周期性潮位下碎石桩复合地基岸坡稳定性分析

针对碎石桩复合地基布置对岸坡整体稳定性的影响,进行数值建模分析及现场试验。采用Geostudio有限元软件结合某碎石桩复合地基岸坡工程实例进行模拟计算的方法,分析不同碎石桩间距、施打范围以及周期性潮位变化对岸坡稳定的影响,同时开展海侧前沿增加碎石桩的试验段对比监测。结果表明,碎石桩间距变化对岸坡稳定性影响较小,周期性潮位变化下海侧安全系数的浮动区间较陆侧大,岸坡前沿增大碎石桩施打范围有利于护岸整体的稳定。在不改变桩径及桩间距的条件下,在岸坡海侧前沿加宽一定的碎石桩范围,可增强滑动面内的复合地基整体抗剪强度比例,达到提高海侧岸坡稳定性的效果。

长江堤防工程软质岸坡的典型加固处理方法

针对长江河岸不同软质岸坡类型,介绍了砂石桩、导渗盲沟、块石及卵石完全换填、杉木桩、块石回填挤淤并辅以铁丝网等加固处理方法及其适用特点,并通过长江重要堤防护岸工程中的多个工程应用实例对这些方法的实施效果进行了分析、验证,实践表明其效果已达到预期目的。

轻量土及其在工程中的应用

轻量土可以分为发泡聚苯乙烯(EPS)块、发泡颗粒混合轻量土、气泡混合轻量土(FCB)和次生材料混合轻量土4种类型。根据其湿密度的不同,又可以将轻量土分为超轻量土、轻量土和准轻量土3个大类。由于轻量土具有轻量性、自立性、流动性、隔热性、耐水性、耐久性等特性,可以大幅度减小上部荷载和土压力。因此,在软土地基、山区陡峻斜坡的路基、桥涵等工程中得到了广泛的应用。在目前的实际设计和施工中,轻量土的设计可以参照国外的有关规程或手册。

长江口二期工程北导堤局部破坏的原因及对策

在 2 0 0 2年 12月初的寒潮大浪作用下 ,长江口二期工程北导堤已安装的 16个半圆型沉箱发生了严重的滑移和沉陷破坏。经现场调查、室内试验 ,明确了箱内填砂不足及流失是沉箱滑移的主要原因 ;地基土在波浪动荷载作用下的软化则是导致沉陷破坏的主要原因。经室内试验和现场试验、观测 ,证明了修改设计采用以对软粘土进行有限加固为主的对策措施是成功的。

粉喷桩加固软土岸坡抗滑性能现场实验研究

介绍了某软土岸坡粉喷桩加固水平抗滑实验实例。该岸坡分别进行了天然基础、单桩基础和四桩基础的抗滑实验。通过传感器量测了水平荷载施加过程中粉喷桩桩身应力分布及其变化。实验结果表明,水平荷载作用下:天然岸坡经过粉喷桩加固后,抗滑能力有明显改善;单桩基础和四桩基础的摩擦角、粘聚力对应相差不大,但桩身应力的发挥模式不同;6.0 m以下的水泥土桩桩身应力随水平荷载变化不明显。

长螺旋钻孔灌注桩在护岸工程中的应用

长螺旋钻孔灌注桩广泛应用于水工建筑物桩基础施工。文章主要介绍了在软土条件下应用长螺旋钻孔灌注桩技术原理和特点、施工工艺流程、施工的关键点,探讨这种工法在护岸工程中应用效果。

抛砂固结铺设土工布方法处理软土地基的工程实例

软土地基处理采用抛砂固法能够使地基表面形成畅通的排水面 ,提高地基承载力 .砂垫层表面再铺设一层土工布 ,其改善地基承载力的效果更加明显 .笔者根据工程实例介绍了抛砂固结铺设土工布处理软土地基的施工方法 .

振冲置换地基处理技术在港口工程中的应用

结合振冲置换地基处理方法在黄岛国家原油储备基地一期工程防浪护岸中的应用,对其在港口工程地基处理中的应用进行了探讨,并对类似工程的建设提出了一些指导性建议。

软土吹填区的真空预压加固施工对围埝岸坡稳定性的影响

结合天津港新近吹填区的码头工程案例,根据码头陆域真空预压施工期间的实时监测数据,分析真空预压施工中各工序对岸坡土体的变形影响。研究结果表明陆域真空预压施工有利于提高岸坡的稳定性,合理安排真空预压的施工顺序能最大限度地降低软土地区因真空预压施工导致岸坡失稳的风险,可供同类地基加固工程参考。

珠江口西岸滨海区软土属性分析

软土属性具有的地域差异和空间异构性,是地基处理和工程设计时务必重点考虑的,因此对其属性参数进行统计和分析具有重要的工程意义。通过对珠江口西岸滨海区勘察钻探资料甄选,选取了302个高质量钻孔数据和2500余份详实的土工试验数据,对软土属性数据分布进行了剖析,讨论了各属性随深度的变化规律,考察了各属性的相关性。研究表明:统计区内含水率平均值为41.5%,平均孔隙比为1.15,平均塑性指数为15.9,平均液性指数1.4,以上属性随深度增加而有所降低;平均粘聚力为15.2 kPa,平均内摩擦角为12.2°,平均压缩模量2.0 kPa,以上属性随深度增加而提高。各软土属性相关性可分为三个层次,其中含水率~孔隙比、含水率~液性指数、液性指数~孔隙比为强相关。压缩模量~含水率、粘聚力~塑性指数、塑性指数~内摩擦角、粘聚力~内摩擦角为弱相关,其他相互为不相关。

堆场堆载作用下岸坡及高桩码头响应特性研究

堆场长期堆载会导致软土发生明显变形,影响岸坡稳定并威胁临近码头结构在运维期的安全性。以天津港高桩码头结构为工程背景,建立软土、高桩码头与荷载的三维有限元分析模型,研究了堆场堆载作用下软土岸坡及高桩码头结构响应特性。研究结果表明:堆场堆载会导致地表出现明显沉降变形,同时接岸结构下方软土会发生侧向运动;后承台靠近堆场处的桩基会发生显著的水平变形并在顶部产生明显的弯矩响应,易于导致桩帽位置处混凝土开裂损伤;堆载宽度的减小对土体与结构的位移峰值影响较小,但会显著影响堆场土体的沉降范围;在后承台无堆载工况下,桩帽与上部结构间会出现相对滑移,易于造成构件之间的错位破损。

大直径筒桩支挡结构失稳破坏原因分析与计算

珠海某一游艇港池垂直岸坡采用大直径薄壁筒桩作为悬臂水平支挡结构,岸坡最大高差达9m。在坡外开挖过程中,筒桩结构发生了整体破坏。该文根据实际工况进行复核,并结合Plaxis软件进行有限元数值计算,分析了该支挡结构失稳破坏的模式和原因。认为破坏的模式为倾覆破坏,筒桩整体刚度较大,桩体绕桩底以上某点转动倾倒。破坏主要原因是由于桩底大多位于淤泥层内,未嵌固于下卧较好的土层,而桩身水平抗弯承载力是可以满足要求的。计算结果与现场实际情况基本相符,并分析了其它导致破坏的不利因素。最后对加固方案设计提出了思路和建议。