熔融还原流程的数学模型

采用改进的 Rist操作线原理 ,编制了熔融还原流程工业试验物料和热量平衡数学模型。按照工业试验的要求 ,该模型增加了对试验数据的判别功能 ,为建立该流程的操作模型奠定了基础。用该模型进行了配料计算、中间产品预测和系统能耗分析。

竖炉—铁浴二步法熔融还原的数学模型

本文对竖炉-铁浴二步法熔融还原过程进行物料平衡和热平衡分析。在Fe-O-C-H_2体系中,由氧平衡和热平衡分别确定了上部竖炉和下部铁浴的操作数学模型。由热力学计算,将上、下两部有机联系起来,得到全过程Rist操作线图。从而,建立了竖炉-铁浴二步法熔融还原过程数学模型,可用来计算全过程氧耗和燃料比等操作参数。

熔融还原竖炉—铁浴流程操作模型的应用

熔融还原竖炉——铁浴流程的操作模型可以用来计算煤在铁浴中气化、喷煤熔化废钢、竖炉预还原眨铁浴终还原过程的热平衡和物料平衡,模型计算结果与工业实验结果有较好的吻合。由此出发,对这一流程工艺参数的选择提出一些有益的建议。

带横向内筋特征构件外强旋压成形机理研究

为了揭示带横向内筋特征构件外强旋成形机理,基于ABAQUS/Explicit平台建立了符合实际的带横向内筋构件外强旋成形三维有限元模型,分析了筋部充填特征及其金属流动规律。结果表明:工件筋部充填沿周向分布均匀,轴向分布较不均匀,其中筋部中区出现明显的表面凹陷,该凹陷是充筋中期轴向拉应力的减薄作用和充筋后期工件非筋部的弯曲靠模作用机制共同造成的;筋部成形前期,金属的径向流动大于轴向流动,筋部成形中、后期,金属的轴向流动大于径向流动。

满足四工序冲压的汽车翼子板产品设计及成形工艺研究

翼子板是车身覆盖件中成形难度最大的零件之一,其结构特点决定了成形工艺,而冲压工序数又直接影响产品的生产成本和成形精度。研究了各种翼子板的结构特点和冲压工艺,提出了基于冲压工艺正交试验的翼子板产品结构优化设计方法。此外,以某车翼子板开发为例,采用本优化方法对该翼子板零件进行优化,并研究了翼子板四序冲压成形工艺的关键技术。借助于本优化分析方法,可以在车型车身结构设计阶段,指导其翼子板产品满足四工序冲压的结构设计。

熔融还原炉氧煤喷枪枪体温度场的数学模型

通过建立熔融还原炉氧煤喷枪枪体温度场二维模型，对枪体的温度分布及其影响因素进行了分析。分析结果表明，沿枪体轴向方向，前端温度梯度很大，末端温度梯度明显减小；沿枪体横向方向，枪体温度从外层向内层逐渐降低；提高燃烧温度使枪体温度显著升高；在计算条件下，环缝中粉气比对枪体温度影响很小；煤粉流量及氧气流量对枪体温度分布的影响与有效氧碳比有关。

基于RS-LSSVM的AUV耦合控制方法

针对AUV不可避免的横滚运动引起的俯仰和偏航运动间的耦合效应,提出了基于RS-LSSVM的综合解耦控制方法。首先分析建立了AUV的俯仰-偏航模型,并构建了RS-LSSVM解耦控制模型,重点研究其解耦控制方法。以某型号的AUV为研究对象,着重对非零横滚角引起的俯仰与偏航间的耦合进行解耦控制仿真,其结果与标准PID解耦控制仿真结果对比表明,该方法有效地消除了俯仰和偏航运动的耦合,为AUV的解耦控制提供了一种新的方法。

协同电子取证模型研究与设计

电子取证旨在针对网络入侵行为,将诸如攻击时间、攻击内容、攻击来源等入侵信息进行记录,以保留入侵证据,使其具有不可否认性。针对目前网络电子取证存在的问题,提出了一种代理第三方签名的协同电子取证模型,将取证过程分为攻击预防、攻击过程取证、事后分析、结果提交四个阶段。该模型基于需求分析的思想,从问题出发,瞄准目前电子取证存在的突出问题,较好地解决了网络电子取证中存在的证据完整性、真实性、抗抵赖性等问题。

渣中铬矿球团初期熔融现象的研究

利用管式炉对单个球团加入初期的升温过程、加热速率及其影响因素进行了理论和实验研究。建立了传热数学模型。实验结果与理论计算相符。1500—1568℃下球团(25℃)加入后至反应开始时间为50—80s,增高渣温、预热球团和强化搅拌可缩短至15s左右。研究结果对开发强搅拌下转炉铁浴型反应器进行铬矿、锰矿熔融还原新工艺具有参考意义。

顶吹转炉还原熔炼过程反应速率数模研究

文章以顶吹转炉自旋速率、倾转角度等参数为基础,依据界面更新理论,建立顶吹转炉还原熔炼阶段数学模型,进而推导顶吹转炉还原熔炼速率公式并以生产数据加以验证。