Application of CFG Pile Construction Technology for Soft Foundation Treatment

CFG pile has been widely applied as one of the common ground treatment techniques. As a concealed work, the construction quality of pile foundation not only relates to the success of the project, but also concerns the benefits of thousands of hot, seholds. Only strengthening the supervision and management during the construction and strictly designing and specifying CFG pile can ensure the construction quality of CFG pile. But most researches focus on operating mechanism and theoretical analysis, and there are fewer researches about the construction of CFG pile. The real construction of CFG pile has no specified operation and lacks of the construction guidance, which not only causes great problems and has great influence on the intensity of CFG pile, but also makes the real pile body have great difference from the design requirements. Therefore, the study on construction of CFG pile in the paper has great significance.

武汉四环线吴家山至沌口段软土地基病害处置技术研究

武汉四环线吴家山至沌口K81+700~K82+600段两侧鱼(藕)塘密布,软土较厚,地质条件差。软土地基经过清淤回填+土工格栅+碎石垫层+CFG桩方式初步治理后,发生路面裂缝等病害,主要是由于路基填土未得到有效压实、沉降,形成超静孔隙水压力,以及降雨丰沛和重载车辆频繁行驶造成的,因此采用了注浆加固路基+抛石挤淤+反压护坡道的方式对裂缝进行治理。治理监测结果和长期的通车运行表明,路面稳定、软土地基病害得到有效处置。

深软基地区大面积堆载对临近桥梁桩基的影响分析及加固措施

以佛山市某桥下空间堆载施工为工程背景,采用MIDAS/GTS NX有限元软件,模拟软基中桥下空间堆载施工过程,基于深厚软基地质的特性,分析了不同堆载施工工序对既有桥梁结构的影响。结果表明:既有49^(#)和51^(#)桥梁结构的位移呈“弓”型,且在桩基1/3处产生最大值,既有50^(#)桥梁结构的位移出现倾斜的趋势,且在桥墩顶处产生最大值;堆载完成施工时,工况1相比于工况2,49^(#)、50^(#)和51^(#)桥梁结构位移能够有效减小4.22%、10.02%和15.60%;随着加固区域或深度的增加,既有桥梁结构的位移逐渐减小,桩基周围深度加固相比于未加固依次减少了62.88%、67.22%、71.89%、75.29%、78.76%和81.28%;桩基周围区域加固相比于未加固依次减少了73.37%、90.97%、92.41%;软土地基情况下,桥下空间堆载施工引起既有桥梁产生较大位移,需对既有桥梁采取一定的加固措施,尤其是支座墩,避免桥梁产生不利影响,保证桥梁的正常运营。

软土地基改良技术在道路工程中的应用

针对软土地基加固中的施工难点,探讨了几种常见的地基加固方案,如软土地基置换法、排水固结法以及复合桩型加固法。解决了道路工程中软土地基加固的难点问题,提高了施工的效率和质量。通过对软土地基加固技术在实例中的应用分析可知:高压旋喷桩技术和钉形水泥搅拌桩技术能对市区道路中的软土地基进行有效的加固,在施工过程中具有环境影响小、施工速度快等优点。加固后的软土地基可以承受较大的荷载作用,为道路提供长期稳定的支撑。

软土厚度不均匀地段CFG桩褥垫层厚度设计

褥垫层作为CFG桩软土加固技术的组成部分之一,其厚度的设计可以有效保证CFG桩技术的加固效果,在实际应用CFG桩技术时,常受到工程所在地的软土分布情况影响,通过分析桩体的应力扩散厚度以及桩体刺入褥垫层的厚度,计算褥垫层的设计厚度,通过实际软土厚度不均匀的桥梁工程案例进行验证,利用监测和模拟的方法,根据沉降量的变化情况反映最佳的CFG桩褥垫层厚度,经对比可知,最佳的CFG桩褥垫层厚度约为0.5 m,计算的褥垫层设计厚度为0.48 m,两者相较误差较小,通过计算得到褥垫层厚度可满足使用要求。

软基加固综合技术的应用

我国东南沿海地区的快速建设发展,增加了对疏浚土、海相土、吹填土等软土地基进行加固处理的需求。其中土工格室与高压旋喷桩作为两种在其他类型工程中应用较为成熟的工艺,适用于黏土、粉质黏土、淤泥质黏土等土质的加固。本文案例分别采用土工格室换填垫层工艺及高压旋喷桩工艺两种综合技术完成对软土地基的加固,设计计算理论值与现场实践结果皆表明工艺的适用性及效果。结果表明:三层土工格室换填垫层地基总沉降量为29 mm,格栅加筋褥垫层与高压旋喷桩工艺地基总沉降量为17 mm,这两种综合性工艺适用于复杂、狭窄施工环境的软基处理工程,能够在短期内快速提高浅层地基的承载力,并将沉降控制在正常使用的要求范围,为后续同类项目的工艺选择提供了可行方案。

高富水淤泥质地层中CFG桩软基加固施工技术研究

CFG桩软基加固是高富水淤泥质地层处理的一种手段,对提高高富水淤泥质地层承载能力和稳定性具有重要作用,为此提出高富水淤泥质地层中CFG桩软基加固施工技术研究。通过施工准备、长螺旋钻进成孔、泥浆制备、注浆成桩,完成高富水淤泥质地层中CFG桩软基加固施工。通过实际案例应用,加固后高富水淤泥质地层路基承载力得到了有效的提升,沉降变形得到了有效的控制,具有良好的加固效果。

水泥土桩加固软弱地基技术研究

黄河冲洪积平原中下游地区粉土的物理力学性质较差,易使高速公路新旧路基出现差异沉降现象,影响行车安全。结合叶县至鲁山高速公路项目,总结了水泥土桩加固软弱地基方法的工艺流程及施工时的注意事项。水泥土桩的加固过程有很多工序,包括区域放线、对正桩机、拌机下沉喷浆、拌机搅拌上升、完成该桩后移向下一桩位等。该工程地基土为粉土及粉质黏土,属中高压缩性土,天然含水量高,孔隙比较大。利用水泥土桩加固软弱地基,可以在保证高速公路工程质量的前提下,加快施工进度,提高施工效率,减少对环境的污染,同时提高地基承载力,减少公路施工后的质量隐患。

多种深厚软基处理技术在漳州某道路工程项目中的应用研究

为了更好地对深厚软弱地基项目进行处理,对福建漳州某深厚软弱地基工程项目的施工应用进行分析介绍。首先分析目前主流的四种软弱地基的处理技术,并结合工程项目的基本概况和施工重难点,对四种方案的优缺点进行研究和分析,最终确定项目的具体处理方案。在此基础上,对施工工艺流程和施工工艺方法进行分析,梳理了深厚软弱地基处理过程中的质量控制要点。通过研究表明,多种技术结合的深厚软弱地基处理方案,处理方法合理,施工效果明显。

地聚合物搅拌桩加固软黄土地基试验研究

基于新疆G577公路项目高含水率软黄土试验土样,采用室内模型试验和数值模拟的方法,进行地聚合物搅拌桩复合地基承载特性的试验研究。结果表明:地聚合物桩体可有效控制复合地基沉降,其沉降随着置换率的增加而逐渐降低;桩间土应力在每级荷载施加的瞬间会显著增加,随后在每级荷载持续的过程中逐渐减小至平稳;而桩顶应力在每级荷载施加的瞬间会略微增加,随后在每级荷载持续的过程中线性增加;桩土应力比n总体呈逐渐减小至平稳的趋势,且最终稳定于7~8;相比置换率,桩长对复合地基沉降影响更大,建议当沉降量较大不能满足设计要求时,宜优先考虑增加桩长。

长短桩在公路软土地基中的应用研究

文章结合工程实况,在分析总结长短桩加固机理的基础上,采用Midas GTS NX软件,对长短桩加固地基的公路地基变形特征进行研究,对比分析长短桩加固、全短桩和全长桩的加固效果。研究结果表明:长短桩加固方法可在保证加固效果的同时降低工程造价。同时,分析长短桩加固地基工况发现,地表沉降最大处在路堤中部,且随填筑高度增加而增加;地表沉降变化曲线随填筑高度的增加,其锯齿状变化也越明显;路堤填筑对地表沉降的影响范围为路堤坡脚向外3.5m。填筑过程中,地表水平位移值随填筑高度增加而逐渐增大。

“上硬下软”土层既有建筑基础加固方法

广西某工程项目地质条件复杂,土层力学特性变化明显,土层刚度呈现“上硬下软”状态,且分布厚度不一,多栋建筑封顶后出现不均匀沉降,本文旨在确定一种基础加固方案能够较好地解决以上问题。针对土层“上硬下软”的特点,对于沉降较大的区域创新采用“Φ377+Φ127组合钢管桩”进行基础加固,防止沉降继续发展。浅层硬壳层采用Φ377钢管桩提供承载力,深部软土层采用Φ127钢管桩深入原CFG桩下1~2 m,结合注浆工艺,加固松软土体,对原CFG桩桩底进行加固。对于沉降较小的区域创新采用高压注浆深层扰动技术,增加局部沉降。采用动阻力控制作为终桩条件,解决土层起伏剧烈地区桩端持力层无法判断的工程难题。“Φ377+Φ127组合钢管桩”极大地提高了原工程桩承载力,从而解决了坚硬土层难以沉桩、软弱土层承载力不足的工程难题。该基础加固方案成功解决了既有建筑的不均匀沉降工程难题,积累了宝贵的工程经验,为“上硬下软”复杂土层既有建筑基础加固提供了新思路,具有显著的经济效益和社会效益。

软土地基预加固对桩基竖向承载特性的影响研究

针对目前软土地基预加固处理对桩基竖向承载特性影响的定量分析不足的问题,依托大型围垦工程案例,就软土地基预加固处理对桩基竖向承载力提高、桩顶沉降控制及负摩擦阻力减小等方面产生的影响进行了定量研究,给出了桩基极限侧摩擦阻力定量计算的α法、API-2000法及λ法,同时给出了桩基极限端阻力及桩顶沉降计算公式。通过工程案例,分别对原状淤泥土、预加固处理后的地基土中的试验桩进行竖向静载试验,并依据前述3种计算方法进行对比验证分析。分析结果表明:根据《建筑桩基技术规范》提出的建议值计算的桩基竖向极限承载力比现场试桩值偏保守,而采用α法计算的桩基竖向极限承载力更接近现场试桩值;对深厚淤泥软土地基进行预加固处理,可以有效提高桩基竖向承载力,但工程案例中竖向承载力提高近50%,同时对桩基负摩擦阻力及桩基沉降控制效果显著。研究成果可为类似软土地基加固工程提供参考。

软土地区大面积回填地基地基加固方案分析研究

深厚软土场地经浅层地基处理后进行大面积回填,场地各区域于运营期间均发生不同程度的沉降,沉降对建(构)筑物的安全及项目运营产生了一定的影响。因此,需对场地现地面的沉降情况进行分析及评估,在确保安全的前提下,提出适宜该场地岩土工程条件且较为经济的地基加固方案,并为后续地基加固提供合理化建议,以期为类同项目提供借鉴意义。

桩锚支护锚固体段预加固在软土地层应用研究

对于支护空间小、工期紧张的软土地区基坑支护工程而言,场地软土层深厚,桩锚支护中锚固段与软土间的摩阻力较小,锚固段通常需穿透软土层进入到性质较好的地层,因此桩锚支护中普通锚索存在着自由段和锚固段较长、倾角大等问题。为解决上述问题,对桩锚支护中锚固体所在地层进行预加固处理,预加固土体与桩锚体系组合形成一种新型的桩锚体系。基于广州南沙某软土基坑工程,通过数值模拟对不同预加固体宽度、高度和埋深下新型锚固体的极限抗拔力和围护桩受力变形进行探究,提出新型锚固体系的极限抗拔力计算公式和支锚刚度计算公式。

基于软基加固技术的市政道路施工方法研究

文中提出基于软基加固技术的市政道路施工方法,通过修建排水设施、采用软基加固技术、道路软基换填以及混凝土桩施工,完成市政道路路面振捣及压实施工。应用结果表明,施工完成后,道路地表沉降量与道路两侧深层土水平位移量均低于最大限值,符合市政道路施工质量验收要求。该设计方法具有良好的施工效果,在市政道路施工方面具有良好的应用前景。

高压旋喷钢管组合桩的理论计算与应用研究

针对沿海地区深厚软土抛填石工程场地,既有建(构)筑物地基基础长期不均匀沉降严重的问题,在充分考虑周围场地条件,结合抛填石层、深厚软土层各自特征,满足加固处理要求的前提下,提出了一种上部为钢管桩下接高压旋喷桩支承于下覆岩层的组合桩型。通过理论分析、室内模型试验、现场静载试验、数值模拟计算以及工程实例,研究认为:(1)高压旋喷钢管组合桩的竖向承载力主要由水泥旋喷桩体强度控制;(2)随着注浆体厚度的增大,桩的沉降量随之减小,但随着注浆体厚度的持续增大,其缩减幅度也逐渐变小;(3)粗糙度的影响存在一个阈值,其对承载力和位移的影响与土的工程性质有关;(4)随着注浆体水灰比的增大,桩的承载力也随之增大。采用高压旋喷钢管组合桩对既有建筑下深厚软土抛填石场地进行加固处理具有一定的合理性和可行性。

房屋建筑施工中深厚软土地基处理技术分析

为了提升建筑结构的安全性与稳定性,研究房屋建筑施工中深厚软土地基处理技术。文中采用静力观测法评价软土地基的力学特性,判断土壤性质,通过板框桩加固和地下泵送混凝土方案进行深厚软土地基处理,并运用振动传感器技术对深厚软土地基处理进行后续监测。测试结果表明,应用文中技术后,土压力明显降低,地基沉降量得到了明显改善,说明其能提高土体的承载能力和稳定性,提升建筑施工工程质量和安全性。

软土基坑被动区加固对邻近地铁隧道的变形控制效果分析

针对武汉市某全地埋式污水处理厂深基坑工程,采用三维有限元建立包含基坑支护结构、地下箱体结构、坑内工程桩以及邻近隧道的整体模型,模拟分析实际施工工况下基坑开挖对邻近隧道的影响,对比分析被动区加固空桩部分、实桩部分以及工程桩的作用对地铁隧道变形的控制效果。结果表明:被动区加固实桩、空桩及工程桩对地连墙的水平位移以及邻近隧道水平位移均有一定的控制效果,其中工程桩的影响最为显著;被动区加固空桩部分对地连墙及邻近隧道的竖向位移影响较小,而被动区加固实桩和工程桩虽抑制了坑底土体的隆起,却增大了地连墙及邻近隧道的竖向隆起。围护结构施工及基坑开挖引起隧道产生朝向基坑方向的水平位移及竖向隆起变形,主体结构施工对既有隧道的隆起具有明显的抑制作用,基坑施工全过程隧道变形量均能满足变形控制要求,表明基坑设计所采取的位移控制措施是切实有效的。

基于水泥搅拌桩的软土地基加固技术分析

为降低软土地基沉降,以枞阳节制闸地基基础处理工程为例,设计基于水泥搅拌桩的软土地基加固施工方案。根据工程加固施工质量要求,设计水泥搅拌桩加固施工参数;结合设计图纸要求,测量梁体轴线位置、高度;清理现场地面障碍物,机架上不能存在杂物;安装桩机,对位、调平处理桩机;搅拌钻进前制浆,钻头对准桩位,待支架稳固后,试运行各装置,确认无问题后,开始正转给浆,通过搅拌钻进与喷灰搅拌提升,完成加固施工。提出施工方案,经过实践证明,在最大荷载加至1200k N时,桩体最大沉降量为68mm,满足工程验收中单桩承载力大于950k N、沉降量小于80mm的标准,加固效果较好,可以有效控制桩基沉降,具有一定的实际应用价值。