高铁精品站房施工实践

按照中国国家铁路集团有限公司“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”建设新理念,我国建造了一批精美的铁路客站精品工程和示范工程。基于潜山站、河池西站、鄱阳站等中小型高铁客站施工建设经验,总结打造精品站房的施工组织管理措施,通过强化施工过程管理,保证精品工程质量;将地域文化元素分为自然、历史、民俗和建筑4类,阐述地域文化元素精准融入高铁站房中的施工方法,精准呈现设计意图,弘扬地域文化;围绕“重结构、轻装饰、简装修”建筑做法要求,介绍部分精细化施工工程经验,保证站房美观兼具实用;提出站房工艺工法创新,从科技创新角度助力实现站房精品。

高速铁路中小型客运站站区规划布置研究

在高速铁路路网中,中小型客运站数量很多,一般位于县市地级中小城市。这类车站站型简单,规模较小,却是高速铁路运输网络中的重要节点,科学的站区规划有利于提高高速铁路路网的服务水平。本文对这类客运站站区布置原则进行研究,分析了站前广场及各类车场的布置关系;对外部及内部交通组织要点进行分析,提出了适合中小型客运站的交通流线原则;进而提出了中小型客运站的站区典型布置模式,包括横列式布置、纵列式布置、两侧布置及高架送客平台模式。

浅谈铁路中小站房建筑的地域文化表达——以聊城站房设计为例

建筑文化是人类社会实践过程中创造的建筑物质和建筑精神财富的总和,受不同地区历史文化环境的影响,形成了不同地区的建筑风格。随着铁路的建设,中小旅客站房遍及全国各个地方,站房建筑设计应如何更好地表达地域文化。通过研究站房建筑所处地区的历史、文化特征及建筑特色,运用造型、色彩及建筑符号等设计手法,使其具有地域性特征。结合聊城站房设计实例,分析其所处地区的文化历史背景,介绍如何在站房建筑的室内外设计中充分体现地方建筑文化的地域性,为地域性表达做了一次有益的尝试。

小型乘用机动车清洗行业对市容环境的影响及治理措施

简述了小型机动车清洗行业产生的原因及意义,阐述了该行业的现状和存在的问题,并提出了相应的治理措施。

浅谈中小型铁路客站站型的选择

合理的站型是功能完善的铁路旅客车站必须具备的条件。分析站场形式、客站站房的建筑规模、车站广场面与站台面的高差、站区地形、设计洪水位或内涝水位等因素对中小型铁路客站的布置及旅客流线的影响,探讨中小型铁路客站站型的选择方法。

中小型客站站型选择及控制因素

针对中小型客站站型选择,梳理站场高程、场地高程、洪水位、站房规模、规划条件等对站型的影响因素。在站型的选择上列举桥式站,非桥式站,线侧平式站,线侧下式站,单、双层站的选择及依据条件。从影响站型的选择条件入手分析站型选择的关键技术和选择流程,论证相应的站型选择,可为类似工程提供借鉴。

基于BIM技术的站房正向设计方法研究

对于中小型铁路旅客站房的BIM正向设计无论是混凝土结构还是钢结构都存在软件使用及设计成果与国内相关标准不适应,不同软件建立的BIM模型在各BIM正向设计软件中存在数据传递数据丢失、模型利用率较低等难题。以某站房工程为依托,基于Revit的土建、机电正向设计、Staad的钢结构网架计算分析、Tekla的网架节点深化、Lumion的景观效果模拟,实现了站房各专业的出图、算量、仿真模拟及钢结构BIM模型的计算分析与节点深化。本次BIM正向设计创新了一系列站房BIM数据整合、协同设计的应用方法及流程。检验了各BIM软件生成的二维图形成果、工程量、效果模拟等是符合实际工程的;多平台协同设计流程及解决方案是切实可行的,研究成果可为类似项目提供借鉴与参考。

基于引力模型的中小型城市铁路客运站选址研究

中小城市铁路客运站在服务对象、范围及客运流量等方面均与大型铁路客运站有所不同,针对中小城市铁路客运站选址布局的特殊性,建立最大系统引力和最小系统费用的双目标优化模型。在模型的优化求解上,首先运用线性规划法求出系统引力和系统费用最优值,其次建立方案评价模型,引入偏差值为约束,得到合理的最优选址方案和客流集散点分配方案。最后设计相应的算例,验证了模型具有实用性和有效性。

中小型铁路客站场所文化营造探究

我国高铁经过10余年发展,铁路客站建设取得了丰硕的理论及实践成果。截至2020年底,已建成高铁客站千余座,中小型铁路客站占比较大。基于铁路客站建设发展背景,结合太和东站、颍上北站、吉水西站等中小型客站实践,在中国国家铁路集团有限公司"畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷"铁路客站新理念指导下,提出中小型铁路客站的场所文化营造策略,探究客站场所文化的内涵及其表达方式,可为其他客站建设营造更加舒适、温馨、愉悦的候乘环境提供参考与借鉴。

中小型高铁客站建设思考与实践

铁路客站建设普遍受到社会各界和参建各方的高度关注。但建设实践中,参建各方不同程度地存在"重大型枢纽客站建设、轻中小型客站建设"的倾向,建设过程存在诸多问题,影响客站建设品质。系统分析中小型客站在设计源头、建设管理、施工实施等方面存在的问题与不足,进行建设管理创新和施工技术创新,实现动态优化设计、提前介入管理、提升客站服务功能、建设一体化信息机房、提高设备用房品质、践行客站节能降耗等创新应用,并在新建连镇高铁扬州东站精品客站建设实践中,取得了良好效果。同时,总结提出坚持以旅客为中心,设计同源、监管同时、施工同步的中小型客站建设思路,为同类型客站建设提供借鉴。

谈成渝客专旅客车站装饰细部节点处理

为了进一步提高中小型旅客车站的装饰装修工程质量,从主体施工阶段着手,组织研究了各分项装修施工方案,并对站房立面、室内空间、站台雨棚等装饰装修细部节点做了优化处理,形成了初步装修方案,其中典型的节点处理非常值得其他项目借鉴。

发展小件快运 搞活农村汽车客运站

目前,内蒙古地区大多数乡镇已建立了农村汽车客运站,农村客运网络化已初现规模,但作为农村客运网络化节点的部分农村汽车客运站却出现了运营难的问题。文章认为发展小件快运是解决运营难,搞活农村汽车客运站的有效途径,并对小件快运的意义进行阐述。

铁路中小型旅客站房照明及其供电方案探讨

对铁路中小型站房如何执行《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》(GB 51309—2018)、《民用建筑电气设计标准》(GB 51348—2019)、《应急照明设计与安装》(19D702—7)等一系列国家标准进行了系统性探讨,分析了此类站房的特点和照明分类,探讨了铁路中小型站房设计的问题,进而提出相应的建议性供电方案,以期为业内提供设计参考。

中、小型铁路客站钢网架-混凝土框架混合结构体系地震易损性研究

针对中、小型铁路客站典型钢网架-大开间、大开洞混凝土框架混合结构体系,选取8条天然地震波,以地面峰值加速度为地震动强度指标,最大层间位移角为结构损伤指标,采用增量动力分析法,开展了地震灾变行为研究,进行地震易损性评估。结果表明:分析混合结构体系在地震作用下的位移响应时,宜采用三向或水平双向地震动输入;强震下混合结构体系的破坏主要集中在下部混凝土框架结构,钢屋盖的塑性发展滞后于下部结构;1/450、1/280、1/95和1/45可作为中、小型铁路客站站房结构OP、IO、LS和CP四个性能水准对应的层间位移角限值。

公共交通均等化背景下的广东乡镇客运站小件快运发展现状及建议

为了解广东省乡镇客运站小件快运业务开展现状,本文对广东乡镇客运站进行了调研走访,结果表明目前小件快运业务存在定义和管理权限模糊、货源短缺、缺少政策和资金支持、标准化建设落后等现状。因此本文分别从小件快运的界定和管理、对接工业园区和农村电子商务开发货源、对小件快运业务给予政策与资金支持、统筹社会物流资源完成最后一公里配送、加快标准化建设等方面提出相关建议,一定程度上促进广东省乡镇客运站小件快运业务的发展。