排涝泵站的软基处理方案研究

针对广州市民政局精神病院院区东南侧排涝泵站的软基问题展开研究,通过分析院区的地质情况和现有设施的状况,提出了针对性的软基处理方案。通过地质调查、土壤分析以及工程比较,选择了最适合的方案,并对其进行了详细的计算和分析。通过泵房基础处理方案、地基承载力计算、沉降计算等内容的研究,为排涝泵站的建设和维护提供了可靠的技术支持。

新桥隧道填充式溶洞处治方案研究

以新桥隧道填充式溶洞处治方案为研究案例,分析工程现场地质情况,根据溶洞分布特征,通过方案比选,制定了有针对性的处治方案。文章采用的软基处理方案已在项目中成功应用,研究结果可为类似工程案例提供参考。

某高速公路煤矿采空区稳定性评价及治理设计

依托某高速公路拟建清镇北互通周围煤矿采空区治理工程,采用三维数值模型,对采空区场地和地基稳定性进行模拟、分析评价。采空区范围内分别有D匝道桥、A匝道和C匝道某段场地或地基稳定性不满足规范要求,须进行工程治理。设计采用注浆法进行处治,最大注浆深度约101.2 m。

道路软基处理方案选型研究

道路软基处理质量直接影响行车安全性和舒适性,确定一种经济、合理、环保的软基处理方案是道路软基处理的关键。软基处理方案选型需从地质条件适应性、路基稳定性、工期要求、地基承载力要求、工后沉降值要求等方面进行技术可行性分析,从软基处理工程费用和运营维护费用等方面进行经济合理性分析,从周边环境影响、施工期环境影响、运营期环境影响和资源消耗情况等方面进行环境影响分析。根据技术可行性、经济合理性和环境影响的分析结果,引入层次分析法建立软基处理方案选型的层次分析模型。结合专家决策系统和模糊理论,对各影响因素进行量化评价,从而将复杂的非定量因素问题简单化,通过实例验证层次分析模型在软基处理方案选型中的适应性。

市政道路施工中软土地基施工处理分析

分析了软土地基的主要特点,并以市政道路工程为背景,提出软土地基处理技术的应用原则,详细介绍了常用的几种软土地基处理技术,包括土层置换技术、排水固结技术、砂砾垫层技术等,通过分析得出:由于软基处理方式较多,施工人员应结合软土地基的类型和实际情况来选择处理技术,从而提升处理效果。

软土地基处理方案多层次综合模糊评判

通过分析软土地基处理的相关影响因素,从技术可行性、经济合理性、环境影响3个主因素出发,建立系统模糊状态的隶属函数,采用专家打分法确立各因素权重,构建软土地基处理方案多层次综合模糊评判模型.以珠海发电厂的软基处理工程为例,对其可靠性进行分析和评判,探索软土地基处理方案评判的可行性,证明了该模糊评判模型可以对软基处理方案提供科学合理的决策.

基于AHP-Fuzzy的营运高速公路深厚软基病害处治技术适用性评价方法

针对营运高速公路软基病害处治技术选择盲目性较大的问题,结合营运高速公路的特点,建立考虑施工状况及工艺、处治效果、安全经济性和环境影响4个因素的深厚软基病害处治技术评价指标体系,基于层次分析—模糊数学理论(AHPFuzzy),采用AHP法确定各指标权重,利用Fuzzy理论进行多层次综合评判,据此提出了软基病害处治技术的适用性评价方法,并采用该方法对软基侧移滑塌和差异沉降2种典型病害情况进行工程案例分析。研究结果表明:对于轻度、中度和重度软基侧移病害,钢花管注浆法、高压旋喷桩法和预应力混凝土管桩法分别为最优方案;对于轻度、中度和重度差异沉降病害,钢花管注浆法、高压旋喷桩法、微型桩法分别为最优方案。研究成果为营运高速公路深厚软基病害处治技术决策提供可靠依据,并为进一步完善软土地区高速公路的运营养护及性能提升提供理论支撑。

基于格序决策理论的软土深基坑支护方案评价

为解决软土深基坑评价系统中混合型评价指标权重不明确以及多目标之间存在的不可公度性和矛盾性导致难以对各备选方案进行科学评价的问题,本文采用PCA方法、组合赋权法和格序决策理论对软土深基坑支护方案进行评价。首先,运用PCA方法,简化软土地质深基坑方案评价体系;其次,运用OWA算子和信息熵分别确定主客观权重,并结合博弈集结模型求得组合权重;最后,引入格序决策理论,结合加权Hausdorff(豪斯多夫)距离,依据各备选方案与正、负加权理想解之间的相对贴近度大小进行方案排序。工程实例分析表明:评价体系全面、合理,评价方法简单可行,提高了决策的可靠性,对类似软土深基坑支护方案的评价决策具有一定的借鉴意义。

工业厂房中基础方案优化选择研究

首先建立起影响软土地基中工业厂房基础方案选择的指标体系,然后应用层次分析法计算定量指标的评判变换矩阵和灰色评估计算定性指标的评判变换矩阵。最后用模糊综合评判法计算各方案的综合评价值,从而达到从多种可行的方案中找出最优方案的目的。

公路软基沉降处治方案多层次灰关联模糊评价

公路软基不均匀沉降处治方案选择过程中受到多种因素影响,具有不确定性、模糊性等,针对该问题,采用现代综合评价方法,构建多层次灰关联综合评价模型,以关联度为评价指标,对刚性桩、FMS置换和加铺调平三种处治方案进行分析。研究结果表明,刚性桩处治软基沉降问题最佳,FMS置换方案次之。该多层次灰关联综合评价模型适用于解决公路软基不均匀沉降处治方案选择问题。

盐通高速某软土路段两地基处理方案比选

根据盐通高速K13＋945～K14＋300软土路段的工程地质条件，对该路段采用湿喷桩和塑料排水板两种软基处理方案进行了施工可行、处理效果、经济造价三个方面的分析比较，最终推荐塑料排水板为优选地基处理方法。

道路工程软土地基处理的分析研究

随着社会的发展进步,道路施工质量的要求也越来越高。地基的承载力对整个道路施工质量的影响起着至关重要的作用,而软弱地基又是道路施工中经常会遇到的,软土地基处理的成功与否直接关系到整个工程建设的好坏。文章就多种常见软基处理方法进行分析研究,对后面的施工具有重要的参考意义。

高速公路软基观测与评价

以某高速公路软基处理的试验段为工作基础,介绍了高速公路的观测技术.结合该项目实测数据,对不同处理方法下的处理效果进行了科学的评价.用Plaxis软件对路基的沉降进行分析,进而得出沉降修正系数s的计算公式及取值范围.以AME法为基础,结合实测结果,预测了路基的最终沉降和工后沉降.

高栏港一期工程A2标段软基处理方案比选

阐述了各种软基处理方案,并针对改扩建工程软基处理的特点进行各种方案的论证,确定了其经济合理的施工方案,解决了施工管理中直接面对的工程难题,为国内类似工程提供了指导。

市政道路施工海相深厚软土组合型地基处理技术

海相深厚软土地基的处理,施工手段或相关参数选择比较单一,导致地基处理不够科学、合理,并造成了资源上与经济上的一定浪费。为了优化成本,通过分析几种常见的传统单一处理方法的优缺点与适用性,介绍多元复合地基的概念、分类与特点。依托福建平潭市政道路项目,推广采用多元复合地基,即水泥搅拌桩-CFG桩耦合处理技术,对海相深厚软土地基进行处理。通过方案比选,在满足沉降要求的基础上,优化了地基布置,节约了近9%的造价。

国防公路工程软土地基处理技术评价模型研究

利用模糊理论对非定量问题进行了分析,将复杂的技术评价问题简单化、直观化,并建立了多层次综合模糊评价模型,对某国防公路的软基处理技术分别进行了模糊综合评价。

基于层次分析法的宜宾过境高速公路软基处理方案比选

结合工程实际情况,通过专家打分的方法,运用层次分析法对宜宾过境高速公路软基处理方案进行优选,最后得出结论:塑料排水板方案相比其他三种初选方案具有优越性。

基于TOPSIS的高速公路软基处理方案评价

为了提高高速公路软基处理方案评价的科学性并实现对预选方案的优劣排序,在遵循方案评价的基本原理及相关要求的基础上,提出基于TOPSIS的高速公路软基处理方案评价方法,建立了高速公路软基处理方案评价模型,并对佛山市一环路进行实例分析,验证了该评价方法的可行性。

浅谈当代常用软弱地基土处理方案

简单介绍了软弱地基处理的一般步骤,从原理、适用范围、优点、局限性四方面对当代常用软弱地基处理方案进行了探讨,从而为有关部门提供了简单实用的地基处理初选方案。

谈地基处理方案的合理确定

介绍了西安某石化厂储运设施改造项目,在原油罐区的设计过程中,通过多种方案对比,最终采用振冲碎石桩处理软土地基,达到了技术先进,经济合理,安全适用的目的。