长江码头岸坡悬挂式拉森钢板桩支护方案优化设计研究

为了确保码头岸坡的稳定性,研究采用拉森钢板桩进行支护,并对其在岸坡支护中的作用进行分析。以蒙西至华中地区铁路煤运通道集疏运系统华容煤炭铁水联运储配基地工程码头一期工程为背景,采用正交设计法设计9种组合钢板桩支护设计参数,使用FLAC3D软件建立岸坡支护的数值计算模型,研究其对边坡稳定性的控制效果;利用量纲分析法推导安全系数与钢板桩设计参数之间的关系式。研究结果表明:码头岸坡变形最大的区域位于开挖斜坡的坡底处,最大位移量17 cm,岸坡的位移模式表现为深层滑移;开挖后的最大水平位移位于挖方边坡,最大值10.7 cm,滑移随深度增加逐渐减小;工程中所采用钢板桩方案的边坡稳定性安全系数为1.25,满足规范要求;运用量纲分析法推导了安全系数公式。

泵站深基坑“放坡+钢板桩支护”施工研究

泵站深基坑“放坡+钢板桩支护”施工是一种常见的基坑支护方法,它结合了放坡和钢板桩支护的优点,能有效地提高基坑的稳定性和安全性。文章结合河南省商丘市省道209线(豫鲁交界—国道310)公路改建工程,主要介绍了泵站深基坑“放坡+钢板桩支护”施工的工艺流程及安全与环保措施,以期为相关工程提供参考和借鉴。

支护参数对沟槽基坑位移变形敏感性的影响

支护结构由于受到基坑外主动土压力的作用向基坑内发生变形,为减小基坑内的水平位移及周边地表沉降,采用多级放坡+钢板桩与钢板桩+钢支撑两种方案,通过改变沟槽宽度变化及深度变化来分析周边地表沉降及基坑坑底隆起位移变形。结果表明,改变基坑深度,在一定宽度范围内两者对周边位移的影响相差不大,但是钢支撑方案能够大幅度减小基坑底部的隆起现象。

桩板墙支护下的高速铁路陡坡地基路堤变形演化特性

高速铁路对路基工后变形要求严格。以某陡坡地基桩板墙支护路堤为研究对象,基于针对桩体位移演化特性及路堤填土变形空间响应的900余天现场观测,构建了以限制桩前地基土横向应变为核心、检算点桩体位移为表征的桩板墙长期变形状态评价方法,讨论了相应桩体位移规范限值。研究表明:深锚固、强约束桩板墙能有效限制陡坡地基路堤侧向变形,桩顶位移仅为23 mm,其中填筑完成后占30%、1~1.5 a趋于稳定;桩体侧移引起路堤填土横向张拉变形的影响范围介于墙背和稳定区之间,竖向工后压缩变形符合中部大、上下端小的分布规律,且收敛快于横向;地面处桩板墙位移为13 mm,处于时间效应微弱的快速收敛状态,而规范有关该处10 mm的位移限值则对应无时间效应的纯弹性状态。

市政管道沟槽支护技术研究

结合市政管道的工程特点,对近年来常用的市政管道沟槽支护技术进行了总结分析,阐明了市政管道沟槽支护技术的关键因素,并结合工程实例介绍了钢板桩支护技术措施的应用实践,对城市管道沟槽支护技术的研究具有一定的借鉴意义。

桩锚支护体系在贵阳危旧房改造工程中的应用

结合具体工程实例,就贵阳市城区建设危旧房改造工程中出现的基坑设计问题进行了讨论,介绍了桩锚支护体系的设计及施工,从而积累工程施工经验,推广桩锚支护体系在基坑工程中的应用。

浅水位斜坡道明槽冻结法施工技术研究与应用

为了保证静水位浅、地下水流速高地层中斜坡道明槽工程的安全高效施工,基于二维有限元模型计算和受力分析,提出了U型冻结壁与钢板桩联合支护的综合防护技术,对开挖段采用冻结法治水,对冻结深基坑设计钢板桩内支撑,并通过对钢板桩的拉锚、横撑以及对冻结壁土钉墙加固、保温等措施,结果表明该技术避免了地下水对施工的影响,保证了开挖后两侧冻结壁的稳定性,有效预防了冻结壁强度不足造成倾覆的风险。

关于深基坑组合支护施工技术的应用探讨

以厦门"个人肺功能监测仪"项目工程实例,分析了深基坑工程组合支护技术在施工中的应用,根据现场地质水文情况优化深基坑支护方案,采用放坡护面结合钢板桩支护,既充分考虑其安全可靠性,又降低了施工成本,提高施工速度,方案通过实施后取得很好的效果。

陆地承台钢板桩支护施工和放坡开挖施工对比探究

随着我国城镇化进程的加快,城市基础建设规模越来越大,城市桥梁作为连接不同区域空间发展的纽带,起到不可或缺的重要作用,同时行业对于城市桥梁工程质量有了更高的要求。因此,承台工程施工技术研究已成为企业所要深入思考的一个问题,以揭阳市某景观大桥陆地工字承台为例,研究钢板桩支护施工和放坡开挖施工工艺,对比其成本、工期和适用性,旨在保证承台施工工期的前提下,提高承台基坑的建设质量,避免引发安全隐患,并为其他类似景观大桥承台施工的相关研究及应用提供参考借鉴。

谈深基坑护坡方式选择及钢板桩护坡施工

根据唐港铁路平改立7号路立交桥工程的水文地质条件,分析了该工程基坑边坡的稳定性,通过比选,确定了钢板桩边坡支护形式,并介绍了其施工工艺流程及技术要点,指出该支护形式施工简易快捷、挡土强度高、经济效益显著。

厂区挖方边坡稳定性分析及支护措施研究

鉴于挖方边坡对于工程建设会产生较大的安全隐患,论文以拟建明溪县明源水厂及渔塘溪生态水系综合治理工程(厂区部分)为工程对象,对关键挖方边坡进行稳定性分析及支护措施研究。研究发现,简化毕肖普法验算边坡稳定性表明天然状态和饱和状态下边坡均处于不稳定状态,亟待进行支护设计或加固处理。对典型关键边坡进行支护设计并进行有限元分析,经计算发现,采用板肋式或格构式锚杆挡墙支护边坡完全满足边坡稳定性要求,支护方案可行,可为今后类似工程提供参考和借鉴。

论永久性高边坡支护工程中支护结构形式的组合应用

本文结合云南省安宁市粮食仓储物流中心工程项目边坡支护工程,论述了永久性高边坡支护工程中支护结构形式的组合应用,以作为类似项目永久性高边坡支护工程施工的参考。

既有高速公路桥梁桥台锥坡拆除与支护工程研究

依托实际工程,通过方案比选,选择拆除桥台台前锥坡并采用桩板墙作为台前支护方案以达到穿越既有高速公路、增加车道、拓宽城市道路的目的,并对该方案进行了深入研究,可为类似工程在设计、施工等方面提供借鉴。

复杂周围环境下和大面积回填土的边坡处理技术

针对处于复杂周围环境和大面积回填土条件下的某边坡开挖工程,采用悬臂式钢板桩进行支护,并运用Blum计算方法进行了设计;此外,为了进一步满足悬臂式钢板桩的稳定性和变形要求,对悬臂式钢板桩迎土面辅以卸载的施工措施。结果表明,此处理技术便于施工、节约成本、效果良好。