强震区软弱土层差异厚度下单桩动力响应振动台试验

为探明不同类型地震波作用下软弱土层差异厚度对单桩动力响应特性的影响,采用振动台试验,开展了不同软弱土层厚度变化下桩基础的加速度、水平位移、弯矩动力响应变化特性及桩基损伤分析。试验结果表明:地震波作用下,桩周土体的约束作用受软弱土层厚度的影响显著。桩身加速度在软弱土层中的放大效果最为显著,桩顶加速度放大系数与软弱土层厚度呈正相关;桩顶水平位移在软弱土层厚度最大时达到最大;桩身弯矩最大值出现在软弱土层中,随其厚度增大而增大。不同土层厚度下,桩身弯矩最大值均小于抗弯能力设计值,桩基完整性较好。桩基础抗震设计计算时,应重点加强桩基础在软弱土层中的抗震能力,并选择多种地震波进行抗震验算。

简述马尼拉某人工岛临港侧护岸的结构选型

本文以马尼拉某人工岛的临港侧结构设计为依托,介绍了临港侧直立式护岸的几种结构型式的特点,并经过综合比选、确定了护岸结构型式。同时针对工程区存在深厚软土地基的特殊地质条件和高地震烈度条件,结合不同功能区的使用要求、优化地基处理和上部结构,提出半直立式方块结构方案,在保证结构安全稳定、满足业主功能需求的同时,实现造价最低和经济利益的最大化。

天津市滨海新区场地类别分区研究

天津市滨海新区地处华北平原东北部,软土覆盖层厚,在地震作用下,产生的震害要比基岩和硬土场地严重得多。天津是地震频发区,历史上曾多次遭受6级以上地震波及,因此研究滨海新区场地类别分区具有重要现实意义。文章通过滨海新区及周边地区地震工程地质标准钻孔和工程地质等基础资料的收集整理,并辅以地震工程地质标准钻孔补充勘察,按照《场地地震工程地质条件调查》中的方法,给出了天津市滨海新区的场地类别分区结果,增进了对滨海新区地震灾害风险空间分布的认识。

强震作用下软土场地桩基负摩阻力振动台试验研究

为研究强震作用下软土场地中桩基负摩阻力的产生机理及分布特性,设计开展了软土静力学试验、动三轴震陷试验和软土场地-单桩体系振动台试验,验证了震陷软土场地对桩基的负摩阻力作用,得到了软土的震陷特性、不同输入地震动下桩土体系地震动响应和桩负摩阻力分布发展规律,讨论了强震作用下负摩阻力的产生及发展过程。结果表明:①软土震陷的产生存在一定的屈服动应力,可利用动三轴试验来初步判断震陷引发负摩阻力的启动震级;②水平向地震动下负摩阻力主要产生在桩身的上部,竖向地震动下全桩均会产生负摩阻力;③震陷引发的桩基负摩阻力具有突发性,且微小的桩土相对位移量即可产生显著的负摩阻力,这种瞬时加载可能会对结构造成破坏;④利用桩侧土体和接触面的抗剪强度可初步估算软土场地中桩基可能受到的负摩阻力值。试验成果可为软土场地桩基负摩阻力的判别与计算提供参考,对软土场地抗震设防具有一定的理论和工程实用价值。

云南地震重点监视防御区震害异常软弱岩土的调查研究

通过分析云南历史破坏性地震震害异常影响因素,得出第四系软弱土层和新近系含煤岩层等软弱岩土因素是显著影响云南历史地震震害异常的原因。利用1∶20万(中比例尺)地质及水文地质资料,对云南地震重点监视防御区软弱岩土进行调研,得到软弱岩土的分布状况,并初步分析了软弱岩土的分布特征。同时,通过分析对覆盖整个昆明盆地的新生代沉积相作过较详细研究工作的1∶5万地质资料,得到昆明盆地软弱土的分布及特征。

珠江三角洲场地震害预测

场地震害是随空间和时间而变化的多因子影响的综合体。本文根据这一观点分析影响珠江三角洲场地震害的环境因子及岩土特征，探讨该区砂土液化、软土震陷、活动断裂、滑坡、崩塌、岩溶和孤立地形等场地震害，指出本区未来场地震害的主要形式是砂土液化和软土震陷，但也不可忽视活动断裂和水下场地震害，以及特殊地形地貌引致的共振、驻波破坏。

高烈度软土地区铁路桥梁桩基设计及沉降控制应注意的几个问题

本文通过分析高烈度地震区软土的地质力学特征,对在高烈度软土地区进行铁路桥梁桩基设计时需着重考虑的砂土液化、桩周负摩阻力和沉降控制问题进行了阐述,并结合云南国际铁路通道玉溪至蒙自铁路初步设计实例,进一步说明了在软土地区和非软土地区铁路桥梁桩基设计中的差别。

软土高震区“V”形墩支撑钢桥的基础设计

在结构自重、预应力、温度荷载和活载等作用下,"V"形墩主墩墩底会产生较大水平力和弯矩,同时,由于"V"形墩刚构刚度较大,在地震作用下会产生较大的地震水平力。以某"V"形墩支撑钢桥为工程背景,分析其在软土高震区基础设计的关键点,提出具体的解决措施,并提出相关建议。

软土地层浅埋盾构隧道地震易损性分析

以软土地区典型浅埋隧道为例,基于ABAQUS软件建立了相应的动力有限元模型,展开了大量的非线性时程分析。考虑场地土层的不确定性、输入地震波的不确定及土-结构接触效应的影响,以衬砌截面弯矩承载能力比为损伤指标,对典型浅埋隧道展开了地震易损性分析,得到了相应的结构易损性曲线,并和已有类似易损性曲线进行了对比分析。结果表明:土层越软,隧道地震易损性越高,同时也表明了区域场地条件对隧道地震易损性分析的重要性;地震易损性曲线定量刻画了不同地震强度下浅埋隧道结构性能水准概率,可为类似场地浅埋隧道的地震性能分析、损失评估和风险分析提供参考和依据。

PHC管桩在高烈度软土区高层建筑中的设计与应用研究

以昆明市某高层建筑项目的桩筏基础设计为工程背景,采用YJK软件建立桩筏基础计算模型,针对本工程的地质状况,进行了高烈度地区地震组合工况下混凝土PHC管桩内力研究。提出了在建筑物轮廓墙体外附近密集布置桩基并适当加厚筏板与设置抗剪弯起钢筋等提高筏板抗剪承载力的方法,进行了PHC管桩抗压优化设计;提出了水浮力与地震组合工况下PHC管桩拔力的计算方法,采用可靠的连接接头进行了PHC管桩抗拔优化设计;在分析了桩身拉力对桩身受剪承载力的影响的基础上,结合桩顶土体性质换填改良与PHC管桩填芯的有效措施,进行了PHC管桩抗剪合理设计。结果表明该PHC管桩适用于高烈度软土地区。

加筋土挡土墙在高烈度地震区的应用

对高烈度地震区的松软土地基上修建挡土墙的墙型按照适用范围、造价、工期、环保等条件进行分析,并结合TB 10025-2001铁路路基支挡结构设计规范,对加筋土挡土墙设计过程中筋带的选择、筋带与墙面板的连接等常见问题进行了研究,给出了一些指导性建议。

深厚软土区大悬臂墩桥梁桩基地震动响应分析研究

为了解地震动响应对深厚软土区大悬臂墩桥梁桩基的影响,本文采用有限元软件建立典型的桥梁大悬臂墩结构模型,考虑地震工况,对深厚软土区大悬臂墩结构的地震动响应进行了数值模拟。结果表明:对于大悬臂墩桩基础的地震响应,当考虑表层软土液化时,由于墩以上的桥面系质量较大,无论是否考虑软土液化时,均在桩基靠近地面处、软土底面处均出现弯矩峰值;考虑液化情况下,桩身剪力随深度变化规律与桩身弯矩规律类似,即当考虑表层软土液化时,墩底和桩顶交界面及软硬土层交界面处桩身弯矩和剪力均出现了明显的峰值;采用基岩输入地震波的时程分析法,可以得知当表层土液化时,桩基动力响应较小,并且表层土的峰值点下移,其惯性力导致墩柱+桩的桩身弯矩加大,所以出现双峰值情况。当不考虑土层液化时,地震动可以由土层由下往上传递,由于桥面系质量产生的桩身上部弯矩均较大,因此出现上部峰值大于软硬土层交界面处弯矩的情况。分析结果对深厚软土区桥梁桩基设计具有重要的理论意义和指导作用。

某软土地区桥梁抗震设计优化分析

某变截面连续梁桥位于软土地区,其上部结构梁体较重,墩身较矮,整体刚度大.为了验算该桥在地震作用下的桩基水平力及抗震性能,建立了动力模型,采用反应谱法对原盆式橡胶支座布置方案进行抗震分析,得出该支座布置方案可造成桩基的地震水平力大于其单桩水平承载力特征值,从而造成软土地区桥梁桩基础的震害的结论.为了解决该不利影响,提出采用超高阻尼隔震橡胶支座的减隔震方案来减小地震力,研究超高阻尼橡胶支座在桥梁减隔震设计中的抗震效果,为类似地区桥梁工程的抗震方案提供参考实例.