滇西南红层滑坡稳定性分析与评价

红层主要是指中生代以来的碎屑岩地层,在我国广泛分布。由于红层工程性质较差,在红层地区边坡工程常在降雨等作用下出现失稳。本文以云南景文高速公路滑坡为例,开展滑坡稳定性评价研究分析,研究结果表明:(1)滑坡的形成和发展变化受多种因素控制,其中地层岩性和地下水为主要成因。(2)红层泥岩具有强度低、遇水软化膨胀、失水干裂、崩解性强等特性。强降水和强蒸发使边坡地下水面附近岩体容易处于饱水-干裂-饱水的干湿循环状态,使岩体力学性质逐渐恶化。(3)红层滑坡滑动面多呈折线形,在计算滑坡稳定性时应结合现场实际情况,反演不同部位岩土力学参数,为滑坡防治提供计算依据。

川东红层缓倾岩质滑坡的演化过程及其识别标志探讨

通过对典型案例的调查研究,总结提出了川东缓倾顺层岩质滑坡的变形演化阶段划分理论,并提出不同演化阶段下的识别标志特征。结论表明:(1)初期短距离启动阶段,斜坡后缘主要表现为深大裂隙;(2)中期槽谷扩张阶段,斜坡后缘主要表现为沟槽、拉陷槽或者斜坡具有汇水聚集发生剧滑的地形特征,如圈椅状地形、三沟环绕或双沟同源地形、后缘洼地地形等。(3)大型、特大型顺层岩质滑坡大多为斜坡二次、甚至三次启动滑动的结果,识别古(老)滑坡是圈定大型、特大型顺层岩质滑坡的重要途径之一。(4)在地调详查中,应特别注重对斜坡微地貌和后缘拉张破坏区的调查,重点排查初期短距离拉槽启动阶段及中期槽谷扩张阶段的隐伏性斜坡。本研究为区内滑坡的预测预防和大型、顺层岩质滑坡隐患点的判定提供指导。

平缓红砂岩滑坡特征及警示分析

通过调查研究朝阳坡平缓泥质粉砂岩滑坡,对其滑坡产生的地质条件、软弱夹层与斜坡和冲沟的关系、软弱夹层的强度指标、裂缝的发展等进行了分析。根据对红砂岩滑坡规律的认识,及时在滑坡发展阶段撤离该地区居民,避免了生命财产的重大损失。平缓红砂岩滑坡的内在因素是软弱夹层及其临空,外在因素是强降雨使其抗剪强度降低。通过实例加深了对滑坡机制的认识,为从事类似滑坡调查和相关工程的科研设计、施工、监理人员提供了参考。

红层软岩滑坡运移机制

我国西北部地区白垩系、第三系红层软岩广泛分布,红层软岩岩体强度低、抗风化能力弱、水敏感性强、工程地质性质较差、滑坡灾害严重.本文在研究红层软岩不同破坏条件下岩体强度特征的基础上,系统分析了红层软岩滑坡的蠕动变形与滑动面形成机制,经对典型滑坡实例统计分析,从定性和定量两方面论述了红层软岩滑坡的运移机制.

红层软岩顺层滑坡临滑预报的强度控制方法

我国西部地区侏罗系、白垩系、第三系红层软岩广泛分布,红层软岩岩体强度低、抗风化能力弱、水敏感性强、工程地质性质较差、滑坡灾害严重。红层软岩顺层滑坡赋存的地质环境条件是形成滑坡的控制性因素,岩体强度特征决定滑坡的力学变形机制。不同变形、破坏条件影响红层软岩滑坡运移机制与特征。红层软岩岩体强度各向异性规律性强,岩层层面在各种地质营力的长期作用下逐步演化为滑动面。在研究红层软岩不同破坏条件下岩体强度特征与岩层层面抗剪强度变化规律,分析红层软岩滑坡的蠕动变形与滑动面形成机制的基础上,通过对典型红层软岩顺层滑坡临滑预报实例分析,提出了一种红层软岩顺层滑坡临滑预报的强度控制方法。

某高速公路朱雀洞段红层滑坡成因机制分析与整治对策

湖南省西部地区高速公路路线红层滑坡灾害普遍存在。根据湘西某高速公路朱雀洞段滑坡的工程地质特性、形态、结构特征及变形破坏特征,分析了滑坡的形成机制,指出其属滑移—拉裂型滑坡。在经受自重应力、降雨以及地下水等内外作用因素,斜坡岩体沿软弱结构面发生滑移变形,随着剪裂面上的拉应力集中而产生拉裂缝,一旦破坏面贯通,则导致滑坡破坏。通过参数反演,对滑坡的稳定性进行了定量评价。从评价结果可见,在天然情况下,滑坡处于稳定状态。而在暴雨情况下,其稳定性迅速降低,基本处于不稳状态。在分析成因机制的基础上为滑坡的整治对策提供了重要的依据。

赣南红层滑坡分布规律的映射分析

在对赣南地区红层滑坡及其环境背景资料调查的基础上,分析滑坡与自然环境及人工作用的映射关系,运用数理统计与图表分析,揭示了滑坡与其形成因素之间的内在关系,探讨了区域滑坡的分布规律与形成特征,为全面研究赣南区域性红层滑坡的机理和防治提供了参考依据.

第三系缓倾角红层滑坡基本特征及形成机制研究

由于第三系红层中滑坡灾害频发,对该类发育于弱胶结地层中的滑坡进行系统研究不仅有利于滑坡的早期识别而且对其防治措施的设计具有指导意义。以第三系地层中发育的一缓倾角红层滑坡为研究对象,通过现场调查对滑坡区地质环境条件与滑坡基本特征进行了总结归纳,并定性分析了其形成机制。结果表明:该滑坡为典型的推移式降雨诱发型顺层岩质滑坡;顺坡向、缓倾角的地质结构以及软硬相间的岩性组合是滑坡发生的地质条件;河流的侵蚀是滑坡产生的外部动力;强降雨是导致滑坡产生的直接诱发因素。

红层软岩滑坡基本特征

红层软岩岩体强度低、抗风化能力弱、水敏感性强、工程地质性质较差、滑坡灾害严重,侏罗系、白垩系、第三系红层软岩广泛分布于中国西部地区。地质环境条件是形成红层软岩滑坡的控制性因素,岩体强度特征决定滑坡的力学变形机制。不同变形、破坏条件影响红层软岩滑坡运移机制与特征。红层软岩岩层层面在各种地质营力的长期作用下逐步演化为滑动面。本文在区域研究的基础上,对中国红层软岩滑坡的基本特征进行了系统研究。

FLAC分析软件在江西红土层滑坡分析中的应用

以赣州瑞金市叶坪乡黄沙村华屋村红层滑坡为例,采用数值分析软件FLAC对滑坡外部滑动特征及内部力学变化特征进行了研究,探讨了红土层滑坡的破坏机理,认为:开挖是引起滑坡破坏的主要因素,由于坡体内部应力分布相当复杂,任何形式的扰动均会引起坡体失稳。提出了针对江西红土层滑坡的处理方法及注意事项,为处理江西等地特有的红层滑坡提供了相关依据,也为今后避免该类事故的发生提供了预防措施。

红层泥岩大型深层滑坡形成机制及稳定性分析

青海东部地区红层泥岩广泛分布。由于红层泥岩工程地质性质较差,该区容易产生变形破坏现象,但大多为崩塌与浅层滑动变形破坏。供水干线16#隧洞的进口边坡,山体主要由西宁组上段泥岩组成,在隆国村一带发现大型红层软岩深层滑动破坏滑坡体,初步设计的进口位置在滑坡体前缘。根据滑坡体特征及周围地形地质条件,建立了隆国村滑坡体破坏前的斜坡地质模型,对斜坡地质模型的稳定性进行计算,分析了滑坡体的形成机制。根据工程地质条件,对隆国村滑坡体建立了三维计算模型,分析了天然、降雨及地震工况下的滑坡体稳定性。研究表明,隆国村大型深层滑坡天然工况下稳定性较好,地震工况下处于基本稳定状态,暴雨条件下可能处于失稳状态。研究成果可以为该区施工设计阶段引水线路供水工程干线16#隧洞的进口位置选择提供依据,也为红层泥岩区类似工程的分析评价提供借鉴。

公路滑坡的成因及其防治措施分析

笔者简要就我国云南极易发生滑坡的公路地段进行分析,深入了解云南红层滑坡的特殊性,并在此基础上探究采取一系列重要的措施和策略,进而为红层地区的工程建设提供相关的技术指导,更好的保障公路工程的运行。

瑞赣高速公路边坡问题的前瞻性分析

对瑞赣高速公路所经区域的红层地质情况进行了简要分析,介绍了目前关于赣南红层滑坡的相关研究,阐述了赣南红层滑坡的机理,提出了瑞赣高速公路边坡问题处理应遵循的原则,以期指导瑞赣高速公路建设。

宝鸡市黄土梁峁区典型黄土-红层滑坡发育特征及风险评价

宝鸡渭河以北区域大部分被黄土覆盖,黄土梁峁地貌分布广泛,该区域地质环境脆弱,地质灾害多发。本文以该地区发育的典型黄土-红层滑坡为例,分析其发育特征和形成机理,并结合部分工程实例,对此类滑坡防治提出对策建议。

基于湘西地区典型红层滑坡应急工程设计探讨

湖南省湘西地区地形起伏大,地质条件复杂,地质灾害较发育。随着近年极端天气多变,暴雨时期逐年增加,区内山地、丘陵一带的崩塌、滑坡等地质灾害成突发事态,造成财产损失逐年增加。本文以湘西地区山体滑坡为例,总结区内小型滑坡应急治理工程技术,建议区内红层滑坡易发地区以降雨预警为主,后期治理工程以应急治理为主,及时减灾防灾。

川黔线裁缝岩滑坡灾害的基本特征与初步研究

川黔线铁路K119段裁缝岩处发生大型红层岩质滑坡,造成巨大经济损失。为保障既有铁路线运营安全,本文在对滑坡工程地质特征进行调查的基础上采用遥感解译及3DEC数值模拟的手段,讨论了该红层滑坡对铁路工程的影响及其形成演化机理。研究结果表明:(1)在自重应力的牵引作用下,岩层间的非协调变形产生拉张裂缝,降雨入渗张拉裂缝,使滑带泥化软化,并最终诱发裁缝岩滑坡失稳破坏。(2)在滑带处于饱和状态时,该红层滑坡将再次失稳堆积于綦江河上并形成滑坡坝,对铁路工程造成较大威胁。