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Numerical Investigation of the Deposition Characteristics of Snow on the Bogie of a High-Speed Train 被引量:3
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作者 Lu Cai Zhen Lou +2 位作者 Nan Liu Chao An Jiye Zhang 《Fluid Dynamics & Materials Processing》 EI 2020年第1期41-53,共13页
To investigate the deposition distribution of snow particles in the bogie surfaces of a high-speed train,a snow particle deposition model,based on the critical capture velocity and the critical shear velocity,was elab... To investigate the deposition distribution of snow particles in the bogie surfaces of a high-speed train,a snow particle deposition model,based on the critical capture velocity and the critical shear velocity,was elaborated.Simulations based on the unsteady Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS)approach coupled with Discrete Phase Model(DPM)were used to analyze the motion of snow particles.The results show that the cross beam of the bogie frame,the anti-snake damper,the intermediate brake clamps in the rear wheels,the traction rod and the anti-rolling torsion bar are prone to accumulate snow.The accumulation mass relating to the vertical surface in the rear region,horizontal surface in the front region and the corner area of the bogie is high.The average snow accumulation mass for each component ordered from high to low is as follow:traction rod,frame,bolster,brake clamp 2,anti-rolling torsion bar,brake clamp 1,transverse damper,axle box 2,axle box 1,air spring,anti-snake damper,tread cleaning device.The snow accumulation mass on the front components of the bogie is more significant than that relating to the rear components.Particularly,the average snow accumulation mass of rear brake clamp 2 and axle box 2 is about twice as high as that of the front brake clamp 1 and axle box 1. 展开更多
关键词 High-speed train BOGIE discrete phase model snow drift snow accumulation
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风致路堑积雪演化过程试验与模拟研究 被引量:3
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作者 马文勇 李江龙 +2 位作者 孙元春 李赛 白建方 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第9期284-292,共9页
路堑是交通线路常见的路基断面形式,因断面构造特征较路堤更容易发生风致雪灾害。为了给实际道路断面形式设计和风吹雪灾害防治提供建议和参考,采用风洞试验与数值模拟方法,研究了4种不同开敞形式的路堑在不同风速下风致雪漂移堆积演化... 路堑是交通线路常见的路基断面形式,因断面构造特征较路堤更容易发生风致雪灾害。为了给实际道路断面形式设计和风吹雪灾害防治提供建议和参考,采用风洞试验与数值模拟方法,研究了4种不同开敞形式的路堑在不同风速下风致雪漂移堆积演化过程,分析了风速和路堑开敞形式对积雪分布和演化过程的影响,并基于路面积雪量和积雪深度评估了不同路堑抵御雪灾害能力。结果表明:当上风侧边坡坡度大于下风侧边坡坡度时,路堑路面积雪量最少,路面的积雪最薄;增大风速和增加持续时间会加剧路面积雪,是影响积雪分布的重要因素;改变路堑边坡对减少路面积雪量作用有限,需设置其他防治措施来减轻道路风致雪灾害。 展开更多
关键词 风吹雪 路堑 风洞试验 数值模拟 雪堆积
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风向夹角对高速公路路堤风吹雪影响研究 被引量:2
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作者 魏沛泽 张立群 +1 位作者 李元博 蒋明学 《河北建筑工程学院学报》 CAS 2023年第1期40-44,共5页
对高速公路路堤周围流场进行三维数值模拟,分析风向夹角对路堤特征点风速和风速流场的影响,得到路堤周围积雪分布规律,完善积雪形成机理,为高速公路选线设计提供理论参考。结果表明:风向夹角变化对路堤特征点风速变化幅度有不同程度影响... 对高速公路路堤周围流场进行三维数值模拟,分析风向夹角对路堤特征点风速和风速流场的影响,得到路堤周围积雪分布规律,完善积雪形成机理,为高速公路选线设计提供理论参考。结果表明:风向夹角变化对路堤特征点风速变化幅度有不同程度影响,随风向夹角增大,路堤周围积雪区域整体为增加趋势,风向夹角为75°时路堤两坡脚处积雪区域最大,风向夹角为90°时路面积雪区域最大。在风吹雪灾害频发地区进行高速公路选线设计时,应减小公路与主风向之间夹角,尽可能使风向夹角小于75°,减少风吹雪灾害的发生。 展开更多
关键词 风吹雪 高速公路路堤 数值模拟 积雪分布规律
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中尼公路雪害及防灾对策 被引量:11
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作者 马东涛 崔鹏 王忠华 《山地学报》 CSCD 2002年第1期59-63,共5页
本文在大量野外实地调查基础上 ,通过对中尼公路沿线风吹雪、积雪和雪崩成因背景的分析 ,揭示了中尼公路雪灾的分布规律和形成机制 ,并提出各类雪灾的防治对策。对康山桥特大雪崩灾害进行了深入研究 ,提出了可供实施的整治方案及进一步... 本文在大量野外实地调查基础上 ,通过对中尼公路沿线风吹雪、积雪和雪崩成因背景的分析 ,揭示了中尼公路雪灾的分布规律和形成机制 ,并提出各类雪灾的防治对策。对康山桥特大雪崩灾害进行了深入研究 ,提出了可供实施的整治方案及进一步工作的建议 。 展开更多
关键词 中尼公路 积雪 风吹雪 雪崩 防灾对策 分布规律 形成机制
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关于公路风吹雪的流场结构与积雪规律的探讨 被引量:3
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作者 柳春红 张俊杰 于秀娟 《鸡西大学学报(综合版)》 2003年第3期70-72,共3页
风吹雪雪害是我国北方公路上频发的雪害之一。本文通过对黑龙江省风吹雪多发路段进行调查,探讨了风吹雪的运动规律,以便更合理地选出最佳治理方案。
关键词 公路雪害 风吹雪 流场结构 积雪规律 堆积类型 公路管理
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风雪绕流数值模拟的积雪预测模型研究 被引量:12
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作者 刘多特 李永乐 汪斌 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2016年第8期122-131,共10页
为研究钝体风雪绕流效应下的地表积雪现象,根据壁面剪切机制及空间混合理论共同确立了积雪预测模型,采用欧拉框架单流体方法对1 m高度立方体模型周边的风雪两相流动情况及空间雪相浓度进行了求解。通过对比不同积雪模型下沉积预测指标... 为研究钝体风雪绕流效应下的地表积雪现象,根据壁面剪切机制及空间混合理论共同确立了积雪预测模型,采用欧拉框架单流体方法对1 m高度立方体模型周边的风雪两相流动情况及空间雪相浓度进行了求解。通过对比不同积雪模型下沉积预测指标在绕流区域的分布情况,及以此得到的积雪预测形态与实测结果的差异发现:该文采用的积雪模型不完全依赖于当地摩阻风速与临界起动风速的相对关系,一定程度上避免了模型参数的取值局限,对沉积现象的反映更为直观;由于综合了两套理论并引入沉积量估计的双重动态指标,该文对于雪面侵蚀及沉积区域的界定划分较为清晰,对积雪形态的预测包括雪面极值位置的捕捉、坡面起伏规律的再现,都较已有数值计算结果更为合理。模型方法可用于其他外形地物绕流下的地表积雪现象模拟。 展开更多
关键词 风吹雪 积雪预测模型 数值模拟 立方体模型 积雪形态
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