内河小型干货船典型横剖面结构分析

文章以内河小型干货船为例,针对《钢质内河船舶入级与建造规范(2009)》中干货船的四种典型横剖面结构形式进行了有限元分析,所得到的船体结构有限元分析结果对同类型的内河小型干货船设计和强度分析有一定的参考价值。

小型内河船舶空调系统设计

在大中型船舶市场持续萎缩的背景下,国内的小型内河船成为船舶行业一个新的业务增长点。该文针对小型内河船的空调系统,提出了不同于大中型海船的设计思路,选用模块化水源热泵主机搭配变制冷剂流量(VRV)多联机空调系统和全热交换新风系统,在保证室内温湿度和人员新风需求的前提下,提高了系统控制水平和人员舒适性,兼具节能、减重、省空间、安全冗余和扩容方便等优点。

LNG投资运营方案及经济性分析

探讨了与现有沿海LNG接收站合作建设储罐,通过管输、槽车及小型LNG船舶分销的投资运营方案,并与传统的LNG经营模式进行经济性对比,并对LNG槽车运输及小型LNG船舶运输方式的经济性进行了对比分析。在选定的运输距离及建设规模条件下,提出的LNG投资运营方案均摊总成本为0.447元/m3,而传统LNG经营模式的均摊总成本为0.82元/m3;自行建设沿海LNG储罐等设施可以规避窗口期费用及部分费用,经济性有较大提高。在LNG槽车和小型LNG船舶运输距离均为550 km的情况下:当小型LNG船舶周转量为19.57×104 t/a时,两种运输方式经济性相同;当运输量小于19.57×104 t/a时,槽车运输的经济性优于船运。在沿海储罐的年周转量为200×104 t/a,LNG槽车运输量为40×104 t/a,内河小型LNG船运输量为50×104 t/a的情况下,当运输距离大于252 km时,小型LNG船舶运输的经济性具有显著的优势。