的建议。文章研究旨在为非洲地区的铁路建设提供有益的参考和借鉴,促进该地区的交通和经济持续稳定发展。

滑模工艺在高桥墩施工中的应用

滑模工艺采用埋入钢管作为爬杆支承,液压千斤顶产生外力克服滑升时的摩擦力、模架自重和施工荷载,将成型模架体分阶段连续提升,达到混凝土连续浇注,直至高桥墩混凝土墩身成型。与传统施工方法相比,节约施工机械设备、工期、劳动力、模板及周转材料等,效果良好。

铁路柱板式高墩连续刚构桥施工阶段抗风性能及P-Δ效应分析

以在建黄韩侯铁路的纵目沟特大桥为工程背景,建立相应的有限元模型,重点分析铁路柱板式高墩连续刚构桥梁施工阶段的抗风性能及P-Δ效应(重力二阶效应)。结果表明,新型柱板式桥墩在施工阶段抗风性能良好,全桥应力满足规范要求,在最大悬臂阶段和全桥合龙阶段侧向位移较大。在同时考虑风荷载作用和P-Δ效应的情况下,桥墩顶部侧向位移和悬臂根部的位移、应力都有所增加。

山区高架桥高墩施工技术

随着高速公路向西部的延伸,跨越深沟谷的高墩高架桥不可避免地广泛应用于西部高速公路建设中,而高墩柱的施工往往成为控制工程施工进度和工程成本的关键。本文就襄十高速公路第12合同段高墩柱施工实践谈几点体会。

桥梁高墩身滑模施工技术

结合工程实际,介绍在公路桥梁工程中,高墩身液压滑升模板施工的工艺原理和施工过程,结果表明,该施工工艺的运用简化了施工工序,缩短了工期,节约了施工成本。

浅谈高桥墩滑模施工技术

滑模施工因其进度快、节省投资且特别适用于高桥墩施工而受到青睐。基于对工程实例的分析,论述了滑模系统的构造和工作原理,阐述了高桥墩滑模施工工艺,指出了模板设计和混凝土施工中的注意事项。

高原山区小跨径高墩柱薄壁空心墩应用技术研究

结合云南永武高速公路项目建设,对小跨径高墩柱薄壁空心墩应用技术包括特点及难点、施工工艺和应用效果进行了研究。研究结果表明,采用以翻模施工法和塔吊、定型钢模板等成套设备为主要施工支撑体系,地面工作平台、钢筋机械连接和有效控制混凝土浇筑高度相结合的成套施工技术取得了以下效果:大模板定型钢模施工有效解决了施工中容易产生偏心、扭转的现象;翻模施工法最大限度利用了主要起重设备,节约了相关的小型提升设备,与一般2m～3m翻模施工相比,可减少接茬筋50%,缩短工期20%;墩身主钢筋采用机械连接,剥肋滚轧直螺纹接头与常规帮条焊对比平均节约成本30%,每个接头节省施工时间约15min;提高了施工速度,显著降低施工成本,施工安全、质量可靠,经济效益显著。

上三线十三标段桥梁高墩滑模施工技术

对上三线十三标段的桥梁高墩施工方案进行了选择和比较 ,发现滑模施工技术无论在技术上还是经济上都优于其它施工方案 ;同时对滑动模板的设计和施工中的关键技术进行了简明扼要的阐述。

桥梁空心墩滑模施工关键技术

通过对龙潭湾大桥空心高墩滑模施工技术模板、混凝土、提升设备等的研究和实践,有效地解决了空心高墩在施工过程中施工冷缝频繁出现、进度缓慢、安全风险大、过程控制难等施工难题,既保证了施工质量、缩短了工期,也节省了施工费用降低工程成本。

高温期滑模快速施工条件下的重力坝表孔长闸墩温控防裂

针对滑模快速施工条件下混凝土闸墩温控防裂问题,以官地水电站表孔闸墩为例,采用仿真计算方法预测并优化了该闸墩施工期温度和应力发展过程。结果表明,在混凝土所处环境温度较高、混凝土结构体积较大、约束大时,二级配混凝土、门槽、溢流面顶部附近的闸墩混凝土、间歇面四个区域易开裂,需加强水管冷却和表面保温措施。

百米高墩倾斜式悬臂爬模施工工法

阐述了倾斜式悬臂爬模系统的工法特点和适用范围,详细地论述了该工艺的工艺原理、工艺要点及质量控制措施,实践证明,该墩通过采用DP-180型倾斜式悬臂爬模工艺,圆满完成了墩身施工,实现了良好的经济和社会效益。

京石客运专线跨307国道大桥(48+80+80+48)m连续刚构跨石太铁路施工技术

现浇连续梁(刚构)跨越既有铁路施工工艺复杂,对施工安全性要求较高。根据京石客运专线跨307国道大桥(48+80+80+48)m连续刚构的跨既有石太铁路线施工,从紧邻既有线的5号墩防护桩及墩身施工、0号块及挂篮悬臂浇筑施工进行了较为详细的介绍。在跨既有石太铁路采用无棚洞全封闭挂篮施工技术,保证了铁路的运营安全。

钢管混凝土叠合柱屈曲分析及施工技术研究

腊八斤特大桥主桥为连续刚构,采用钢管混凝土叠合柱桥墩(由4根外侧包裹钢筋混凝土的钢管混凝土柱组成,柱之间采用钢筋混凝土腹板连接,桥墩为内部空心结构),最高桥墩高182.64m。为给高墩的施工及质量控制提供理论依据,采用ABAQUS和MIDAS软件对高墩进行屈曲和受力分析,研究墩顶施工偏差和支撑对高墩极限承载力的影响。结果表明:桥墩极限承载力随墩顶施工偏差的增大而不断减小;横撑和斜撑对高墩的整体稳定极限承载力影响较小。为减少施工过程对桥墩极限承载力的影响,保证墩身线形和施工质量满足要求,研究了高墩施工技术,即采用全站仪和激光垂准仪开展高墩中心、垂直度及高程监测,采用高抛免振捣、对角线对称浇筑混凝土和钢结构高空吊装等施工技术。实桥应用表明,实际累计施工偏差约为0.072m,满足施工过程中高墩线形及其它质量控制要求。

沙沱升船机二期混凝土滑模设计与施工

沙沱升船机工程中的承船厢室轨道二期混凝土具有高落差、仓面小、对称分布等特点,针对这些特点本工程采用了施工速度快、机械化程度高的滑模施工技术,从滑模施工方案、模体设计、施工工艺等方面详细阐述了滑模施工在沙沱升船机工程中的应用。实践表明,滑模施工对于升船机工程中的承船厢室轨道二期混凝土施工适用性较强,既能节约工期又具有较好的经济效益。

杨家岭特大桥96m高墩翻模施工技术

通过忠垫高速公路杨家岭特大桥96 m高墩的施工,介绍了一种简单易行的翻模施工工艺,并对模板的设计及翻模施工中一些关键的技术措施作了阐述,以期进一步推广翻模施工技术的应用。