Safer Design and Less Cost Operation for Low-Traffic Long-Road Illumination Using Control System Based on Pattern Recognition Technique

The paper covers analysis and investigation of lighting automation system in low-traffic long-roads. The main objective is to provide optimal solution between expensive safe design that utilizes continuous street lighting system at night for the entire road, or inexpensive design that sacrifices the safety, relying on using vehicles lighting, to eliminate the problem of high cost energy consumption during the night operation of the road. By taking into account both of these factors, smart lighting automation system is proposed using Pattern Recognition Technique applied on vehicle number-plates. In this proposal, the road is sectionalized into zones, and based on smart Pattern Recognition Technique, the control system of the road lighting illuminates only the zone that the vehicles pass through. Economic analysis is provided in this paper to support the value of using this design of lighting control system.

智慧道路设计与实践——以佛山三龙湾大道为例

近年来,随着国家大力发展智慧城市、新基建,道路建设与物联网、大数据、车路协同、人工智能等先进技术深度融合,智慧道路建设迎来新的发展机遇。通过梳理智慧道路的发展状况,并以佛山三龙湾大道的智慧道路设计为例,分析智慧道路建设及应用现状,为行业内智慧道路规划设计提供参考。

智慧城市路网交通流量均衡性优化调度方法

早高峰和晚高峰时段的路网交通混乱,极易发生拥堵情况,为缓解交通系统压力,设计节点元胞划分下智慧城市路网交通流量均衡性优化调度方法。获取不同交通路线间的流量分离函数,定义路径交通流量和可用路段费用,得到出行者在某段路径上的概率函数,计算智慧城市路网各路段交通流量;获取流量守恒和车辆传递函数,计算可变元胞的单独序列,建立交通节点元胞划分模型;设计交通流量均衡性优化调度算法,得到城市路网均衡性的优化调度结果。设置仿真参数,对比优化前后三个路网模型的路径流量,仿真结果显示:早高峰和晚高峰时段路段内的路径流量明显降低,在其他时段,优化后的路径流量也不同程度下降,且路网模型越复杂,该优化方法的调度效果越好。

智慧城市背景下城市慢行系统空间规划设计探究

立足于智慧城市背景,可以结合城市交通出行信息,科学合理规划慢行系统空间,改善城市居民出行体验。文章阐述了我国城市慢行系统空间规划存在的问题,结合智慧城市给慢行系统空间规划带来的诸多变化,探讨了慢行区、慢行核、慢行廊道等多个模块的规划设计要点,探索了慢行系统与其他系统模块的衔接设计方式,旨在为城市慢行系统空间设计提供较好的参考与指引。

智慧隧道设计研究与实践——以济南黄河大道为例

根据国家智慧交通基础设施建设相关政策要求,针对济南黄河大道隧道的特点和需求,开展了智慧隧道专项设计研究。以安全、高效、节能为目标,系统构建隧道交通智慧监测、态势评估与智能主动管控、入口超高超限智能监测与联动管控、能耗监测、隧道位置服务系统、智能巡检机器人、数字孪生平台等智慧隧道建设场景,旨在提升黄河大道隧道运营安全与效率水平、智慧化程度。

城市道路基础设施智能化建设方案研究

随着国家交通运输数字化转型、新基建相关文件的落地实施,以及智能网联、自动驾驶等新型产业的不断发展,传统的仅用于提供车辆通行功能的城市道路已难以满足时代发展需求,亟需采取智能化手段提升道路基础设施感知、管控和服务水平。该文基于近年来国内各城市智能化道路试点建设经验,对道路基础设施智能化进行解读,提出“服务多方位、设施全智能、平台一网联”的总体建设框架和实施内容,并将研究成果应用于苏州相城区城市道路智能化建设中,通过示范应用证明,提出的建设方案具有可实施性,智能化升级建设后的城市道路能够有效促进管理、服务和产业提升。

智慧道路交通城市级云平台构建

分析了国内智慧道路建设存在的问题及建设需求,认为构建智慧道路交通城市级云平台是建设智慧道路的关键。在此基础上,提出了智慧道路交通城市级云平台的总体方案架构、软件功能模块和运营管理模式。通过运用数字孪生、CIM(城市信息模型)、大数据、云计算、物联网、人工智能等先进数字技术,建设城市级数据中心,实施软硬件一体化集成,开发部署城市级云控平台,对城市路网及沿线设施进行全要素数字孪生,实现设施管养、交通管控、应急决策业务应用的数字化赋能,最终构建面向未来的智慧道路交通体系。

道路交通和城市空间结构的相互关系

道路交通在城市空间结构的塑造中发挥着关键性作用,对两者关系的研究一直都是经济学家、城市地理学家、城市规划学家关注的热点。尤其是进入21世纪以来,随着城市的快速发展,各种城市问题相继产生。因此,如何有效的结合道路交通,创造一个集约的城市空间结构,解决城市发展过程中出现的问题,成为学术界和政府部门密切关注的问题。本文从道路交通对城市外部空间形态的影响、道路交通对城市内部空间结构的影响、城市空间对道路交通的影响和道路交通导向下的城市空间规划四个方面,对道路交通导向下城市空间集约利用的相关研究成果进行系统梳理,并对未来的研究进行展望。

高速公路VANET中的安全信息优化研究

车辆自组织网络中的空分复用接入方案可有效地提高网络吞吐量与传递效率,但其具有节点隐藏的问题,对此提出了一种根据车辆密度自适应调节空分复用距离的控制算法。首先,每个车辆估算本地车辆密度,并与邻居车辆进行分布式的融合;然后,车辆根据车辆密度动态地调节空分复用距离,从而降低节点隐藏引起的信号干扰与数据包冲突;最终,使得空分复用距离与数据包接收率达到平衡。在每个蜂窝中,使用同步传输来提高空间与带宽的利用效率。仿真实验结果表明,该算法有效地降低了数据包冲突,提高了车辆自组织网络中空分复用接入方案的数据包传递率,并降低了端到端延迟。

大数据时代天津智慧城市智能交通建设与道路交通发展展望

通过对天津市交通强国建设、京津冀交通一体化及第三届世界智能大会的介绍,从交通运输管理系统、出行服务系统、电子付费系统和交通监控指挥系统智能化升级等方面阐述了天津市逐步进入智能交通应用阶段的情况。在此基础上,论述了5G时代,在“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的引领下,城市道路在道路横断面布置、自行车道设置、共享单车停车点布设、步行交通系统多样化等方面创新设计的思路,展望了在未来万物互联的智能世界中,低碳生态城市和以公共交通为主导的城市综合交通系统的发展前景。

面向智慧城市建设的LED路灯智能控制系统设计

针对现有城市道路路灯控制方式非智能化且形式单一、车辆检测技术性能不佳、缺乏单灯独立开关与调光控制等不足,基于微波检测技术、模糊控制技术和Zig Bee无线通信技术,设计了一套面向智慧城市建设的LED路灯智能控制系统.按照实现功能,将系统分为四个模块:中央控制模块、终端控制模块、路面信息采集模块和无线通信模块,并提出了一种基于模糊决策的路灯智能控制方法,实时调整路灯的照度等级,在满足行人、车辆照明需求的前提下实现最大程度的节能.系统以低成本、高可靠的方式有效解决了传统城市路灯照明控制系统存在的问题,提高了城市道路照明监控管理的自动化、智能化和网络化水平.

智慧城市下的新型智能通道路系统

"智能通道路系统"是建立在城市交通道路里直道上的一种障碍系统。该系统有两种装置,第一种是将传统的路中央的护栏替换成可升降的智能护栏。第二种是将护栏改装为可横向移动的智能护栏。该系统借助互联网技术,通过红外线记录车辆密度,分析其变化规律,当车辆密度变化率达到一定值(根据当地道路状况确定)时,也就是在车辆高峰期即将到来时,将六车道扩为单向四车道和二车道。此外,也可以改装原有的三车道。

基于5G+智慧灯杆的区域交通协调优化控制系统功能分析与研究

随着国内城市化的稳步推进,智慧交通建设的理念逐渐得到了广泛的关注。在智慧交通的建设中,车载传感器因其载体局限性,对于规避道路拥堵、优化行车路线上无法起到关键性作用。车路协同的模式越来越受到科研人员的关注。智慧灯杆,因其可拓展性成了智慧交通建设中最佳的感知载体。杆件上可安装监控设施、广播、大屏幕,以及各类传感器、检测器等等一系列的感知设备。依托5G技术,相关交通管理部门可以更及时地掌控实时的交通运行情况。通过对交通流预测模型及区域交通协调优化模型的建立,提前预测中短期内道路交通流的运行情况,依托5G+智慧灯杆编织起的城市感知网络及定向广播系统,对沿途车主定向定量地决策最优的行车导航方案,对城市道路交通进行高效、有效的管理。现以上海5G+智慧灯杆的工程实例为依托展开基于交通流预测模型而开发的区域交通协调优化控制系统功能分析与研究。

雷达视频联合检测技术在北横通道的应用研究

针对城市地下道路的场景和数字化交通管控需求,比较当前车辆检测和事件分类技术(例如线圈检测、红外检测、雷达以及视频等方式)在交通信息检测中的优势与劣势,提出了基于雷达视频联合的交通流检测系统。该系统可以检测更加多元的交通流信息,在复杂特殊的交通场景下仍可以持续稳定地采集和获取交通流状态和事件信息,为道路管理者提供决策依据。通过在上海北横通道的实际应用证明,雷达视频联合检测系统基本满足对城市地下道路的交通流状态信息和事件信息检测的需求,为后期城市地下道路智慧化建设和主动管控提供参考。

国道112线助力建设智慧城市的探讨

近几年来,随着我国经济发展速度的加快,智能城市化的趋势更加明显。智慧城市是通过智能计算技术的应用,使得城市管理、教育、医疗、房地产、交通运输、公用事业和公众安全等城市组成的关键基础设施组件和服务更互联、高效和智能。人口数量急剧增多,相应人口的出行也愈加频繁。高速公路、国道及城市道路的无缝衔接在助力城市的经济发展。因此,道路便捷、畅通的问题在智能城市发展中的作用越来越重要。

智慧高速公路交通气象观测站布设探讨

推进智慧高速公路的首要问题是公路交通基础设施及其交通环境智能感知系统的建设,其中公路交通气象观测站网的建设,可以实现对各类气象灾害的监测、预报以及预警,为保持道路畅通和出行安全提供有力保障。首先对智慧高速公路建设与交通气象观测站布设的研究现状进行了梳理,然后运用SWOT分析法讨论了前者对后者的影响,最后对站点布设的3个可能研究方向进行了展望。