公路平面交叉口右转专用车道计算方法

在综述国内外研究现状的基础上,对公路平交口右转专用车道的设置条件,设置方法进行了研究.通过对右转车辆转弯过程的微观解析,提出了信号交叉口及无信号交叉口偏置右转专用车道长度的计算方法,并通过分析无偏置条件下的非正常变道车辆对后续右转车流的影响,提出了无偏置右转车道的长度计算方法.

城市平交口偏置右转专用车道长度计算方法

为了解决城市道路平面交叉口右转车辆同直行车辆的相互干扰,提高交叉口的通行能力,以偏置右转专用车道为研究对象。在国内外研究现状调研的基础上,通过对其交通运行情况进行现场交通观测调查,重点对高密度状态下的右转车流转弯过程进行了微观分析,采用车流波动理论推算排队向上游延伸的最远距离,从而提出了偏置右转专用车道长度的新算法。为城市道路平面交叉口偏置右转专用车道长度设计提供了可靠的依据,有利于减少车辆在交叉口的停车延误,缓解城市交叉口当前的交通拥堵现象。

含水二氧化硅介质14 MeV中子慢化长度与中子迁移长度模拟计算

基于MCNP程序模拟计算了不同孔隙度二氧化硅介质地层14 Me V中子慢化长度与中子迁移长度。首先,模拟计算了241Am-Be中子源条件下不同孔隙度Si O2介质地层的中子通量空间分布,并利用源距均方值公式计算得到了对应的中子慢化长度LS和中子迁移长度LM。与文献结果对比:中子特征长度LS与LM结果相对误差均值分别为1.20%与-2.60%;该结果验证了源距均方值公式计算中子特征长度的有效性和可行性。同样地,计算得到了不同孔隙度Si O2介质地层14 Me V中子的中子特征长度LS和LM;计算结果表明:14 Me V中子的中子特征长度同样随地层孔隙度的增加而降低;其中水的14Me V中子特征长度为LS=12.73 cm、LM=13.00 cm,Si O2的14 Me V中子特征长度为LS=30.08 cm、LM=34.31 cm;中子慢化长度LS结果与文献结果的相对偏差≤±3.1%。

应用脉冲中子实现热中子孔隙度测量

文章主要介绍一种用脉冲中子发生器测得数据计算等效热中子孔隙度的方法。此方法使用中子减速长度,俘获截面和密度来预测使用化学源的传统热中子仪器测量的计数率。该算法的核心是将脉冲中子发生器测得的中子减速长度转化为便于解释的等同于镅-铍源测得的中子减速长度的形式。