软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用研究

为了提高路桥工程软土地基施工质量,加强软土地基施工技术在路桥工程中的应用,论文将软土地基作为研究对象,结合公路桥梁施工中软土地基施工技术的重要性,通过对堆载预压法、强夯法、加筋法等技术分析,就软土地基施工技术在公路桥梁施工中的具体应用进行探究。

建筑施工中的地基处理技术探究

建筑地基的稳定性对于建筑质量至关重要,一旦地基发生塌陷或沉降,将引发建筑墙体裂缝与建筑倾覆。基于此,论文对建筑施工中地基处理的特点进行分析,并介绍了常用的地基处理技术。经研究可知,在实际施工中,施工人员应综合考虑地基基础结构、土层特点等因素后选择适宜的地基处理技术,并配套使用相应的机械设施与施工材料,以提高建筑施工中地基处理技术的实施质量。

珠江三角洲软土SEM微结构定量研究

本文采用 SEM作为观测手段 ,对经低温真空干燥处理的土样进行拍摄 ,再通过自行开发研制的图像定量研究系统进行处理 ,求得软土微结构有关数据 ,从而得出在不同压缩量的情况下 ,软土微结构随孔隙率的降低 ,孔隙个数增加 ,而孔隙面积和孔隙直径降低的变化规律。

强夯法处理公路软弱地基的加固效果研究

基于对强夯法处理公路软弱地基加固效果评价的简要阐述,探讨了强夯夯坑深度、拟静力的求解方法,给出了土性指标与检测指标的相关关系成果,进而推算出无粘性土地基的夯后标贯击数N63 5,静力触探锥尖阻力qc,内摩擦角φ等,对照夯前可对加固效果定量化。

Lateral Bearing Capacity of Multi-Bucket Foundation in Soft Ground

The bucket foundation is a new type of foundation for offshore application to intermediate-depth waters. It has advantages over conventional ones. However, there is no consensus in the analysis and design of this type of foundation. In this paper, the lateral bearing capacity and the failure mechanism of multi-bucket foundations are studied with different connection stiffness and bucket spacing by use of a three-dimensional finite element method. Based on the numerical analysis results, a limit analysis method of plasticity for evaluating the lateral bearing capacity of large-spacing multi- bucket foundation with rigid connection in soft ground is proposed. This method provides a simple procedure that gives results comparable to those from the finite element analyses.

超宽路堤软土地基加固的固结沉降数值分析

本文通过改变邓肯———张模型中的参数K来模拟软土地基的加固情况 ,并应用比奥固结有限元程序进行数值计算 ,通过计算结果分析 。

高速公路软基沉降预测实用设计方法

简要分析了当前高速公路软土地基沉降预测误差较大的原因。在进行现场实验观测获取大量数据的基础上 ,利用反分析方法 ,对加固软基的工后沉降预测方法进行了探讨 ,并对粘性土的微结构加以研究 ,提出了一种具体的计算方法 ,通过与现场实测数据的比较 。

软岩隧道玻纤锚杆预加固掌子面的稳定性分析

本文研究了玻璃纤维锚杆控制围岩变形的效果。玻璃纤维锚杆作为一种新型的掌子面加固技术,可以很好的控制围岩变形,提高围岩的稳定性。为了研究玻纤锚杆的作用效果,本文结合兰渝铁路桃树坪隧道,采用数值模拟方法对掌子面不同加固方式对地层变形的影响进行模拟,并分析了玻纤锚杆不同参数对掌子面稳定性的影响,结果表明:(1)玻纤锚杆可以提高掌子面前方围岩的物理力学参数,从而提高施工的安全性;(2)施做玻璃纤维锚杆可以减少40%以上的掌子面挤出变形;(3)玻纤锚杆的作用效果与设计参数密切相关,采用锚杆密度0.75根/m2,锚杆长度14m时,控制变形的效果最好。

广东公路软基试验工程和软土地基处理综述

介绍了广东省软土分布的分区和特征 ,阐述了公路软基试验工程的选定及实际运作 ,侧重评述了各种软基处理 ,如排水固结、复合地基、真空联合堆载预压及一些辅助措施运用在试验工程和取得的成果。择要介绍了在试验工程中运用新技术、新机具、新工艺的情况。

水泥粉喷桩处理软土地基探讨

通过浙江申苏浙皖高速公路十合同水泥粉喷桩处理软土地基的施工实践,对水泥粉喷桩的施工过程进行介绍,以期对今后的水泥粉喷桩施工具有一定的借鉴意义。

粉喷桩处理滨湖水网地区软基技术应用

详细阐述了水泥粉喷桩用来处理滨湖水网地区软土基地设计方案以及施工控制工艺,并结合工程实例进行了相关试验,分析了粉喷桩强度影响的有关因素,得出了有关粉喷桩处理软基的结论.对类似工程有一定参考作用.

砂质泥岩三轴卸荷蠕变试验研究

为了揭示深部软弱地层开挖卸荷后围岩流变力学特性,开展砂质泥岩恒轴压逐级卸围压三轴卸荷蠕变试验,研究软岩轴向、侧向和体积蠕变规律和卸荷流变过程中偏应力–应变关系特性。主要结论有:(1)每卸除一级应力(10 MPa)产生的瞬时变形、蠕变变形、蠕变变形相对该级荷载下的瞬时变形的比值、蠕变变形占总变形量百分比均随偏应力的增加而增大,围压越低蠕变变形增加的幅度越大;(2)随着围压逐级卸荷,岩石内部产生竖向张性微裂纹,微裂纹的萌生和扩展使得卸围压瞬时产生较明显的侧向变形,且蠕变过程中微裂纹将发生与应力水平相应的时效扩展,产生黏塑性变形;(3)岩石在时效条件下的渐进破坏的本质是损伤随时间的逐渐累积,并伴随着裂纹的时效扩展,统称为时效损伤破裂;(4)随着围压逐级卸荷,偏应力增大,历史上经历的卸荷级数多、蠕变时间长,试样内部积累的不可恢复应变和损伤越多,时效损伤破裂越剧烈,在该级荷载条件下轴压低的试样其流变速率越大,蠕变变形量越大,卸荷效应和流变特征更加明显,同时伴随显著的侧向扩容,导致蠕变扩容;(5)卸荷和蠕变所产生的损伤和塑性变形对后续力学行为影响非常显著。