明挖隧道小夹角下穿铁路站场加固系统研究

明挖隧道下穿铁路站场可借鉴顶进工法的便梁-支撑桩加固系统,但大范围基坑开挖可能导致加固体系的横向失稳等问题。以安康中心城区北环线下穿安康东站明挖隧道为例,通过设置加固主跨与副跨实现了小夹角穿越铁路的加固系统布设。进一步地,对主跨支撑桩设置贯通的连系梁,增强加固系统的横向刚度,降低铁路轨道的最大横向位移约48%;在主、副跨过渡处支撑桩桩顶错台位置设置L型混凝土系梁及钢构支座,防止桩顶混凝土开裂;采用钢紧固件加固相邻铁路的便梁,加强体系的整体性。监测结果显示,本加固体系能够满足铁路横向位移的控制要求,是实现类似明挖隧道小夹角下穿既有铁路站场的有效途径。

塑料套管混凝土桩加固公路软土地基现场试验研究

根据某一高速公路塑料套管混凝土桩加固软土地基工程实例,对桩土应力、地表沉降、横向位移、不同深度孔隙水压力进行观测,讨论了塑料套管混凝土桩桩承式路堤的工作机理。结果表明:塑料套管桩加筋路堤的临界高度约为1.26倍桩净距,观测期末,荷载分担比接近89%;桩帽和桩间土最大差异沉降为30 mm左右,且应力集中比随着差异沉降的增大而线性增大;路堤堤脚附近不同深处横向位移随着路堤填筑高度的增加而增加,施工结束时,地表以下2.5 m处横向位移最大,为12.86 mm;横向位移–沉降比和横向位移增加率随着路堤填筑高度的增加逐步减小并趋于稳定,塑料套管混凝土桩加筋路堤系统能够有效防止路堤横向位移的发展和改善路堤的整体稳定性。

高速公路高填方软基处理方法的对比分析

软弱地基上路基常采用碾压施工 ,由此可能导致工后水平和竖向变形稳定性的滞后现象 ,严重影响整个公路工程的施工进度 .针对京珠高速公路湖北省东西湖区段软弱路基的高填方处理工程 ,通过无砂砼小桩后处理效果和轻质材料路基施工过程中的沉降变形曲线的对比试验 ,分析了高速公路高填方软基不同处理方法的工程效果及其机理 。

低应变法检测混凝土桩身质量问题研究

砼桩基础是建筑、桥梁建设中最普遍的基础形式和处理方法,桩基施工的质量好与坏直接影响整个工程的质量和安全。混凝土桩质量检测最常用的方法是小应变法,提出了混凝土桩小应变法质量评定的相关问题,并对实测曲线进行了具体分析。

基于统一强度理论的小桩注浆压力解析

基于柱形孔扩张弹性理论和统一强度理论,对无砂砼小桩注浆时注浆压力与桩周土体的应力状态进行了分析,得出了考虑中主应力影响下,桩周土体处于弹性极限状态和弹塑性状态时,注浆压力公式以及注浆压力与塑性开展半径的关系式。当桩周土体处于不同应力状态时,对土体的注浆开裂与挤密之间的相关关系,以及中主应力权系数b取不同值时注浆压力p与塑性开展半径rc的关系进行了分析,其结果对无砂砼小桩后处理技术注浆优化设计提供了分析手段和途径。

复合桩墙锚支护技术在深基坑中的应用

针对传统的支护结构土压力计算存在的缺陷,介绍了一种新型复合桩墙支护技术和特点,当基坑支护深度较大或需对基坑及周围环境变形进行严格控制时,可对桩墙顶部采用预应力斜锚、桩墙中部采用锚杆、预应力锚杆等技术配合支护,具有止水挡土双重作用,介于刚性重力式挡墙和柔性悬壁桩墙间的一种属半刚性、半柔性支护结构。实例结果表明,该支护经济实用,有较高的推广应用价值。

无砂砼小桩后处理高填方软基的固结过程分析

无砂砼小桩复合地基技术的施工过程主要包括成孔填石和压力注浆,高填方软基施工过程产生较大的超静水压力,延缓路基稳定时间,采用后处理的关键技术在于快速消散超孔隙水压力和水泥复合土固结。本文在分析无砂砼小桩成桩、注浆过程的基础上,根据渗流理论对无砂砼小桩后处理高填方软基的固结进程进行了分析。

盘截面形式对混凝土扩盘桩抗拔破坏影响的试验

针对目前国内混凝土扩盘桩的常用截面形式,确立了原状土小模型试验研究方案,通过改变扩大盘的截面形式,实现全过程观察扩大盘截面形式对混凝土扩盘桩抗拔破坏的影响状况,为类似问题的研究提供可靠的依据。

无砂混凝土小桩复合地基处理桥头跳车的应用实践

通过工程实例探讨了无砂混凝土小桩复合地基技术在处理桥头跳车中的应用,工后沉降实测结果达到《建筑变形测量规程JGJ/T 8-97》规定的沉降稳定标准。实践表明该应用该技术处理路基沉降问题效果较好,可以在公路建设中大力推广。

小口径冲孔灌孔桩理论与实践初探(英文)

结合作者的工作实践介绍了小口径冲孔灌孔桩的设备组成、施工工艺、桩身特征、以及设计与施工特点。同时 。

小型预制混凝土管桩基础抗拔承载特性数值模拟

采用HS硬化土土体本构模型,通过PLAXIS 3D有限元软件,针对浙江省软土地区试验工况,建立单桩、群桩的数值计算模型,研究不同布桩参数和不同水平载荷的作用对其抗拔承载力的影响,最后结合工程实例验证了硬化土本构模型的优越性及参数选取方法的有效性.结果表明:硬化土本构模型及参数取值方法在小型桩承载特性分析方面更加全面和准确;小型桩群桩基础存在最优桩距,合理桩间距为5d左右;水平载荷在桩正常工作载荷条件下对其上拔承载力影响较小,但在加载后期会使抗拔承载能力有所降低.数值模拟所得相关结论对小型预制混凝土管桩基础的设计具有一定指导意义.

小截面静压预制桩的尖、平桩底的对比试验

本文通过穿越粘性土的小截面静压预制尖底桩、平底桩在施工过程与静载试验中受力性状的对比试验,证明平桩底小截面静压预制桩应用上的可行性与技术经济上的优越性。

高速公路无砂砼小桩处理台后高填方检测及分析

采用无砂混凝土小桩复合地基技术,处理台后较为狭小的空间及一定路段内的路基及填土,可以实现减小路基沉降,控制台后沉降差异,缓解台后跳车的目的。

无砂砼小桩处理黄土路基的增湿变形计算

阐述了用无砂砼小桩处理湿陷性黄土路基时,由高填方路基预加荷载提供黄土湿陷起始应力,注浆过程中使桩孔周围的部分黄土提前发生湿陷变形,从而改善黄土结构的湿陷性,保证土体结构的水稳性.并推导出无砂砼小桩处理黄土路基的增湿变形计算公式,为黄土地区采用无砂砼小桩后处理高填方路基提供变形计算依据.

后处理技术在桥头跳车处理中的应用研究

在分析高速公路桥头跳车存在的关键问题和常用处治对策基础上,研究分析了投石压浆无砂砼小桩后处理技术在高速公路桥头跳车应用中的处理机理、方法及处治效果.

无砂砼小桩复合地基加固设计与施工

无砂砼小桩复合地基加固是地基处理的一项新技术 ,该技术加固机理和设计施工有独特之处 ,其经济效益明显 ,可供设计和施工单位参考。

混凝土小型空心砌块砌体的质量控制

根据GB 50203-2002砌体工程施工质量验收规范,就混凝土小型空心砌块砌体的质量控制提出了具体施工技术要求,以预防施工质量技术问题的发生,确保混凝土小型砌块砌体的施工质量。

聊城电厂灰场防渗处理方案分析

通过比较几种垂直防渗处理方案,得出各方案的优缺点,最终确定聊城电厂灰场的防渗处理方案,为类似工程地质条件下的灰场防渗处理提供重要参考。

某地铁车站洞桩法施工新技术

通过对既有洞桩法施工中常见的一些影响结构施工安全及施工中易发生安全的问题进行一些技术创新,克服了洞桩法常见的一些安全隐患,改进施工工艺,改善结构施工安全受力状态,使洞桩法更安全,更环保,施工质量也更易控制,更有利于施工组织开展。该车站的成功实践,可为以后类似工程提供借鉴。

无砂混凝土小桩的实践应用

结合工程实例对投石压浆无砂混凝土小桩的试桩检测过程与实践成果进行分析,阐述了无砂混凝土小桩地基处理方法的优越性和可推广性,以供大家参考。