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Soft-rigid coupling grippers:Collaboration strategies and integrated fabrication methods 被引量:2
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作者 CHEN Han ZHU JiaQi +4 位作者 CAO Yu XIA ZhiSheng CHAI ZhiPing DING Han WU ZhiGang 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第11期3051-3069,共19页
Continuously increasing applications of robot technologies in unstructured environments put higher requirements on the robotic grippers'performance,such as interaction capability,output force range,and controllabi... Continuously increasing applications of robot technologies in unstructured environments put higher requirements on the robotic grippers'performance,such as interaction capability,output force range,and controllability.However,currently,it is hard for either rigid or soft grippers to meet these requirements,as single soft or rigid structures alone are difficult to effectively overcome/alleviate their inherent defects,e.g.,low compliance of rigid structures and low output force of soft structures.To deal with these difficulties,soft-rigid coupling grippers,or hybrid grippers are proposed.Technically,the soft-rigid coupling is a promising design that combines soft and rigid structures,in order to exploit their respective advantages,such as the strength of rigid structures and compliance of soft structures,in the same set of the gripper system.For the first time,herein,this paper systematically discusses the collaboration strategies of the existing hybrid robotic grippers,by classifying them as Rigid-activesoft-passive,Rigid-passive-soft-active,and Rigid-active-soft-active.At the same time,we introduce the integrated fabrication methods of hybrid grippers,through which the soft and rigid structures with great stiffness and property differences can be coupled together to construct a stable system.Also,possible performance improvements on soft-rigid coupling design for gripper systems are discussed. 展开更多
关键词 GRASPING GRIPPERS hybrid design soft-rigid coupling soft-rigid collaboration
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基于总安全系数法的隧道支护“强度-变形-时机”一体化设计方法研究
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作者 肖明清 徐晨 +2 位作者 谢壁婷 邓朝辉 王克金 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第12期2480-2499,I0071-I0090,共40页
为解决宜兴高铁兴山东隧道含炭质页岩段大变形问题,基于总安全系数法理论体系,以围岩变形和多层结构协同承载控制为目标,建立适用于主动和被动支护体系的支护“强度-变形-时机”一体化设计方法。在强度满足承载要求的前提下,通过调整支... 为解决宜兴高铁兴山东隧道含炭质页岩段大变形问题,基于总安全系数法理论体系,以围岩变形和多层结构协同承载控制为目标,建立适用于主动和被动支护体系的支护“强度-变形-时机”一体化设计方法。在强度满足承载要求的前提下,通过调整支护构件本身的变形能力和支护时机,使支护可变形能力大于设计支护力下围岩必需的变形量(防止支护刚度过大),并小于最小支护力下围岩必需的变形量(防止支护刚度过小),从而使整体支护结构按设计意图以最经济的方式“工作”。采用该设计理论,设计“双层初期支护+可缩钢架方案”和“预应力锚索主动支护方案”2种支护体系,提出各分项支护构件的施作时机和安全控制要求,并在现场开展试验。试验结果表明:1)2种支护方案均有效实现了设计意图,解决了隧道含炭质页岩段大变形问题。2)采用双层初期支护+可缩钢架方案时初期支护安全系数最小值为1.83,隧道最大水平收敛为588 mm,满足设计要求;采用预应力锚索主动支护方案时围岩最大水平收敛为372 mm,锚索最大轴力为310 kN,满足设计要求。 展开更多
关键词 隧道 总安全系数法 软岩大变形 支护刚度 支护时机 可缩接头 预应力锚索
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刚柔复合软指夹爪的设计与制作
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作者 雷亚雄 高宏力 +1 位作者 郭亮 杨恺 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第12期323-327,共5页
针对当前软指夹爪在水平方向抓取物体时侧向形变量大、负载小的缺点,提出了一种在其软指限制层内复合弹性钢片的方案。分别进行了刚柔复合的单指设计与实物制作、二指集成设计与实物制作、微型气压控制器的设计,搭建了一个简单的测试平... 针对当前软指夹爪在水平方向抓取物体时侧向形变量大、负载小的缺点,提出了一种在其软指限制层内复合弹性钢片的方案。分别进行了刚柔复合的单指设计与实物制作、二指集成设计与实物制作、微型气压控制器的设计,搭建了一个简单的测试平台,使用三种不同直径的玻璃杯,对两种二指手爪进行了压强-负载实验和负载-倾斜度实验。对照结果显示:提出的这种方案改善了软指夹爪侧向受力情况、减小了抓取时的软指侧向形变角度,并提高了负载能力,取得了良好的效果。 展开更多
关键词 软体机器人 气压驱动 刚柔复合 机械爪
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加筋路堤下刚性桩复合地基变形特性分析
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作者 陈仕文 唐昌意 李栋 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期106-113,共8页
刚性桩复合地基在珠海地区软土区道路工程中应用时常出现沉降和不均匀沉降较大的问题,进而引发沿路管线破坏和路面波浪起伏。为了解决深厚软土区刚性桩复合地基存在的沉降和差异沉降过大问题,优化复合地基设计,为防治道路病害提供参考,... 刚性桩复合地基在珠海地区软土区道路工程中应用时常出现沉降和不均匀沉降较大的问题,进而引发沿路管线破坏和路面波浪起伏。为了解决深厚软土区刚性桩复合地基存在的沉降和差异沉降过大问题,优化复合地基设计,为防治道路病害提供参考,本研究通过数值计算方法建立了平面应变模型。将三维桩体和桩帽进行二维等效,并考虑了路堤填注和土体固结的过程,分析了基准工况和不同参数条件下加筋路堤下刚性桩复合地基变形特性。结果表明:刚性桩复合地基的变形可分为变形协调区、统一沉降区和压缩变形区,其中变形协调区主要影响差异沉降,压缩变形区主要影响总沉降,统一沉降区则因自身压缩变形小,随复合地基整体下沉,而起到减小总沉降的作用;在桩两端约束强于桩中部约束的情况下,边桩可能首先在中部发生弯曲破坏;刚性桩复合地基施工过程中出现的路堤外隆起现象会在工后逐步消失并在路堤带动下发生沉降;参数分析结果表明,持力层的强度、桩端嵌入持力层深度对路堤沉降影响最大,而桩间距、桩帽尺寸对差异沉降影响最大,场坪土的强度及砂黏性、褥垫层厚度、地下水深度对路堤沉降均有一定影响,但影响较为有限。因此,对于深厚软土区域,根据软土厚度确定桩长并合理增大桩间距和桩帽尺寸,可以控制路堤沉降并节省工程造价。 展开更多
关键词 道路工程 变形特性 数值计算 刚性桩复合地基 软基处理
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软土地区刚性桩复合地基沉降控制综述
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作者 周洺汉 《建材技术与应用》 2024年第6期57-62,共6页
软土在沿海地区广泛分布,而软土地基的沉降控制较难,因而复合地基逐渐成为软土地基处理的主要形式。刚性桩复合地基作为复合地基的典型代表之一,其桩和土均发挥了部分承载作用,该类地基沉降控制首要考虑软土因素及地基处理措施。为此从... 软土在沿海地区广泛分布,而软土地基的沉降控制较难,因而复合地基逐渐成为软土地基处理的主要形式。刚性桩复合地基作为复合地基的典型代表之一,其桩和土均发挥了部分承载作用,该类地基沉降控制首要考虑软土因素及地基处理措施。为此从“软土”及“地基处理措施”两方面,分析地基沉降的主要影响因素,并综述了软土地区刚性桩复合地基沉降的控制要点。 展开更多
关键词 软土 原位试验 室内试验 刚性桩复合地基 沉降控制
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劲性复合桩在电力工程软土地基处理中的应用与研究
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作者 贾超 《工程建设与设计》 2024年第15期55-57,共3页
以安徽省铜陵某110 kV变电站工程软土地基处理工程为例,研究劲性复合桩在电力工程软土地基处理中的应用。论文介绍劲性复合桩软土地基设计方案,并从管桩制作、吊装、运输以及验收等施工全过程分析劲性复合桩施工的控制要点,通过复合桩... 以安徽省铜陵某110 kV变电站工程软土地基处理工程为例,研究劲性复合桩在电力工程软土地基处理中的应用。论文介绍劲性复合桩软土地基设计方案,并从管桩制作、吊装、运输以及验收等施工全过程分析劲性复合桩施工的控制要点,通过复合桩静载试验对地基处理结果进行效果评价,同时总结劲性复合桩在电力工程软土地基处理中的质量问题,如搅拌头提升速度过快、桩位偏差过大、桩体垂直度偏差过大、施工设备问题等,并提出相应的控制措施。 展开更多
关键词 劲性复合桩 电力工程 软土地基处理 施工控制要点
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刚性桩加固高速公路软基土拱效应现场试验研究及其与解析解的比较 被引量:24
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作者 曹卫平 凌道盛 陈云敏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期1577-1581,共5页
用刚性桩处理高速公路软基能减小路堤沉降,提高路堤稳定性,缩短工期。土拱对路堤的承载变形性状有重要影响,到目前为止,对路堤中土拱效应的研究还不深入。本文结合某高速公路刚性桩处理软基试验段,实测了路堤填筑过程中及填筑结束后一... 用刚性桩处理高速公路软基能减小路堤沉降,提高路堤稳定性,缩短工期。土拱对路堤的承载变形性状有重要影响,到目前为止,对路堤中土拱效应的研究还不深入。本文结合某高速公路刚性桩处理软基试验段,实测了路堤填筑过程中及填筑结束后一段时间内桩帽、桩间土土压力及相应的沉降,分析了桩土沉降差、路堤高度、桩间距、桩帽大小等因素对土拱效应的影响,并与现有的几种土拱效应计算方法进行了比较。结果表明:①土拱效应的发挥程度与桩土沉降差密切相关;②当路堤较高,桩间距较小,桩帽较大时,桩体荷载分担比较大;③根据Hewlett&Randolph及陈云敏改进的土拱效应计算方法所得到的桩体荷载分担比与实测结果比较接近。 展开更多
关键词 土拱效应 桩体荷载分担比 高速公路 软基 刚性桩
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软土地基刚性桩复合地基沉降计算的简化方法 被引量:18
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作者 杨光华 徐传堡 +2 位作者 李志云 姜燕 张玉成 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S2期21-24,共4页
既简便又具有较好精度的刚性桩复合地基沉降计算方法仍是工程实践中迫切需要而又有待于解决的问题。对于软土地基中的刚性桩复合地基沉降计算,现行规范方法把其沉降分为加固区的沉降和下卧层的沉降,加固区复合模量的提高采用复合地基与... 既简便又具有较好精度的刚性桩复合地基沉降计算方法仍是工程实践中迫切需要而又有待于解决的问题。对于软土地基中的刚性桩复合地基沉降计算,现行规范方法把其沉降分为加固区的沉降和下卧层的沉降,加固区复合模量的提高采用复合地基与天然地基承载力的倍数求得,实际发现这样得到的加固区复合模量的提高不够,造成计算沉降偏大。本文认为造成这种情况的原因是由于公式推导中假设了桩土应力比与桩土承载力比相等而造成的。另外对于软土地基刚性桩复合地基沉降计算,当桩底置于可靠持力层时,提出其复合地基的沉降可以简化为桩的沉降加褥垫层的压缩沉降的简化方法。工程实例表明,简化方法既简便又具有较好的精度,可为工程实践提供一个有效实用的计算方法。 展开更多
关键词 软土地基 刚性桩复合地基 沉降计算
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软土地基上高填方刚性涵洞地基承载力分析 被引量:20
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作者 陈保国 骆瑞萍 徐颖 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期353-358,共6页
山区沟谷软土地基上高填方刚性涵洞的应用较为广泛,然而,现有的计算理论对该类条件下涵洞地基承载力的认识还不够充分,对地基承载力提出过高的要求,反而为结构带来了不利影响。通过数值模拟和试验手段对涵洞的地基承载力进行深入分析。... 山区沟谷软土地基上高填方刚性涵洞的应用较为广泛,然而,现有的计算理论对该类条件下涵洞地基承载力的认识还不够充分,对地基承载力提出过高的要求,反而为结构带来了不利影响。通过数值模拟和试验手段对涵洞的地基承载力进行深入分析。探讨基础埋深、宽度及软土固结对涵洞地基承载力的影响。研究表明,当基础埋深系数N 5时,涵洞地基承载力特征值随着基础埋深的增大近似线性增加,当N 5时,基础埋深对地基承载力特征值影响逐渐减小;但基础宽度对软土地基上刚性涵洞地基承载力特征值的影响甚小,实际工程中可不予考虑。此外,试验结果表明,固结度和固结压力对软土的黏聚力和内摩擦角有复合影响,固结度较大时,黏聚力和内摩擦角随固结压力的增大而明显增大。固结度和固结压力对内摩擦角的影响比对黏聚力的影响要大。高填方涵洞地基极限承载力随着软土固结度的增大而提高,当固结度达到90%时,地基极限承载力通常可提高36%以上;地基极限承载力随固结压力的增加呈非线性增大,其提高的幅度逐渐减小。 展开更多
关键词 软土地基 刚性涵洞 承载力 高填方 固结
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刚软结合可穿戴手部康复装置设计 被引量:12
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作者 刘冬 王明昊 +3 位作者 毕聪 水生财 丛明 杜宇 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期930-937,共8页
手部康复装置是用于手部功能恢复治疗的装置,刚性装置柔性不足、贴合性差,容易造成二次伤害;软体装置驱动力小,且复杂软体装置不易制作。为克服刚性装置与软体装置的缺点,提出了一种结合软体关节与刚性指节的可穿戴手部康复装置。分析... 手部康复装置是用于手部功能恢复治疗的装置,刚性装置柔性不足、贴合性差,容易造成二次伤害;软体装置驱动力小,且复杂软体装置不易制作。为克服刚性装置与软体装置的缺点,提出了一种结合软体关节与刚性指节的可穿戴手部康复装置。分析人手的生物结构,设计软体关节结构并分析其弯曲特性,基于刚软结合设计气动手指执行器,并进行有限元应力与变形分析;完成软体硅胶关节模具和手部康复装置的制作;搭建气动手指执行器测试实验平台,测试刚软结合手指执行器的弯曲特性和指尖力,并进行手部康复装置对不同形状物体的抓取实验。结果表明所设计的刚软结合可穿戴手部康复装置可实现手部抓握等运动功能的康复训练。 展开更多
关键词 软体康复装置 刚软结合 软体关节 气动网络
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数据配准的颅骨面貌复原方法 被引量:26
11
作者 税午阳 周明全 +1 位作者 武仲科 邓擎琼 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期607-614,共8页
颅骨面貌复原技术在法医刑侦领域具有重要应用,为了估计给定颅骨的未知面貌,提出点云配准与五官(鼻、眼睛、嘴)配准结合的颅骨面貌复原框架及基于软组织厚度的评价方法.首先构建颅面数据库并进行坐标校正;然后确定配准点集及其对应关系... 颅骨面貌复原技术在法医刑侦领域具有重要应用,为了估计给定颅骨的未知面貌,提出点云配准与五官(鼻、眼睛、嘴)配准结合的颅骨面貌复原框架及基于软组织厚度的评价方法.首先构建颅面数据库并进行坐标校正;然后确定配准点集及其对应关系,采用ICP算法和薄板样条函数两次配准实现参考颅骨与待复原颅骨的精确配准,并将参考模型的软组织厚度作为待复原颅骨的软组织厚度实现面貌初步复原;最后提出一种五官配准方法以提高面貌复原的准确性.提出基于软组织厚度比较的评价方法来验证面貌复原结果的正确性.实验结果证明,文中方法可以有效地实现给定颅骨的面貌估计. 展开更多
关键词 面貌复原 软组织厚度 非刚性配准 五官配准
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PBT/POE-g-MAH/PP共混体系的相态结构与性能 被引量:4
12
作者 魏刚 余燕 黄锐 《高分子学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2006年第9期1062-1068,共7页
采用马来酸酐接枝乙烯-辛烯共聚物弹性体(POE-g-MAH)与聚丙烯(PP)在双螺杆挤出机上进行熔融共混,制备了3种新型增韧改性剂.研究了增韧改性剂的种类及其用量对共混物的力学性能、相形态结构、熔融与结晶行为的影响.力学性能测试表明,POE-... 采用马来酸酐接枝乙烯-辛烯共聚物弹性体(POE-g-MAH)与聚丙烯(PP)在双螺杆挤出机上进行熔融共混,制备了3种新型增韧改性剂.研究了增韧改性剂的种类及其用量对共混物的力学性能、相形态结构、熔融与结晶行为的影响.力学性能测试表明,POE-g-MAH与适量PP并用具有显著的协同增韧作用,当POE-g-MAH与PP的配比为70/30时,所得增韧改性剂(POEg2)具有最佳的增韧效果.当POEg2含量达到15%时,共混物的缺口冲击强度(Is)从纯PBT的7.5 kJ/m2提高到51.2 kJ/m2,与15%的纯POE-g-MAH弹性体增韧PBT具有相近的缺口冲击强度值.同时,共混物的拉伸强度(σb)损失最小.采用AFM和SEM观察发现,新型增韧改性剂作为分散相具有软壳-硬核结构.DSC测试表明,随增韧改性剂中PP含量增加到一定值时,壳-核结构中软壳层出现不完整现象,导致界面作用力减小,共混物的Is和σb都出现明显下降. 展开更多
关键词 聚对苯二甲酸丁二酯 协同增韧 脆韧转变 软壳-硬核结构
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刚柔性桩复合地基加固双层软弱地基现场试验研究 被引量:12
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作者 杨鹏 李照东 +3 位作者 胡永涛 丁锴 章定文 杨泳 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2018年第6期1-8,共8页
为研究路堤荷载下刚柔性桩对深厚双层软弱地基的加固效果及其桩土荷载传递规律,结合连云港港某铁路软基处理工程,采用带帽预制方桩和带扩大头的双向搅拌粉喷桩联合加固,对路堤填筑过程及预压期内地表沉降、桩土差异沉降、深层水平位移... 为研究路堤荷载下刚柔性桩对深厚双层软弱地基的加固效果及其桩土荷载传递规律,结合连云港港某铁路软基处理工程,采用带帽预制方桩和带扩大头的双向搅拌粉喷桩联合加固,对路堤填筑过程及预压期内地表沉降、桩土差异沉降、深层水平位移、超静孔隙水压力、桩土应力比以及桩土荷载分担的变化规律进行了分析。结果表明:载荷试验中复合地基桩土应力比随外荷载增加而增加;地基变形发生在填土期,预压期内沉降变形继续并逐渐趋于稳定;填土荷载向刚性桩及搅拌桩桩顶集中,刚性桩桩顶应力增长较快;面积置换率为22.2%的预制方桩(含桩帽)承担了56.2%的荷载,但其承载力只发挥了不到18%;面积置换率和土质条件是桩土荷载分担比的主要影响因素。 展开更多
关键词 软弱地基 刚柔性桩 地基变形 桩土应力比 桩土荷载分担
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不同垫层材料对刚-柔复合桩基受力变形性状的影响 被引量:7
14
作者 张忠苗 杨什生 唐朝文 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2003年第12期54-57,63,共5页
采用有限元程序 ,分析了垫层对均布荷载作用下刚 -柔组合桩基的影响 ,结合杭州白荡海小区不同垫层材料的刚柔 4桩复合承台荷载板试验 ,分析了刚柔复合桩基中垫层。
关键词 刚柔复合桩基 垫层 均布荷载 承台 变形 有限元
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软土地基刚柔性桩水平承载位移控制标准研究 被引量:7
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作者 李洪江 童立元 +2 位作者 刘松玉 顾明芬 陆湛秋 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期2676-2682,2692,共8页
在软土地区开展桩基工程建设,桩基水平承载力的确定是一个亟待解决的问题。以Matlock软黏土p-y曲线为基础,提出Matlock p-y曲线的双折线简化模型,进而采用不排水抗剪强度指标su和静力触探锥尖阻力qc对双折线简化模型参数k_(ini)、p_u进... 在软土地区开展桩基工程建设,桩基水平承载力的确定是一个亟待解决的问题。以Matlock软黏土p-y曲线为基础,提出Matlock p-y曲线的双折线简化模型,进而采用不排水抗剪强度指标su和静力触探锥尖阻力qc对双折线简化模型参数k_(ini)、p_u进行表征。以无量纲桩土相对刚度系数K_R作为刚、柔性桩划分标准,并分别建立了初始切线模量系数K_E与K_R、水平土抗力系数K_C与K_R的关系,最后提出了软土地基刚、柔性桩水平承载位移控制标准。结果表明:提出的位移控制标准可以快速确定桩基临界水平承载力,是一种实用、可靠的桩基水平承载判别方法。 展开更多
关键词 软土地基 刚性桩 柔性桩 位移控制标准 水平承载 P-Y曲线
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GDX1软盒包装机组商标纸加速输送装置的改进 被引量:5
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作者 邓永祥 刘卫兵 李高军 《烟草科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期110-114,共5页
为解决GDX1软盒包装机组使用加厚商标纸在输送过程中存在商标纸歪斜或输送不到位等问题,通过分析商标纸供纸系统工作原理及影响商标纸输送稳定性的因素,采用齿形吸风带啮合传动技术,对商标纸加速输送装置进行了改进:1分别在加速轮轴和... 为解决GDX1软盒包装机组使用加厚商标纸在输送过程中存在商标纸歪斜或输送不到位等问题,通过分析商标纸供纸系统工作原理及影响商标纸输送稳定性的因素,采用齿形吸风带啮合传动技术,对商标纸加速输送装置进行了改进:1分别在加速轮轴和从动轮轴上设计一对相啮合的齿轮,使得加速轮和从动轮同步反方向旋转,将从动轮由摩擦驱动改为齿轮驱动。2由从动轮与加速轮啮合共同完成商标纸的输送,当从动轮与加速轮的间隙调整为商标纸厚度减0.05 mm时,商标纸输送最稳定。结果表明:改进后GDX1机组运行速度由最高320包/分钟提高到360包/分钟,设备有效作业率提升约6.3百分点,商标纸输送稳定性明显改善;从动轮工作面远离轴承及滑座,清理维护方便,设备清洁保养时间间隔由2 h延长到4 h以上。改进后商标纸加速装置可适应不同厚度的商标纸,有效提升了设备的适应性。 展开更多
关键词 GDX1包装机组 软盒硬化 商标纸 输送 齿形吸风带 啮合
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广州南沙大跨径坦拱人行桥总体设计
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作者 高涛 陈娟婷 《城市道桥与防洪》 2024年第11期122-125,139,M0013,共6页
聚星桥人行桥项目采用大跨径坦拱结构,在软土地基条件下修建存在巨大困难。设计团队为了解决坦拱结构水平推力的问题,巧妙设计了V墩结构从铰接可转到张拉释放拱内压力、再到固接不可转的可变受力状态。通过严密的计算与分析,该过程将拱... 聚星桥人行桥项目采用大跨径坦拱结构,在软土地基条件下修建存在巨大困难。设计团队为了解决坦拱结构水平推力的问题,巧妙设计了V墩结构从铰接可转到张拉释放拱内压力、再到固接不可转的可变受力状态。通过严密的计算与分析,该过程将拱体系部分转化为了梁体系,实现了水平推力的显著降低。在对实际结构施工过程的监控中,采集的数据为理论分析提供了很好的佐证。"后拉杆调控水平推力"的方法为实现在软土地基上建造大跨径坦拱结构探索了一种新的可能。 展开更多
关键词 坦拱结构 软土地基 体系转换 V墩 铰接转固接
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考虑桩土变形协调的软土刚性桩复合地基设计计算 被引量:5
18
作者 刘鹏 杨光华 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期4039-4046,共8页
按照规范设计,软土刚性桩复合地基桩间土的承载力往往被过高使用,其设计承载力对应的沉降大于复合地基沉降,而实际中是不可能出现这种情况,因此,桩间土承载力并不能按照设计发挥,主要原因是没有考虑桩、土变形协调的关系。为揭示桩、土... 按照规范设计,软土刚性桩复合地基桩间土的承载力往往被过高使用,其设计承载力对应的沉降大于复合地基沉降,而实际中是不可能出现这种情况,因此,桩间土承载力并不能按照设计发挥,主要原因是没有考虑桩、土变形协调的关系。为揭示桩、土变形协调的内在本质以及软土承载力被过高使用的问题,采用双曲线切线模量法,分别计算桩、土的p-s曲线,然后叠加成复合地基的p-s曲线,建立桩、土变形协调关系,以此分析桩、土荷载分担的情况。分析后发现,按照规范方法设计时,通常软土的承载力使用过高和桩的承载力设计偏低,如单桩承载力或其强度不足,易导致桩及复合地基破坏。针对规范方法的不足,提出合理的软土刚性桩复合地基设计应考虑桩、土变形协调的关系,应根据其p-s曲线按照相应沉降量所对应的荷载确定桩间土承载力,建立的考虑桩、土变形协调的软土刚性桩复合地基设计计算方法,可为今后设计提供指导作用。 展开更多
关键词 土力学 复合地基 软土 刚性桩 变形协调 切线模量法 沉降控制
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杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路深厚软基处理 被引量:14
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作者 刘慈军 何宁 +4 位作者 董英杰 周彦章 陈涛 国建飞 周玉娟 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第3期116-123,共8页
介绍了杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路工程及区内深厚软基基本情况,通过前期先导试验段研究提出了深厚软土地基处理的原则性设计方案及其精细化设计计算方法、施工工艺和施工管理及质量控制措施,并形成高速公路深厚软土地基处理成套技... 介绍了杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路工程及区内深厚软基基本情况,通过前期先导试验段研究提出了深厚软土地基处理的原则性设计方案及其精细化设计计算方法、施工工艺和施工管理及质量控制措施,并形成高速公路深厚软土地基处理成套技术。采用该技术指导完成了杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路工程和宁波地区其他高速公路软土地基的加固处理,分析加固处理效果,结果表明深厚软土地基处理成套技术应用效果较为理想。 展开更多
关键词 深厚软基 刚性桩复合地基 软基处理 安全稳定性 工后沉降
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刚性桩加固软土路基竖向土拱效应的试验分析 被引量:49
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作者 夏元友 芮瑞 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期327-331,共5页
刚性桩加固软土路基填土在自重作用下形成竖向土拱并通过土拱传递荷载,浅层荷载传递机制直接影响到桩土协调工作和加固效果,但目前对竖向土拱效应以及土拱的特性仍然缺乏深入研究。利用设置试验段进行现场试验,对采集到的路基孔隙水压... 刚性桩加固软土路基填土在自重作用下形成竖向土拱并通过土拱传递荷载,浅层荷载传递机制直接影响到桩土协调工作和加固效果,但目前对竖向土拱效应以及土拱的特性仍然缺乏深入研究。利用设置试验段进行现场试验,对采集到的路基孔隙水压力和桩土相对位移数据进行分析处理,从应力和变形两方面验证了刚性桩竖向土拱的存在性。试验数据分析反映,一定的荷载对应一定的土拱力学平衡结构;在现场试验条件下土拱形成后,荷载每增加约20kPa,土拱破坏一次,而后重新形成;粗骨料填土材料形成的土拱稳定性较好,加桩帽形式的土拱效应更为显著。 展开更多
关键词 竖向土拱效应 刚性桩 软土地基 试验
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