城市轨道交通地下单存车线配线区间内排烟效果现场实测研究

目的:为了明确城市轨道交通工程地下单存车线配线区间不同排烟设计方案的烟气控制效果,确定影响隧道区间整体排烟能力和气流组织分配的因素,需要对单存车线配线区间的排烟效果进行现场实测。方法:选取某条已运营的城市轨道交通线路中的1个单存车线配线区间,针对影响隧道区间整体排烟能力和气流组织分配的关键因素,设置了6种不同的测试工况。在现场开展冷烟试验,对各工况的断面风速、烟气流动方向、实际排烟效果等进行现场实测,并对测试结果进行分析。结果及结论:隧道通风系统的排烟能力主要取决于TVF(隧道风机)的开启数量,射流风机主要起气流分配的作用。隧道风机和射流风机的合理组合,可形成有效的排烟气流组织方案。单存车线区域应设置射流风机,以对该区域的各线路进行气流分配,保证着火区间内风速满足规范要求。射流风机并非开启越多越好,仅开启起火位置所对应隧道内的射流风机时具有纵向风速大、控制简单的优点。单存车线区间内建议至少设置2组射流风机,且2组射流风机的间距不宜小于1列列车的长度。

成都总府皇冠假日酒店空调设计

该酒店初步设计时为三星级 ,经两次修改设计后 ,改为五星级酒店。概要介绍了酒店的空调、通风和防排烟系统的设计 ,着重介绍了风机盘管消声措施和地下汽车库排烟设计 ,系统和设备因地制宜合理布置 。

大面积厂房消防排烟设计

本文对大部分靠人工照明,无自然排烟的大面积厂房,采用每平方米15m^2/h～30m^3/h的排烟风量进行消防排烟系统设计。并针对工艺管道布置复杂,将各防火分区的排烟风管布置成各种形式。设计中还对风管穿外墙缝隙处渗水等问题进行了处理。

综合管廊消防电气设计若干问题的探讨

本文针对综合管廊消防系统电气设计容易忽略的问题,探讨了综合管廊地下变电站和配电设备间防火分区设置、消防负荷供配电独立性、消防电缆的选择问题及事故后排烟风机的供电方式等问题,对问题的现状、危害进行了分析,提出了解决问题的方案。

防烟设计问题的探讨

结合机械防烟系统设计的作用及原则 ,从送风量及风压的确定等方面 ,阐述了防烟系统设计的步骤和方法 ,并提出了选择送风系统。