大数据背景下的冰雪运动产品服务平台App设计研究

随着大数据技术的蓬勃发展,冰雪运动行业也面临着新的机遇和挑战。大数据可以帮助冰雪运动企业更好地了解客户需求,优化产品和服务,提高运营效率。文章首先对大数据技术进行概述。其次对冰雪运动产品服务平台App进行了设计分析,提出了冰雪运动产品服务平台App设计的策略,最后赋予设计实践。以期为冰雪运动企业提供一个高效、便捷、智能的产品服务平台,帮助企业更好地服务客户,提高竞争力。

人工智能背景下数字冰雪文旅项目平台开发设计研究

随着人工智能技术的飞速发展,数字冰雪文旅项目平台开发面临着新的机遇与挑战。该文旨在探讨人工智能背景下数字冰雪文旅项目平台开发设计的现状、挑战和解决方案。首先,通过对相关文献的综述,分析人工智能在数字冰雪文旅项目中的应用场景和关键技术,包括计算机视觉、自然语言处理、大数据分析等。其次,针对数字冰雪文旅项目平台开发设计中存在的问题,如用户体验不佳、数据安全性较低等,提出了相应的解决方案。以期为冰雪旅游提供一个高效、便捷、智能的产品服务平台,帮助企业更好地服务客户,提高竞争力。

京新高速(G7)新疆伊吾—木垒段风吹雪特征及危险度评价

位于新疆东天山北麓新建成的京新高速公路(G7)新疆伊吾—木垒段项目,跨越了北温带大陆干旱区、寒温带亚干旱区、亚寒带亚干旱区等气候区,经过山前冲洪积平原、剥蚀—堆积微丘区、台地、山间盆地低中山以及湖相沉积平原等地形地貌区域,通过对复杂的气象条件和多样的地形地貌以及对雪害的初步调查,结果表明:项目建设和运营中面临的主要问题是风吹雪灾害。本文通过风速风向远程监测、卫星遥感以及冬季现场雪情调查等多种研究方法,发现该公路沿线雪密度小、风向多变、风速大小和降雪量分布不均匀等易造成风吹雪灾害的特征,指出了风力强和降雪量大的路段范围。基于模糊综合评价法,建立适合于本条高速公路的风吹雪危险度评价模型,模型中考虑并选取自然和工程方面的8项影响因素,将这些影响因素与危险度评价指标形成隶属函数矩阵,根据隶属度最大原则对风吹雪危险度进行了评价,划分了京新高速(G7)新疆伊吾—木垒段的风吹雪路段危险度,模糊评价结果与现场雪情调研吻合较好,最后结合风吹雪最危险地段的路基形式,给出调整或增设防雪设施的建议。研究成果可为京新高速公路(G7)新疆段采取防风雪措施提供理论指导,为交安设施的动态调整和完善提供技术支持,这对保障寒区高速公路冬季运营安全及防灾减灾具有重要意义。

极限滑雪运动跳台建造技术研究

目前我国滑雪产业处于井喷式发展时期,滑雪场馆面临着高速度发展与低水平建设并存的困境,如何解决滑雪场建设难题是当下滑雪产业共同面临的问题。首钢滑雪大跳台中心是2022年北京冬奥会跳台滑雪比赛项目场馆,也是北京冬奥会唯一一个位于市区内的雪上项目,施工难度较大,且无建造技术经验可以参考,建成后单板大跳台场地将永久性保留。本研究基于单板滑雪大跳台项目,解析相关关键技术,可对今后冰雪项目的建造起到一定的借鉴作用。

冰雪运动装备检验检测公共技术服务平台的示范应用与评价分析

基于冰雪运动装备制造场景、大型冰雪场馆运营场景和冰雪装备质量安全行业监管场景,本文讨论了冰雪运动装备检验检测公共技术服务平台在冰刀鞋和滑雪板生产企业、滑雪场所、冰雪运动协会以及体育行政管理部门的示范应用情况。在以D&M模型对冰雪运动装备检验检测公共技术服务平台进行应用评价和分析的基础上,指出了平台的优缺点和D&M模型的适用性,旨在为本平台优化和我国体育行业构建其他服务平台或信息系统提供借鉴。

元宇宙技术赋能大众冰雪运动参与模式的研究

后冬奥时代,我国大众冰雪运动发展迎来新机遇,但多种因素制约着大众的参与效果。元宇宙作为技术革命的新兴产物,有望形成虚拟世界和现实世界的无缝连接与交互,推动我国大众冰雪运动参与形式的创新。依据元宇宙的功能特征、技术原理及冰雪运动的参与需求,设计冰雪运动参与的总体框架,并从信息共享、责任行为、干预行为三个维度对大众冰雪运动的参与模式进行研究。提出依托元宇宙建立冰雪运动参与的信息平台、结合元宇宙打造普适性的沉浸式体验平台、建立健全冰雪运动参与的信息反馈机制等技术赋能冰雪运动参与的策略。以期充分发挥元宇宙的赋能作用,为广大冰雪爱好者提供相应的信息参考及模式选择,推动我国大众冰雪运动的普及化发展。

冰雪旅游产业集群网络性风险与治理——基于刻画产业集群网络关系委托-代理模型的分析

由于网络关系的作用,产业集群内任一网络节点出现问题都可能迅速且严重危及整个产业发展。冰雪旅游产业集群发展中由于存在多重委托-代理问题,极易发生网络性风险。本文从协调冰雪旅游参与主体利益关系与解决信息不对称两个问题入手,从利益机制与监督体系两方面研究设计克服多重委托-代理的影响,减少冰雪旅游产业集群网络性风险发生的治理对策;通过建立以黑龙江省人民政府为委托人,以冰雪旅游经营主体为代理人的理论分析模型来刻画冰雪旅游产业集群网络关系,分析问题生成机理。

试谈可地浸层间渗入砂岩型铀矿选区的几个问题

世界上砂岩型铀矿床分布很广,但达到铀矿省级规模、又适合地浸法开采的,目前只发现3处,它们均属层间氧化带型,发育于晚近造山带与地台(台坪)呈“分支倾伏”的结合部位,在地貌上构成从高山区、经低山丘陵到盆地边缘斜坡带这样3个大的“阶梯”,具备良好的水动力条件; 特别在成矿期所处的干旱条件下,年蒸发量大于年降雨量,高山区高位能的冰雪融水就成为低山丘陵和盆地边缘弱构造运动区惟一长期稳定的地下水补给。然而在造山带内有众多的规模较大的山间盆地,至少构成了2个“阶梯”,对寻找含铀煤系砂岩中的层间氧化带型矿床前景看好。许多中外铀矿地质学家都曾注意到,横贯欧洲中部有一条近东西向的海西期铀成矿带,其东段与乌拉尔-天山-蒙古活动带重叠,并与后者一起在中新生代共同受到阿尔卑斯-喜马拉雅期构造运动的影响,造成该带拥有成矿时代不一、矿床类型繁多、空问分布相对集中的复杂景象。此外,贯穿亚洲东部近南北向的“维比尔斯带”被认为是中央亚洲活动带与西太平洋活动带的结合部位,反映出东西部分地壳结构的不均一性。这是两条控制铀成矿作用的全球性构造带,对它们在铀成矿作用中的特点、作用和影响范围在进行战略选区时应予以充分注意。

cntf基因A/G多态性作为东北地区雪上技能主导类运动员早期选材的相关性研究

为探寻cntf基因A/G多态性与东北地区雪上技能主导类(单板大跳台和坡式障碍)项目运动员早期选材的相关性,选取东北地区单板大跳台和坡式障碍优秀运动员21名为实验组,普通高校大学生115名为对照组.采用分子生物学PCR-RFLP的方法对其进行测定,对所得的数据进行统计学分析.结果显示:A等位基因实验组和对照组分别为14.3%和18.7%,G等位基因为85.7%和81.3%,P=0.494(P>0.05),无统计学差异.实验组AA基因型频率为19.0%,AG基因型频率为4.8%,GG基因型频率为76.2%;对照组AA基因型频率为25.2%,AG基因型频率为6.1%,GG基因型频率为68.7%,P=0.789(P>0.05),无统计学差异.结论:cntf基因A/G多态性不可能成为雪上技能主导类运动员早期选材的指标,但此结论为雪上技能主导类项目的基因选材提供了数据,从分子生物学角度对运动能力相关基因的确定进行探索性前期工作,可以为我国冰雪运动员的早期选材提供数据参考.

数字地球平台下的雪特效三维仿真技术研究

针对全球战场态势中雪特效三维可视化无法在任意位置实现,使战场环境不够逼真的问题,采用了数字地球平台对全球战场态势中雪特效的三维仿真进行了研究。模型建立方面,在研究了粒子系统原理的基础上,建立了一个可以在全球任意区域添加雪特效的粒子模型,解决了全球战场态势中雪特效实现的问题。算法方面,利用两种不同的编程语言分别创建了动态库和导出接口到数字地球平台所能使用的编程语言下,不仅利用了OSG的相关节点,而且有效实现了数字地球平台的挂件,以此添加并设置雪景特效。仿真结果表明所实现的雪特效可在任何需要的地方添加并可通过局部放大实现观看,具有灵活和直观的特点,从而有效地辅助指挥员进行决策判断。

关于立体化社会治安防控雪亮工程平台模式

近年来我国在各个领域都取得了傲人的成就,同时社会也正处于转型的重要时期。我国政府提出了依法治国的理念,一个健康的法治国家需要有相应的维稳社会、预防犯罪的管理模式,而立体化、信息化的社会治安管理体系正是我们现代化治安防控的重要手段。我国是一个新兴大国,具有本身的独特国情,社会治安防控体系不能完全仿照其他国家,而是要走出一个自己的建设之路,并要结合符合国情的现代化元素,形成高度的社会治理体系。

公路背风半路堑积雪平台的优化研究

公路半路堑是易形成风雪害的路基断面形式之一,成灾时常造成公路路面被积雪掩埋,影响行车速度和行车安全,对公路背风半路堑的风雪害进行防治研究具有一定的实用价值。新疆是我国易发生风雪害的地区之一。以某跨天山高速公路为研究对象,以数值模拟为研究手段,研究雪粒在不同宽度、深度积雪平台内的沉积特征,以及积雪平台对公路路面风雪流速度的影响,开展积雪平台的设置优化研究。结果表明:在风雪流初始速度和山坡坡率一定的情况下,宽度越大、深度越深的积雪平台雪粒沉积效果越好,路面上风雪流的速度越大。综合考虑经济性和防雪效果,积雪平台的宽度应≥5.0 m,宜为5.0~6.0 m;深度应≥2.0 m,宜为2.0~2.5 m。

积雪平台防护低填浅挖路基风吹雪灾害的效果研究

京新高速公路(G7)新疆段自2021年6月30日建成开通运营至今已经历两个冬季,部分低填浅挖路段受风吹雪灾害影响较大,这与设计期间的认识有所不同,因此需要优化和改进防风雪措施。本文基于远程监测、现场调研、模型试验和数值模拟等研究方法,对在高速公路低填浅挖路基段设置积雪平台的防风雪机理和设计参数进行分析,进而对积雪平台防治风吹雪效果进行评价。结果表明:积雪平台的坡率和深度对高速公路路面积雪分布均有较大影响,积雪平台深度对储雪量影响更强,结合工程实际条件及分析结果提出将现有积雪平台加深0.5~1.0 m的工程建议。