软弱基底排土场边坡逆排堆高速率及稳定性控制方法研究

针对软弱基底排土场逆排堆高过程的稳定性控制需求,构建了堆高速率与软弱土层强度参数对应关系,提出了一种不同堆高速率条件下排土场边坡稳定性分析方法。针对某排土场案例,开展了软弱基底土样不同固结度快剪试验,结果显示,随着固结度增大,内摩擦角以双曲线型函数逐渐增大,黏聚力基本保持不变。结合硬化土模型,利用有限元法分析了预压堆载下软弱土层平均固结度演化规律,联合直剪试验结果构建了强度参数与堆载厚度、固结时长的定量关系。结果表明,较厚软弱层在堆载和固结时长均相同时具有更低的内摩擦角;当堆载较小、固结时长相同时,软弱层具有更高的内摩擦角;当预压固结时长由50 d提高到100 d时,排土场边坡破坏模式从沿基底滑动变成堆排土体内部滑动,继续延长预压时长不再提升整体稳定性。

大型LNG接收站软基处理关键技术问题分析

LNG接收站(尤其是储罐)的结构安全等级高,相应的地基处理的标准也高,对材料、地基承载力及工后沉降要求很高。而建设工期又非常紧张,就需要快速且高标准地完成地基处理。根据项目的具体特点,在设计和施工上采取了分区施工,加密塑料排水板等技术措施,有效缩短了地基处理的工期。为保证真空预压的处理效果,通过分区控制,边界密封,采用新型抽真空设备等措施,对施工中可能出现的不利因素采取相应的技术保证措施,降低工程质量风险。本工程工期、处理效果均满足要求,可为今后类似项目地基处理提供参考。

适应软土地基的港口铁路路基方案优化

利用软土吹填造陆形成的港区,地基基底承载力通常较差,对铁路路基的设计要求较高。结合港口铁路货运虽然重载、但是多为尽端线路,或装卸线居多,运行速度较低等特点,以黄骅港某铁路路基工程为例,结合目前软土地基上路基设计基本方案,提出改进的路基设计方案。通过技术经济分析,优化改进适应港口软土地基、技术上满足承载力要求,经济上更合理的铁路路基结构形式,并在工程中应用。

微差爆破挤淤处理抛石堤坡肩残留淤泥施工工艺研究

某机场陆域形成工程采用爆破挤淤形成抛石防波堤,在淤泥挤出侧形成了100 m~150 m的次生淤泥滩涂带,宽度较大,传统爆破挤淤工艺无法应用,如不处理又不能满足设计要求。针对上述情况,在东防波堤试验段通过陆上冲击钻成孔,将药包布置在坡肩残留淤泥中,同时在垂直海堤轴线海侧以外5m~7m处布置药包,采用两种延迟工艺的微差爆破挤淤施工。结果表明,采用以上药包布置方案,单孔药量为72 kg时,微差爆破可以有效处理抛石挤淤堤坡肩深层位置残留淤泥,钻孔结果表明无淤泥残留。该工艺可解决类似工程的淤泥残留,有现实指导作用。

体育领域用超纤革制备及其性能研究

为改善体育领域用超纤革综合应用性能,提高超纤革手感与质感,本文以高收缩纤维切片与聚酰胺切片混合制备了体育领域用高收缩聚酯纤维超纤革基布与成革,并与聚酯纤维超纤革基布与成革进行了性能对比分析。结果发现,体育领域用高收缩聚酯纤维超纤革力学性能与卫生性能存在显著性差异;相比聚酯纤维超纤革基布,高收缩聚酯纤维超纤革基布纤维间孔径较小;相较于聚酯纤维超纤革,高收缩聚酯纤维超纤革纵向与横向断裂强力偏低,而纵向与横向断裂伸长率较大,柔软度更大,透气率和透湿率更高,吸水量更大,表明其力学性能相对较优,且卫生性能整体更佳。

矿渣水泥基复合材料在杂散电流作用下的抗软水溶蚀机理研究

在轨道交通工程运营期间,复杂的服役环境导致混凝土结构耐久性下降。本文主要研究了在杂散电流与软水溶蚀耦合作用下,矿渣掺量、水胶比和杂散电流电压强度对矿渣水泥基复合材料微观结构的影响。结合X射线衍射、热重、扫描电子显微镜和压汞等方法,分析了矿渣水泥基复合材料经溶蚀90 d后的物相组成、Ca(OH)_(2)含量、微观形貌以及孔结构变化。研究结果表明:矿渣掺量越大,矿渣水泥基复合材料内部的Ca(OH)_(2)含量越少,材料的孔隙率越低,结构更均匀致密;随着杂散电流电压强度的增加,矿渣水泥基复合材料内部的Ca(OH)_(2)和AFt含量变少,且AFt和Ca(OH)_(2)等物相边界变得模糊不清;矿渣水泥基复合材料中C-(A)-S-H的含量略有增多,孔隙率略有下降;随着水胶比的增大,矿渣水泥基复合材料内部的Ca(OH)_(2)含量变少,剩余物相含量变少,微观结构变得松散多孔,孔径结构整体粗化,孔隙率增大。

阜溧高速软基区现浇混凝土曲线梁线形控制

软基区域的现浇混凝土曲线梁在施工时面临着地基承载力弱、不可控因素多、成桥线形控制难度大等问题。以阜溧高速公路大纵湖互通C匝道桥现浇混凝土曲线梁工程为依托,提出了桥梁施工区域软基的加固措施,采用有限元软件Midas Civil建立了曲线梁模型,分析了曲线梁竖向和径向位移的变化规律和影响因素,提出了曲线梁线形控制的施工措施。结果表明:收缩徐变、预应力、恒载引起的预应力连续箱梁最大挠度值分别为2、13、12.5 mm,在混凝土弹性模量、容重和预应力改变时,预应力改变对挠度影响最大;曲线梁平面径向位移对温度作用较敏感,系统升温引起的径向位移达到了14.11 mm。对箱梁开展监测,结果表明该混凝土箱梁高程偏差满足规范要求,且监测结果与有限元模拟值较吻合,研究结果可为类似工程提供借鉴。

铁基软磁材料电抗器噪声特性

铁基软磁复合材料具有高磁导率、高磁感应强度、低铁损的特性,研究该材料为铁心的电抗器的振动噪声特性对电抗器减振降噪设计具有重要意义。文中基于有限元仿真模型,通过磁场-结构-声学多物理场耦合,对正常运行条件下电抗器的振动与噪声分布进行计算分析,并搭建电抗器噪声测量系统,分别测量硅钢铁心、混合铁心和铁基软磁铁心电抗器的噪声信号,进行试验验证。结果表明:混合铁心和铁基软磁铁心电抗器噪声明显低于硅钢铁心电抗器,混合铁心电抗器受电流变化影响最小。仿真数据显示,硅钢铁心电抗器磁致伸缩与麦克斯韦力噪声比值为1.15,磁致伸缩占比最大。铁基软磁铁心电抗器噪声小的主要原因是磁致伸缩效应小至可以忽略。

碱渣-粉煤灰基地聚合物固化软黏土的强度及渗透性研究

“双碳”背景下寻找低碳环保的固化剂替代水泥等传统固化剂进行软土地基加固受到越来越多的关注。利用碱渣(SR)和粉煤灰(FA)制备碱渣-粉煤灰基地聚合物(SR-FAG),通过无侧限抗压强度试验(UCST)和渗透试验(PT),以及扫描电镜(SEM)试验、X射线衍射(XRD)分析与傅里叶变换红外光谱(FTIR)测试开展了SR-FAG固化含水率超液限软黏土的试验研究,分析了SR掺量、FA掺量及养护龄期对SR-FAG固化土无侧限抗压强度及渗透性的影响,并探讨了固化机理。研究表明:SR掺量对SR-FAG固化土的早期强度增长作用较明显,7 d的强度可达到28 d的56%~89%,而后期强度增长主要受FA掺量影响。当SR掺量为30%且FA掺量达到25%时,SR-FAG固化土28 d的强度可达到1.6 MPa,并随龄期持续增长。SR-FAG固化土90 d龄期的渗透系数比固化前降低近一个数量级,达到1.344×10^(-8)cm/s。C-S-H凝胶充填固化土中土颗(团)粒的大孔隙,并发挥胶结作用,导致SR-FAG固化土的早期强度增长与渗透性降低,而后期强度增长则与硅铝酸盐凝胶的胶结作用密切相关。

深软基地区大面积堆载对临近桥梁桩基的影响分析及加固措施

以佛山市某桥下空间堆载施工为工程背景,采用MIDAS/GTS NX有限元软件,模拟软基中桥下空间堆载施工过程,基于深厚软基地质的特性,分析了不同堆载施工工序对既有桥梁结构的影响。结果表明:既有49^(#)和51^(#)桥梁结构的位移呈“弓”型,且在桩基1/3处产生最大值,既有50^(#)桥梁结构的位移出现倾斜的趋势,且在桥墩顶处产生最大值;堆载完成施工时,工况1相比于工况2,49^(#)、50^(#)和51^(#)桥梁结构位移能够有效减小4.22%、10.02%和15.60%;随着加固区域或深度的增加,既有桥梁结构的位移逐渐减小,桩基周围深度加固相比于未加固依次减少了62.88%、67.22%、71.89%、75.29%、78.76%和81.28%;桩基周围区域加固相比于未加固依次减少了73.37%、90.97%、92.41%;软土地基情况下,桥下空间堆载施工引起既有桥梁产生较大位移,需对既有桥梁采取一定的加固措施,尤其是支座墩,避免桥梁产生不利影响,保证桥梁的正常运营。

山东沿黄地区水工建筑物软基处理技术及应用

山东沿黄地区处于黄河下游,多为冲积扇平原。软土地基是该地区水工建筑物施工中常见的难点问题,地基处理往往决定着建筑物的结构安全与有效运行。因此,科学合理的软基处理技术是保障地基承载力和控制基础沉降的关键。文章结合实例对水工建筑物施工中软基处理措施进行了分析,并总结施工要点,为类似工程提供借鉴。

公路高填方路基变形机理研究

为准确把握公路高填方路基的变形机理,向公路建设及后续运营提供技术支撑,文中依托某公路高填方路基工程,在项目勘察成果的基础上,对高填方路基的边坡破坏模式及变形机理进行了分析,证实了若高填方路基基底处理效果欠佳,边坡易出现沿着坡脚的内部滑移。提出了相应的高填方路基基底处理方案后,文中采用有限元软件对高填方路基段进行数值计算,分析了高填方路基的沉降变形、侧向变形等指标。最后,通过现场监测结果及有限元分析数据,对高填方路基的基底处理、填方材料、施工工艺等方面给出了建议,为后续同类型项目的设计、施工提供可靠的技术参考。

磁性镓基液态金属复合材料的研究进展

镓基液态金属具有高导电性、高导热性、高流动性和优良的生物相容性,是一种具有很大发展和应用前景的功能材料。镓基液态金属与其他不同物理化学性质的材料组合而成的镓基液态金属复合材料为基础研究与应用研究提供了一个新的方向,为解决柔性电子、热调控和生物医学等各个领域的挑战性问题提供了新的思路并表现出重大潜力。磁性粒子的引入可以使镓基液态金属具有良好的磁性能。作为一种新兴的磁性功能材料或磁性智能材料,磁性镓基液态金属复合材料在柔性电子、微电机、靶向给药、热调控、屏蔽与吸波等领域已展现出初步的研究和应用价值。本文系统地总结和评述了磁性镓基液态金属复合材料的研究进展。从基础研究、磁力控制、磁热控温、屏蔽与吸波四个方面综述了磁性镓基液态金属复合材料的性能和应用,说明了这种复合策略的有效性。这可为磁性镓基液态金属复合材料的进一步研究与开发提供思路。

聚酯型水性聚氨酯油墨的制备与性能

以聚酯多元醇XCP-2000PM和XCP-2000IPS、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、二羟甲基丙酸(DMPA)等为原料,合成一系列聚酯型水性聚氨酯(X-WPU),采用乳液性能、水接触角、力学性能等测试分析了XCP-2000PM和XCP-2000IPS添加量对X-WPU性能的影响,结果表明,随着XCP-2000IPS在软段中比例的增大,X-WPU乳液粒径逐渐增大,膜水接触角和拉伸强度呈先增大后下降的趋势,当XCP-2000IPS在软段中质量分数为10%时,制备的XWPU3综合性能最佳,乳液平均粒径为95.7 nm,薄膜24 h吸水率为6.8%,表面水接触角为84.64°,膜的拉伸强度为20.86 MPa。以X-WPU3为连接料与水性色浆、助剂制备水性油墨,结果表明,水性油墨具有较好的初干性、复溶性、耐水性及附着牢度,墨膜在水中浸泡24 h未脱落溶解,附着牢度达到0级。

EKG电渗联合真空预压技术现场试验及应用研究

依托珠海铁建广场项目开展现场试验,简要介绍此技术的施工工艺,对膜下真空度、表层沉降、分层沉降、孔隙水压力和温度计等进行了全程监测,确定该技术的加固效果并分析电渗板深度对软基加固效果的影响。研究结果表明:EKG电渗联合真空预压技术的加固效果优于真空预压法,在一定范围内,电渗板长度越大,EKG电渗联合真空预压技术对软土层的加固效果越好。

基于绿色施工理念的港区道路软土地基处理技术探讨

随着经济与社会的进步,生态环境文明问题日益突出,对绿色施工的要求也越来越高。本文以黄河流域港区道路软基绿色施工为切入点,分析了国内外道路工程绿色施工的现状。通过探讨传统的地基处理方法的适应性以及现场软土的物理力学性能等,提出运用碱激发矿渣替代水泥的化学加固法对软土地基进行处理,结果发现有良好的固化效果,符合绿色施工要求且节能环保。

徐莲薇运用膏方从肝脾论治多囊卵巢综合征经验介绍

介绍徐莲薇教授运用膏方从肝脾论治多囊卵巢综合征的临床经验。徐莲薇教授认为多囊卵巢综合征的病机本质为本虚标实,应从肝、脾、肾论治,健脾填精养血以资其“本”,化痰疏肝消瘀以祛其“实”。冬令膏方依辨证化裁用药严谨,剂型易服方便可坚持,故临床可收良效。

填土荷载下深厚软基塑料排水板固结特性现场监测研究

通过对填土荷载下塑料排水板地基处理深厚软基进行总沉降量、分层沉降量、孔隙水压力等现场监测表明:总沉降量随着填土高度的增大而逐渐增大,在填土较早阶段内,高度较小,沉降缓慢;而在快速填土的中期,沉降速率较高;填土基本结束时,沉降速率仍较高,沉降一直持续到240d时才开始趋缓。分层沉降量逐渐减小,主要沉降量与软土层分布厚度相一致;深层水平位移表明随着深度的增加,水平位移越来越小,最大水平位移位于地表处;横向差异沉降随着时间先逐渐增大,后逐渐减小。孔隙水压力变化与分层沉降和总沉降的时间、深度关系基本一致。塑料排水板处理后能够比较好地促进软土地基的固结。

柔性材质管线交互式仿真的研究与实现

针对目前交互式引擎中柔性材质管线受到外界约束后横截面变形仿真不足的问题,提出了虚拟环境下柔性材质管线的交互式仿真框架。给出了一种适用于基于位置动力学模拟框架的基于约束的柔性材质管线物性建模方法,弥补了现有柔性管线仿真横截面不发生变形的缺点以及传统有限元方法计算速度慢、边界条件设置复杂的缺点,提高了柔性管线仿真的速度。在仿真引擎的基础上实现了柔性材质管线的交互式仿真系统,并进行了实验验证。结果表明上述系统能够有效模拟柔性管线横截面变形并且实现了交互式实时仿真。

软土地基地下调蓄池深基坑设计研究

主要介绍了上海某软土地基地下调蓄池的深基坑设计方案,并采用有限元方法计算分析了基坑开挖对周边环境的影响。该基坑开挖深度16.5~18.1 m,采用地下连续墙围护,水平支撑采用一道钢筋混凝土支撑,三道钢支撑系统,坑内设置格构立柱。计算结果表明:基坑支护整体稳定性、抗倾覆稳定性、抗隆起稳定性、抗承压水稳定性安全系数,围护结构强度和变形满足规范要求。对周边环境影响分析结果表明,基坑开挖引起周边房屋基础的内力和变形均在规范允许范围内,基坑施工不会影响周边房屋结构的安全,基坑设计方案安全可行。