焚烧飞灰-水泥协同处置软土冻融与干湿循环下强度及环境耐久性分析

焚烧飞灰的处置成为社会越来越关心的热点,实现其资源化是当下研究的热门。以广西某填埋场的生活垃圾焚烧飞灰为主要研究对象,对标准养护条件下飞灰-水泥-软土体系进行干湿及冻融循环处理,通过无侧限抗压强度试验、翻转振荡试验及酸中和试验探究飞灰-水泥土的强度、环境及耐久性。结果表明,掺加飞灰的试样养护完毕均能满足二级公路基层强度要求,3种配合比下的试样质量损失良好,并呈现较强的酸缓冲能力。通过水平振荡毒性测试,对目标重金属Pb, Cu和Cd的释放毒性进行探究,低于地下水Ⅳ类水限值,环境影响较小,最后对飞灰用于道路路基加固的经济和社会效益进行评估,较可观。

软土深基坑变形及环境影响分析方法与控制技术

随着基坑规模日益增大以及邻近环境设施愈加复杂,合理评估并控制基坑变形及对周边环境影响成为软土基坑工程面临的重要挑战。基于理论分析与工程应用,对软土深基坑变形与环境影响分析方法及控制技术进行了系统研究。首先,在统筹考虑安全与经济的前提下,提出了软土深基坑环境保护等级和变形控制指标,为基坑周边不同类型环境设施的保护提供了依据。其次,系统建立了便于工程应用的基坑变形影响简化分析方法,并提出了基于土体小应变特性的基坑开挖对环境影响的计算分析方法以及确定全套小应变本构模型参数的实用方法,为复杂环境下深基坑环境影响分析提供了重要手段。同时,针对承压水降水影响难以准确量化评估的难题,提出了根据群井抽水试验反演确定关键水文地质参数并评估深层承压水降水对地层和环境变形影响的计算方法,满足了复杂地层承压水降水影响分析的工程需求。此外,还提出了包括支护结构与主体地下结构相结合、数字化微扰动搅拌桩加固、混凝土支撑主动变形控制、承压水控制超深隔渗帷幕等绿色、低碳、环境低影响的基坑变形控制新技术。成果在全国大量工程中成功应用,促进了软土深基坑工程全过程变形影响精细化分析和系统化控制技术的发展,为大规模地下空间的开发利用提供了技术支撑。

综合楼施工深基坑变形多点视觉监测

以保障工程施工安全为目的,提出综合楼施工深基坑变形多点视觉监测方法。以某待测综合楼施工工程深基坑项目为研究标靶,在其周围设置测点并布设图像传感器采集深基坑支护桩顶、周围道路、管线等位置的相关图像,利用包围盒法重建三维深基坑图像,采用粗糙K均值聚类算法计算靶点范围与中心,通过对比原始图像与监测图像的标志点差异获取深基坑的变形位移值,利用所得深基坑图像的标志点位移变化量构建监测数据样本,通过训练RBF神经网络输出深基坑变形预测结果。实验结果表明:该方法可有效监测深基坑变形;深基坑周围道路沉降的变形量最大约为15.12 mm,未达到报警值40 mm;围护加固结构可有效约束深基坑变形。

淤泥软土区障碍桩拔除对周边环境的影响分析

文章探讨了在淤泥软土区进行障碍桩拔除时对周边环境的影响。在此类地区,拔桩作业可能对附近的结构和土体产生显著的影响。为确保施工安全和效率,提出了一系列预防措施和建议,特别是针对管线的保护和监测。在软土区进行拔桩时,应特别关注管线的报警阈值,增强电力管廊的基础加固,并对临近在建的深基坑降水情况进行持续监控。为确保监测数据的准确性和真实性,建议直接在监测点进行监测。本研究的结论对于软土区的工程施工具有重要的参考价值,有助于提高施工安全性和效率。

上海软土地区某深基坑施工监测分析

软土地区深基坑周边往往建筑密集、地下管线众多,环境保护要求较高,必须进行严格的工程设计和施工,最大限度减少基坑施工对周边环境的影响.介绍了上海某深基坑工程的支护设计、施工和监测方案,并对主要监测结果作了详细分析.监测结果表明,基坑开挖引起的围护结构变形及对周边环境的影响具有明显的三维空间效应;围护结构变形、地表沉降、地下管线变形及邻近高架基础沉降主要发生在深层土体开挖阶段,开挖至坑底后,变形逐步趋于稳定;坑外地下水位的变化可反映围护结构的止水效果;本工程设计方案的实施和工程施工过程中的信息化控制技术有效地保护了基坑周边的环境.

环境岩土工程研究现状与展望

小环境岩土工程问题已经逐渐成为环境岩土工程研究的热点问题。笔者对环境岩土工程的研究内容作了简要介绍,简述了国内外在小环境岩土工程研究方面的现状和进展,重点就垃圾卫生填埋问题,特别是沿海软土地区垃圾堆埋场的设计等问题进行了讨论,对国内环境岩土工程的发展提出了一些看法。

填海作用对海积软土的抗剪强度影响试验研究

以钦州港临海园区和防城港企沙工业园填海场地海积软土为研究对象,分析了填海场地海积软土赋存环境要素的变化规律。采用机制模拟技术装置,对海积软土的孔隙水离子化学组分浓度和上覆填海层厚度发生变化的情况进行了人工模拟制样,获得了"印记"了赋存环境要素的人工软土样品,并对人工软土样品进行了直剪试验。结果表明:填海层对海积软土层的附加荷载应力、水力联系变化、水化学场变化三大赋存环境要素可采用"一种土的浸泡荷载联动装置"进行模拟;随着填海层附加荷载应力的增大,人工软土样的粘聚力c和内摩擦角φ随之增大;随着浸泡液不同离子成分浓度变化,对人工软土样的粘聚力c和内摩擦角φ影响效果不一,随着离子浓度的增加,Ca2+比Mg2+对抗剪强度指标的影响大;填海层附加荷载应力与浸泡液离子组分双因素同时作用下,对土样的抗剪强度指标存在相互耦合效应,其耦合效应对黏聚力影响明显,对内摩擦角影响较小。

软土地基地下连续墙施工的环境效应及防治

软土地基中地下连续墙设计与施工不当,易在成墙施工期间产生过大的土体变形,不利于邻近的浅基础建筑物、地铁盾构隧道等敏感环境保护对象的保护。本文结合实际工程,从墙体设计、槽壁加固和成墙施工三个方面分析了地下连续墙成槽施工的环境影响机理,针对设计与施工存在的主要问题,提出了墙体优化设计建议,以及减少槽壁加固和成槽施工环境影响的防治措施。

利用废渣制备软土固化剂及技术经济环境分析

就如何综合效益最优化地利用工业废渣制备软土固化剂进行了研究。先讨论固化土结构形成过程的特点和对固化剂组成的特殊需求,在此基础上提出了利用工业废渣制备固化剂的设计思想和固化剂配比实例,并进行了技术经济环境综合分析。结果表明,只有对固化土结构形成过程有足够的了解,选择适当的工业废渣满足固化土结构对组成材料的特殊需求,才能实现"废渣"变为"资源",制备出性能、价格、环境影响及综合效益俱佳的固化剂。

基于环境随机激励的上海地铁一号线模态测试试验

基于环境随机激励原理,对上海地铁一号线某重要路段进行现场大型模态测试试验,并通过理论和试验分析手段,根据现场时程响应数据,分析得到软土-隧道体系的自振频率,可为进一步的相关动力学分析提供计算参数.

软土地区基坑工程环境影响及其保护实例分析

以基坑工程为背景,针对上海外环隧道浦西暗埋段的大型超深基坑工程的主要环境保护问题,对基坑开挖引起的主要管线和建筑物的沉降、跟踪注浆保护措施及其效果进行了分析。实测数据表明,基坑开挖使周围建筑物和管线会产生较大的沉降速率和沉降量,尤其是降低深层承压水使远处的建筑物产生了不容忽视的均匀下沉。实践证明,采取预注浆与跟踪注浆相结合的保护措施,可以有效地减小基坑开挖对周围环境的影响。

软土区基坑工程逆作法施工的周边环境影响分析

软土地区的基坑工程施工易对周边环境带来影响。结合上海某基坑工程的逆作法施工的现场监测数据,表明逆作法施工能有效确保周边环境安全,可为地质条件不良、施工场地狭小、环境保护要求较高区域类似工程提供技术参考。

探讨盘锦地区用生石灰替代水泥加固软土地基的意义

饱和软土是盘锦地区工程土质的一般特征,人工地基加固的问题上比国内一般地区要复杂得多,而且建设投入也大。本文通过笔者参与的一项工程实例,而对石灰桩加固技术的方案和效果做了整体设想和验算,然后比照水泥桩实施方案对各项指标进行优劣判定,最后得出用石灰取代水泥加固地基的可行性和环保意义。

环境友好型竖井材料的排水特性研究

排水固结法是目前软土地基处理中常用的一种方法,该法可较好的解决地基的沉降和稳定性问题,常采用砂和塑料排水板作为竖井材料。为了节省造价同时保护生态环境,提出了利用秸秆草绳和废旧衣物等材料代替砂或塑料排水板作为排水材料的想法。试验通过对设置不同材料的模型地基进行固结压缩对比,从而获得不同材料竖井地基的排水特性。结果发现:秸秆草绳和废旧衣物均可起到竖向排水井的功效;秸秆草绳的排水效果较好,但是埋藏在软土中的草绳在两个月后腐烂,耐久性不理想;旧衣物的强度下降不明显,其耐久性能满足软土地基排水要求。

真空联合堆载预压加固海相软基的环境效应研究

针对真空堆载联合预压技术加固海相软土地基理论研究落后于工程实践的问题,结合现场监测数据,对真空联合堆载预压加固海相软土路基过程的地表沉降、环境效应随时间的变化规律进行分析。结果表明:真空联合堆载预压能加快地基沉降的速率,缩短施工工期;抽真空时,土体内向变形主要发生在地表下2 m范围内;堆载时,加固土体更易向加固区外软土区域产生侧向挤出变形,水平土体环境影响范围超过8 m。

软土地区地铁环境振动对精密仪器的影响研究

为评估软土地区地铁环境振动对精密仪器的影响,基于环境振动分析预测有限元仿真模型,模拟实际工况下距线路不同距离上的不同楼层内地板的振动响应。模拟计算分析表明,距隧道中心线20 m、50 m、100 m 3种工况中,距隧道中心线20 m、50 m的建筑物内振动超过精密仪器对环境振动的要求限值,距隧道中心线100 m的建筑物内仍有振动超限的风险,软土地区距隧道中心线100 m范围内不宜放置精密仪器。

深基坑开挖影响下深厚软土路基变形规律研究

深厚软土区域地下空间开发形成的深基坑环境影响与控制一直是业界关注重点。为研究排桩支护深基坑开挖卸荷下深厚软土路基变形的影响因素与规律,以横琴深度合作区近邻某软土路基的深基坑工程为例,利用HS模型确定真空联合堆载预压处理后软土参数,建立考虑路侧原状软土的数值模型,并与现场实测结果相互验证,得到如下结论:(1)受路侧原状软土影响,浅层开挖阶段软土路基远基坑侧的深层水平位移大于近基坑侧;(2)随开挖深度增加,最大深层水平位移慢慢发展至开挖面附近且达到了40.5 mm,最终水平位移整体形态在远基坑侧表现为倾斜,近基坑侧为开挖面附近的“鼓出”;(3)路基沉降同时受路基顶面荷载和基坑开挖卸荷影响,其中路基顶面荷载引起的沉降占到了累计值的64.4%;(4)基坑开挖第一阶段和第二阶段数值计算和实测结果吻合度高,而受软土流变影响,深层水平位移持续发展,开挖第三阶段实测值显著大于数值计算。研究成果可为深厚软土区域基坑环境影响的变形预测与控制提供科学依据。

聚乙烯醇纤维在软土地基加固中的应用研究

我国沿海滩涂地区存在大量的软弱土层,此类土层结构性能差,不利于后期的开发利用,随着城市的快速发展和土地资源的紧缺日益严重,开发滩涂地区的软弱土层显得尤为紧迫,而为了解决软弱土层结构性能较差的问题,通过采用高分子环保材料——聚乙烯醇纤维对软弱土地基进行加固,对比分析了加固前后土层结构性能的变化,得出相关的结论,为今后的滩涂开发提供科学技术保障。

软土地区地铁车站深基坑施工流固耦合分析

软土地区地铁车站深基坑施工安全及对周边环境的影响越来越引起人们的重视。文章基于比奥固结理论和HS模型,采用流固耦合分析方法对上海某地铁车站中部深基坑施工过程中的内力变形及地面沉降进行了模拟分析,并进一步分析了仅降水和降水开挖两种工况下地面沉降的变化规律。结果表明,考虑流固耦合的有限元方法能够较好地模拟施工过程中基坑本身内力和变形以及施工对周围土体变形的影响;该基坑施工降水引起的周边地面沉降占降水开挖引起的总沉降的一半以上,并且超过两倍基坑深度范围的地面沉降主要是由降水引起的。

基于大型顶管穿越高速公路的环境影响分析

基于大型顶管穿越高速公路高架段周侧环境分布情况,开展了土体及构筑物等环境变形监测。据此对顶管施工引起的周侧土体损失、管道周侧土体变形对高架立柱及地表附近管线的变形影响进行了分析。成果可为软土地基顶管穿越提供经验数据,并为类似工程的设计优化提供相关参数。