银西高铁小边跨连续梁大节段现浇设计研究

为研究小边跨连续梁大节段支架现浇的受力,以银西高铁跨南岸河堤(51+110+51)m小边跨四线连续梁为工程背景,通过建立有限元模型,对比分析小边跨与常规边跨连续梁受力,计算分析挂篮悬灌施工与大节段支架现浇施工应力。结果表明:(66+110+66)m连续梁比(51+110+51)m连续梁单位弯曲能更小,弯矩分配更均匀,受力更合理。为克服小边中跨比带来的不利影响,边跨选用素混凝土配重增加边支座安全储备。挂篮悬臂施工改为大节段支架现浇施工,能有效节省工期,通过改变预应力钢束配置,结构各项应力指标均能满足规范要求,但挂篮悬灌方案比大节段支架现浇方案梁体节段较多,腹板束锚固位置更加灵活,安全系数更大。