塑料排水板在高速公路软基处理中的效果分析

基于塑料排水板排水固结机理,利用编制的程序结合实例,计算了不同参数的塑料排水板在成层地基、多级等速加载情况下不同时间的固结度,对几种主要参数对固结效果的影响进行了分析,并对相应参数的取值问题提出了优化意见。

变荷载下考虑三维渗流的未打穿砂井地基固结分析

为探讨未打穿砂井地基的固结特性,基于三维固结理论和叠加原理,考虑变荷载条件,将砂井打设区和下卧层土体的固结均视为三维问题,分别导出了单级线性加载条件下砂井打设区和下卧层土体的固结度解析解,由此给出了地基整体的平均固结度计算式,并引入fzero函数基于Matlab编制了相应的计算程序。算例对比分析结果表明,受加载历时影响,砂井打设区和下卧层土体的固结度都较瞬时加载有所减小,且减幅随加载历时延长而增大。同时,将下卧层土体的固结视为三维要比一维更能合理考虑径向渗流,使得地基固结度计算值与模型试验推算值吻合较好。

公路桥头软弱地基的沉降观测及处理措施

公路桥头跳车不仅影响行车速度、行车舒适性与安全性,而且会损害桥头、桥台路面及桥梁的伸缩装置,直接影响了公路的使用寿命和社会效益。根据工程桥头软基地段的实测时间一沉降关系曲线,对软弱地基加固处理,结果表明:地下水下降时路堤下土基产生负压区,在该时段增强碾压,加速桥头土基沉降,采用薄壁桩处理软基可减少桥头工后差异沉降。该方法处理桥头软基具有技术优越、经济合理优点。

软基处理新方法——IFCO强制固结法及其固结度求解

针对IFCO强制固结法,基于对砂墙地基应力状态的分析,建立其固结度的解答方法。在此基础上,探讨砂墙的涂抹作用和土体的双向渗流对地基固结效果的影响,以期对工程实践有指导意义。

基于实测沉降的固结度分析法

通过对某机场扩建项目填海及软基处理工程的原位监测情况,利用双曲线法、指数三点法和Asaoka法3种不同方法预测地基最终沉降,并计算平均固结度,分析软基处理效果。同时,基于实测沉降和曾国熙分级加荷法建立简化计算模型,计算地基固结度,并将该固结度计算值与地基平均固结度进行比较,结果表明该方法是合理可行的。

广西铁山港大桥桥头地段软基沉降观测与固结计算

根据广西铁山港大桥桥头地段软基沉降的实测结果和软基固结沉降理论 ,对该段 2种不同的软基处理方式———砂垫层 +土工格栅和砂桩 ,进行沉降和固结计算 .实测和计算的结果表明 :浅层处理 ,即砂垫层 +土工格栅 ,固结速率较小 ,工后沉降将经历一个较长时期 ,必须设置过渡路面 ;深层处理 ,即砂桩 ,固结速率较大 ,工后沉降低于允许值 ,路基竣工后即可进行正式路面施工 .

某填湖机场排水板堆载预压原位试验及分析

本文采用超载(超载比1.14)与等载两种加载形式分别针对湖北某机场大面积深厚软土地基处理进行了原位试验,通过分析沉降及孔隙水压力监测等数据,总结出两种加载方案的土体固结度变化规律及水平位移速率发展情况,并采用双曲线法对工后沉降进行了预测。试验结果表明:在堆载预压120 d后,大部分软土地基固结度可达到90%以上;超载预压处理较等载预压处理试验段的地基固结度高3.39%;超载预压工后沉降预测均值为25.59 mm,等载预压工后沉降预测均值为74.11 mm,均能满足工后沉降设计要求;两种形式预压过程中,软土深层水平位移速率最大值为1.65 mm/d,低于规范值5 mm/d。上述结论可为工程后续施工提供依据,也可为类似工程建设提供参考。

塑料排水板堆载预压法处理软基的固结效果

结合某填海造地道路地基处理工程实例,探讨塑料排水板堆载预压法的加固机理;基于现场软基沉降监测实测数据,采用双曲线法对加固后的软土地基沉降进行预测,并分析地基的最终沉降量及固结度。研究结果表明:塑料排水板堆载预压法在软基处理中的加固效果较好,堆载预压结束后,软基固结度可达到80%～95%,满足设计要求。

浅谈常用软基处理技术的分类发展与应用

主要以软土地基处理为背景,简单叙述了一些软土地基处理技术方法的分类和发展趋势;并以一个工程为实例,简述了使用砂垫层,土工格栅和砂桩技术的组合应用在提高地基承载力、增加路基整体稳定性和控制沉降方面的作用。

浅谈皖南地区公路工程软基处理

在安徽省皖南地区公路工程建设实践中,软基处理是路基施工中的关键环节。通过严格选材、精心施工、严密控制、归纳总结,进而指导下一步施工的循环方式进行施工作业,在达到预期的质量目标和进度目标的前提下,做到了成本目标的最优化。

换填垫层法加固地基设计与分析

换填垫层法加固处理地基广泛应用于各种建筑工程,在采用换填垫层法时应了解此法所适用范围及加固地基类型。对于超出换填垫层法适用范围的地基处理应采用其他有效的地基处理方法。

增压式真空预压法在疏浚砂尾水区地基处理中的应用

湛江市东海岛一项目采用疏浚砂作为回填土,使用常规软基处理方法处理时间较长且难以保证加固效果。为解决该问题,引进一种新的软基处理方法即增压式真空预压法应用于此项目。根据场地条件,论述了排水板参数、密封墙制作、施工顺序等施工过程中的技术要求,并对施工过程进行了监测。结果表明:增压过程降低了土体中的孔隙水压力,加快了土体中水的排出速度,提高了处理效率。与非真空预压区相比,使用增压式真空预压处理软基可以将工期缩短40 d左右,且固结效果良好。

横剖管在高速公路软土地基沉降观测中的应用

文中结合某高速公路项目施工实况,对横剖管在高速公路软土地基沉降观测中的应用进行了分析。结果表明,横剖管能准确反映软土地基的沉降变化,且不会对现场施工带来负面影响。

真空联合堆载预压在某高速路软基处理中的应用研究

文章开展了塑料排水板通水量和袋装砂井通水量的室内对比试验,同时对采用真空联合堆载预压工法的某高速公路软基处理试验段进行了数据监测。结果表明:塑料排水板的通水量衰减速度小于袋装砂井,其膜下真空度的传递以及加固效果均优于袋装砂井。采用此两种竖向排水通道达到预期固结度的时间均长于理想条件的时间,可以为工程实践提供借鉴。

大面积软土地基固结处理实例

堆载预压固结法的原理是地基土在荷载作用下(总应力σ增加)、孔隙水排出(即孔隙水压力μ减少)和有效压力σ′增加的过程。结合工程实例,介绍了堆载预压与塑料排水板相结合对大面积软黏土进行排水固结处理的设计、施工方法,并对工程实例监测结果进行分析,表明了预压固结处理后的饱和软土地基承载能力大为提高,塑料排水板深度范围内,土层固结作用效果明显,工后沉降也大为减小,各区域的地基土主固结变形在几年的时间内固结度均达到了90%以上。

某填海工程地基处理效果分析

原位监测是信息化施工的组成部分,在施工组织中起重要作用。通过对某填海软基处理工程的原位监测,利用3种方法预测工后沉降,并计算地基平均固结度。基于实测沉降数据和"曾国熙等速加荷法"反向分析地基的固结度,并根据孔隙水压力监测数据,综合评定软基处理的效果。

深厚软基中静动力联合排水固结法的应用

介绍了一种静动力联合排水固结法在深厚软基处理中的应用。为方便后续类似工程合理优化施工参数,在特定案例及参数基准值下,采用敏感性分析法对固结系数、固结时间、排水板间距、填土厚度及加载时间等影响固结度的参数进行了分析,得到了各参数对固结度的敏感性程度排序。

公路软土地基设计探讨

公路路基修筑于天然地基上,承受各种荷载,要求地基必须具有足够的承载力。而软土地基因其自身天然含水量高、孔隙比大、压缩性强、抗剪强度和承载力低的特点,在各种荷载作用下,引起地基下陷或两侧挤出,轻则导致公路路基不均匀沉降和裂缝的出现,重则还可能导致安全事故的发生,因而需对软土地基进行有效处理。以省道337线潮阳路段路面改造工程为例,介绍软基处理形式的选择,对所选用的软基处理方案进行设计、计算、验算,结果满足设计规范要求,施工后投入运营,达到预期效果。

抛石挤淤在软土地基施工中的应用

抛石挤淤技术是软土地基加固应用比较广泛的地基处理方法。结合营口市滨海大道工程C标段抛石路基的施工实践,介绍其施工工艺及施工注意事项。

监测技术在双层软黏土固结度计算中的应用分析

深厚软黏土常成层分布,本文针对典型双层软黏土,在地基处理时采用监测设备获取沉降及孔压变化数据,推算地基应变、应力固结度,并与太沙基一维渗流固结理论计算固结度进行对比分析。研究应力、应变固结度在特定条件下的关系,探讨监测技术在双层软黏土固结度计算中的应用。工程实践表明:当土体固结度达90%以上时,不同方法计算固结度基本一致,满足工程使用要求,且采用沉降监测值推算固结度方法简单、可靠性高、实用性强,可在工程中广泛应用。