含下卧软层地基极限分析数值试验及承载力安全性研究

含下卧软层的地基在工程中比较常见,但目前对其破坏机制和承载力计算还依赖于很多的假设条件和经验。基于极限分析和快速拉格朗日数值模拟方法,对含下卧层地基的加载破坏过程进行应变控制的数值试验。首先用Prandtl的极限承载力解析解验证了数值试验的有效性,然后对一个含下卧层的地基模型按照不同加载尺寸进行加载数值试验,发现模拟结果存在明显的荷载尺寸效应。模拟获得不同荷载条件下的极限承载力以及相应的应力-应变曲线、渐进破坏模式、下卧软层的沉降规律。进一步将下卧层的地基承载力加载安全系数与强度折减系数进行对比,发现折减系数与加载系数随荷载尺寸变化的趋势相同,但前者的数值偏小。

深厚软土未打穿砂井超载预压地基孔隙水压力消散规律分析

针对深厚软土未打穿砂井地基 ,考虑了井阻、涂抹及土体结构损伤破坏对固结的影响 ,将砂井区三维固结向一维固结等效转化的计算方法作了改进 ;给出了单面排水多级等速加、卸载条件下双层地基的超静孔隙水压力计算公式 ;将砂井区连同下卧层连在一起作为双层地基 ,分析了某机场跑道砂井超载预压地基的孔隙水压力消散规律。

深层土体变形监测及其分析

某工程在复合地基施工中未经设计单位同意 ,将高压旋喷桩修改为深层搅拌桩 ,其后 ,业主怀疑下卧层强度不足 .为确定现有复合地基的实际承载力及变形性能 ,采用深层沉降仪监测地基范围内各层土体的实际变形 ,并以观测数据分析不同土层的受力状态 .结果表明 :下卧层强度及变形性能满足原设计要求 。

高速公路软基膜下真空度的影响因素及对策

真空—堆载联合预压加固软基技术 ,应用于高速公路软基处理 ,具有路基填筑速度快 ,稳定性好 ,并可减少工后沉降等特点 ,但由于该技术目前尚无完善的设计和施工规范 ,因此限制了该技术的应用。以新台高速公路实际施工情况为背景 ,较详细地分析了地基中砂层、袋装砂井深度、排水滤管布置形式及路基填筑等对膜下真空度的影响 ,并在施工过程中不断改进 。

软弱地层盾构施工土仓带压始发技术

为改进提高软弱地层盾构始发技术,本文经工程实践提出了软弱地层土仓带压始发技术。其基本原理为:充分利用土压平衡原理,在盾构机始发时,就向土仓加注填充物,安全便捷的提前建立了主动土压力盾构机带压始发掘进,使得对断面中粗砂层进行了超前主动力压力支护,有效的防止了上覆软弱砂层水土喷涌、塌方等现象。由于土仓主动土压力作用,提高了始发安全系数,减少了始发端头的加固长度,降低了始发成本。

软弱岩层中近距离采空区煤柱下开采的实践

近距离采空区煤柱下长壁回采将受到上煤层采空区遗留煤柱和本煤层工作面动压的共同影响。针对乌鲁木齐某矿9#煤层顶底板为软岩的特点,在分析围岩破坏机理后,提出了梁、索协同支护+顶底角注浆锚杆加固+帮部锚杆组合支护+底板锚梁支护及全断面铺网的联合支护方案,即实施巷道"顶底帮整体化"治理,通过在巷道中布置卸压孔,有利于高应力向巷道深部转移,改善围岩与支护结构的应力作用环境。实践证明,采取上述措施有效解决了回采巷道的顶板破坏、煤壁片帮、底板鼓起等问题。在开采过程中采取的降低采高、调斜工作面、工作面加速通过煤柱的方法也使得工作面的生产条件得到了极大的改善,保证了工作面安全开采。

某高地应力软岩隧道施工方案及多层支护结构变形分析

针对某高地应力软岩单线铁路隧道岭脊核心段大变形控制难题,文章基于“先放后抗”和“先抗后放”的变形控制理念提出了两种不同的施工方案。通过现场试验与监测,分析与总结了不同开挖与支护工序对曲墙四层支护(三层初期支护+钢筋混凝土衬砌)结构变形的影响,得到了不同开挖与支护方案下各层初期支护变形规律。结果表明,从该隧道岭脊核心段施工安全性、施工时效性以及充分利用变形控制的时空效应方面考虑,建议采用基于“先抗后放,以抗为主”的变形控制理念。

长江下游鳗鱼沙护滩堤工程水下软基分层沉降监测

传统监测技术方法难以用于护滩堤工程这类水下建筑物软土地基分层沉降监测。针对鳗鱼沙护滩堤水下软土地基分层沉降的安全监测问题,提出新型测量仪器设备和技术手段,可避免干扰施工、保护仪器良好工作并获得地基土体压缩量。通过现场仪器安装埋设、原型监测试验及监测成果分析,得到施工加载期和结束运行期水下软基分层沉降及土体压缩过程规律。结果表明水下软基保持安全稳定,验证了水下软基分层沉降新型监测仪器设备及技术方法的可行性及适用性。

盾构施工对上软下硬地层的沉降分析及防控措施

以广州某地下综合管廊及道路快捷化改造配套工程的盾构隧道区间为工程背景,研究不同软硬岩比例的复合土层中盾构掘进对地表沉降的规律,选择具有代表性的断面进行有限元的模拟,把模拟结果和实测数据进行对比。结论表明:盾构在上软下硬地层的掘进过程中,硬土比例越大,其地表沉降值以及管底隆起值越小,反之亦然。最后通过地表沉降的预测做好施工参数的优化,提前通过工程手段做好防护工作,将隐患降到可控范围内。

新近吹填土下卧软土层地基基础方案比较研究——以孟加拉国Dasherkandi污水厂为例

鉴于孟加拉地质条件特殊,工程中普遍存在新近吹填土下卧软土层,加之当地粗骨料需要进口且价格昂贵、供应量难以保证。针对上述问题,以Dasherkandi污水厂为例,提出了穿越软土层(桩基础)和加固软土层(地基处理)两种处理方法。又因孟加拉国桩基规范(BNBC-2012)中国规范(JGJ94-2008)存在差异,根据分析结果,提出了采用具有挤土效应的沉管灌注桩。同时,提出了因吹填土和软黏土的存在造成的场地变形大的地基处理方案,并对上述两种方案在场地沉降、混凝土用量、工期和业主接受度多方面进行了比较分析。

软土地层道路下穿线基坑设计与施工控制

建设方对深厚软土地层中道路下穿通道的规划、设计与施工的主动控制,着重阐述通过科学试验改进下穿箱涵基坑边坡支护设计,节省了资金,并根据时空效应原理,改进施工程序,有效地控制了软土边坡位移。