沙河高教园区慢行系统中的交通科技简析

随着沙河高教园区的入驻高校学生以及职住人口数量的不断增加,园区交通治理压力也随之增大。究其原因主要是人口不断的增长,交通拥堵、交通违法日益增长的问题对园区的职住人群造成了很大的困扰。文章运用分析法和文献研究法,针对高教园区快速发展中的交通问题展开了研究,并提出了新增电子警察、智慧行人过街、更换新型自适应交通信号机等科技设备,以及发起镇街联动交通治理的相关解决方案。

站城一体视角下的高铁枢纽地区城市规划与设计--以张家口站枢纽地区为例

张家口市高铁规划基于站城一体的理念,构造城市慢行系统,打造站内零距离换乘系统,优化城市景观等,以此营造交通、生活与景观三重功能复合的枢纽,实现“融城于站”,通过对张家口地区的商贸文化、铁路文化、冬奥文化的传承,彰显片区地域特色[2]。在“站城一体”的视角下,构建一个以生态、健康、智慧、体育为特色的链接片区活力的复合高铁新城区。

城市更新视角下的慢行系统规划研究——以舟山市核心区为例

随着中国城市化建设进入存量时代,城市更新已成为推动城市治理和转型发展的一项重要抓手,慢行系统的更新建设日益受到关注。本研究通过分析传统慢行系统规划面临的问题,提出宏观系统协同、微观复合利用、搭建管控体系、制订行动计划的规划方法,以舟山市核心区慢行系统的规划实践为例,探索城市更新视角下城市建成区慢行系统规划的技术路径。

北京大兴生物医药基地慢行系统与绿地系统更新实践

积极实施城市更新行动、引领城市高质量发展是新时代人居环境提升的重要举措。以北京大兴生物医药基地慢行系统与绿地系统提升工程为例,以问题为导向研究现有条件下的更新思路,通过整合医药产业、生态空间、基础设施等既有资源条件,提出“系统统筹,建立框架”“借力绿隔,城景交融”“产业活化,三生融合”的规划设计策略,以人为本地提升基地环境品质,引领基地可持续健康发展。

基于多源大数据与深度学习的道路视觉特征与骑行流量相关性研究

伴随着市民慢行需求的不断增长,在国家的大力倡导下,城市慢行系统建设得到迅速发展。而现有关于城市慢行系统的研究中,针对道路视觉特征与骑行流量的相关性研究较少,骑行道路的建设预评价缺乏科学的数据支撑。以北京市海淀区5类可供骑行的市政道路为研究对象,基于全景静态图数据,结合深度学习方法对道路的绿景指数、街道开敞度、建筑比及界面围合度4项视觉特征进行量化,并利用开源运动数据Heatmap获取道路对应的骑行流量,对视觉特征与骑行流量之间的关系展开相关性研究。研究发现:在各类道路中,绿景指数与建筑比均与骑行流量呈正相关,而随市政道路级别升高,街道开敞度则与骑行流量由正相关逐渐转为负相关。研究结果可以为基于骑行使用的道路建设或改造及相关绿道规划设计提供依据。

绿色住区慢行交通指标体系框架构建研究

随着双碳目标的提出,低碳环保的出行方式逐渐受到重视。住区是居民最基本的生活单元,住区交通系统及周边交通设施的便捷性很大程度上影响着居民对交通方式的选择,因此完善住区慢行交通是实现城市绿色发展理念的重要举措。本文以全国居住区满意度调查所反映的问题为导向,通过对比国内外绿色住区相关标准中的各项内容,结合国情构建出我国绿色住区慢行交通指标体系框架,为我国住区慢行交通的规划建设提供理论基础。

公共健康视角下城市绿道景观营建策略研究——以西安市灞河右岸绿道为例

城市快速发展及新冠疫情爆发使公共健康问题受到广泛关注。城市绿道作为连接度高、覆盖率广的城市重要绿地空间,参与居民日常生活,对促进公共健康有着重要作用。本文通过文献分析与实地调研,对灞河右岸已建成绿道现状环境进行分析,从创建便捷通达的绿道网络、构建安全完善的配套设施、塑造适宜优美的景观环境、营建舒适多样的开放空间四个方面提出促进公众健康的绿道景观营建策略,为城市绿道建设提供一定借鉴与参考。

市政道路之人行及慢行系统设计研究

人行道是城市居民日常出行的重要通道,也是城市化建设中市政道路工程的组成部分,为了进一步提高城市人行道管理水平,结合实际情况,设计人行及慢行系统,为居民提供安全、舒适、便捷的慢行环境。基于此,本文对市政道路之人行及慢行系统的作用进行分析,并提出具体设计方案,以期有效提升城市人行及慢行系统品质,实现绿色出行,促进城市交通管理向精细化发展。

城市慢行系统需求分析与完善策略

城市慢行交通具有群众联系紧密、环境友好低碳的活动特性。为进一步对城市慢行系统进行提升改造,做出亮点,总结归纳了城市慢行系统的改造需求,同时基于城市慢行系统的现状,提出了相对应的完善策略,意在为后续城市慢行系统的提升设计开辟思路,提供相应策略参考。

大学校园慢行系统构建策略研究——以大连工业大学为例

随着后疫情时代的到来,大学校园成了大学生主要的学习、生活场所。而以慢行优先的校园交通系统,在追求安全、效率、秩序的前提下,还应拓展出更多的可能性。在提升校园环境,丰富校园生活的同时,实现环境育人的根本目标。文章以大连工业大学为例,从道路要素、景观要素和设施要素等方面来解构大学校园慢行系统的构建逻辑,从而探索出“面—线—点”逐层推进的构建结构,为大学校园慢行系统的构建提出具体策略。

大健康视角下滨海慢行系统构建策略研究——以青岛凤凰山滨海公园为例

近年来,公共健康受到越来越广泛的关注,而在高密度的城市环境和快节奏的生活背景下,解决“生态—城市—人”和谐健康发展问题,是构建滨海慢行系统的核心目标。研究以青岛凤凰山滨海公园为例,从城市文化要素、生态保护要素、活动休憩要素出发,重构以大健康为核心的滨海慢行系统,从而探索“慢享”“慢养”“慢游”的具体策略。

基于热带海洋文化的校园慢行系统建设研究——以海南热带海洋学院为例

近年,大学校园规模在不断扩大,校园人流车流混乱、各类交通冲突等问题日益凸显,一定程度上影响了学生和教职工的日常学习、生活和工作。文章将慢行系统融入校园整体建设中,针对校园内出现的人车冲突、道路安全隐患以及慢行道路缺乏等需要解决的实际问题,结合校园文化与师生的需求,营造便利、连通和美好的慢行环境,构建符合时代发展的校园道路景观,以此增进师生多样活动共生、激发校园活力。

城乡发展中的慢行交通体系设计要点分析

本文以高平市坪曲线(S331)非机动车道建设项目为例,着重研究在城乡统筹发展中,如何在原有公路体系中构建慢行交通体系,提高慢行交通出行的安全性,完善道路交通服务功能,美化沿线环境,从而为城乡绿色发展、构建和谐社会打下坚实的基础。

杭州亚运会体育馆周边慢行交通系统更新设计研究--以萧山体育馆“最后一公里”体验区建设为例

随着城市道路交通系统越来越完善,对于发展城市慢行交通系统来提升城市公共空间品质,增强城市活力,塑造城市形象,提出了更高的要求。通过对萧山体育馆周边设施环境的深入调研,文章从“基础设施完善、慢行交通网络构建、人居环境提升、文化氛围营造、系统化标识体系”五大方面着手,从而为市民创造高品质的公共空间,更好地为市民开展公共生活提供便利。

生态智慧引导下的城市滨海公园慢行系统构建研究——以大连傅家庄公园为例

滨海公园慢行系统是滨海城市公共空间的重要组成部分,其多样化的生态服务功能不仅满足了城市居民的慢行需求,还为城市增添了魅力与活力。文章以大连傅家庄滨海公园为例,从水文监测、植物管养、设施管理三个维度,来构建城市滨海公园生态慢行系统,并探索出大连傅家庄公园生态慢行系统具体的改造策略,进而实现城市滨海公园慢行系统生态提升目标,为城市滨海公园景观规划设计提供新的研究思路和方法途径。

城市慢行交通环境对居民出行的影响研究

为研究城市慢行交通环境对居民出行的影响,文中结合慢行交通环境特点及扬州老城区居民交通出行特征进行分析。结果表明,选择慢行交通出行的居民占绝大多数,其中电动车出行是最常用的出行方式,占比52.23%,但与此同时,老城区慢行道路网络密度并未达到居民的实际需求,也未明确出台电动车相关的管理条例。最后从电动车出行方面为相关慢行交通环境的改善提出建议。

北京城市副中心慢行系统提升思路探讨

慢行系统是北京城市副中心交通系统的重要组成部分,对于城市的可持续发展具有重要意义。从“水域空间、绿色空间、文化格局、重点组团”4个方面论述了北京城市副中心的特点及其核心资源,并分析了慢行系统使用人群的特征;围绕北京城市副中心的慢行规划和现状基础梳理了提升策略,从“基本要求、绿化景观、设备设施、标志标识”4个层面提出了具体改善措施,以期为其他城市的慢行系统提升工作提供参考。

绿色可持续理念在中小型城市交通规划中的应用

随着传统交通规划模式中暴露出的问题越来越多,中小型城市环境污染和交通拥堵压力与日俱增,在此背景下,绿色可持续交通规划理念应运而生;从传统交通规划模式的问题出发,以中小型城市为研究对象,着重探讨了绿色可持续理念在交通规划中的应用;主要明确了绿色可持续交通的总体规划目标和模式特点,同时从城市路网规划方法和“慢行系统”规划方法两方面给出了具体的适用于中小型城市的绿色可持续交通规划新方案。

苏州古城区广济南路段慢行交通空间优化策略研究

随着公共交通快速发展,非机动车及步行出行在城市居民所有出行方式中占比越来越重,其灵活便捷的特点吸引着大量使用者,其中电动车出行比例正呈逐年上升的趋势。通过分析实际路段慢行交通空间出现的交通问题,提出相应的解决策略,协调人、车、城市之间的相互关系,使城市交通系统达到平衡状态。

基于层次分析法的慢行交通系统评价研究

文章根据慢行交通的特点建立以评价慢行交通系统为目标层,慢行系统连续性、慢行设施、慢行环境为准则层,以及专用慢行通道、慢行道路网、机非冲突等为指标层的3层评价体系;将模糊数学隶属度理论与层次分析法相结合,确定各评价指标的权重,从而将评判慢行交通系统的好坏由定性评价转化为定量评价。利用此方法对株洲市慢行交通进行评价,证明了此评价方法的客观性、合理性。