混凝土联锁块软体排压载块抗水流掀动稳定性研究

通过稳定性物模、Fluent二维数模、受力测试等手段,研究和分析纯流条件下4种常用混凝土联锁块护底软体排压载块的稳定性、失稳过程、失稳临界流速,以及水深和压载部位(排边缘、搭接处、中间部位)等因素对压载块稳定性的影响。根据研究结果对现行规范公式提出了水深、结构尺寸及压载部位等因素的修正。在此基础上,提出了3种新型压载块结构形式,并与常用压载块进行了比较。结果表明,3种新型压载块稳定性均好于现用的4种压载块。

东海大桥桥墩冲刷防护工程护底结构稳定性试验研究

东海大桥是上海国际航运中心洋山深水港工程的重要组成部分。据实测显示,自大桥建成后,部分桥墩周围发生了明显的局部冲刷现象,最大冲刷深度已达到或稍超出设计时预估的冲刷深度。为确保桥梁安全运营,对桥墩实施防护工程是非常必要的。文章采用物理模型试验方法,研究了波浪和水流组合作用下典型桥墩防护方案护底结构稳定性。研究结果表明:100 a重现期波浪(H_(s)=5.12 m,T=10.5 s)与最大可能流速(1.98 m/s)共同作用下,对底床形成有效防护需要25000个钩连体,对于混凝土联锁块软体排方案,需要辅助压脚结构,其中网箱石笼结构的受力性能好,材料利用率高。

北引干渠边坡防冻胀衬砌结构研究

为了解决北引干渠乌北段强冻胀性土边坡衬砌问题,在17+000~17+125段修建试验工程,对混凝土连锁板、雷诺护垫、加筋麦克垫开展试验研究,通过一个冻融周期的观测结果表明:3个试验方案在抑制冻胀方面没有效果,但可完全适应冻胀变形,在基土发生不均匀冻胀时依然可保持结构的整体性和完整性,相比之下预制混凝土板护坡方案则在不均匀冻胀的作用下发生了整体性破坏,综合试验结果,建议在北引渠道冻胀土分布集中地区使用具有柔性且整体性好的雷诺护垫和混凝土连锁板结构。

混凝土联锁块软体排的受力分析与计算

结合长江口深水航道治理工程一期工程的施工工艺，介绍混凝土联锁块护底软件排的设计与计算．

土工织物软体排在长江口深水航道治理工程一期北导堤工程中的应用

介绍各种软体排在长江口深水航道治理工程中的应用及施工方法。

深水无掩护海区联锁块软体排结构优化分析

深水无掩护海区铺设30 cm厚混凝土联锁块软体排在我国尚属首次。通过对软体排在水流作用下的受力进行分析,对加筋带结构进行了优化,提出了采用水流力验算加筋带受力时,安全系数取值不宜小于2倍;并提出了在不利工况及地质条件下铺排船组的配置要求;总结分析了铺排船的应用情况及翻板长度对软体排受力的显著影响;通过分析和施工要点控制,有效提高了深水无掩护海区软体排铺设质量和成功率。

铰链混凝土块软体排护岸技术及工料消耗分析

介绍了铰链混凝土块软体排护岸技术及工料消耗分析;铺排费用70元/m2左右;具有机械化程度高,速度快,定位与展布易控制,质量有保障的特点.

混凝土联锁块软体排施工中撕排现象的解决方法

以长江下游口岸直水道航道治理落成洲守护工程为例,通过分析对护滩带工程施工中混凝土联锁块软体排撕排时的施工条件,在核算当时排体纵向抗拉强度的基础上,结合撕排过程及现象,分析了混凝土联锁块软体排施工时出现撕排的原因,对处理思路及处理方法进行探讨,推荐了通过增加横向活动加筋条进行处理的方法。

软体排在南京新生洲右汊全江护底工程中的应用

介绍了长江南京新生洲右汉护底工程混凝土块软体排的应用,包括结构选型、排体设计,以及施工过程中关键环节如排首下沉、排身沉放、沉排轨迹修正、尾排沉放等采取的施工工艺和技术。经实践证明,施工过程顺利,铺排质量符合设计要求,相关经验可为今后类似工程应用提供借鉴与参考。

新型混凝土单元块D型软体排结构计算及稳定性分析

针对长江中下游航道整治水下沉排工程中软体排结构的不足,提出一种新型混凝土单元块D型软体排结构,建立悬链线模型,分析排体的受力特点,计算排体的抗倾、抗滑和抗漂浮稳定性,并对比分析排体对地形的适应性。结果表明,新型混凝土单元块D型软体排结构明显提高了水下沉排的安全性和对复杂地形的适应性,为复杂条件下的水下沉排工程提供理论支撑。

混凝土联锁块软体排抗拖锚稳定性试验及改进

针对硬质海床上的电缆采用混凝土联锁块软体排进行覆盖保护的技术方案,对其抗拖锚稳定性进行了模型试验研究。采用多种尺度的混凝土联锁块软体排、多种重量规格的霍尔锚和大抓力锚,进行了拖锚试验,观察了拖锚过程中锚爪钩挂软体排的方式、形态及演变过程,探究了影响锚爪钩挂的因素。提出了对软体排中的混凝土联锁块的形状进行削角和设斜坡面的改进。试验表明,硬质海床上的电缆采用传统形状的混凝土联锁块软体排进行覆盖保护时,软体排很容易受到拖锚锚爪的钩挂,使软体排和电缆整体运动;将软体排中的边沿混凝土块做成斜坡面、并将边角做成倒角、减小联锁块的间距,可提高软体排的抗拖锚稳定性。

水流作用下混凝土联锁块软体排压载失稳机理和计算方法

通过开展压载稳定性物模试验、Fluent二维数模计算,研究了护底软体排边缘部位、搭接部位、中间部位在不同水深、流速、底坡、排边冲刷、压载块形状及尺度等条件下的压载失稳形式、过程,得到了临界失稳水动力数据,揭示了护底软体排压载失稳机理和主要影响因素,推导提出了水流作用下压载稳定性计算公式,公式及参数经物模和数模验证和率定,效果良好。

长江12.5m深水航道工程新型生态联锁块排十字块预制及施工工艺

长江南京以下12.5 m深水航道建设一期工程通州沙Ⅱ标段T11＋650—T12＋685段,滩面高程-0.5-1.0 m之间,在该区域存在1块面积约为100万m2的滩面区,作为生态排试验段。生态联锁块排采用土工格栅铺底,上面铺设混凝土十字块的结构形式。采用干硬性混凝土压制生态排十字联锁块,预制工艺成熟,预制速度快,混凝土块体质量好,生态排取得良好的护滩与生态保护效果。

波流作用下混凝土联锁块软体排压载失稳机理和计算方法

通过开展压载稳定性物理模型试验和数值模拟计算,研究分析了软体排不同部位在不同水深、波浪、流速等条件下的压载失稳形式、过程,取得了临界失稳水动力数据,研究揭示了软体排失稳机理和主要影响因素;在此基础上,基于力学平衡原理,推导提出了波浪作用下压载稳定性计算公式,计算结果与物模和数模吻合性较好。

软体排缩排原因分析及控制

针对混凝土联锁块和软体排施工工艺的特点,分析软体排在沉排过程中的排体收缩原因,提出利用混凝土构件控制软体排收缩的解决方法。沉排对比试验结果表明,放置混凝土构件的软体排具有良好的排体收缩控制功能。

混凝土联锁块护底软体排抗掀稳定分析

针对规范中软体排抗掀稳定计算公式未考虑水深影响的问题,对水流作用下混凝土联锁块软体排受力进行研究。采用理论推导方法,得出了新的混凝土联锁块软体排抗掀稳定计算公式,结合数模分析确定新公式的相关参数取值。新公式中考虑了水深的影响,采用临界断面平均流速替代规范公式的软体排边缘临界流速,较规范公式更为准确。分别采用新公式和规范公式对黑沙洲水道航道整治二期工程护底软体排抗掀稳定进行计算。分析结果表明:新公式较规范公式更能反映软体排实际受力情况。工程实践证明新公式具有较好的可靠性,可供类似工程参考和借鉴。

混凝土联锁块软体排受波浪作用的结构稳定性

对波浪作用下的混凝土联锁块软体排结构进行了受力分析。通过分析可知:波浪的作用使软体排四周产生水压差,当该压差作用形成的波浪力矩大于软体排的稳定力矩时,软体排结构失稳。并建立软体排受波浪力作用的数学模型,开展了混凝土联锁块软体排结构稳定性研究。基于上述分析,提出一种卸压型压载块结构进行数模研究。数模结果表明,卸压型压载块结构可通过卸压孔减小压载块所受到的波压差来减小波浪力矩,提高压载块的稳定性。

混凝土单元块D型软体排结构研究及应用

基于D型软体排结构在长江航道整治工程中多年应用的分析,提出单元块D型软体排结构,并对其施工工艺进行研究。该结构仍由排布和压载体组成,混凝土块形状改为圆形,压载混凝土块采用单元系结方式,混凝土压载块预制时采用丙纶绳串联成片。现场试验结果表明:与常规D型软体排结构相比,单元块D型软体排结构应用在水下沉排过程中更加安全,可提高地形综合临界坡角数值,增强了排体对地形的适应性。

海底电缆保护的混凝土联锁块软体排抗拖锚稳定性分析

针对硬质海床上的电缆采用混凝土联锁块软体排进行覆盖保护的技术方案,对软体排的抗拖锚稳定性进行了分析。首先对拖锚过程中位于软体排上的锚体及锚爪进行受力分析,建立锚爪在软体排上的运动控制方程,据此求得锚爪在软体排上的运动条件及施加给软体排的作用力;之后对软体排及电缆进行受力分析,建立软体排及电缆的抗滑稳定性分析方程。利用所建立的软体排抗拖锚稳定性分析方法,对试验模型进行了计算分析,结果与试验吻合。结合工程中的软体排参数,讨论分析了对软体排的抗拖锚性能有影响的因素和影响规律,并提出了提高软体排抗拖锚稳定性的措施。

海底管道联锁软体排铺设工程测量

海底输气管道施工一般是铺管船施工后采用后挖沟方式进行自然回填,使管道满足稳定性要求,考虑到管道与已存在的光电缆交越遇到的问题,将铺设混凝土联锁软体排作为保护措施,混凝土联锁软体排铺设质量的测量是海洋工程建设过程中必须要解决的问题。为了更好地解决海底管道施工过程中的工程测量问题,结合上海LNG项目海底输气管线工程实例,系统地介绍了运用RTK-DGPS平面定位结合多波束侧扫技术进行海底铺设混凝土联锁软体排的测量过程,提出了整个过程应注意的问题,得到了较精确的测量结果,为工程实施和维护提供重要参考依据,也为今后类似海洋工程测量提供借鉴。